Ֆիլ Բըրթը բառացիորեն գրել է գիրքը հեծանիվների վրա: Նա մեզ պատմում է օլիմպիական փառքի, UCI կանոնների փոփոխությունների և այն մասին, թե ինչու է թիմին ստիպել խոզանակել ատամները
Դիտեք 2012 թվականի Լոնդոնի Օլիմպիական խաղերում Քրիս Հոյի հաղթանակը կեյրինում, և կտեսնեք այն մարդուն, ում ուսին բարձրացրել են սըր Քրիսին ոսկին ապահովելուց հետո:
Ֆիլ Բըրթը եղել է բրիտանական հեծանվավազքի գլխավոր ֆիզիոթերապևտ մի քանի Օլիմպիական խաղերի ընթացքում, նա գաղտնի սկյուռիկ ակումբի սկզբնական անդամն է և եղել է որոշ նախագծերի շարժիչ ուժը, որոնք օգնեցին Մեծ Բրիտանիային հասցնել գագաթնաժողովին: հեծանվային աշխարհ։
«Արդեն ավելի քան մեկ տասնամյակ ես գտնվում եմ էլիտար հեծանվային ելույթների կտրուկ վերջում, աշխատելով երբևէ ամենաառաջադեմ և հաջողակ հեծանվային թիմերից մեկում», - ասում է նա:
«Դա զարմանալի փորձ էր, ներառյալ ֆիզիոթերապիայի ավանդական վնասվածքների վերականգնման դերը, հեծանիվների հարմարեցման զարգացումը և Գաղտնի սկյուռիկ ակումբի ստեղծման առաջին օրերից, սարքավորումների և կատարողականի մեջ քայլ փոփոխություններ կատարելը»:
Այժմ նա առաջ է շարժվում և Մանչեսթերում հիմնել է հեծանիվների տեղադրման և վնասվածքների գնահատման իր սեփական պրակտիկան, որը կոչվում է Phil Burt Innovation:
Հեծանվորդը եկել է Բերտի մոգությունից քաղելու և ավելին իմանալու հեծանվավազքի կտրուկ ավարտին իր ժամանակի մասին:
Ճռճռում ենք թվերը
Ժամանելով Մանչեսթերի Առողջապահության և կատարողականի ինստիտուտ՝ Բերտի հետ իմ հանդիպման համար, ես հազվադեպ եմ ցատկել համապատասխան նժույգի վրա և սկսել, բայց Բերթը սանձում է իմ ոգևորությունը:
Սկզբում նա նստեցնում է ինձ և բացատրում, թե ինչու, չնայած հեծանիվների մոնտաժողներին հասանելի բոլոր տեխնոլոգիաներին, ոչ բոլոր հարմարանքներն են հավասար:
«Հեծանիվը հարմարեցված է, նույնիսկ 3D շարժման ֆիքսման տեխնոլոգիայով, դեռևս հիմնականում փորձության և սխալի է ենթարկվում և կախված է հեծանվորդի հետադարձ կապից, փորձարկումներից և մոնտաժողի գիտելիքներից», - ասում է նա:
«Կան ուղեցույցներ և տվյալների տիրույթ, որոնց կարելի է հետևել, բայց բոլոր հեծանվորդները տարբեր են, և չկա մեկ չափսի բաղադրատոմս:»
Մրցման գործընթացի առաջին փուլը մանրակրկիտ ֆիզիկական հետազոտությունն է: Բերթը խփում է և ստիպում ինձ կատարել շարժման մի շարք թեստեր:
Իմ ազդրերը և մարմնի վերին մասը լավ են, բայց քառակուսիներս անհանգստացնող լարված են: Սա կարող է սահմանափակել էներգիայի արտադրությունը և լավ դիրք զբաղեցնելու իմ կարողությունը և կարող է հանգեցնել անհավասարակշռության և վնասվածքների խնդիրների:
Բուրթն ինձ ցույց է տալիս պարզ ամենօրյա ձգում, որը կլուծի խնդիրը:
«Ֆիզիոլոգիական սահմանափակումները, ինչպիսիք են չափից ավելի սեղմված մկանները, կամ մորֆոլոգիական խնդիրները, ինչպիսիք են ոտքերի երկարության անհամապատասխանությունները, բոլորը պետք է հաշվի առնվեն հեծյալի դիրքը որոշելիս», - ասում է նա:
«Այո, ամրապնդման և շարժունակության հետ աշխատելով դուք կարող եք կամաց-կամաց հարմարեցնել ձեր մարմինը ցանկացած դիրքի, բայց շատ ավելի հեշտ է հեծանիվը հարմարեցնել հեծանվորդին հարմարեցնելու համար, քան հակառակը, գոնե սկզբնական շրջանում»:
Մենք անցնում ենք երկրորդ փուլին. իմ նպատակները և ինչու եմ ես հարմարեցնում հեծանիվը: Ես ինձ փոքր-ինչ նեղ եմ զգում մրցարշավի ժամանակ, և մտածում եմ՝ արդյոք դիրքի փոփոխությունը կարող է օգնել:
«Հեծանիվ վարելն անիմաստ է, քանի դեռ չգիտես արշավորդի նպատակները, բայց դա քայլ է, որը հաճախ անտեսվում է», - ասում է Բերթը:
«Սպորտային հեծանվորդը պետք է բոլորովին այլ համապատասխանություն պահանջի ճիշտ նույն բարձրության և կազմվածքի կրիտասերներին:
«Ես սիրում եմ խոսել հեծանիվների հարմարության երեք սյուների մասին՝ աերոդինամիկա, հարմարավետություն և էներգիայի արտադրություն: Բոլոր հեծանվորդները կունենան հեծանվավազքի տարբեր հավակնություններ, և դրանք պարզելով՝ կարելի է վերագրել երեք սյուների հարաբերական կարևորությունը:
«Դրա օրինակն էր ճանապարհային հեծանիվների տեղադրումը ԳԲ-ի վազքարշավորդների համար: Քանի որ նրանց ճանապարհային մղոնները պետք է լինեն բազային դիմացկունություն և վերականգնում, աերոդինամիկան գրեթե ոչ մի նշանակություն չուներ նրանց համար», - բացատրում է նա:
«Այսպիսով, հարմարավետությունը առաջնահերթություն էր, և նրանց տրվեցին դիրքեր, որոնք նույնիսկ շատ սպորտային հեծանվորդներ կհամարեին ուղիղ և հանգիստ: Սա ուղղակիորեն հակասում է նրանց մրցավազքի դիրքերին, որոնք ուղղված էին առավելագույնի հասցնելու աերոդինամիկայի և էներգիայի արտադրությանը:
«Հազիվ էր հարմարավետությունն այդ կետին նայել:»
Իմ նպատակներն ու կարիքները գնահատելուց հետո ժամանակն է ամրացնել շարժման ֆիքսման կետերն ու լարերը և անցնել տեղադրման գործընթացի տեխնիկական մասին:
Հեշտ է գայթակղվել բոլոր տեխնոլոգիաներով և տվյալներով, սակայն Բերթն ընդգծում է, որ չնայած Retül-ի նման համակարգերը հեղափոխել են հեծանիվների տեղադրումը, համապատասխանության որակը դեռևս կախված է մոնտաժողի փորձից և փորձից:
«Երբ ես կատարում եմ հեծանիվը, ես միշտ փնտրում եմ համապատասխան ապացույցներ գտնելու: Ոչ մի ապացույց՝ Retül տվյալների կետը, թամբի ճնշման քարտեզագրումը, դիտարկումը կամ հեծանվորդի հետադարձ կապը, չեն կարող որոշել համապատասխանության ուղղությունը:
«Այնուամենայնիվ, եթե այս ապացույցներից չորս կամ հինգը ուղղված են նույն ուղղությամբ, ես վստահություն կունենամ դրա հետ գնալու:
«Սա խնդիր է առաջարկվող հեծանիվների տեղադրման բազմաթիվ ծառայությունների հետ. դրանք վերջնական դիրքը կբխեն միայն մեկ ապացույցի աղբյուրից, սովորաբար՝ շարժման ձայնագրման տվյալներից:
«Բոլոր բարձր տեխնոլոգիաների զանգերի և սուլոցների պատճառով չափազանց հեշտ և գայթակղիչ է ապավինել տեխնոլոգիային և մոռանալ, որ գործ ունես անսահման փոփոխական և անկանխատեսելի ապրանքի` մարդու հետ:»:
Օրինակ այն բանի, թե որքան անկանխատեսելի կարող է լինել մարդու մարմինը և բաց մտածելակերպի կարևորությունը, Էդ Քլենսիի վերականգնումն էր մոտակա կարիերայի ավարտին մեջքի վնասվածքից:
«Համաձայն կարծիքն այն էր, որ Էդը պետք է մարզվի բարձրության սենյակում», - ասում է Բերթը: «Սա թույլ կտա նրան բեռնել իր սրտային համակարգը՝ միաժամանակ պահպանելով մկանային-կմախքային համակարգի լարվածությունը համեմատաբար անվտանգ և ցածր։
«Սակայն, չնայած արձանագրությունը հաստատող բոլոր հետազոտություններին, Էդի թվերն ընկնում էին ժայռից, և պարզ էր, որ նրա դեպքում այլ մոտեցում էր անհրաժեշտ:
«Ես վերադարձա շատ ավելի անմիջական բանաձևին, որը պարզապես ստիպեց Էդին վարել առանց ցավի և զարգացնել նրա ողնաշարի ճկումը, որն անհրաժեշտ էր դրան հասնելու համար:
«Սա վերադարձրեց կառավարումը հեծանվորդին, այլ ոչ թե պարզապես անցնելու թվերի հետապնդման շարժումներով և կուրորեն հետևելով ընդունված արձանագրությանը:»
Հարմարավետ եք նստած?
Վերադառնալով իմ հարմարեցմանը, Բերթը որոշ էական փոփոխություններ է կատարում իմ դիրքում: Նա զգում է, որ ուժ և աերոդինամիկ օգուտներ կարելի է ձեռք բերել՝ թամբս ետ տեղափոխելով, ավելի երկար ցողուն տեղադրելով և ղեկս փոխելով:
Ես նաև նշում եմ, թե ինչպես եմ ավելի երկար մրցավազքի ժամանակ երբեմն տառապում թամբի ցավից:
Դա մի թեմա է, որը առանձնահատուկ հետաքրքրություն է առաջացրել Բերթի համար, հատկապես ԳԲ-ի ջոկատի կին անդամների հետ կապված:
Ռիոյի Օլիմպիական խաղերից հետո Լաուրա Քեննին ասաց, որ Բերթը «փրկել է իր կյանքը» այս առումով, բայց պատմությունը վերադառնում է մինչև Լոնդոն 2012 թվականը և Վիկտորիա Փենդլթոնը:
«Մենք հատուկ թամբ ենք մշակել Վիքիի համար, և այն լուծում է նրա խնդիրները։ Խաղերից հետո, սակայն, ես մտածեցի, թե որքան տարածված է խնդիրը:
«Մենք հարցումներ կատարեցինք հեծանվորդներին, և արդյունքները ցնցող էին: Գրեթե բոլոր կին հեծանվորդները խնդիրներ ունեին, բայց ոչ ոք դրանց մասին չէր հայտնում:
«Բացի առողջության ակնհայտ հետևանքներից, դա կարող է ազդել ձիավարի մարզվելու ունակության վրա և ազդել աշխատանքի վրա», - ավելացնում է նա:
«Կային ձեռքբերումներ, և համախմբելով համաշխարհային մակարդակի փորձագետների համաժողով, այդ թվում՝ տրիբոլոգներ [շփման մասնագետներ ձեզ և ինձ], վերականգնող վիրաբույժներ, ովքեր ճնշման վերքերի դեմ պայքարի փորձագետներ էին և բարձրակարգ մասնագետներ։ մաշկաբան, հեծանվորդների խնամքի փաթեթ է արտադրվել և խնդիրը լուծվել է։'
Նաև այս հարցը ուսումնասիրելիս Բերթը պարզեց, որ թամբի անկյունը մեծապես նպաստում է ցավին: Նա այս ապացույցը ներկայացրեց UCI-ին և նպաստեց նրանց կանոնակարգերի փոփոխությանը:
Էլիտար մրցակցությունից դուրս, Բերթը համոզված է, որ թամբի ցավը մեծ խնդիր է մեծ թվով հեծանվորդների, հատկապես կանանց համար, և թամբի առողջությունը լինելու է իր առաջարկած ծառայությունների մեծ մասը:
Օգտագործելով gebioMized ճնշման քարտեզագրում, Բերթը կարող է տեսնել, թե ինչպես և որտեղ եմ բեռնում իմ թամբը: Նա գտնում է, որ ես թեքվում եմ դեպի ձախ և կարծում է, որ թամբիս որոշակի թեքություն ավելացնելը և ձախ թմբուկի դիրքը փոխելը կօգնի:
Բրիտանական հեծանվավազքի ժամանակ Բերթը հեղափոխություն արեց ոչ միայն թամբի առողջության համար: Ռիոյի Օլիմպիական խաղերի նախապատրաստման ժամանակ նա կասկածում էր, որ թիմի ատամնաբուժական առողջությունը կարող է զրոյական վիճակում լինել՝ կոնֆերանսի ժամանակ ատամնաբույժ պրոֆեսոր Յան Նիդլմենի հետ հանդիպելուց հետո::
«Ես հասկացա, որ քաղցր ըմպելիքների անընդհատ օգտագործումը և ատամնաբուժական հիգիենայի ոչ այնքան փայլուն ռեժիմը ճանապարհորդության և մարզումների ժամանակ հոգնածության պատճառով կարող է խնդիր լինել:
Եթե սա հանգեցնում էր ցածր մակարդակի վարակների՝ մարզիկների մարզումների ծանրաբեռնվածության պատճառով ծանրաբեռնվածության պատճառով, ապա դա կարող է նվազեցնել կատարողականությունը կամ այլ վարակների դեմ պայքարելու և օպտիմալ կերպով վերականգնելու նրանց կարողությունը:
«Մենք ստուգեցինք թիմին և բացահայտեցինք, որ նրանց ատամների առողջությունը ավելի վատ էր, քան միջին բնակչությանը, ինչը համահունչ էր այլ մարզաձևերում կատարված հետազոտություններին:
Ատամնաբուժությունը չի ծածկվել Օլիմպիական ասոցիացիայի BUPA-ի քաղաքականությամբ, ուստի ես աշխատեցի Համալսարանական ստոմատոլոգիական հիվանդանոցի հետ, որպեսզի հեծանվորդները ճանաչվեն որպես հատուկ կարիքների խումբ՝ ապահովելով, որ խնամքի փաթեթներն ու խորհուրդները տրվեն թիմին՝ անհրաժեշտության հետ մեկտեղ: բուժում։'
Ես մտավոր նշում եմ անում՝ մաքրելու ատամներս, երբ տուն վերադառնամ: Իմ թամբն ու թիկնոցը շտկված, դիրքս արդեն ավելի հավասարակշռված և հզոր է թվում:
Բերթը համոզված է, որ ավելի լավ կարգավորելով և իմ ամուր քառակուսիների վրա աշխատելով, ավելի մեծ ձեռքբերումներ կան:
«Հեծանվորդների պատմությունը և նպատակները պետք է համակցվեն 3D շարժման ֆիքսման և ճնշման քարտեզագրման տվյալների հետ՝ տալով այն, ինչ ես անվանում եմ «հեծանիվների հարմար պատուհան»: Այս պատուհանը կլինի արժեքների տիրույթ, ոչ թե բացարձակ չափումներ:
Սխալ է, որ դուք ունեք մի շարք հեծանիվների համապատասխան թվեր, որոնք կկիրառվեն ձեր վարելու ողջ կյանքի ընթացքում:
Հեծանվորդները պետք է հեռացնեն տեղեկատվությունը համապատասխանությունից և շաբաթների կամ ամիսների ընթացքում աշխատեն իրենց հարմար պատուհանի սահմաններում և հավաքեն իրենց դիրքը` իրենց մտքերի առաջնահերթ լինելով ձիավարության նպատակներով:
«Նույնիսկ լավագույն հեծանվորդների դեպքում հեծանիվների տեղադրումը պետք է լինի անընդհատ զարգացող և հեղհեղուկ գործընթաց՝ առանց որևէ ակնհայտ վերջնական ավարտի կետի: Դա էվոլյուցիայի գործընթաց է, այլ ոչ թե հեղափոխություն։'
Phil Burt Innovation-ի մասին մանրամասների համար այցելեք philburtinnovation.com
Fleet of foot
Ֆիլ Բըրթն իր ոտքի մատը ներքաշում է բարձր տեխնոլոգիական կոշտուկների աշխարհում
Եթե դիտել եք GB Cycling Team-ի գործողությունները, ապա չեք կարող չնկատել նրանց գերնուրբ կոշիկները: Այս մինիմալիստական մոկասինները Բերտի ևս մեկ նորամուծություն էին։
Առանց ճարմանդների թվացող Boa-ի կողպման համակարգը քամուց թաքցված է ներբանի ներքևի մասում՝ ձգումը նվազագույնի հասցնելու համար:
Կաղապարված ածխածնից՝ կոշիկները աներևակայելի կոշտ են էներգիայի արդյունավետ փոխանցման համար և աներևակայելի թեթև՝ պտտվող զանգվածի ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար:
Բերթը պնդում է, որ կոշիկներն օգնեցին թիմին զգալիորեն մեծացնել գագաթնակետային հզորությունը և նվազեցնել քաշը, և ո՞վ է վիճելու Ռիոյի Օլիմպիական խաղերում նվաճած 12 մեդալների հետ:
Հասանելի է simmons-racing.com-ի միջոցով, դուք կարող եք նույնիսկ ձեզ համար հատուկ պատրաստված զույգ ունենալ, եթե ունեք պահեստային 1000 ֆունտ ստեռլինգ, չնայած Բերթն ասում է, որ աշխատում է մի տարբերակի վրա, որը մի փոքր է: ավելի մատչելի հասարակ մահկանացուների համար։
