AeroTech-ը դեռ պետք է բարելավվի, նախքան այն կարելի է անվանել «կատարյալ հեծանիվների տուփ», բայց, անկասկած, այնտեղ լավագույն տուփերից մեկն է
Երբ առաջին անգամ ստիպված էի ընտրել հեծանիվների տուփի և հեծանիվների պայուսակի միջև, դա անիմաստ էր. ես գնացի հեծանիվների տուփի: Լուրը, որ Բահրեյն-Մերիդայի հեծանիվները վնասվել են Եվրոպայի առաջնությունից հետո Գլազգոյի օդանավակայանում օդանավակայանի փոխադրողների անփութության պատճառով (հեծանիվները ամրացված էին Scicon պայուսակներում), միայն հաստատեցին պայուսակների վերաբերյալ իմ մտավախությունները:
Իհարկե, ես կարողացել եմ նաև վնասել իմ սկավառակի արգելակների ռոտորները հեծանիվների տուփի ներսից… բայց դա այլ պատմություն է:
Երբ շուկայի առաջարկած տեսականուց պետք է ընտրել հեծանիվների տուփ, սովորական կասկածյալները հաճախ Bike Box Alan, Bonza Bike Box, B&W, Thule և, իհարկե, իտալական արտադրության Scicon-ն են:
Գնեք Scicon AeroTech Evolution TSA հեծանիվների տուփը Pro Bike Kit-ից
Scicon-ով ճանապարհորդելու շքեղությունը համեմատելի է Colnago-ի կամ Pinarello-ի հետ: Մյուս ապրանքանիշերի մեջ վատ բան չկա, բայց դա կարգավիճակի հարց է։
Դիզայն և նյութ
Նույնիսկ առաջին հայացքից Scicon AeroTech Evolution TSA հեծանիվների տուփը անմիջապես գերազանց է թվում: Դիզայնը կոկիկ է, հարթ և զով, և եթե այն տեղադրեք անմիջապես մրցակցի կողքին, Scicon-ի գիծը միշտ ավելի լավ տեսք կունենա:
Բայց դա, իհարկե, գլուխկոտրուկի միայն մի մասն է, քանի որ այն, ինչ դուք իրականում ցանկանում եք հեծանիվների տուփից, այլ բան է. որպեսզի տուփը լինի ամուր և երկարակյաց:
Սա թեստ է, որը Scicon-ը նույնպես անցել է, ձեռքերը ներքեւ: Դրա պլաստիկը` արտոնագրված թեթև ABS ջերմապլաստիկ, փայլեցված է, թեթև և չափազանց ամուր:
Բոլոր ապրանքանիշերը, որոնք ես օգտագործել եմ անցյալում, ներառյալ Bonza-ն և Alan-ը, ամուր էին և վերապրեցին մի քանի միջմայրցամաքային ճանապարհորդություններ առանց խնդիրների:
Բայց երբ դուք ճանապարհորդում եք այս չափսերի ուղեբեռով, նույնիսկ 1 կգ քաշը կարևոր է, և եթե դուք կարող եք ձեռք բերել և՛ բարձր որակ, և՛ թեթև քաշ, ապա դա շահեկան է (Scicon-ը կշռում է 11 կգ՝ մրցակիցների միջին 12 կգ-ի դիմաց).
Հավանաբար միայն դա այն հատկանիշն է, որն արդարացնում է AeroTech-ի ավելի բարձր գինը:
Մանրամասները
Կան AeroTech-ի մի քանի լավ մտածված առանձնահատկություններ, որոնք պետք է ընդգծել: Առաջինը վերևի ինտեգրված անվանական պիտակն է և ներկառուցված TSA բանալիների կողպեքները (Scicon-ն այս կողպեքների համար տրամադրում է բանալիների երկու հավաքածու, այնպես որ դուք կարիք չունեք լրացուցիչ TSA կողպեքներ գնելու համար կեռիկներն ամրացնելու համար):
Բայց AeroTech-ի առավել նկատելի տարբերությունը, եթե համեմատենք որևէ այլ տուփի հետ, նրա մանևրելիությունն է: Իտալական ընկերությունը AeroTech-ին տրամադրել է ութ գնդիկավոր անիվների հավաքածու (չորս առջևում և չորսը հետևում), որոնք բոլորը պտտվում են 360°:
Այս տարբերակը, բացի տուփի վերևի կենտրոնական բռնակից, հեշտացնում է «գազանին» տեղափոխելը նույնիսկ ամբողջությամբ բեռնված վիճակում:
Բծախնդիր լինելու վտանգի դեպքում ես կասեի, որ եթե ինչ-որ բան լինի, AeroTech-ը չափազանց հեշտ է մանևրելու համար, և երբեմն տուփը մի փոքր շեղվում է:
Վերջապես, ամենալավ հպումը բռնակի տակ գտնվող փոքրիկ անցք է, որտեղ դուք կարող եք տեղադրել ուղեբեռի պիտակները; պարզ և խելացի։
Իմացեք ավելին Scicon AeroTech Evolution TSA հեծանիվների տուփի մասին՝ sciconbags.com
Թերությունները
Այո, նույնիսկ Scicon-ն ունի բավականին շատ ոլորտներ, որոնք պետք է բարելավվեն: Առաջին բանը, որ զարմացրեց ինձ, տուփի ներսում շատ նվազագույն բարձիկն էր:
Համեմատած փրփուրի երկու շերտերի հետ, որոնք առաջարկում են այլ ապրանքանիշեր (օրինակ՝ Alan և Bonza), AeroTech-ի բարակ շերտերը ապշեցուցիչ են:
Ոչ միայն դա, այլև եթե համեմատեք «Velcro straps bonza»-ն, որը կարող եք գտնել բազմաթիվ այլ տուփերի վրա՝ շրջանակը տուփին ամրացնելու համար, ապա այն փաստը, որ Scicon-ն ապահովում է միայն երեքը, ցնցող էր:
Ընկերությունը պնդում է, որ այս համակարգը (որը կոչվում է Կախովի շրջանակային համակարգ կամ SFS), այն ամենն է, ինչ անհրաժեշտ է հեծանիվը տեղում ամուր պահելու համար, և որ այն «ապահովում է լրացուցիչ կայունություն և անվտանգություն, ինչպես մեքենայի անվտանգության գոտին»:
Հնարավոր է, որ այդպես է, բայց երկու ուղևորություններից, որոնք ես արել եմ AeroTech-ով (որտեղ ես ճանապարհորդում էի երկու տարբեր հեծանիվներով, որոնցից մեկը TT էր), ամրագոտիներից երկուսը պոկվեցին իրենց պտուտակներից:
«SFS-ը, - ասում է Scicon-ի խոսնակը, - կառուցված է այնպես, որ հեծանիվը կախված է այն դեպքում, երբ կանգնած է [չորս անիվների վրա կանգնած հեծանիվների տուփը]:
'Գոտիների համակարգը նախագծված է հարվածները կլանելու համար և կառուցված է այնպես, որ ծայրահեղ ուժի ազդեցության տակ չընդունի հարվածները հենց հեծանիվի շրջանակի վրա:
«Այն փաստը, որ ժապավենները կոտրվել են, կարող է հուշել, որ տուփը ենթարկվել է որոշ պոտենցիալ վնասակար ուժերի տարանցման ժամանակ, որոնցից հեծանիվը պաշտպանված է եղել:»
Գնեք Scicon AeroTech Evolution TSA հեծանիվների տուփը Pro Bike Kit-ից
Սա կարող է ճիշտ լինել, բայց ամրագոտիների վատ դիմադրությունը և շրջանակին առաջարկվող նվազագույն պաշտպանությունը դեռևս համոզիչ հատկանիշներից չեն:
Ինչ վերաբերում է մնացածին, ապա տուփի ներքին տարածությունն ունի մեծ բացթողում, եթե դուք ճանապարհորդում եք սկավառակային արգելակներով անիվներով և չեք ցանկանում հեռացնել ռոտորները անիվներից (չնայած ես միշտ դա անում եմ իմ առաջին պատահար).
Օ, ես նշեցի, որ AeroTech-ը նաև գալիս է արագ արձակման ադապտերների հավաքածուով, որոնք աշխատում են ինչպես միջանցքային, այնպես էլ այլ արագ թողարկմամբ: Դա նույնպես պլյուս է։
