Կարո՞ղ է փոստային պատվերների հսկան առաքել Merlin Cordite ճանապարհային հեծանիվով:
Merlin-ը առավել հայտնի է որպես փոստով պատվերների մասնագետ, որը մատակարարում է հեծանվորդներին ամբողջ աշխարհում և առաջարկում է բաղադրիչների և աքսեսուարների տպավորիչ տեսականի չափազանց մրցունակ գներով: Ճանապարհորդների համար ավելի քիչ հայտնի է, որ ընկերությունն իր անունն է ձեռք բերել հազարամյակի վերջում՝ կառուցելով իր սեփական հեծանիվները, հատկապես Merlin և Rock Lobster ապրանքանիշերով լեռնային հեծանիվները: Ճանապարհային հեծանվային սպորտի վերջին վերելքով ընկերությունը ընդլայնվել է դեպի ասֆալտապատ, և Cordite-ը նրա շրջանակի ամենալավ շարքն է:
Շրջանակ
Առաջին բանը, որ մենք նկատեցինք, երբ Cordite-ին պատշաճ կերպով մի անգամ տվեցինք, նստատեղի խողովակի փոքրիկ կպչուն էր՝ Ridley-ի կպչուն: Արդյո՞ք այս հեծանիվը պարզապես վերափոխված Ռիդլի է: Դա Ռիդլիի ներկայիս շարքից շրջանակ չէ, բայց Մերլինը հաստատել է, որ այն հաստատ Ռիդլիի կողմից է: Մեզ համար դա հուսադրող է. դժվար չէ չինական կատալոգից շրջանակ ընտրել և այն ցողել, բայց այս հայտնի ապրանքանիշի հավաստիացումը որակի նշան է, որը ցույց է տալիս, որ Cordite-ը կառուցվածքային առումով նույնքան լավն է, որքան այն կարծես. Ավելին, ներքևի խողովակի վրա կա UCI կպչուն, ինչը նշանակում է, որ շրջանակն անցել է UCI-ի թեստավորման ընթացակարգը՝ այն ճանապարհային մրցավազքի համար հաստատելու համար: Դա այն չէ, ինչ դուք ստանում եք զանգվածային արտադրության չինական ածխածնային շրջանակներից, և դա ևս մեկ ցուցանիշ է, որ Մերլինը կատարել է իր տնային աշխատանքը:
Շրջանակի երկրաչափությունը «ռասայլ» է՝ կարճ անիվային բազայով, գլխի կարճ խողովակով և ներքևի բարձր ամրակով, որը թույլ է տալիս ոտնակով անցնել անկյուններից:Մալուխները անցկացվում են ներսից, BB-ն PF30 է, որն աշխատում է BSA փոխարկիչով Shimano-ի կռունկների համար, իսկ գլխի խողովակը նեղացած է՝ բոլորը շատ ժամանակակից և գրավիչ: Այն, ինչ նույնպես գրավիչ է, Մերլինի նոր տեսողական ինքնությունն է: Նոր լոգոն ոճային է, և ներկը հերքում է հեծանիվի գինը: Շրջանակը որակյալ տեսք և զգացողություն ունի:
Բաղադրիչներ
Ye gads! Ինչ է սա? Ինչ-որ բան? Ul-teg-ra? Այս գնային կետում հազվագյուտ երևույթ է տեսնել Shimano Ultegra-ի շողշողացող խմբերը տեղում, որտեղ շուրջբոլորը 105-ն է: Մեզ սխալ մի հասկացեք, մենք սիրում ենք 105-ը և կարծում ենք, որ այն գործում է գրեթե նույն կերպ, ինչ Ultegra-ն (որը երբևէ այդքան փոքր է: ավելի կատարելագործված և մի փոքր ավելի թեթև), բայց Ultegra կրծքանշանը, անկասկած, ձեզ կվաստակի լրացուցիչ սրճարանային կաշվե: 52/36 «կիսակոմպակտ» շղթայի հավաքածուն լրացնում է 11-28 ձայներիզը, որն առաջարկում է բավականաչափ մեծ շարժակներ՝ բնակարաններում արագ շարժվելու համար, և բավականաչափ փոքր՝ ցանկացած թեքության մասշտաբելու համար: Ridley գործարանի շրջանակով և պատառաքաղով զարմանալի չէ, որ ձողերը, ցողունը, նստատեղի սյունը և թամբը մատակարարվում են Ridley-ի 4ZA ապրանքանիշի մասերի և աքսեսուարների կողմից:Այս ամենը լավ հանդերձանք է, լավ ընտրված գնի և հեծանիվի հավանական կիրառման համար:
Անիվներ
Fulcrum-ը հիանալի անիվներ է արտադրում, իսկ Racing Quattro-ները մեր ֆավորիտներից են: Նրանք բավականաչափ թեթև են (1725 գ-ով) արագության հասնելու համար, ամուր են և 35 մմ խորության վրա՝ նկատելի աերոդինամիկ հարված: Հանգույցները ամուր են և ունեն արագ հավաքում, և փորձը հուշում է, որ դրանք շարունակելու են ընդմիշտ: Արգելակման մակերեսը նույնպես իսկապես արդյունավետ է: Cordite-ը գալիս է 25 մմ Continental Ultra Sport անվադողերով, որոնք էժան են, բայց մենք նախկինում ընդհանուր առմամբ դրական փորձ ենք ունեցել դրանց հետ: Կան ավելի կպչուն, թեթև և արագ պտտվող անվադողեր, բայց Ultra Sports-ի հետ մենք չափազանց շատ բնակարաններ չենք ունեցել, և երբ խոսքը գնում է մարզումների մասին, դա մեր հիմնական խնդիրն է:
Ուղևորություն
Սովորական ընթերցողները նկատում են, որ վերջերս մենք մի փոքր նկատում ենք ներքևի փակագծի բարձրությունը, և չցանկանալով նորից ձանձրանալ դրա մասին, մենք արագորեն հասկանում ենք, որ հեծանվորդների մեծամասնության համար ցածրը հավասար է ավելի լավ: Անշուշտ, մինչև որոշակի կետ՝ ձեզ անհրաժեշտ է բավականաչափ բացթողում, որպեսզի ճիշտ ոտնակով պտտվեք, և կան ստանդարտներ՝ համոզվելու համար, որ դա միշտ հնարավոր է և անվտանգ: Բայց քանի որ Trek Domane Disc-ը վարել ենք՝ իր 82 մմ BB անկմամբ, մենք հակված ենք եղել դեպի ցածր հեծանիվներ, ուստի Cordite-ը, 67 մմ-ով, մի փոքր հետընթաց է թվում: Իր կարճ գլխի խողովակի և պահպանողական անիվի բազայի հետ միասին այս հեծանիվն անկասկած ավելի մրցավազք է զգում, քան մյուս հեծանիվները, և մենք շատ ուրախ կլինենք օգտագործել այն տեղական փակ շրջագծով չափանիշով մրցավազքներում, որտեղ այդ BB բարձրությունը թույլ կտա ձեզ ավելի շուտ նստել գազը: ամուր անկյուններից։
Փորձառուները կգտնեն, որ այն իսկապես լավ է ամբողջ օրվա և սպորտային հեծանիվ՝ իր ցածր քաշով և հիանալի բաղադրիչներով:Մենք վերջացրինք մի քանի սանտիմետր տարածիչներ ցողունի տակ՝ ձողերը հարմարավետ դիրքի բերելու համար, ինչը նշանակում է, որ այն իսկապես բավականին բազմակողմանի է. Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվներն ունեն ավելի բարձր գլխի խողովակներ, քան երբևէ, ուստի ցողունը մինչև ականջակալի վերին գլխարկը խփելը դարձել է լռելյայն: Կորդիտի վրա խփված ցողունը մեզ դրեց ագրեսիվ դիրքի մեջ, երբ կաթիլներն անհասանելի էին: Բաղադրիչների ընտրությունը, ցածր քաշը և հիանալի շրջանակը դարձրեցին Cordite-ը սիրված մեր փորձարկողների շրջանում, և այն իսկապես գործնական տեսք ունի. միշտ չէ, որ տրված է հեծանիվներով, որոնք գալիս են անմիջապես խանութներից: 1339 ֆունտ ստեռլինգով դա իսկապես գործարք է:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 547 մմ | 548 մմ |
| Seat Tube (ST) | 480 մմ | 515 մմ |
| Down Tube (DT) | 591 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 368 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 145 մմ | 145 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72.5 | 72.1 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.6 |
| անիվային բազա (WB) | 976 մմ | |
| BB անկում (BB) | 67մմ |
Spec
| Merlin Cordite Ultegra | |
|---|---|
| Շրջանակ | 24 տոննա բարձր մոդուլի ածխածին, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra 11 արագությամբ |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra |
| Շղթա | Shimano Ultegra 52/36 |
| Կասետ | Շիմանո 11-28 |
| Բարեր | 4ZA Stratos |
| ցողուն | 4ZA Stratos |
| Seatpost | 4ZA Stratos |
| Անիվներ | Fulcrum Racing Quattro |
| Անվադողեր | Continental Ultra Sport, 25c |
| Saddle | 4ZA Stratos |
| Կապ | merlincycles.com |
