Դրենթեն և Գրոնինգենը 2020 թվականի Աշխարհների և տեղական տեղանքի հերթում կարող են առաջարկել մի քանի հետաքրքիր մրցավազք
UCI աշխարհի առաջնությունը կարող է շարժվել դեպի Նիդեռլանդների հյուսիսում գտնվող սալաքարերը, քանի որ Դրենթե և Գրոնինգեն նահանգները, հավանաբար, կհյուրընկալեն իրադարձությունները 2020 թվականին:
Ինչպես հաղորդում է տեղական հոլանդական Dagblad van het Noorden թերթը, երկու նահանգները մոտ են 2012 թվականի Վալկենբուրգից հետո Հոլանդիայի տարածքում առաջին աշխարհի առաջնությունն ապահովելուն::
Սա գալիս է այն տեղեկություններին զուգահեռ, որ Վենետիկը ստիպված է եղել հետ կանչել իր հայտը տեղական կառավարության կողմից ֆինանսական աջակցության բացակայության պատճառով:
Ի սկզբանե սպասվում էր, որ 2020 թվականի առաջնությունը կսկսվեր հայտնի Սուրբ Մարկոսի հրապարակում, նախքան յոթ անգամ 20 կմ երկարությամբ շրջագայություն անցնելը:
Նիդեռլանդական մամուլը առաջարկել է, որ Դրենթեն ու Գրոնինգենը հյուրընկալեն Աշխարհները, պետք է լինի 15 միլիոն եվրոյի չափով բյուջե, որը ակնկալվում է, որ ազգային կառավարությունը սուբսիդավորի::
Ի՞նչ պետք է սպասել հոլանդական աշխարհներից:
Դրենթեի և Գրոնինգենի շրջանները, ինչպես և Նիդեռլանդների մեծ մասը, ցավալիորեն հարթ են և քիչ են առաջարկում միանվագ խոչընդոտները, որոնք հետաքրքրություն են առաջացնում մրցավազքում:
Սրա բացառությունը VAMberg-ն է՝ արհեստական 40 մետրանոց աղբի բլուրը, որը կենտրոնական տեղ է զբաղեցնում կանանց WorldTour-ի ամենամյա մրցավազքում՝ Ronde Van Drenthe-ում: Թեև ընդամենը 750 մ է, այն կազմում է միջինը 6%՝ ենթադրյալ առավելագույն գրադիենտներով, որոնք մասշտաբով գերազանցում են 20%-ը։
Այս փոքրիկ բլուրը, որը գտնվում է Ասենից անմիջապես հարավ, իմաստ կունենա որպես շրջանի մի քանի շրջանների կենտրոնացում, որը նման է անցյալի ընթացքին:
Բացի VAMberg-ի օգտագործումից, Դրենթե շրջանը կարող է առաջարկել իր բազմաթիվ սալաքարային հատվածներից մի քանիսը տղամարդկանց և կանանց մրցավազքերի համար:
ՎԱՄբերգի չորս վերելքների հետ մեկտեղ, Ռոնդ վան Դրենթե մրցավազքը նաև հաղթահարեց 300մ-ից մինչև 4կմ երկարությամբ սալաքարերի ութ հատված:
Չնայած դրանք կարող են չառաջարկել նույն վտանգավոր մարտահրավերը, ինչ ասֆալտը հյուսիսային Ֆրանսիայում, նրանք, անշուշտ, կավելացնեն մի բաղադրիչ մրցավազքին, որը խթանում է հարձակողական ձիավարությունը:
Իհարկե, VAMberg-ի և Drenthe-ի սալաքարային հատվածների ընդգրկումը բոլորը շահարկումներ են, քանի որ ոչ մի պաշտոնական երթուղի չի ներկայացվել հանրությանը և UCI-ի կողմից նախկինում սալաքարերից խուսափելը, ինչը կարող է շարունակվել:
Խոչընդոտների օգտագործումից բացի, ինչպիսիք են VAMberg-ը և սալահատակ ճանապարհները, մի գործոն, որը կարող է որոշիչ լինել 2020 թվականին, քամին է: Հիմնականում հարթ և բաց լանդշաֆտը Նիդեռլանդների հյուսիսում կարող է տեսնել ոռնացող հակառակ քամիները, որոնք կարող են կտոր-կտոր անել վազքերը տարբեր էշելոնների միջով, ինչը կարող է ավելի հուզիչ լինել, քան կտրուկ մագլցումները և խորդուբորդ սալաքարերը:
Չնայած երկու տարի է մնացել և առանց երթուղի հայտարարված, դժվար է սա չընկալել որպես կատարյալ հնարավորություն Փիթեր Սագանի համար (Բորա-Հանսգրոհե) խլելու ռեկորդային չորրորդ ճանապարհային աշխարհի առաջնությունը, ենթադրելով, որ նա դեռ չի արել դա: Ինսբրուկում կամ Հարոգեյթում։
