Եթե դուք հետևում եք առաջին սպորտային հեծանիվին, կամ ուժեղ հեծանվորդ եք, որը ցանկանում է արդիականացնել, ապա Կոբալտը հեծանիվների լավագույն տարբերակն է
Kuota-ն պնդում է, որ Kob alt-ը «իդեալական է կատարյալ սպորտային հեծանիվ փնտրող հեծանվորդների համար», ուստի մենք մեծ ակնկալիքներ ունենք:
Լինելով իտալական ֆիրմայի սկզբնական ածխածնային ճանապարհային հեծանիվը, մենք հետաքրքրված ենք տեսնել, թե որքան լավ կարող է լինել այս գնային միջակայքի հեծանիվը պատշաճ անիվների հավաքածուով:
Հաճախ դրանք առաջինն են, ինչ մենք կթարմացնենք, բայց մեր Kob alt թեստային հեծանիվով կառուցված 1,899 ֆունտ ստեռլինգը ներառում է Mavic Cosmic Elite անիվները որպես ստանդարտ:
Սա նաև առաջին հեծանիվներից մեկն է, որը մենք փորձարկել ենք Shimano Ultegra նոր խմբերի հետ:
Շրջանակների հավաքածու
Մոնոկոկ ածխածնային շրջանակի նրբորեն թեքված վերևի խողովակը դիմացկունության դասական է, որը 140 մմ երկարությամբ գլխի խողովակից թեքվում է դեպի ճկված, կլոր պրոֆիլով նստատեղեր:
Չափազանց ներքև խողովակը հուշում է բավական կոշտության մասին, մինչդեռ խորը կտրվածքով շղթայական հենարանները հուշում են, որ մեծ ուժի մուտքերը հեշտությամբ կփոխանցվեն հետևի անիվին:
Ներքին մալուխի երթուղիչը թույլ է տալիս էլեկտրոնային խմբերի լարերը, եթե ցանկանում եք արդիականացնել գծի հետագա ընթացքը:
Չնայած մեր փորձնական հեծանիվը գլորվում է 23c ռետինով, Kuota-ն պնդում է, որ շրջանակն ունի մինչև 28c բացվածք:
Kob alt-ի շրջանակների հավաքածուն նաև օգտագործում է տարբեր մանրաթելերի դասավորություն՝ կախված իր չափսերից՝ ստեղծելու հեծանիվ, որը հնարավորինս լավ հարմարեցված է իր վարորդին:
Չնայած սպորտային հեծանվորդի վրա ամուր է, ղեկի չափված երկրաչափությունը հուշում է ավելի սուր գործիքի մասին, քան դուք ակնկալում էիք՝ 73,7° գլխի անկյունով, որը շատ ամուր է մրցարշավային հեծանիվների կատեգորիայում:
Համաշնակցելով 973 մմ կարճ անիվային բազայի հետ՝ սա զվարճալի երթևեկություն է հաղորդում, թեև այն ունի որոշակի կայունություն՝ մեղմելու իր այլապես հակված անկյան բնույթը:
Խմբային
Shimano-ի նոր 2017 Ultegra R8000 հավաքածուն ցուցադրված է այս հեծանիվով: Գոտի նմանվող կռունկները և ավելի շատ աերո արգելակային մամլիչները կարևոր են, ինչպես նաև արգելակային գլխարկների նոր էրգոնոմիկա և լծակների ավելի մեծ հերթափոխի թիակ:
11-32 ձայներիզն ապահովում է շարժակների հսկայական տեսականի, մինչդեռ 50/34 կոմպակտ շղթայի հավաքածուն նշանակում է, որ դուք երբեք չեք պայքարի հանդերձանքի համար նույնիսկ ամենափորձարկվող բարձրանալիս:
Հավարտման հավաքածու
Alloy Deda հավաքածուն օգտագործվում է 120 մմ ցողունի և 400 մմ ղեկի համար, որոնք լավ տեղավորվում են մեր 5 ֆտ 9 կառուցվածքի համար:
Deda-ի համաձուլվածքային նստատեղը ապահովում է բավականաչափ խոնավացում՝ ձեր եղևնու տարածքը ճանապարհային թրթռանքներից մեկուսացնելու համար, մինչդեռ San Marco Concor թամբը ողջունելի վայր է ժամերով նստելու համար:
Անիվներ
Mavic's Cosmic Elite անիվների հավաքածուն արժե 370 ֆունտ՝ առանձին գնելու համար, այնպես որ այս հեծանիվի վրա այս կիսաօդաձուլված ալյումինե օղակները գտնելն ընդամենը 200 ֆունտ ստեռլինգով, քան ստանդարտ Shimano RS010 անիվները, բոնուս է:
Կնքված փամփուշտների առանցքակալները տեխնիկական սպասարկման կարիք չունեն, իսկ հետևի անիվի վրա 20 շողանի տեղադրումն այնպես է դասավորվել, որ հակազդի շարժիչ կողմի ուժին:
Cosmics-ը կրում է Mavic-ի սեփական Yksion Elite ռետինը. մենք երբեք ամբողջությամբ գել չենք արել այս անվադողերով, հիմնականում խոնավ եղանակի աշխատանքի հետ կապված մտահոգությունների պատճառով, սակայն նրանց գլորման դիմադրությունը ցածր է, և Mavic-ը պնդում է, որ յուրաքանչյուրը ունի 205 գ հարգելի քաշ:.
Ճանապարհին
Այս հեծանիվն այն հազվագյուտ քչերից է, որը կարծես թե կատարյալ գել է ի սկզբանե: Kuota-ն շատ է մտածել տեղավորելու համար. անհրաժեշտություն՝ հաշվի առնելով, որ Kob alt-ը հասանելի է շրջանակի չափսերի լայն տեսականիով՝ XXS (45) մինչև XXL (61), և մեր չափսի S մոդելն անմիջապես ծանոթ էր իր հարմարավետ հասանելիությանը: բարերը։
Միևնույն ժամանակ մենք նաև անմիջապես վստահ եղանք, որ դրա ղեկային երկրաչափությունը կարող է ավելին լինել, քան որոշ եռանդուն շրջադարձերի համար:
Առաջին տպավորությունները լավ հիմնավորված են, քանի որ Kob alt-ի խորհուրդները թարմ անվադողերի փորձարկման առաջին անկյունում են՝ պատրաստակամությամբ, որը գրեթե զարմացնում է մեզ:
Նշում. մի փորձեք փորագրել ներքևի երթևեկությունը թարմ անվադողերի վրա, եթե կարող եք օգնել… Հաշվի առնելով, որ կրակոցը աղեղների միջով անցկացվեց, մենք հաջորդ ժամը ծախսեցինք Kuota-ի շրջադարձերը քամելով, որպեսզի անվադողերը մաքրվեն, և այս փաթեթի հարմարավետությունը վայելելու վրա կենտրոնացած յուրաքանչյուր գագաթնակետին նպատակ դնելու փոխարեն:
Չնայած անհերքելի կոշտ դասավորությանը, հեծանիվն ունի ավելի քան բավական, որպեսզի պահպանի ճանապարհի կոշտ աղմուկը շփման կետերից, իսկ առջևի ծայրի տեղադրումը` կատարյալ համաչափ ձողով և ցողունով, պահպանում է մեր Ձեռքերն իդեալական դիրքում են նեղ հետևի ճանապարհներով բանակցություններ վարելու համար և ղեկի ներթափանցման բավականաչափ անմիջականությամբ՝ ամենավատ փոսերը շեղելու համար:
Երբ ընթացքը պտտվում է, արագության տպավորիչ աճը նկատելի է, որին օգնում են անվադողերը, որոնք գերազանցում են ուղիղ գծում և անիվները, որոնք ցանկանում են պտտվել:
Մեծ շարժակների դեպքում հնարավոր է լրջորեն իջնել ուժը, և առաջընթացը դառնում է այնքան արագ, որքան թույլ կտան թոքերը և ոտքերը:
Հանդիպելով մեր օղակի վերևի հատվածի հետ՝ Կոբալտը կատարում է կարճ վերելքներ մեծ ռինգում. նրա համեմատաբար ցածր քաշը և այս հեծանիվը կողքից կողք տեղափոխելու եղանակը ավելացնում է բարձրանալը նրա հմտությունների շարքին:
Մեր երթևեկության երկրորդ կեսին անվադողերը պատրաստ են որոշակի շրջադարձային գործողությունների, և մենք հարմարավետության մասին էական դժգոհություններ չունենք:
Սա, այնուամենայնիվ, կոշտ հեծանիվ է, այնպես որ դուք պետք է ակնկալեք որոշակի քանակությամբ թրթռում ավելի կոշտ ճանապարհների վրա:
Ձեռք բերեք այն ճանապարհի հարթ հատվածում, սակայն, և ասֆալտի հետ կապի զգացումը ստիպում է ձեզ մի քիչ լուրջ հզորություն թողնել:
Handling
Մենք գիտեինք, որ դա գալիս է, բայց այն ձևը, որով այս հեծանիվը հարձակվում է անկյունների վրա, հսկայական առավելություն կլինի ավելի արագ սպորտսմենների համար, և նույնիսկ մեզանից նրանց համար, ովքեր պարզապես սիրում են արագ երթևեկել (անկախ նրանից, թե ինչ տեմպերով ենք մենք ի սկզբանե դուրս եկել: հասնել).
Գլխի 73,7° գլխի անկյան և 74,6° չափված նստատեղի անկյան համադրությունը հեծանվորդին դուրս է մղում հեծանիվի առջևի հատվածում, այնպիսի դիրքի, որը իսկապես թույլ է տալիս ձեզ հարձակվել ճանապարհի վրա՝ ձիավարման դիրքով: դա լավ է գլխարկներով ժամերով քշելու կամ գլխի տակ, կաթիլների վրա գործողությունների համար:
Լեռնային ավլող մեքենաները ուղարկվում են ուրախությամբ, նոր Ultegra արգելակներով, որոնք ակնթարթորեն կտրուկ կատարում են, եթե դուք մի մեծ բուռ լծակ քաշեք, մինչդեռ չափված եղանակը, որով նրանք ավելի փոքր քայլերով նվազեցնում են արագությունը դեպի անկյունները, իսկապես հիանալի է:.
Հեծանիվի ներքևի փակագծի բավականին երկար անկումը նպաստում է ծանրության կենտրոնի մի փոքր ավելի ցածր լինելուն. համատեղեք դա նույնիսկ 23c Mavic ռետինով տրամադրված վստահության հետ, և դուք ունեք շրջադարձերի միջոցով արագ և հարմարավետ առաջընթացի բաղադրատոմս:
Կասկած չկա, որ այս հեծանիվը փողի դիմաց ապահովում է կատարողականության ուշագրավ մակարդակ: Եթե փնտրում եք առաջին հեծանիվը երկար զբոսանքների համար, որը չի խանգարի, կամ ուժեղ հեծանիվ եք, որը ցանկանում է արդիականացնել, ապա սա հեծանիվի լավ տարբերակ է:
Վարկանիշ
Շրջանակ՝ Անմիջապես հարմարավետ՝ սպորտային երկրաչափությամբ: 8/10
Բաղադրիչներ. Մենք շատ տպավորված ենք Shimano-ի վերջին Ultegra-ով: 8/10
Անիվներ: Mavic Cosmic Elite-ն ավելի էժան անիվներից վեր է: 8/10
The Ride: Արագ և արագաշարժ, բայց նաև հարմարավետ դրա հետ միասին: 9/10
Վճիռ
Ապահովում է ուշագրավ կատարում փողի դիմաց: Եթե փնտրում եք առաջին հեծանիվը երկար ճանապարհորդությունների համար, որը չի խանգարի, կամ ուժեղ հեծանվորդ եք, որը ցանկանում է արդիականացնել, սա հեծանիվի լավագույն տարբերակն է
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 533,8 մմ | 531 մմ |
| Seat Tube (ST) | 469 մմ | 469 մմ |
| Down Tube (DT) | Չ/Ա | 612 մմ |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 372 մմ |
| Գլխի խողովակ (HT) | 140 մմ | 140 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 74.2 | 74.6 |
| անիվային բազա (WB) | 973,5 մմ | 973 մմ |
| BB անկում (BB) | 72մմ | 69 մմ |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Շրջանակ | Ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra R8000 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra R8000 |
| Շղթա | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Կասետ | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Բարեր | Deda RHM02, խառնուրդ |
| ցողուն | Deda 02, խառնուրդ |
| Seatpost | Deda RSx01, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Mavic Cosmic Elite |
| Saddle | Սան Մարկո Կոնկոր |
| Քաշ | 7,68 կգ (չափ S) |
| Կապ | dhwagencies.com |
