Դա կարող է նոր երեխա լինել բլոկում, բայց NeilPryde-ի Bura SL-ը հեծանիվ է մրցարշավային ծագմամբ
Ինչ է դա?
Եթե ձեր սպորտը հաստատապես կենտրոնացած է հեծանվավազքի վրա, դուք հավանաբար ծանոթ չեք լինի NeilPryde անվանը. հազիվ թե զարմանալի լինի, քանի որ արկածային սպորտային ապրանքանիշը հեծանիվներ է արտադրում միայն 2010 թվականից:
Եթե, այնուամենայնիվ, դուք նաև զբաղվում եք ծովագնացությամբ, վինդսերֆինգով կամ քեյթսերֆինգով, ապա անունը շատ լավ կիմանաք: Նիլ Փրայդը, որը հիմնադրվել է նույն անունով նախկին օլիմպիական նավաստիի կողմից, 40 տարի մեծ խաղացող է այդ ոլորտում։
Հեծանվավազքի հետ կապը անմիջապես երևում է, քանի դեռ չեք համարում ընկերության տպավորիչ ծագումը որպես ածխածնային մանրաթելերի տեխնոլոգիայի առաջատար մշակող, Ընկերությունը արտադրում էր ածխածնային կայմեր և բումեր համաշխարհային կարգի վինդսերֆինգիստների համար, երբ Tour de France-ը դեռ հաղթում էին պողպատե հեծանիվներով հեծանվորդները:
NeilPryde-ը արտադրում է չորս հեծանիվների հավաքածու՝ սկսած դիմացկունության վրա կենտրոնացած Zephyr-ից մինչև Bayamo՝ իր հարդքոր եռամարտ/ժամանակային հեծանիվ:
Այն, ինչ մենք ունենք այստեղ, Bura SL-ն է՝ ճանապարհային մրցարշավների առաջատար մոդելը, որն ամբողջությամբ վերամշակվել է 2017 թվականի համար՝ նպատակ ունենալով բերել կոշտության նոր մակարդակներ՝ միաժամանակ ապահովելով ամբողջ օրվա հարմարավետությունը երկար ու դժվարին պայմաններում: մրցավազք կամ սպորտային խաղեր։
Ինչպիսի՞ն է ձիավարությունը:
Ցածր քաշի, կոշտության և հարմարավետության այդ հավասարակշռությունը բավական տարածված խնդիր է հեծանիվների արդյունաբերության մեջ, բայց ածխածնային մանրաթելերի հետ աշխատելու իր ժառանգությամբ, NeilPryde-ը պետք է ավելի լավ լինի այս նպատակին հասնելու համար, քան շատ ուրիշներ:
Սա ապահովվել է Bura SL-ով մեր առաջին փորձնական ուղևորությամբ: Այն ակնթարթորեն տպավորեց իր ամուր զգացողությունը, որը մասամբ շնորհիվ հսկայական չափերի ասիմետրիկ ներքևի խողովակի, որը կազմում է հեծանիվի միջուկը:
Եթե ուզում եք կոշտություն ունենալ, սա տպավորիչ հեծանիվ է, հատկապես հաշվի առնելով նրա գերցածր քաշը 7 կգ-ից բարձր հպման դեպքում. միայն շրջանակը, որը պատրաստված է ընկերության ամենաբարձր դասի C6.9 ածխածնի հետ, ունի պահանջվող քաշ: ընդամենը 750գ.
Եվ թեև սա նախագծված է որպես թեթև ալպինիստների հեծանիվ, աերոդինամիկան նույնպես շատ է մտածել:
Սա ակնթարթորեն երևում է այնպիսի հատկանիշներով, ինչպիսիք են գլխի խողովակի արցունքաբեր պրոֆիլը և նստատեղի սյունակի ինտեգրված սեղմիչը, որը խորացել է վերին խողովակի մեջ:
Ինչ վերաբերում է մյուս բաղադրիչներին:
Կա ավելի շատ ածխածնային մանրաթել, որը կարելի է վայելել հարդարման հավաքածուում. ածխածնային նստատեղերի սյուները բավական տարածված տեսարան են այս գնի հեծանիվների համար, բայց ածխածնային ղեկները հազվադեպ են ճանապարհային հեծանիվների վերին էշելոններից ցածր, այնպես որ մենք տպավորված էինք՝ տեսնելով դրանց տեղադրումը: այստեղ։
Լավ, այնպես որ SL-K-ն ամենաէժան ածխածնային ղեկն է FSA-ի շարքում, բայց այն հիանալի կոմպակտ ձև ունի՝ մի փոքր հարթեցված վերևի հատվածով, և մեր փորձնական հեծանիվը հագցված է հիանալի կպչուն և հարմարավետ Lizard Skins բարով: ժապավեն։
Փոխանցումների և արգելակման մասին հոգում է հարթ, հուսալի ամբողջական Ultegra խմբավորումը, որը կազմաձևված է 52/36 շղթայական օղակներով և 11-28 ձայներիզով՝ բարձրակարգ արագության և մագլցման շարժակների լավ հավասարակշռության համար:
Անիվները լավն են?
Fulcrum's Racing 5 անիվները ամուր, հուսալի կատարողներ են: Դրանք այն միակ բաղադրիչն է, որը մենք կմտածեինք արդիականացնելու համար, եթե մենք կատարողական առավելություն փնտրեինք, բայց դրանք շատ լավ կհամապատասխանեն հեծանվորդներին համակողմանի օգտագործման համար:
Չնայած մեր փորձնական հեծանիվը եկել է 23 մմ Clement անվադողերով, NeilPryde-ը մեզ ասում է, որ ստանդարտ սպեկտրը 25 մմ է, և որ մի փոքր լրացուցիչ լայնությունը պետք է էլ ավելի բարձրացնի ինչպես բռնումը, այնպես էլ հարմարավետությունը:
Ի՞նչ արժե նման հեծանիվը:
Bura SL-ը գալիս է երկու տեխնիկական մակարդակով. Ultegra տարբերակը, որը դուք տեսնում եք այստեղ, ձեզ հետ կվճարի 2,900 ֆունտ, մինչդեռ Dura-Ace տարբերակը Fulcrum Racing 0 անիվներով գալիս է 4,200 ֆունտ ստեռլինգով:
Հաշվի առնելով շրջանակի որակը, այդ լրացուցիչ ծախսերը բարձրորակ բաղադրիչների վրա արդարացված կլինեն, եթե ձեր բյուջեն կարողանա հասնել դրան:
Եթե ցանկանում եք այն կառուցել ձեր սեփական սպեցիֆիկացիայի համաձայն, այն հասանելի է նաև որպես շրջանակ միայն 2,200 ֆունտ ստեռլինգով:
Spec
| NeilPryde Bura SL | |
|---|---|
| Շրջանակ | BuraSL C6.9 Toray միակողմանի ածխածնային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Ultegra 6800 |
| Արգելակներ | Shimano Ultegra |
| Շղթա | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Կասետ | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Բարեր | FSA SL-K կոմպակտ ածխածին |
| ցողուն | FSA SL-K խառնուրդ |
| Seatpost | FSA K-Force ածխածին, 25 մմ |
| Անիվներ | Fulcrum Racing 5 LG |
| Saddle | Fizik Arione Flite |
| Քաշ | 7.14 կգ (չափ 56) |
| Կապ | neilprydebikes.com |
