BMC-ի արշավորդը ցույց տվեց իսկական ուժ և հաղթեց երբևէ ամենաարագը Փարիզ-Ռուբեյ
Դա տաք, նյարդային Փարիզ-Ռուբեյ էր, որն ավելի շատ նման էր քայքայման պատերազմի լեդի Լաքի և անհամեմատելի շոգի դեմ, քան ճակատամարտի::
Աշխարհի չեմպիոն Պիտեր Սագանը կրկին բախվեց դաժան ճակատագրին երկու մեխանիկական տեխնիկայով, և Թոմ Բունենի հետ միասին պարզապես չկարողացավ հաղթահարել արագությունը, որի արդյունքում հեծանվորդները առաջին երկու ժամում միջինը 50 կմ/ժ արագություն էին կազմում, զույգը վերջապես ենթարկվեց իրականությանը: մոտ 20 կմ հեռավորության վրա։
Բայց օրվա երթուղին պատկանում էր Գրեգ Վան Ավերմաետին (BMC Racing), ում հաղթահարում էին սխալ պլաստիկ ճարմանդները, կույտը, հեծանիվը փոխելը և վերջին րոպեին սրտառուչ սպրինտ՝ հաղթելու Roubaix-ում: Զդենեկ Ստիբարից (Արագ քայլ) և Սեբաստիան Լանգևելդից (Cannondale Drapac) առաջ անցնելով արագընթաց քայլով:
Պատմության մեջ ամենաարագ Փարիզ-Ռուբեյը - 45 կմ/ժ, չի լինի այն օրը, որը Վան Ավերմեը երբևէ մոռանա:
2017 Paris-Roubaix ամբիոն. Լուսանկարը՝ ASO
2017 Paris-Roubaix. Ինչպես անկում ապրեց
Հեծանվորդները դուրս եկան արդեն տաք Compiigne-ից առավոտյան 10.17-ին, նայելով դեպի մեկ այլ չոր Ռուբեյ, անընդմեջ 11-րդը: Ջերմաստիճանը, կարծես թե, կհասնի 20-ականների սկզբին, և ամեն ինչ հանգիստ է առաջին մի քանի կիլոմետրերի ընթացքում, միակ գործողությունը, որը տեսախցիկների համար 10 հոգու փորձնական ընդմիջումը կարող է հասնել մինչև 10 վրկ, նախքան պտտվելը:
Տեմպը անողոք է, և առաջին ժամին հեծանվորդները միջինում 50,9 կմ/ժ են, ուստի զարմանալի չէ, որ առաջին ընդմիջման համար անհրաժեշտ է մինչև 200 կմ անցնել, Կատուշայի հեծանվորդներ Մայքլ Մորկովն ու Մադս Շմիդտը բացում են 22 վրկ տարբերություն: որպես հինգ մարդու ընդմիջման մաս։
Մինչև 163 կմ, հինգ հոգու ընդմիջումը երեքն է, սակայն նա կարողանում է բացել 40-ականների բացը Յանիկ Մարտինեսի (Դելկո Մարսել), Ժել Ուոլեյսի (Lotto Soudal) և Միքայել Դելաժի (FDJ) շնորհիվ:
Մինչ առաջին հատվածը, որը 2,2 կմ հեռավորության վրա Տրոյսվիլից մինչև Ինշի, մոտենում է բացը մինչև 47 վրկ:
Հետապնդող պելոտոնն այնպիսին է, ինչպիսին պետք է լինի, Sky-ը և Quick-Step-ը սահմանում են տեմպը Յան Ստանարդի և Լյուկ Ռոուի հետ անհեթեթ արագությամբ Բունենի և այլոց հետ համատեղ:
Երկրորդ հատվածում բացը հասնում է մինչև 1 մ5 վրկ, քանի որ հեծյալները մոտենում են 800 մ Viesly-Quievy սալաքարերի հատվածին:
Ամեն ինչ այնպես է, ինչպես պետք է լինի, քանի դեռ արշավորդը չի հատել եզրագիծը, ինչի հետևանքով մեծ վթար է տեղի ունեցել խմբակի առջևում, որին մասնակցել են երիտասարդ թիմային երկնքի բևեռ Լուկաս Վիշնյոսկին և Օլիվեր Նաեսենը:
Միևնույն ժամանակ, Մարտինեսը զիջվում է Ուոլեյսի և Դելաժի կողմից, ովքեր 55-ականներով առաջ են անցնում երրորդ սեկտոր՝ Անդրե Գրիպելի գլխավորությամբ հետապնդող փաթեթով:
Իմիմյանց գլխի շարժումով Ուոլեյսն ու Դելագը, կարծես, ընդունում են պարտությունը, քանի որ պելոտոնը օգտվել է 9 կմ երկարությամբ ասֆալտի հնարավորությունից՝ վերախմբավորվելու և պտտվելու համար, բայց հենց այն ժամանակ, երբ Ստենարդն ապրում է իր երկրորդ վատ բախտը։ կույտից հետո – ծակելուց հետո պետք է սեկտորը քշել ծակ անվադողով – երկու մարդու ընդմիջմանը միանում է մեծ բելգիացի Վանդերբուրգը AG2R La Mondiale-ից, ով օգնում է արագացնել տեմպը, և բացը, մինչև 23 վրկ, ցույց տալով մյուսներին, թե ինչպես: Արված է.
Թոնի Մարտինն իր մոտոցիկլետով ևս մեկ օր է անցկացնում՝ ծանր քշելով ոհմակի առջևի վրա, ձգելով հակառակորդը Ջոն Դեգենկոլբի և Սագանի հետ միասին, ով այն խառնում էր առջևում՝ իր աշխարհի չեմպիոնի գծերով:
Չափազանց շատ է դիմանալ Գրեգ վան Ավարմաետին և նրա BMC հեծանվորդներին, ովքեր որոշում են հսկողության տակ առնել պելոտոնը, մոտավորապես նույն ժամանակ, երբ անցած տարվա հաղթող Մեթ Հեյմանը ծակում է:
Սակայն ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ. ճանապարհի անսպասելի խցանը, որը առաջացել է վատ դիրքավորված պլաստիկ սյունների պատճառով, գրեթե դուրս է բերում BMC-ի հեծանվորդներին:
Վան Ավարմաետը կարծում էր, որ իր բախտը պետք է լինի այնքան ժամանակ, քանի դեռ չի ներքաշվել երկրորդ կույտի մեջ, ինչի արդյունքում բելգիացին փոխել է հեծանիվը, ով շփոթված տեսք ունի:
Խմբի գլխից նա հայտնվում է 50-ականների հետևից: Դաժան հարված.
Հաճախ Արենբերգն այն հատվածն է, որը «ընտրում» է հիմնական մրցակիցներին, բայց չոր օրերին 2,4 կմ-ն ուղարկվում է համեմատաբար հեշտությամբ, միակ զոհը Դելաժն է, որը սպառվում է Պելոտոնի կողմից՝ Մատեո Տրենտինի գլխավորությամբ: Արագ քայլ՝ լավ կազմվածքով Սագանի հետ իր անիվի վրա։
Սիլվեն Շավանելը (Direct Energie) կարողանում է շարունակել այնտեղ, որտեղ Դելաժը կանգ է առել, և երբ Ուոլեյսը գերազանցում է անկյունը, Շավանելը հայտնվում է առաջատար Վանդերբուրգի հետ՝ 28 վրկ առաջ և 45 վրկ Վան Ավարմաետից այն կողմ, ով դժոխքի մեջ է գցում: հերթափոխ՝ իրեն վերադառնալու համար։
Լուրը վաղուց է եկել այն մասին, որ Նիկի Տերպստրան՝ 2015 թվականի հաղթողը, լքել է, և Լարս Բումը նույնպես թվում է, թե իր օրը կարող է լքել, քանի որ նա հեռացել է հետապնդող խմբից մեխանիկական գործողություններից հետո, բայց միևնույն ժամանակ Առջևի Ուոլեյսին և Շավանելին խոցել են, իսկ Սագանը, ակնհայտորեն զգալով (թե դա ռադիոհաղորդագրություն էր) թուլությունը Վան Ավարմաետում, և Բունենը որոշում է հարձակվել՝ Բորայի թիմակից Բոդնարից ազատվելով, մինչև նրան միանան Յասպեր Ստյուվենը և իտալացի Դանիել Օսը (BMC).
Ցավոք, Սագանի համար ակնհայտ մեխանիկական ուժը դանդաղեցնում է նրան, և նա և Բոդնարը նորից կլանվում են, քանի որ Օսն ու Ստյուվենը լրացնում են իրենց տարբերությունը մինչև 30 տարեկանը:
Ուրեմն բում! Բունենը մեկնարկում է, և թվում է, թե այն միացված է, բայց հուզմունքը շուտով թուլանում է, քանի որ ակնհայտ է դառնում, որ նա պարզապես պտտում է պտուտակները՝ ցանկանալով առանձնացնել ցորենը ցորենից՝ փնտրելով Փարիզ-Ռուբեի իր հինգերորդ հաղթանակը:
Մնաց 30կմ-ից մի փոքր ավելին, դեռ ցանկացած մրցավազք է, բայց տեմպը և չոր եղանակն իր ազդեցությունն են ունենում, և հեծանվորդները հոգնած տեսք ունեն:
Սագանի հեծանիվը նույնպես տուժում է, քանի որ նա ծակում է և ընկնում, ինչը սարսափելի հաջողություն է ոչ առաջին անգամ իր Դասականների քարոզարշավում:
Ավելի վատթարացնելու համար անիվի փոփոխությունը ցավալիորեն դանդաղ է ընթանում: Oss-ը գլխավորում է մրցավազքը 21 վայրկյան առաջ, իսկ հետապնդման մեջ են Stybar-ը, Langeveld-ը և Roelandts-ը: Հուսով ենք, որ Օսը չի զղջա իր ձիու պոչին՝ ա լա Լորան Ֆինյոնին:
Ամբողջ այս ժամանակ Վան Ավարմաետը դնում է կյանքի հերթափոխը և միացել է գլխավոր հետապնդող խմբին, որը գլխավորում է Զդենեկ Ստիբարը (Արագ քայլ) և ներգրավում է Sky's-ի մինչև 23 տարեկան իտալացի արշավորդ Ջանի Մոսկոնին:
Օսսը դեռևս ունի առաջին շարքի նստատեղը, բայց օրվա 22-րդ հատվածում կորցրել է 16-ական: Մինչև 24,5 կիլոմետր, Օսին վերջապես կուլ է տվել Վան Ավարմաետի խումբը:
Բունենը հետ է տանում 34-ականներին, Հայմանի և Սագանի հետ միասին, ով ապաքինվել է անիվը դանդաղ փոխելուց հետո: Ամեն ինչ ավարտված չէ, բայց նրանք պետք է ավելի ուժեղ մղվեն:
Անդրե Գրիպելը հայտնվում է և դեռ միքսում է: Stybar-ը որոշակի մտածելակերպ ունի՝ ինքն իրեն պատասխանատվություն ստանձնել և ռիսկի դիմել թիմակից Բունենին կամ դանդաղ օգնել թոշակի անցած բելգիացուն:
Հավասարապես, պե՞տք է արդյոք Բունենը վտանգի ենթարկել իր թիմակցին: Կարո՞ղ է նա ազատվել ընդամենը մի քանի հեծյալներով:
Carrefour de l'Arbe-ի ատամնավոր ատամները հայտնի են դառնում, իսկ Stybar-ը դեռ ամուր տեսք ունի, ինչպես Moscon-ը: Բունենը հետապնդում է Բերնի Էյզելի հետ, 30-ականների հետ ընդմիջումով, բայց Վան Ավարմաետն ու ընկերությունը նույնպես առաջ են տանում: Սագանը խաշած տեսք ունի՝ 53 վայրկյանում ետ է գնում:
Բայց 6 կմ հեռավորության վրա Մոսկոնն անջատված է, Բունենը վազում է գոլորշիների վրա, և միայն Սեբաստիան Լանգևելդը (Cannondale-Drapac), Ստիբարը և Վան Ավարմաեթն են, ովքեր, ամենայն հավանականությամբ, կհաղթեն: Կարո՞ղ է Stybar-ը լինել Չեխիայի պատմության առաջին Roubaix-ի հաղթողը:
Վան Ավարմաետն ու Ստիբարը չեն զիջում, փոխանակում են մի քանի ընտիր բառեր, և դա Լանգևելդն է, ով հանգիստ օգուտներ է քաղում, քանի որ մյուս երկուսը դուրս են գալիս վելոդրոմ, որտեղ կարող է լինել միայն մեկ հաղթող որպես հաղթող: զանգը հնչում է։
Եռյակը պտտվում է, ինչպես փորձառու վազորդներ, բոլորը, բացառությամբ վազքուղիների, ապա բենգ: Ոչ մի տեղից Mosocn-ը միանում է սպրինտին Trek-Segafredo-ի Jasper Stuyven-ի հետ՝ ստիպելով սպրինտը և ստիպելով Stybar-ին հեռանալ ճակատից:
Բայց վերջապես լավ դիրքավորված Avermaet-ը կարող է ոտքով հարվածել և Stybar-ին գծից մետրեր վերցնել:
