Հեծանվորդը սուզվում է Լոնդոնի Six Day-ի մեջ՝ համը տեսնելու, թե ինչ է նշանակում լինել բարակ արագընթաց
Լոնդոնի վեցօրյան այս պահին տեղի է ունենում Լոնդոնի Լի Վելլի վելոդրոմում: Հայտնի է հարվածներով և գեղեցիկ հեծանիվներով, Վեց օրը հեծանվավազք է զգայարանների համար, և ոչինչ ավելի բնորոշ չէ, քան տխրահռչակ Derny pacers-ը:
Հեծանվավազքի նորեկներից շատերի համար, նրանց առաջին հանդիպումը դռնի հետ, հավանաբար, եղել է Ռիոյի Օլիմպիական խաղերում: Տղամարդկանց կեիրինի եզրափակիչը դարձավ վերնագրեր, երբ այն ստիպված եղավ վերսկսել երեք անգամ, ըստ երևույթին, մի տղամարդու մեղքով, որը նստած էր ինչ-որ երկանիվ շարժիչային սարքի վրա, որի հետևում հեծյալները վազվզում էին:
Ո՞վ էր այս կեղծարարը: Ինչո՞ւ էր նա հեծանիվի փոխարեն այդ տարօրինակ մեքենայի վրա։ Ինչու՞ նա այդպես դուրս հանեց իր ծնկները:
Հարցեր, պետք է ասել, որ նրանք, ովքեր ծանոթ չեն հեծանվավազքին, և հատկապես վազքարշավին, կարելի է ներել նրանց համար:
Նոր և անծանոթ
Իրոք, նույնիսկ նրանք, ովքեր ծանոթ են դերնի հեծյալի դերին, մի փոքր շփոթված էին հեծանվային սպորտի ամենահին և առասպելական դերերից մեկի այս նոր և անծանոթ տարբերակով:
Որտե՞ղ էր շարժիչը: Սաղավարտն ու ակնոցնե՞րը։ Շքեղ միջնամասը և բեղեր ունեցող վերին շրթունքը: Սա հեծանվային սովորույթի և ավանդույթի անմխիթար քայլը չէր:
Հեծանվավազքում մոտոցիկլետի գաղափարը գոյություն ունի գրեթե այնքան ժամանակ, որքան հենց իրենք՝ հեծանվավազքները:
19-րդ դարի վերջից մարդիկ համակել էին այն փաստը, որ հնարավոր է ավելի արագ վարել և ավելի շատ էներգիա խնայել այլ արշավորդի ժամանակ, ուստի արագության գրանցման փորձերը հաճախ օգտագործում էին արագաչափ:
Առաջին օրերին սա պարզապես տանդեմ էր (կամ տանդեմական հեծանիվ, որի երկու կամ ավելի դիրքերից կարելի էր ոտնակ դնել), բայց քանի որ արագընթաց իրադարձությունները արագընթաց շրջագայություններում և փակ շրջաններում հանդիսատեսի համար հայտնի սպորտաձև էին, դա բնական էր։ որ արագություններն աճեցին, և շարժիչները ավելացան։
Նախքան դարի ավարտը, խորհրդանշական մրցավազքները, ինչպիսիք են Փարիզ-Ռուբեն և այժմ չգործող Բորդո-Փարիզը, ջարդուփշուր էին անում մոտոցիկլետների հետևում, բոլորը՝ ձգտելով առավելագույնի հասցնել այն, ինչ հնարավոր է հեծանիվով:
Շարժիչի չափսերն աճեցին, և դրա հետևանքով բարձրացան մոտոցիկլետների վտանգները, երբ 20-րդ դարի սկզբի պարզունակ հեծանիվները չկարողացան դիմակայել պահանջվող արագության խստությանը, մինչև որ UCI-ն ձեռնամուխ եղավ 1920 թվականին օգտագործվող մեքենայի տեսակը կարգավորելու համար:
Կարճ ժամանակ անց, և այժմ արդեն ծանոթ «դերնին» ծնվեց, երբ Ռոջեր Դերնին և Ֆիլսը սկսեց մեքենաներ կառուցել ոտնակներով, ղեկով, թամբով և հեծանիվի կոպիտ շրջանակով, բայց մի փոքրիկ շարժիչով: տեղադրված է հեծյալի ոտքերի և բենզինի բաքի միջև, որը խրված է ղեկի միջև:
Դա բանաձև էր, որը ճանապարհին մի քանի փոփոխություններով կդիմանա ժամանակի փորձությանը:
«Այժմ հեծանիվները բոլորն արտադրվում են Բելգիայում մի տղայի կողմից, ով նախկինում ինքը արագագործ էր», - ասում է Պիտեր Բաուերլեյնը, հարգված արագագործը, ով խոսում է հեծանվորդի հետ հոկտեմբերին Լոնդոնի Six Day-ի ժամանակ: «Արի Սայմոնը նրա անունն է, ինչպես դուք կարող եք տեսնել գրված դերնիների վրա»:
Դերնիսի որջը
Հեծանիվներին մի հայացք նետելով իսկապես բացահայտում է Սայմոնի անունը, որը դրոշմված է վերին խողովակների վրա, և ես գլխով եմ անում ի երախտագիտություն, նախքան վերադառնալը նստելու Բաուերլայնի հայացքի տակ մի փոքրիկ սենյակում, որը նախատեսված է արագընթաց խաղացողների համար, օլիմպիական խաղերի տախտակների տակ: վելոդրոմ.
Բաուերլեյնը նստած է 45-ից 65 տարեկան տղամարդկանց օղակի մեջտեղում՝ յուրաքանչյուրը նստած առաջ իր աթոռներին՝ խաչաձև և խաչաձև ոտքերով և մտախոհ լսում է այն հարցերը, որոնք ես ուղղված եմ նրանց ընդհանուր առմամբ: ուղղություն.
Կարծես թե ես մուտք եմ գործել գաղտնի մասոնական օթյակ, որտեղ նրա անդամները կասկածում են ինձ և իմ դրդապատճառներին, բայց պատրաստ են որոշ ժամանակ հումորով ներկայացնել ինձ և իմ հարցումները:
«Այդ դեպքում դու պարագլուխն ես», ևս մի քանի հարցից հետո ես հարցնում եմ Բաուերլեյնին, և ծիծաղի պոռթկումը լցվում է խճճված սենյակը, որը մի պահ փոխարինում է Եվրոփոփի դմփող ձայնին և դրսում գտնվող արագընթաց մեկնաբանությունների արձագանքներին:
«Այո», - պատասխանում է նա, ի զարմանս ինձ: «Ես պետք է կազմակերպության հետ քննարկեմ այն ամենը, ինչ կապված է «դեռնի փեյսերների» հետ և այն, ինչ նրանք մեզանից են պետք։ Մենք իսկապես թիմ ենք։ Իրականում մենք անուն ունենք՝ Derny Team Europe:
«Ես սկսեցի արագ քայլել 1986 թվականին, երբ Յուոպ Զիլաարդը ղեկավարում էր», - ասում է Բաուերլեյնը այն բանից հետո, երբ ես հարցնում էի նրա պատմության մասին, որպես տեյսեր:
«Ջոփը նրա հայրն է», - ասում է ինչ-որ մեկը՝ ցույց տալով գործընկերոջը, որը պատշաճ կերպով գլխով է անում ի պատասխան: «Ջոփը մեծագույնն էր, և Ռոնն այստեղ մեծագույնը դառնալու ճանապարհին է»:
Գաղտնի անուն
«Այդ դեպքում քեզ ինչպե՞ս են անվանում, Պիտեր»: Ես համարձակվում եմ՝ լսելով, որ կա հատուկ անուն derny MC-ի համար, բայց ինձ հանդիպեց միայն ծիծաղի հերթական ալիքը:
Եթե գոյություն ունի պարագլխի գաղտնի անուն, ապա թվում է, որ ես դա չգիտեմ, և առայժմ կապված կլինի այն մականունների հետ, որոնք տրված են փեյսերներից յուրաքանչյուրին: Բաուերլեյնը, ես պարզում եմ, ոչ պակաս է, քան Der Kaiser-ը, որը թարգմանվում է որպես «Կայսր», բայց վերադառնում է հեծանիվներին:
«Դրանք բոլորն ունեն նույն երկրաչափությունն ու չափումները. դրանք պետք է լինեն կանոնակարգերի ներքո», - ավելացնում է Բաուերլեյնը: «Սակայն հեծանվորդները կարող են փոխել շարժիչի արտադրողին և հեծանիվի այլ բաներ, այնպես որ նրանք իրականում բավականին անհատականացված են»:
«Նայեք այս մեկին», - բարձրացնում է Վալտեր Հույբրեխթսը, մեկ այլ արագացրող, իր ակնոցի շրջանակի պես հաստ ակցենտով:
«Նայեք ֆիլտրին. այն ջրակայուն է, այնպես չէ՞»: Ես գլխով եմ անում և փորձում գիտակցաբար գործել: «Դա պետք է նշանակի, որ նա իր հեծանիվը քշում է դրսում, չափանիշների համաձայն», - ասում է նա՝ նկատի ունենալով քաղաքի կենտրոնական կրիտային մրցավազքները, որոնք վազում են հետշրջագայությունների մրցավազքի նման հիմունքներով, բայց որպես մոտոցիկլետային իրադարձություններ:
«Տղաներից շատերն ունեն Բրուքսի թամբեր», - ավելացնում է Հույբրեխցը: «Բայց այստեղ դուք կարող եք տեսնել, որ որոշ տղաներ նույնպես ձիավարում են գելային թամբերով:
Յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական պատկերացումն այն մասին, թե ինչն է դարձնում ավելի լավ derny հեծանիվը: Նրանք ճշգրտումներ են անում, բայց ոչ մեկին չեն ասում, որովհետև բոլորը կարծում են, որ իրենք ունեն լավագույն հեծանիվը և առավելությունը։'
Ռիոյում օգտագործվող էլեկտրական հեծանիվի մասին հարցնելը աննշան ջղաձգություն է առաջացնում ռեյսերների շրջանում և հուշում է Հույբրեխթսին հիշել էզոթերիկ անեկդոտը այն ժամանակի մասին, երբ նա տղայի ժամանակ Ուեմբլիում ֆուտբոլ էր դիտել:
Ես պայքարում եմ նրա հեքիաթի շեղումը ստանալու համար, բայց թվում է, թե նրա նպատակն այն է, որ առանց ճչացող շարժիչների մոտոցիկլետ վարելը համարժեք է Ուեմբլիին առանց ճչացող երկրպագուների:
Տերեր և ծառաներ
Որքան շատ ժամանակ եմ անցկացնում հեծանվորդների հետ, այնքան ավելի զգայուն եմ դառնում մրցակցության նկատմամբ, որը տարածվում է նրանց միջև, և որքան լուրջ է նրանց համար մրցավազքը:
Որպես London Six Day ձևաչափի մաս, դերնիները ցուցադրվում են օրական մեկ անգամ, երեկոյի վերջին մրցավազքում, երբ 16 թիմերից յուրաքանչյուրից մեկ արշավորդ համագործակցում է դերնի տեյսերի հետ, և զույգերը վիճարկում են, թե ինչ է: արդյունավետորեն տեմպերով զրոյական մրցավազք:
Սակայն տպավորությունն այն է, որ ոչ, պնդում է ինձ շրջապատող վազորդները, որ սա նրանց մրցավազքն է:
«Մենք որոշումներ ենք կայացնում անբարենպաստ մրցավազքի ժամանակ», - կոպտում է Քրիստիան Դիփելը, պինդ, ակնոցավոր տղամարդը, որը պարծենում է ստոր բեղերով:
«Մետրոնոմը», բացականչում է մյուս հեծյալներից մեկը Դիփելի ներդրման վրա: «Նրանք նրան «Մետրոնոմ» են անվանում, քանի որ նա այնքան կայուն է», - ես լսում եմ ժպիտները, որոնք այժմ շրջապատում են մեզ, և «Մետրոնոմը» իր ակնհայտ երկրպագուներին թույլ ժպիտ է հաղորդում:
«Եթե ուզում եք ավելի արագ գնալ, ուրեմն…» Դիփելը կանգ է առնում և մեր ուշադրությունը հրավիրում դեպի ներքև գտնվող բաց ափը, որի մատները բացվում և փակվում են՝ ավելի արագության ազդանշանը ցույց տալու համար:
«Ալլեզ», բղավում ես։ Բայց եթե հեծյալները չեն կարողանում հետևել, նա բղավում է. «Հո»: Դա համընդհանուր լեզու է։'
Հաղորդակցությունը, ինչպես երևում է, կարևոր է հեծանվորդի և արագընթացի ուժեղ զուգակցման համար, սակայն Six Day ձևաչափի բնույթը նշանակում է, որ արդյունավետ հաղորդակցությունը հեշտ չէ:
«Այստեղ այս մրցույթում մենք ունենք ոչ-ոքի մրցավազքից առաջ», - ասում է Բաուերլեյնը գործընկերային հարաբերությունների կարգավորման ձևի մասին:
«Մենք [dernys] համարակալված ենք և արդեն որոշված է մեր մեկնարկային դիրքը ուղու վրա, իսկ հետո հեծյալները բարձրանում են բեմ և գլխարկից հանում համարները: Այդ թվերը համապատասխանում են մեզանից մեկին, և այնտեղ դուք ունեք զույգ։ Դա անմիջապես մրցավազքի մեկնարկից առաջ է։'
«Մենք միշտ սիրում ենք զրուցել հեծանվորդների հետ մինչև մրցավազքի մեկնարկը», - ասում է մեկ այլ ձայն: «Այս գծագրման համակարգը նոր է` վերջին երեք տարիների ընթացքում:
«Մինչ այդ միշտ եղել է նույն թիմային համադրությունը, գործընկերությունը, բայց միայն որոշ միջոցառումների ժամանակ կարող ես այդպես աշխատել: Ինչպես Մայքլը և նրա համագործակցությունը Քենի դե Կետելեի հետ Եվրոպայի առաջնությունում։'
Եվրոպայի գործող չեմպիոն Միխաել Վարտենին մի հայացք նետվում է Տերմինատորի ոճի փայլով:
Ամեն ինչ վստահության մասին
«Դա սերտ գործընկերություն է, և նա պետք է վստահի ձեզ», - ասում է Ռոն Զիջլաարդը, վերոհիշյալ Ջուպի որդին: «Իհարկե, եթե քեզ զուգավորում են մեծ աստղի հետ, ապա դու դա զգում ես», - ասում է Զայլաարդը: «Ինչպես այստեղ՝ Ուիգինսի և Քավենդիշի հետ։
«Բայց դուք չպետք է ցույց տաք դա. դուք չեք կարող թույլ տալ, որ հեծանվորդն իմանա, որ դուք նյարդայնանում եք, քանի որ դա սերտ գործընկերություն է, և նա պետք է վստահի ձեզ»:
Որևէ մեկը գնում է խոսելու, բայց Զիլաարդը խոսում է հեծանվորդի և դերնի տեյսերի միջև բարդ հարաբերությունների մասին. «Դուք պետք է դա զգաք: Դու պետք է ինչ-որ բան լինես:
«Derny-ի գործընկերությունները 80% վստահություն են և 20% ուշադրություն: Խոսքը վերաբերում է այն կապին, երբ ես շրջում եմ գլուխս, կամ երբ նա աղմուկ է բարձրացնում»:
«Ես ձեզ ասում եմ, թե ինչ է», - ասում է մեկ այլ ձայն սենյակից այն կողմ: Դա հոլանդացի Ռենե Կոսն է: «Հարաբերությունները նման են ձիու և ժոկեյի», - ասում է նա վերջնական տոնով, երբ ոտքերի մոտ պայուսակից հանում է իր մարզաշապիկը և սկսում պատրաստվել գալիք գիշերվա ամենամեծ մրցավազքին:
«Բայց ո՞րն է ձին», - հարցնում եմ ես: «Դե, հեծյալը, իհարկե»:
