Մոտ ծանոթանալ Թադեյ Պոգաքարի, Գերայնթ Թոմասի, Փիթեր Սագանի և ավելինների հեծանիվներին
Դա երկուշաբթի Տուր դե Ֆրանս պելոտոնի համար հանգստի օր էր, քանի որ նրանք վերականգնվել էին մրցավազքի առաջին դաժան շաբաթից: Այնուամենայնիվ, չարերի համար հանգստություն չկար լավագույն լուսանկարիչ Քրիս Օլդի համար:
Ոչ, Tignes-ում ոտքերը բարձրացնելու փոխարեն, Քրիսը զբաղված էր ռաունդներով՝ ստուգելով այս տարվա մրցավազքի լավագույն հեծանիվներից մի քանիսը:
Իր անախորժությունների համար նա մոտիկից ծանոթացավ Գերեյնթ Թոմասի (Ինեոս Գրենադիերս), Պիտեր Սագանի (Բորա-Հանսգրոե), Մադս Պեդերսենի (Trek-Segafredo), Մատեյ Մոհորիչի (Բահրեյնի հաղթական), Մայքլերի հետ: Մեթյուզը (Team BikeExchange), Ստեֆան Կունգը (Groupama-FDJ), Թոմաս դե Գենդտը (Lotto-Soudal), Ուորեն Բարգիլը (Arkea-Samsic) և Տուրի ներկայիս դեղին մարզաշապիկ կրող Թադեյ Պոգաքարը (ԱՄԷ Թիմ Էմիրություններ):
Քանի որ մենք բոլորս սիրում ենք թերթել փայլուն հեծանիվների անվերջ պատկերասրահները, մենք հավաքել ենք պարոն Օլդից ստացված բոլոր պատկերները ստորև ներկայացված մեգա-պատկերասրահում: Վայելե՛ք:
Հեծանիվներ Տուր դե Ֆրանս 2021
Tadej Pogacar's Colnago V3Rs
Ստացեք դեղին, հագեք դեղին, վարեք դեղին: Tour's maillot jaune-ը կրելու լավագույն բանն այն է, որ դուք ստանում եք հատուկ դեղին հեծանիվ վարելու համար՝ նշելու ձեր գերազանցությունը:
UAE Team Emirates Թադեյ Պոգակարը ընդունեց դա իր հատուկ Colnago V3Rs հեծանիվով, որը նա վաստակեց դեղին գույնը ստանալուց հետո 8-րդ բեմում իր հզոր ելույթից հետո Le Grand-Bornand::
Կոլնագոյի լավ մարդիկ որոշել են, որ ավելի լավ է, քան արևի ամբողջական տեսքը, նուրբ մոտեցումը դեղին հետևի եռանկյունիով, վերին խողովակով, պատառաքաղով և սև շրջանակով պիտակներով:
Մեզ դուր է գալիս այն, եթե անկեղծ լինենք, հատկապես, որ հեծանիվն ավարտված է 12-աստիճան Campagnolo Super Record EPS-ով և Campagnolo Bora Ultra WTO անիվներով, ճիշտ ընտրություն այս իտալական գլուխգործոցի համար:
Geraint Thomas's Pinarello Dogma F
Ուելս 2018 շրջագայության հաղթողն այս տարվա մրցավազքում դժբախտության է ենթարկվել՝ վթարի ենթարկվելով և 3-րդ փուլում բախվելով: հաղթանակ.
Դեռ, գոնե նա կարող է ևս երկու շաբաթով մրցել բոլորովին նոր Pinarello Dogma F-ով Ֆրանսիայի շուրջ: Dogma F14-ի թարմացում, F-ն ավելի թեթև է, ավելի աերո և օգուտներ է բերում ավելի կատարելագործված կառավարումից:
Սա այն հեծանիվն է, որը Թոմասը վարում էր ամբողջ շրջագայության ընթացքում, բացառությամբ թեթև անիվների, որոնք փոխարինվել են մրցավազքի լեռնային փուլերի համար:
Ինչպես հայտնի է, Ineos Grenadiers-ը տղամարդկանց WorldTour-ում մնացած միակ թիմն է, որը վարում է բացառապես եզրային արգելակներով, թեև ակնկալում ենք, որ դա կփոխվի 2022 թվականի սեզոնի մեկնարկի հետ:
Peter Sagan's Specialized S-Works Tarmac SL7
Հեծանվորդների գրասենյակի վերջերս անցկացված հարցման արդյունքում «խափանումը» հայտնվեց որպես պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի մեջ ամենաշատ օգտագործվող տերմինն այս պահին, այն աստիճան, որ այն այժմ օգտագործվում է այնպես, որ այն չի համապատասխանում իր սահմանմանը: Մի անգամ փորձեք ինքնատիպություն։
Մենք կարող ենք ինչ-որ բան բաց թողնել, բայց ինչպե՞ս կարող է Պիտեր Սագանի հեծանիվը կամ Bahrain Victorious-ի մարզաշապիկը խանգարումներ առաջացնել: Արդյո՞ք դա գաղտնի պայթել է ջրատարը:
Ամեն դեպքում, ահա Սագանի S-Works Tarmac SL7-ը, որը նա օգտագործում էր այս տարվա շրջագայության ժամանակ: Բավականին ստանդարտ գործ է, հաշվի առնելով բոլորը, բացառությամբ արբանյակային փոխարկիչների, որոնք Սագանը նախընտրում է ներկառուցված բարի կաթիլների մեջ և 140 մմ հաստությամբ ցողունը:
Հարկ է նաև նշել, որ ինչպես Բորա-Հանսգրոհե թիմի մնացած անդամները, Սագանը նույնպես մրցավազքի կլինչեր է:
Առայժմ հեծանվային սպորտի լավագույն ռոք աստղն այս մրցավազքում հանգիստ է եղել: Հուսանք, որ դա շուտով կփոխվի։
Michael Matthews's Bianchi Oltre XR4
Հեծանիվ հարմար է այն տղամարդուն, ում նրանք անվանում են «Բլինգ»: Միայն Մայքլ Մեթյուզը կարող էր ազատվել Bianchi Oltre XR4-ից, որը խառնում է սև, երկնային և ծիածանագույն նիշերը:
Երեքշաբթի դեպի Վալանս սպրինտային փուլով ավստրալացին ընտրել է aero Bianchi Oltre XR4-ը նոր Bianchi Specialisssima-ի փոխարեն Shimano Dura-Ace C60 անիվների հավաքածուով ավելացված վտ հզորության համար::
Հետաքրքիր է, որ Մեթյուզը նաև այն մարդկանց թվում է, ովքեր նախընտրում են մի փոքր ավելի մեծ շղթայական օղակներ սպրինտ փուլերի համար, այստեղ ընտրելով 54/42 հարաբերակցությունը, ի տարբերություն ստանդարտ 53/39-ի::
Matej Mohoric's Merida Reacto
Այս սլովենացիները շատ լավ են վարում հեծանիվներ, այնպես չէ՞: Ոչ միայն Պոգաքարը և Պրիմոզ Ռոգլիչը, այլ նաև Մատեյ Մոհորիչը, ով 7-րդ փուլից մինչև Լե Կրուզո դարձավ վերջին հեծանվորդը, ով բեմ բարձրացավ բոլոր երեք Grand Tour-ներում տպավորիչ տակտիկական կատարմամբ:
Դա վերևում գտնվող Merida Reacto-ն էր, որը նա օգտագործեց այդ օրը, թայվանական խոշոր ապրանքանիշի աերո տարբերակը, որն ունի Grand Tour փուլեր և հուշարձաններ իր սեփական պալմարների մեջ::
Ի դեպ, Մեծ շփոթում է Բահրեյնի թիմի մեխանիկներին: Այդ ժապավենը փաթաթված է կատարելության:
Mads Pedersen's Trek Madone
Խեղճ Մադս Պեդերսենը փտած բախտն է ունեցել այս տարվա շրջագայության ժամանակ՝ որպես այն բազմաթիվ հեծանվորդներից մեկը, ով մի քանի անգամ վթարի է ենթարկվել: Ասֆալտի հետ շարունակական համբույրները բոլորովին չեղյալ են համարել 2019 թվականի աշխարհի չեմպիոնի` սպրինտի փուլի հաղթանակների համար պայքարելու հնարավորությունները:
Դա ամոթ է, քանի որ նրա Trek Madone-ն ստոր տեսք ունի և բացարձակապես պատրաստ է մեծ բեմական հաղթանակի: Փայլուն կարմիր ներկից մինչև հաստ 54 տ մեծ օղակ, այս հեծանիվը ճչում է արագությամբ, և մենք մեծ երկրպագուներ ենք այստեղ Հեծանվորդում:
Իրականում, միակ բարելավումը, որը կարելի է անել, դա նրա նախորդ խաղն է ծիածանի մարզաշապիկով ինչ-որ տեղ շրջանակի վրա:
Thomas De Gendt's Ridley Helium SLX
Ապառակտված արքա Թոմաս Դե Գենդտը պայքարում է այս տարվա շրջագայության ժամանակ: Չնայած 7-րդ բեմում հզորության ռեկորդային թվերի սահմանմանը, նա դեռևս ընկավ բեմի սկզբում: Դա այնքան դժվար է, որ շատ սիրված բելգիացին նույնիսկ մտածում է իր կարիերայի համար ժամանակ հատկացնել:
Հուսով ենք՝ ոչ, քանի որ Դե Գենդը մեզ նման ուրախություն է պատճառել իր կարիերայի ընթացքում: Եվ նաև վերևի նման գեղեցիկ հեծանիվներ։
Շագանակագույն ներկը, Helium SLX-ի մաքուր գծերը, Campagnolo Super Record-ի ամբողջական խմբավորումը, Campag Bora անիվների կատարյալ գծերը. սա մոտ է կատարելության մարդկանց:
Warren Barguil's Canyon Aeroad CFR
Ֆրանսիայի նախկին չեմպիոն Բարգյուլը հնարավորություններ կփնտրի, քանի որ մրցավազքը լեռներ է գնում վերջին երկու շաբաթվա ընթացքում, և նա կարող է դա անել աերո հեծանիվով:
Ճիշտ է, եթե ուշադիր հետևել եք, կնկատեք, որ Barguil-ը ավելի քան ուրախ է օգտագործել aero Aeroad մրցարշավային հեծանիվը բարձր լեռներում, ի տարբերություն թեթև Ultimate տարբերակի: Զարմանալի չէ, եթե հաշվի առնենք, որ դրանք կարող են լինել 7 կգ ամբողջությամբ պատրաստված:
Stefan Kung's Lapierre Aircode DRS
Քինգ Կունգը այնքան անհաջող էր 5-րդ փուլի ժամանակացույցում Լավալից: Նա մնացածներից լավագույնն էր գերձայնային Pogacar-ի հետևում և կփրկի առաջին տուրի փուլի հաղթանակի բաց թողնված հնարավորությունը:
Հուսով ենք, որ Կունգը կարող է ավելի ուշ շտկել մրցավազքի ժամանակ և հարվածել դուրս գալուց: Եվ եթե նա այդպես վարվի, այն կլինի Lapierre Aircorde-ում, որը peloton-ի առավել յուրօրինակ տեսք ունեցող հեծանիվներից մեկն է:
Այստեղ ամեն ինչ վերաբերում է անկյուններին, և մենք ողջունում ենք Լապիերի ինքնատիպության ձգտումը:
