Արգելափակումն ի վերջո կավարտվի, հետևաբար որտե՞ղ ենք մենք հեծանվորդում ամենաշատը ցանկանում քշել, երբ կարողանանք նորից ճանապարհորդել:
Ամեն ինչ լավ է կողպեքի փուլային թուլացման հետ կապված, երկար ժամանակ չի անցնի, երբ մեզ ևս մեկ անգամ թույլ կտան Անգլիայից արտասահման մեկնել՝ Մեծ Բրիտանիայի մյուս ազգերի համար նմանատիպ ժամանակացույցերով:
Արտասահման մեկնելու ցանկացող հեծանվորդների համար ամենակարևոր ամսաթիվը մայիսի 17-ն է՝ օտարերկրյա արձակուրդների թույլատրելի ամենավաղ ամսաթիվը: Բացի այդ, այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Հունաստանը, Կիպրոսը և Ֆրանսիան, արդեն սկսել են սահմանել, թե երբ կարող են թույլատրվել բրիտանացի զբոսաշրջիկներին այցելել և ինչ փորձարկման և կարանտինային պայմաններում:
Երազելով հեծանվային արձակուրդի հնարավորության մասին՝ այստեղ Հեծանվորդում մենք թույլ ենք տվել, որ մեր միտքը շրջվի դեպի ուր կարող ենք ցանկանալ գնալ, երբ վերջապես հնարավորություն ընձեռվի:
• Փնտրու՞մ եք ոգեշնչում ձեր սեփական ամառային հեծանվային արկածների համար: Cyclist Tours-ն ունի հարյուրավոր ուղևորություններ, որոնցից կարող եք ընտրել -ից
Երազական հեծանվային ուղղություններ. որտե՞ղ ենք քշելու, երբ կյանքը վերադառնա բնականոն հուն:
Սա Կալոբրա, Մալյորկա: Լուսանկարը՝ Ջորջ Մարշալ
Ջեք Էլթոն-Ուոլթերս, կայքի խմբագիր՝ Մալյորկա
Մեծացած լինելով կղզում, ես մտերմություն ունեմ ծովով շրջապատված հողի փոքր կտորների նկատմամբ: Թեև իմ հայրենի կղզին Մեծ Բրիտանիայում և, հավանաբար, ամբողջ աշխարհում հեծանիվ քշելու լավագույն վայրն է, ես այնտեղ չէ, որ ես ամենաշատն անհամբեր սպասում եմ այցելելու, երբ ճանապարհորդությունը ևս մեկ տարբերակ դառնա:
Այն վայրը, որտեղ ես ամենաշատն եմ ցանկանում հեծանիվ վարել, Մայորկան է: Նրա հանրաճանաչությունը դարձրել է այն որպես կլիշե հեծանվային արձակուրդների համար, բայց նույնիսկ եթե ուրիշները ծաղրում և ոգևորվում են այլ ուղղություններով, ինձ համար դրա ժողովրդականությունը մնում է ավելի քան երաշխավորված:
Հարթ ճանապարհները և ուշադիր վարորդները նշանակում են, որ այն արդեն առավելություն է Սուրրի Հիլզի նկատմամբ, որտեղ ես շրջում եմ հանգստյան օրերին: Այնուհետև կան վերելքներ, փորձարկումներ, բայց առանց բարձրության հիվանդության վտանգի, գայթակղիչ մազակալներ, որոնք ձեզ տանում են դեպի վեր՝ Սերա դե Տրամունտանա լեռնաշղթայով:
Ավելի շատ կարճ երթուղիներ, ինչպիսիք են դեպի Ֆորմենտոր փարոս դուրս գալը և վերադառնալը, իդեալական են բազմօրյա ճանապարհորդության առաջին կամ վերջին օրվա համար, երբ ժամանակը կարող է սուղ լինել: Գնացեք երկար հանգստյան օրեր և կցանկանայիք, որ երկու շաբաթով ամրագրեիք:
Դոլոմիտներ, Իտալիա. Լուսանկարը՝ Խուան Տրուխիլիո Անդրադես
Pete Muir, խմբագիր. The Dolomites
Արգելափակման երկար, մոխրագույն օրերի ընթացքում իմ հեծանիվ վարելը հիմնականում սահմանափակված է եղել Մեծ Լոնդոնի քաղաքային տարածմամբ: Հատկապես արկածային օր կարող է նշանակել ուղևորություն դեպի High Barnet կամ M25 նայող կամուրջ:
Այս ամենը շատ հեռու է Երկրի ամենագեղեցիկ, դրամատիկ և ոգեշնչող հեծանվային վայրից՝ Դոլոմիտներից:
Հենց որ թռիչքներն ու հարվածները թույլ տան, ես կհավաքեմ իմ լավագույն բիբերը, կքսեմ իմ կեղծ արևայրուքին (չեմ ուզում կուրացնել տեղացիներին ոտքերիս մարգարտյա սպիտակությամբ) և կուղևորվեմ դեպի հյուսիս։ Իտալիայի՝ դեպի կրաքարե նժույգների և պտտվող շրջադարձերի երկիր։
Եթե կարողանայիք աշխարհ կառուցել հեծանվորդների հավաքական երազանքներից, ահա թե ինչ տեսք կունենա այն: Դոլոմիտները բարձր սպիտակ ժայռերի կոմպակտ հավաքույթ են՝ ծածկված կանաչ անտառներով և բիլիարդի սեղանի պես հարթ ասֆալտով բաժանված։
Հազիվ մեկ մետր հարթ հող կա որևէ տեղ. դա պարզապես վերելքի խաղահրապարակ է, որին հաջորդում է վայրէջքը, որին հաջորդում է իջնելը:
Սանդղակը բավական մեծ է ակնածանք ներշնչելու համար, բայց հեռավորությունները այնքան կարճ են, որ երբեք ձանձրալի կամ ճնշող չդառնա: Յուրաքանչյուր անկյուն բացում է նոր տեսարան, յուրաքանչյուրն ավելի տպավորիչ, քան նախորդը:
Giro d'Italia-ի պատմությունը հյուսված է Դոլոմիտների գործվածքի մեջ, և երբ դուք ձիավարում եք, կարող եք պատկերացնել, թե ինչպես է վերև նայում՝ տեսնելու Ֆաուստո Կոպին, որը դիպչում է ոտնակներին, երբ նա նրբորեն անցնում է մյուսի ճանապարհին: գագաթնաժողովի հաղթանակ.
Վերելքները նույնիսկ հնչում են որպես հատուկ համեղ իտալական ճաշի դասընթացներ. «Կարծում եմ՝ մենք կսկսենք Պորդոյի և Գարդենայի աղցանից, կշարժվենք դեպի Ֆալզարեգո՝ տապակած Giau-ով, և մենք այն կլվանանք։ Tre Cime di Lavaredo-ի շիշով։'
Այն ունի եղանակ, գեղեցկություն, ժառանգություն, վերելքներ, սուրճ… Այն ամեն ինչ ունի: Եվ հուսով եմ, որ շուտով այն կունենա ինձ:
Մանի թերակղզի, Հունաստան. Լուսանկարը՝ Ջորջ Մարշալ
Ջեյմս Սփենդեր, խմբագրի տեղակալ՝ Քարդամիլի, Մանի թերակղզի, Հունաստան
Առավոտը սկսվում է քարե քոթեջում։ Դռան շեմին զամբյուղ՝ յոգուրտ, ձու, հաց, մեղր։Վարագույրները փորձում են փախչել զեփյուռից, ծածկոցը հնացել էր նախորդ գիշեր։ Ձվերի համար պատասխանատու հավերը ջանասիրաբար հարվածում են ծովի ապտակին, որը տեսանելի կապույտ է նստած արծաթափայլ ձիթապտղի այգիների հետևում:
Ես թողնում եմ հագնված, բայց գուլպաներով, կոշիկները մի ձեռքում, որպեսզի խուսափեմ սալիկների քունը գրգռող ճռճռոցներից: Երկնքից դուրս և իմ հեծանիվն այնտեղ են, որտեղ ես թողել եմ նրանց, երկինքը աստիճանաբար կյանքի է կոչում լուսաբաց արևը, հեծանիվը հարվածում է քրքրված կատվի գլխին, որը հաճելիորեն քսում է փոշին, որը հենց նոր գլորվում էր անվադողերիս վրա:
Ճիշտ ժամանակին ես կհասնեմ ծովի մակարդակից 1000 մ հեռավորության վրա նախաճաշից առաջ և մինչև որևէ մեկի արթնանալը, թեև այս սեզոնի վերջում, քանի որ հովանոցները փաթաթվում են մազոտ նախաբազուկներով տղամարդկանց կողմից, իսկ սպիտակեցված պլաստիկ աթոռները շարված են: ձմռան համար շատ քիչ մարդիկ են մնացել, որ խանգարեն։
Ես պտտվում եմ լողափի եզրով, վերև սահուղիով և գյուղի հրապարակով, բավական վաղ, որպեսզի հոտը փռի, բայց դեռ վաղ է այն համտեսելու համար:
Նշանները, որոնք ես չեմ կարող կարդալ, վկայում են հնագույն կառույցների մասին, ցանկապատերը ետ են կապում ձիթապտղի ծառերը, բայց չեն կարող պահել վայրի ուրցը; կաղ քթերով շունը երեկվա աղբի միջով. Որքան բարձր եմ ես բարձրանում, այնքան ծովն ավելի մուգ է դառնում, նրա կապույտը ամրանում է կարծրացող արևի տակ, վաղ առավոտյան այդ փափկությունը գոլորշիացել է ևս մեկ օր:
Ես կարող էի քշել, բայց 20 կմ-ն առայժմ բավական է մագլցելու համար: Ցածր քարե պատի մոտ, որը ճանապարհը բաժանում է թափանցիկ կաթիլից դեպի ներքևի կիրճը, ես իջնում եմ և հանգիստ նստում։ Զույգ ժիզուկներ ճամփորդում են անտեսանելի հոսանքների վրա, որոնք բարձրանում են կիրճի կենտրոնից, մի քանի հարյուր մետր բարձրությամբ իրենց ուշադիր դիտարկված հատակից, բայց ինձ համար գլխի բարձրությունից: Բավականաչափ մոտ՝ թեւերի ծայրերի ծայրերը փոքր-ինչ կտրելու համար:
Հետ իջնելով, ես խաչվում եմ կաղող շան հետ, հիմա ծուլորեն շնչում եմ ստվերի մի քանի հատվածներից մեկում, որը նա կարող է գտնել: Հացաբուլկեղենը բաց է հրապարակում, ուստի ծերունիներն արդեն շախմատ են խաղում, նրանց սուրճը համակցված է լիկյորների հետ, կատու-շուն-շուն եռյակը պտտվում է վինիլային սփռոցի տակ և քամում տարօրինակ բարի ջարդոն:
Այս կենդանիներից ոչ մեկը Կարդամիլիում ոչ մեկին չի պատկանում, բայց նրանք բոլորն էլ կրում են այն օձիքները, որոնք տվել են իրենց մարդկային գործընկերները, քանի որ եթե օձիք ունեք, հունական վնասատուների դեմ պայքարը ձեզ չի վերցնի:
Պիրենեյներ, Ֆրանսիա
Sam Challis, տեխնիկական խմբագիր. Pyrenees
Ամենաշատն եմ սպասում Պիրենեյներ այցելելուն, երբ աշխարհը կրկին բացվի բիզնեսի համար: Ես միշտ գտել եմ, որքան շատ եմ ուսումնասիրել այդ լեռնաշղթան, այնքան ավելի եմ հասկացել, թե դեռ ինչքան բան կա բացահայտելու:
Պիրենեյները խաբուսիկ և վայրի են այնպես, ինչպես մատչելի Ալպերն ու խնամված Դոլոմիտները: Այն դեռևս ունի ավելին, քան պատկերակային վերելքները, ինչը երաշխավորում է, որ Պիրենեյներ կատարած ուղևորությունից ձեր բերած անեկդոտները նույնքան տպավորիչ են, որքան հենց վերելքները վարելու փորձը:
Ավելին, վերելքները հակված են գրպանման՝ հրաշալի աշխարհագրական արդյունավետությամբ: Երթուղու փոքր-ինչ խելացի պլանավորումը կարող է տեսնել, թե ինչպես է հեծանվորդը մեկ օրում կատարում չորս կամ ավելի աշխարհահռչակ վերելք:
Չե՞ք սիրում Col du Tourmalet-ն այսօր: Ինչո՞ւ փոխարենը չշրջվել ձախ և չվերցնել Hautacam-ը: Կամ գնալ հենց ճանապարհի վերևում և լուծել Լուզ Արդիդենը կամ Col du Soulour-ը: Ֆրանսիայի Hautes-Pyrenees դեպարտամենտը ամաչում է հարստություններ վարելու համար:
Եվ դա նույնիսկ նախքան մանրախիճ ձիավարությունը դիտարկելը: Մանրախիճը Պիրենեյների լավագույն գաղտնիքն է: Գրեթե բոլոր սարերը՝ Col d'Aubisque, Aspin, Peyresourde, դուք ասում եք, ունի խճաքարով ճանապարհներ, որոնք հատում են իրենց լանջերը:
Հենց որ սկսում ես իմանալ այլընտրանքային ուղիների մասին, այդ մտածելակերպն անցնում է մաշկիդ տակ: Դուք երբեք չեք կարող այլևս նայել Պիրենեյան ճանապարհի վերելքին՝ առանց մտածելու, թե ինչ այլ երթուղիներ կարող են լինել ծառերի մեջ աջ և ձախ:
Նույնիսկ որոշ լեռներ, առանց փակ ճանապարհների, ունեն կիլոմետրանոց մանրախիճ, և դուք կարող եք օրեր անցկացնել՝ ուսումնասիրելով լեռները, որոնց մասին երբեք չեք լսել:
Pic du Cabaliros Ո՞վ: Էպիկական մանրախիճ մարտահրավեր հենց Col du Tourmalet-ի կողքին, բայց մեծ մասամբ բոլորովին չլսված: Ես չեմ կարող սպասել, որ նորից իջնեմ այնտեղ, որպեսզի տեսնեմ, թե ինչ այլ գոհարներ դեռ մնում են թաքնված:
Տոսկանա, Իտալիա
Ջո Ռոբինսոն, թվային խմբագիր. Տոսկանա, Իտալիա
Խոստովանություն ունեմ անելու, ընթերցող. Գիշերը, երբ ես պառկած եմ անկողնում, և ես սկսում եմ քնել և թույլ եմ տալիս, որ միտքս շրջվի դեպի ֆանտազիա, հաճախ եմ պատկերացնում, թե որքան ավելի լավ կլիներ կյանքը, եթե ես իտալացի լինեի:
Անկեղծ ասած, ես կարծում եմ, որ Իտալիան աշխարհի ամենամեծ վայրն է, և կարծում եմ, որ իմ կյանքն անսահման ավելի լավ կլիներ, եթե ես այնտեղ ապրեի: Մշակույթը, ֆուտբոլը, սնունդը, ապրելակերպը, հեծանիվ վարելը։
Իրականում, ես այնքան եմ վերադառնում այս երևակայությանը, ես իմ գլխում կառուցել եմ մի հսկայական ֆիկտիվ աշխարհ, որտեղ ես կարող եմ պատկերացնել այս զուգահեռ տիեզերքի ամեն մի մանրուք մինչև այն ֆուտբոլային ակումբը, որը միշտ եղել է իմ կեղծ իտալական ընտանիքը: աջակցվում է – դա Sampdoria-ն է։
Այդ ֆանտազիայում ես, իհարկե, գրեթե միշտ ճանապարհային հեծանիվ եմ վարում: Սա Colnagos-ի, Bianchis-ի, De Rosas-ի, Cinellis-ի կարուսելն է, որոնք բոլորն էլ հագեցած են Campagnolo խմբերով և անիվներով, բնականաբար:
Եվ որտեղ ես ձիավարում եմ, նույնպես հաճախ փոխվում է: Երբեմն ես նավարկություն եմ անում արևահարված Լիգուրիայի ափի երկայնքով, երբեմն պարում եմ Դոլոմիտների կրաքարային գագաթներով: Բայց ժամանակի մեծ մասը ես գտնվում եմ Իտալիայի իսկական գոհարում՝ Տոսկանայում:
Դա այն պատճառով է, որ ինձ համար Տոսկանան լավագույն վայրն է ոչ միայն Իտալիայում, այլև աշխարհում հեծանիվ վարելու համար:
Իհարկե, այն չունի իտալական Ալպերի հիասքանչ գեղեցկությունը կամ Դոլոմիտների հիասքանչ հասակը: Այն չունի նաև ֆրանսիական Ալպերի դրամատիկական կամ Ֆլանդրիայի անհերքելի պատմությունը: Բայց կա մի բան այս տարածաշրջանում, որը թաքնված է Իտալիայի մեջտեղում, որն ինձ ուղղակի կլանում է:
Տոսկանայի լանդշաֆտը գեղատեսիլ անվանելը թերագնահատված կլինի: Խաղողի այգիների պտտվող կարկատանները, որոնք մասնատված են «strade bianche»-ի (սպիտակ ճանապարհների) և անարատ սև ասֆալտի խառնուրդով, բոլորը շարված են կիպարիսի ծառերով, բավականաչափ գեղեցիկ է ցանկացած արվեստի պատկերասրահի պատին նստելու համար:Ձեզ մնում է միայն դիտել Strade Bianche-ի մրցարշավները, և դուք կհասկանաք, թե ինչ նկատի ունեմ:
Այս դաշտերի միջև կանոնավոր նշիչներ են գործում փոքր քաղաքները, որոնք հյուրընկալվել են որպես 15-րդ դարի Իտալիայի վերածննդի շրջանի կենտրոնը: Կյանքի այս փոքրիկ կենտրոնները կառուցված են նեղ փողոցների շուրջ՝ կենտրոնացած փոքրիկ փոքրիկ սրճարանների և սրճարանների վրա, որոնք մատուցում են կատարյալ էսպրեսսո և պանին, որոնք իդեալական համալրում են ցանկացած հեծանվորդի համար: Վերցրեք Gaiole in Chianti-ի օրինակներից մեկը՝ L'Eroica վինտաժային հեծանիվների ամենամյա հյուրընկալող քաղաքը, այն այնքան գեղեցիկ է, որ Forbes-ը նրան առաջինն է համարում «Եվրոպայում ապրելու հովվերգական վայրերի» ցուցակում::
Այնուհետև դուք ունեք Chianti գինին և ֆլորենցիական սթեյքը: Ինձ թք է գալիս։
Անկեղծ ասած, ես կարող էի ամբողջ օրը ականջդ ծամել Տոսկանայում հեծանիվ վարելու մասին, բայց ես կնախընտրեի ծամել այդ ֆլորենցիական սթեյքներից մեկը, որը նոր է ավարտել 160 կմ փառահեղ արևի տակ:
Կարդալ ավելին Տոսկանայում հեծանվավազքի մասին
Strade Bianche սպորտային
Ժամանակակից վինտաժ հեծանիվներով վարելու թեստ
L'Eroica ակնարկ
Alpe d'Huez, Ֆրանսիա
Ուիլ Սթրիքսոն, խմբագրի օգնական. Ֆրանսիական Ալպեր
Որպես թիմի ամենանոր և ամենաերիտասարդ անդամը, ես երբեք չեմ վարել որևէ տեսակի կոճապղպեղ, իմ ոտքերը միայն բրիտանական մեղմ և աննշան ֆրանսիական բլուրների են բախվել: Իմ բադը կոտրելու ավելի լավ միջոց, քան հեծանվավազքի ամենահայտնի բարձրանալը: Այն կարող է սառույցի վրա Բամբիի տեսք ունենալ, բայց ի՞նչ է ձեր հեծանիվ վարել առանց մարտահրավերի:
Տվեք ինձ Alpe d'Huez-ի 21 սանրվածքը: Տո՛ւր ինձ Մոն Վենտուի անբերրի գագաթը։ Col de la Loze-ի փակ ճանապարհները. Col de la Bonette-ի բարձրությունը: The Télégraphe, Galibier, Madeleine, Izoard, Columbière, Croix de Fer, Iseran, լեգենդների ցանկը շարունակվում է։
Պետք չէ բացատրել նրանց տեղանքը կամ պատմությունը՝ հասկանալու համար, թե ինչու է սա իմ ընտրությունը, և դրանով ամեն ինչ ասված է:Սպորտը, ինչպես մենք գիտենք, այն գալիս է այս լեռներից, ուստի դրանցով քշելը ժամանակակից հեծանվորդի համար սովորական ծես է, և դրանց գագաթը բարձրանալն առաջնահերթություն է աշխարհի ցանկացած այլ վայրից:
Մուտքի հեշտությունը նույնպես օգնում է: Բոլոր սահմանափակումները հանելուց հետո ընդամենը մի քանի գնացք (կամ մեքենա) է պահանջվում՝ Սուրբ Պանկրասից հարավ-արևելք Ֆրանսիա հասնելու համար, այնուհետև սկսվում է արկածը: Դուք կարող եք կատարել Mont Ventoux և վերադառնալ մեկ օրում, եթե շտապում եք կամ պետք է վերադարձնեք ձեր Santander հեծանիվը:
Իդեալական դեպքում ես կարող էի դրանք նշել ամռանը մի քանի շաբաթվա ընթացքում՝ վայելելով արևի շողերը և յուրաքանչյուր բաժանմունքի հաճույքները ճանապարհին, որտեղ կան անթիվ սրճարաններ և միգուցե ինչ-որ հուշատետր:
Հեծանվավազքի հմայքի մի մասը, որը հաճախ ընդգծվում է, սիրողականների կարողությունն է վարել նույն երթուղիները, ինչ պրոֆեսիոնալները և իրենց պատկերացնել այդ ամենի մեջ: Միգուցե ես վազեմ դեպի Վենտու:
