Lezyne Zecto Drive Max 250 հետևի լույսը կոմպակտ, բազմակողմանի, կուրացնող պայծառ հետևի լույս է և մարտկոցի գերազանց կյանքով
Հիշու՞մ եք, երբ ձեր ծնողները մանկության տարիներին ձեզ ասում էին, որ մի նայեք արևին: Արգելափակումը ձեզ ստիպեց զգալ, որ ուզում եք իմանալ, թե ինչ կլինի, եթե ձեր մատը մտցնեք վարդակից: Եթե, ինչպես ինձ, ձեր լռելյայն դիրքը անսահման հետաքրքրասիրությունն է՝ միախառնված իշխանության հանդեպ բացահայտ անհարգալից վերաբերմունքով, դուք նույնպես կարող եք կարմիր կետեր տեսնել ամեն անգամ, երբ թարթում եք հինգ րոպե:
Սա, չնայած հրահանգների վրա մեծատառերով գրված նախազգուշացմանը, ինձ հետ պատահեց, երբ ես ուղղակիորեն նայեցի Lezyne Zecto Drive 250 հետևի լույսին, երբ այն միացրեցի: Եվ, եթե ձեզ հետաքրքրում է, դա դրական կետ է, այլ ոչ թե քննադատություն:
Դա կարգավորում է
Ժամանակավոր կուրությունը մոռացված է, Lezyne Zecto Drive 250 հետևի լույսի կարգավորումը բավականաչափ պարզ է: Տրամադրված mini-USB մալուխը հեշտությամբ հասանելի լիցքավորման միացքին միացնելիս LED լույսը լիովին լիցքավորվում է չորս ժամում:
Իհարկե, դա նշանակում է, որ դուք պետք է միացնեք այն որոշ ժամանակ նախքան դրա կարիքը, եթե թույլ եք տվել, որ մարտկոցն ամբողջությամբ լիցքաթափվի: Ինչպես եք այն տեղադրում, կախված է նրանից, թե ինչի համար եք մտադիր օգտագործել այն: Ես այն ամրացրել եմ ուսապարկի վրա՝ քաղաք մտնելիս լրացուցիչ տեսանելիության համար, բայց ավելի հաճախ այն ամրացրել եմ նստատեղի հետևի մասում՝ գյուղում ավելի երկար ճանապարհորդելու համար, որտեղ դա ողջունելի աղբյուր է (ինչպես ասում է Լեզինը)»: խիստ խանգարող լույս։
Գնեք Lezyne Zecto Max Drive 250 հետևի լույսը ProBikeKit-ից հիմա
Միակ ջութակը ռետինե ժապավենն ամուր սեղմակի վրա դնելն է՝ լույսը ամրացնելու համար (ես գրեթե զգում էի, թե ինչպես են մատներիս վրա գոյանում կոշտուկները):
Նրա կլորացված պրոֆիլը նշանակում է, որ այն լավագույնս համապատասխանում է ավանդական գլանաձև նստատեղերի սյուներին, չնայած Focus Izalco Max-ի մակերեսային արկղային պրոֆիլի աերո նստատեղը բավականաչափ կրում էր այն: Ցավոք սրտի, այդ ժապավենը այնքան չի ձգվի, որ փաթաթվի իրական օդային նստատեղերի շուրջը, ինչպիսին է Cannondale SystemSix-ը:
Լույսից կուրացած
…և ռեժիմների ընտրությունը, այդ դեպքում: Lezyne Zecto Drive 250 հետևի լույսն առաջարկում է ռեժիմների համապարփակ տեսականի՝ ընդհանուր առմամբ ութը, գրեթե ցանկացած ձիավարման իրավիճակի համար:
Ամենապայծառ ելքը՝ 250 լյումեն, ձեռք է բերվում «օրական բռնկման 1» ռեժիմում, բայց դուք նաև կծախսեք մարտկոցը ինը ժամվա ընթացքում: «Էկոնոմ» ռեժիմը կարող է լիցքավորել ընդամենը հինգ լյումեն, բայց դա դեռ ավելի լավ է, քան լույսի բացակայությունը, որը բավարար է ուշադրություն գրավելու ցածր լույսի պայմաններում և, ինչպես պնդում են, մարտկոցի երկարությունը հասնում է հսկայական 24 ժամի:
Հիմնականում ես ընտրել եմ «օրվա լուսաբռնկում 2»-ը, որը տալիս է 125 լյումեն իմպուլսային լուսավորություն, իսկ իրական կյանքում ձիավարման պայմաններում (այսինքն՝ առնվազն երկու օրը մեկ դուրս գալը), նվազեցնում է մարտկոցի լիցքավորումը: անհրաժեշտ է ընդամենը ամիսը երկու անգամ։
Գնեք Lezyne Zecto Max Drive 250 հետևի լույսը ProBikeKit-ից հիմա
Գործնական հպումներ
Եթե դուք որոշակի տարիքի եք, դուք կհիշեք տուփային, սպիտակ պլաստիկ լույսերը, որոնք մենք ամրացրել ենք մեր Raleigh Pacers-ի նստատեղերի վրա: Բացի սարսափելի տեսքից, դրանք նաև դժվար էր վիրահատել առանց կանգ առնելու:
Lezyne Zecto Drive 250 հետևի լույսն այս առումով հաճելի է, քանի որ արագ հասանելիությունը դեպի նստատեղի սյունը այն ամենն է, ինչ անհրաժեշտ է ռեժիմները փոխելու համար՝ շնորհիվ սարքի վերևի մասում գտնվող շոշափելի ռետինե կոճակի:
Այն նաև առանձնահատուկ կոմպակտ է, ինչը նշանակում է, որ դրա տեղադրման համար քաշի տուգանքն աննշան է, և այն հեշտությամբ պահվում է նույնիսկ մարզաշապիկի գրպանում: Սրան գումարեք այն փաստը, որ USB պորտը լավ պաշտպանված է անջրանցիկ ծածկով, և դուք կունենաք անխռով լուսավորություն մեկ կոճակի սեղմումով:
Ես չեմ կարող չմտածել, թե որտեղ է տրամաբանությունը՝ գտնելու այդ նավահանգիստը մի վայրում, որտեղ երաշխավորված է, որ այն պատված է ճանապարհի ցողացիրով և կեղտով, բայց այն, այնուամենայնիվ, պահպանվել է:
Պայծառ գաղափար
Ընդհանուր առմամբ, £ 50 լույսի համար, որը լրացուցիչ LED չէ, բայց գրեթե միակ հետևի լույսը, որը ձեզ անհրաժեշտ է ձեր զինանոցում, շատ թանկ գին է:
Խորը ձմեռային օգտագործման ժամանակ այն առանձնահատուկ դիմացկուն է, այն հազիվ լիցքավորման կարիք ունի, և այն ապահովում է մտքի էական հանգիստ:
Ավելի ցածր ելքային ռեժիմները նշանակում են, որ ես հազվադեպ եմ այն անջատում հեծանիվից; նույնիսկ էկոնոմ ռեժիմում դուք կարող եք տեսնել՝ հետևելով երթևեկությանը ավելի մեծ հեռավորությունից, և ես կարծում եմ, որ ես կարող եմ բավարարել լրացուցիչ 74 գ, որը ավելացնում է իմ հեծանիվին…
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
