SES Road-ը Enve-ի առաջին փորձն է անվադողերի դիզայնի մեջ, որը մշակվել է չեխական Tufo ապրանքանիշի հետ համագործակցությամբ
Enve-ի նոր SES Road անվադողերը կարող են լինել ամերիկյան ապրանքանիշի առաջին փորձը անվադողերի կատեգորիայում, սակայն այդ քայլը կարող է դիտվել որպես բնական ընդլայնում Enve-ի հիմնական բիզնեսից՝ պրեմիում բարձրակարգ օդային շրջանակների և բաղադրիչների դիզայնի արտադրության մեջ:
Որպես այդպիսին, դրանք աերոդինամիկորեն արդյունավետ են, առանց խողովակների պատրաստ և մանրածախ վաճառքի կհանվեն յուրաքանչյուրը 70 ֆունտ ստեռլինգով: Կա նույնիսկ tanwall տարբերակ: Ավելին, Էնվեն ասում է, որ SES Road անվադողերը մշակվել են չեխական փորձառու Tufo ապրանքանիշի հետ համագործակցությամբ, ուստի ողջամիտ կլինի ակնկալել, որ այս նոր անվադողերը մրցունակ կլինեն հենց սկզբից:
Enve-ն, անշուշտ, հուշում է, որ դրանք կլինեն: Վերնագրի պնդումն այն է, որ SES Road անվադողերն ունեն աերոդինամիկ ձևավորված քայլք, որը օպտիմիզացված է Enve-ի SES շրջանակների հետ աշխատելու համար, բայց խոստանում է ցանկացած աերոանիվ ավելի արագ դարձնել::
«Enve-ում մեր հաջողության հիմքում ընկած է եզրերի ձևերի մշակումը, որոնք օպտիմալ կերպով աշխատում են շուկայում առկա լավագույն անվադողերի հետ: Մինչ մեզ մղում էին մեր անիվները հնարավորինս կայուն և աերոդինամիկորեն արդյունավետ դարձնել այլ արտադրողի անվադողերի հետ, միշտ կար այն կարծիքը, որ ավելի լավ կլիներ, եթե մենք կարողանայինք լիակատար վերահսկողություն ունենալ անվադողի և եզրի վրա», - ասում է աերոդինամիկ Սայմոն Սմարթը, ով խաղում է: առանցքային դեր Էնվեի SES-ի բոլոր նախագծերում:
Աերոդինամիկա
Զուգակցված անվադողերի հատուկ ձևի խաչմերուկի հետ (Enve-ն ասում է, որ այն ոչ էլիպսաձև է, ոչ էլ շատ կլոր) SES Road անվադողերը ներառում են «Breakaway» քայլքի նախշ:
«Քայլը գործում է որպես ճամփորդող եզր, որն ակտիվացնում է օդի հոսքը այնպես, որ այն մնում է կցված, երբ այն հոսում է անվադողից դեպի եզրային մակերեսը առջևի անիվի վրա», - ասում է Էնվեն: «Հետևի անիվի վրա քայլքը օգնում է փակել արթնացումը, քանի որ օդի հոսքն անցնում է անվադողից»:
Բրենդը շարունակում է ասել, որ քայլքի իրական նախշը այնքան էլ կարևոր չէ, պարզապես անհրաժեշտ են որոշակի անկյուններ և եզրեր, որպեսզի առկա լինեն անվադողի վրա: Արդյունքում նախշը ձևավորում է մասնակի Enve լոգոն:
Այս մտածողությունը սկզբում կարող է վիճելի թվալ, սակայն Էնվեն պնդում է, որ ապացուցել է արդյունքները հողմային թունելում: Ավելին, սա առաջինը չէ, որ բարձրաձայնում է քայլքի նախշերի օդային առավելությունները: Continental-ի GP5000 անվադողերի «Lazer Grip» քայլքի նախշը հաճախ ցույց է տալիս, որ նման ազդեցություն ունի օդի հոսքի վրա:
Չափսեր
Անվադողերի չափերը հայտնիորեն անորոշ են, այնպես որ, ճիշտ ուղղությամբ թարմացնող քայլով Enve-ը մանրամասն կպատմի, թե ինչպես է իր SES Road անվադողերի տարբերակներից յուրաքանչյուրը, որը կգտնվի 25, 27, 29 և 31 մմ լայնություններով, կմեծացվի, երբ զուգակցվի դրա հետ: տարբեր ներքին շրջանակի չափսեր։
Օրինակ, Enve-ն ասում է, որ SES 29 մմ անվադողը կունենա 28 մմ լայնություն 21 մմ շրջանակի ներքին լայնության վրա, իսկ 31 մմ՝ 25 մմ ներքին լայնություն ունեցող շրջանակի վրա: Այն օգնում է օրինականացնել «WAM» և «RAM» անվադողերի չափման առաջամարտիկ հայեցակարգը, որը մշակվել է Gerard Vroomen-ի և 3T-ի կողմից, ինչը նշանակում է, որ մենք կարող ենք ավելի մոտենալ անվադողերի չափման ստանդարտացված դասակարգմանը:
Շինարարության մանրամասներ
«Չնայած աերոդինամիկան գլխավոր առաջնահերթությունն էր, SES Road անվադողերը հավատարիմ են մեր «իրական աշխարհի արագ» դիզայնի փիլիսոփայությանը», - ասում է Էնվեն: «Այսպիսով, մեծ ջանքեր են գործադրվել ապահովելու համար, որ SES Road անվադողերն ապահովեն շարժման արդյունավետություն, որը համընկնում է արդյունաբերության առաջատար անվադողերի հետ՝ միաժամանակ պահպանելով ֆունկցիոնալ հավասարակշռություն քաշի խնայողության, երթևեկության որակի և հուսալիության միջև»::
Enve-ն ասում է, որ SES անվադողերը բաղկացած են մի քանի նյութերից, որոնցից յուրաքանչյուրը որոշակի առանձնահատկություններ է հաղորդում խնջույքին, որպեսզի անվադողը կարողանա հասնել իր լավ կլորացված սահմանմանը:
Անվադողերի հատիկները պատրաստված են Zylon-ից՝ սինթետիկ պոլիմերից, որը հայտնի է իր բարձր ամրությամբ և ջերմային կայունությամբ: Enve-ն ասում է, որ սա օգնում է անվադողին հասնել ֆանտաստիկ առանց խողովակի տեղադրման աշխատանքի՝ հեշտացնելով անվադողը ամրացնելը և փչելը, ինչպես նաև ապահովելով հուսալի կնիք ինչպես կեռիկով, այնպես էլ առանց կեռիկով:
Այդ հիմքից Vectran-ի գոտին՝ ծակող պաշտպանությունը, որն օգտագործվում է Continental-ի GP5000 անվադողերում, տեղադրված է «SPC Silica» ռետինե միացության տակ, որը, ըստ երևույթին, հավասարակշռում է բռնման և պտտվող դիմադրության դիմացկունությունը և մրցունակ քաշը՝ 27 մմ չափի անվադող: ասվում է, որ կշռում է 265 գ։
Որպես այդպիսին Enve-ն ասում է, որ թեև անվադողերը ոչ մի ոլորտում առաջատար չեն, դրանք առաջարկում են անվադողերի բոլոր ցանկալի հատկանիշների լավագույն փոխզիջումը:
Հեծանվորդը ժամանակին կզեկուցի Enve SES Road անվադողերի իրական կատարողականի մասին մտքերով, սակայն, ըստ երևույթին, դրանք ապրանքանիշի ևս մեկ լավ պատրաստված արտադրանք են:
Մի հետաքրքիր վերջին բան, որ պետք է նշել, SES «Ճանապարհ» բնութագրումն է: Կարո՞ղ ենք ակնկալել, որ հետագա լրացուցիչ նախագծերը կբավարարեն Enve-ի մանրախիճի և MTB անիվների կարիքները: Միայն ժամանակը ցույց կտա։
