Թեթև անիվները օգնում են վառել այն, ինչն արդեն իսկ արագ և հավասարակշռված կատարում է
Այս ակնարկն առաջին անգամ հայտնվել է Cyclist 2019 թվականի ապրիլի համարում
Քրիս Բորդմեն… նույն ինքը՝ Պրոֆեսորը: Ոչ միայն հաջողակ հեծանվորդ, այլև գաղտնի սկյուռիկ ակումբի հիմնական մասնիկը. խումբ, որի տեխնիկական գիտելիքները և մանրուքների նկատմամբ մանրակրկիտ ուշադրությունը օգնեցին ԳԲ-ի թիմին օլիմպիական հաջողությունների հասնել:
Բայց նա լավ է հեծանիվներ նախագծելու մեջ: Այս SLR 8.6-ը, ենթադրաբար, կիսում է ԴՆԹ-ն իր համանուն տիրույթի ամենաարագ մեքենաների հետ: Օդային ներշնչված խողովակներով և դիմացկուն երկրաչափությամբ այն նաև կառավարում է դարակաշարերի և ցեխակույտերի ամրացումները մինչև 28 մմ անվադողերի համար:
Տեխնիկական
Շրջանակ
Նախատեսված է համապատասխանեցնելու համար՝ SLR 8.6-ի նիհար նստատեղերը հանդիպում են ոսկորի ձևավորման՝ նստատեղի սեղմիչից մեկ կամ երկու դյույմ ներքև: Դա դիզայնի մի քանի նշաններից մեկն է, որը վերցված է Boardman-ի շարքից:
Մյուսը վերևի և ներքևի խողովակների քառակուսի պրոֆիլն է, որի նպատակն է պաշտպանություն ապահովել պտտվող ուժերի դեմ, որոնք առաջանում են ձողերի վրա թեքվելիս կամ ոտնակները սեղմելիս:
Առջևի մասում ամբողջությամբ ածխածնային պատառաքաղը տեղադրված է ուղիղ 1 1/8-րդ դյույմանոց գլխի խողովակի մեջ: Այն կարող է մի փոքր փխրուն թվալ՝ համեմատած ավելի թանկարժեք շրջանակների հետ, որոնք ունեն մեծ չափսեր կամ խողովակներ, սակայն դրա ածխածնային ղեկը ավելացնում է համապատասխանությունը և նվազեցնում քաշը:
Ցեխակապերի համար նախատեսված ամրացումներով և հետևի դարակով, ինչպես նաև կողքին մինչև 28 մմ անվադողեր տեղադրելու համար, Boardman-ը բավականին հարմարվող է երթևեկության կամ թեթև շրջագայությունների համար, ինչի հետ նրա համեմատաբար ուղիղ երկրաչափությունը հաճույքով կխաղա:
Չնայած, եթե ցանկանում եք դուրս գալ ասֆալտից կամ առջևի տախտակները տեղադրելու տարբերակը, ավելի լավ կլինի փնտրեք այլուր:
Խմբային
Shimano-ի նուրբ 8-աստիճան Claris մասերը կազմում են Boardman-ի խմբավորման մեծ մասը: Խնամելով տեղաշարժը, լծակները կարող են շփոթվել իրենց ավելի լավ եղբայրների հետ, թեև ձեռքում դրանք մի փոքր ավելի հաստ են, իսկ տեղաշարժը մի փոքր ավելի քիչ արագաշարժ:
Նրանք շահագործում են համապատասխան Shimano դեռեյլերները՝ ապահովելու ամուր տեղաշարժ 11-30տ լայն ձայներիզով: Համակցված կոմպակտ 50/34տ FSA Tempo բեռնախցիկի հետ, սա ապահովում է շարժակների լավ տարածություն: Վատ տարբերակ չէ, FSA-ի արտադրանքը դեռևս մի փոքր իջեցված է Shimano-ի այլընտրանքից:
Գնեք հիմա Halfords-ից £550-ով
Սա նույնպես միակ փոխարինումը չէ: Tektro R315 արգելակային տրամաչափերը փոխարինում են Shimano շարքի ավելի թանկ այլընտրանքների տեղը և համեմատության մեջ տալիս են մի փոքր կանգառի ուժ:
Finishing kit
Անանուն, բայց խելամիտ հանդերձանքը զարդարում է Boardman-ը: Շրջանակի վրայով աշտարակ կանգնելով՝ դրա ճկման կարողությունը առավելագույնի հասցնելու ակնկալիքով, մենք հատկապես ուրախացանք տեսնելով երկու պտուտակավոր գլուխը բարակ նստատեղի վրա:
Նաև Boardman ապրանքանիշով, թամբը հարթ է և բավականին փխրուն: Ձողն ու ցողունն այնքան տուփիկ չեն, որքան որոշ նման գներով հեծանիվների վրա, ինչը օգնում է բարելավել հեծանիվի գեղագիտությունը:
Օգտագործելով ստանդարտ կարճ հասանելիություն և մակերեսային անկում, բարի կենսական վիճակագրությունը ճիշտ ընտրություն կլինի օգտատերերի ճնշող մեծամասնության համար: Ամուր, շոշափելի ժապավենը և կողպող գծի վերջի խցանները փաթաթում են փաթեթը:
Անիվներ
Tubeless-ը պատրաստ է և բավականաչափ խորությամբ առաջարկելու համար, որ դրանք կարող են ինչ-որ աերոդինամիկ խթանել, Boardman-ի անիվները ամուր կոստյում են:
Հետևի մասում 32 պայմանական ժանյակավոր շղթաներով և 28 շառավղով առջևում, դրանք մի քանի հարյուր գրամ ցածր են քաշի առումով:
Չնայած խողովակները հեռացնելը կարող է լավ տարբերակ լինել դրանք էլ ավելի սրելու համար, մենք վստահ չենք, թե քանի արշավորդ կօգտվի այս հնարավորությունից: Ինչպես կա, նրանց պրոֆիլը ստիպում է անվադողերը միացնել և հանել բթամատի ուժի ծանր փորձարկում:
Ոչ մի տրտնջալ անվադողերի մասին, սակայն: Չնայած առանց խողովակի պատրաստ լինելուն, 25c Vittoria Zaffiros-ն ավելի արագ է, քան դուք կգտնեք այս կատեգորիայի այլ հեծանիվների վրա:
Ուղևորություն
Առաջին տպավորություններ
Սլացիկ տեսք ունեցող մեքենա՝ Boardman-ը փոխառում է իջած նստատեղի դիզայնը, որն օգտագործվում է ապրանքանիշի ավելի թանկ մոդելների վրա: Գաղափարն այն է, որ SLR 8.6-ը մնա հարմարավետ, մինչդեռ մյուս առանձնահատկություններն իրենց հուշում են նրա ածխածնի ավելի հմայիչ հարազատների աերո ոճերից:
Միայն հեծանիվի արտաքին մալուխները տալիս են բյուջեի գները: Boardman-ը մի փոքր ավելի թեթև է թվում, քան գնային բրա հեծանիվների մեծ մասը, և առաջին պտույտը տալիս է արժանապատիվ լայնության քմծիծաղ, քանի որ SLR 8.6-ը բավական պատրաստ է գործի անցնելու համար:
Ճանապարհին
Կոկիկ Shimano Claris հերթափոխով, խելամիտ ձևավորված հարդարման հանդերձանքով և կշռադատված երկրաչափությամբ, SLR 8.6-ը հավանաբար կհամապատասխանի այս գնով հեծանիվ որսացող հեծանիվների մեծամասնությանը:
Սպորտային, բայց ոչ վախեցնող, հարթ զոդումներով այն բավական գեղեցիկ տեսք ունի, որպեսզի շփոթվի 10 յարդ հեռավորության վրա գտնվող ավելի թանկ մեքենայի հետ և չծանրաբեռնվի ավելորդ թուլությամբ: Նրա մակերեսային անկման ergo գծերը հեշտությամբ դնում են կառավարումը ձեռքի տակ, և թեև նրա Tektro արգելակման կոճղերը այնքան սուր չեն, որքան Shimano-ի այլընտրանքային տարբերակը, դրանք ավելի լավն են, քան մեր փորձարկած շատերը:
Մնացած մասերը հետևում են նմանատիպ սցենարին: Ակնհայտ է, որ բյուջեն քրտնաջան աշխատել է, և որտեղ այն չի կարող ամբողջությամբ ծածկել բացերը, ընտրվել են խելամիտ տարածքներ՝ նվազեցնելու համար:
Սա ցույց է տալիս, որ արգելակները և բեռնախցիկները ստացված են Shimano կատալոգից դուրս, բայց կանխիկ գումարը ուղղվում է դեպի շրջանակ և անիվներ: Խմբերի մեծ մասը, այնուամենայնիվ, առկա է: Տրամադրելով ութ ճոպաններ՝ դրանք ընդգրկում են 11-30 տ լայն շրջանակ՝ ապահովելու համար, որ Բորդմենը երջանիկ մնա բլուրներում:
Արդյունքը լավ կլորացված կատարում է, որը ուրախ է վարվել պատշաճ արագությամբ՝ անկախ տեղանքից:
Handling
SLR 8.6-ի անիվները մի փոքր ավելի շքեղ են, քան կարելի է ակնկալել: Չնայած գավաթի և կոնաձև առանցքակալների օգտագործմանը, դրանք ավելի ազատ են պտտվում, քան շատերը, և այդպիսով նվազեցնում են քաշը:
Ավելի քիչ ճառագայթներով և մի փոքր ավելի խորն ու կոշտ եզրով, դրանք համալրված են որակյալ Vittoria Zaffiro անվադողերով: Այս ամենը ավելացնում է մի փոքր պիցցա այնտեղ, որտեղ այն առավել անհրաժեշտ է: Հեծանիվը արագության հասցնելն ավելի քիչ գործ է, մինչդեռ դրա 25c անվադողերը ձեզ սարսափ չեն պատճառի, երբ հեծանիվը կողքերով պառկեցնեք կամ քաշեք այն ոչ օպտիմալ կերպով պահպանված ասֆալտապատով:
Գնեք հիմա Halfords-ից £550-ով
Սեղմած մակերևույթների համադրությունը, նստատեղի հենակետի առատ երկարացումը և հազվագյուտ ածխածնային պատառաքաղը նաև օգնում են Բորդմենին անցնել կոպիտ մակերեսները նվազագույն անհանգստությամբ: Առջևի միջին բարձրությամբ և ստանդարտ հասանելիությամբ՝ SLR 8.6-ի կոնտակտային կետերը գտնվում են գրեթե այնտեղ, որտեղ դուք կակնկալեիք:
Երկրաչափությունը նույնպես հավանաբար ծանոթ է լինելու, առանց ձիերին վախեցնելու ոչինչ: Ասել է թե՝ մի բան, որ դուք չեք ստանում, հսկայական վիճաբանություն է: Սա ստիպում է հեծանիվը մի փոքր ավելի քիչ բնազդաբար նետել, քան գետնին գրկած որոշ նմուշներ, թեև օգտագործման ժամանակ դա մեծ խնդիր չէ:
Վարկանիշ
Շրջանակ՝ Արագ, սակայն ավելի շատ հարմարավետություն է հաղորդում, քան դուք սպասում էիք - 8/10
Բաղադրիչներ. Կոշտ խառնուրդ՝ խմբային լավագույններից - 8/10
Անիվներ՝ Միջինից թեթև և նույնպես լավ անվադողերով -; 8/10
Ուղևորություն. Խելամիտ երկրաչափություն, բայց ոգևորված անհատականություն - 8/10
երկրաչափություն
Չափը փորձարկված է. M
Քաշ՝ 10.12կգ
Վերին խողովակ (TT): 555 մմ
Նստատեղի խողովակ (ST): 530 մմ
Կույտ (S): 568 մմ
Հասանելիություն (R): 387 մմ
Շղթաներ (C): 415 մմ
Գլխի անկյուն (HA): 72,5 աստիճան
Նստատեղի անկյուն (SA): 73,5 աստիճան
Անիվային բազա (WB): 1006 մմ
BB անկում (BB): 69 մմ
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| Շրջանակ | 7005 խառնուրդ, լրիվ ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano Claris 8-աստիճան |
| Արգելակներ | Tektro R315 |
| Շղթա | FSA տեմպ 34/50տ |
| Կասետ | Shimano HG50, 11-28t |
| Բարեր | Boardman խառնուրդ, 31,8 մմ, կարճ հասանելիություն և անկում |
| ցողուն | Բորդմենի խառնուրդ, 31,8 մմ |
| Seatpost | Բորդմենի խառնուրդ, 27,2 x 350 մմ |
| Անիվներ | Բորդմենի խառնուրդ, առանց խողովակի պատրաստի, Vittoria Zaffiro 700 x 25c մետաղական բշտիկային անվադողեր |
| Saddle | Boardman Road, պողպատե ռելսեր |
| Քաշ | 10,12 կգ (M) |
| Կապ | boardmanbikes.com |
Cyclist-ը Cyclist-ի քույր ամսագիրն էր, որը հրատարակվել է 2014-ից 2019 թվականներին
