SRM էներգիայի հաշվիչը և PC8 համակարգիչը պրոֆեսիոնալների ընտրությունն են, բայց արդյոք դրանք օգտագործելի են միջին ջոյի համար:
SRM հոսանքի հաշվիչը 90-ականների կեսերից եղել է պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների հիմնական բաղադրիչը: Գրեգ Լեմոնդը ճանաչեց այն որպես մարզումների ապագա, սակայն Յոհան Մուսևի կողմից համոզիչ հաղթանակ պահանջվեց Համաշխարհային չեմպիոնի տիտղոսներում՝ պատմության մեջ իր տեղը ամրացնելու համար: Մինչև այլ ապրանքանիշերի ի հայտ գալը՝ մոտ 2013թ., SRM-ը եղել է պելոտոնի արքան, բայց կարո՞ղ է այն դեռ պահել իր թագը:
Համեմատած ավելի նոր էլեկտրաէներգիայի հաշվիչների հետ, թվում է, որ մի փոքր հետ է մնում ժամանակներից: Այն դեռևս պահանջում է կադենսային մագնիս՝ օրինակ ուժը փոխանցելու համար, և այն չի առաջարկում անկախ ձախ և աջ չափումներ: SRM-ը պնդում է, որ առաջինը կարևոր է ճշգրտության համար, իսկ երկրորդը իրականում կարևոր չէ, քանի դեռ չի աշխատում վնասվածքից:Նաև գնի խնդիր կա, այնպես որ ես մտածեցի, որ ժամանակն է փորձել:
Տեղադրում
SRM էլեկտրաէներգիայի հաշվիչները «ներկառուցված» են գոյություն ունեցող կռունկների նախագծման մեջ, ուստի դրանք ամենաքիչն են խաթարում խմբավորումը: «Campagnolo» տարբերակը, որը ես փորձարկեցի, գրեթե ուղղակիորեն փոխարինում էր իր կողմից փոխարինված բռունցքի սարքին. պահանջվում էր միայն փոխարինել ցածր պրոֆիլային կրողով ամրացնող սեղմակի հետ:
Կադենսային մագնիսի տեղադրումը, այնուամենայնիվ, պահանջում էր բավականին մեծ փորձություն և սխալ: Շրջանակը, որը ես տեղադրեցի SRM-ին, ուներ PF30 BB, որը Campagnolo-ի գավաթներով տեղադրված, էլեկտրաէներգիայի հաշվիչը տեղադրեց շրջանակից բավականին հեռու: Սա նշանակում էր, որ մագնիսական ուղեցույցը պետք է բավականաչափ լցվեր, որպեսզի հասնի կռունկին: Առանց դրա չկա կադենսի չափում, և առանց կադենսի չկա ուժային տվյալներ:
Սակայն աշխարհի վերջը չէ, և եթե դուք գնեիք ապրանքը, դիլերը հավանաբար կկատարի տեղադրումը, բայց երբ ուրիշներն առաջարկում են գիրոսկոպիկ կադենսի հաշվարկ, դա մի փոքր հնացած է թվում:
SRM-ը նաև խորհուրդ է տալիս տեղադրել արագության սենսորը: Սա էական չէ հիմա, երբ PC8-ն ունի GPS ընդունիչ, բայց առանց դրա PC8-ն ավտոմատ չի կանգնի/գործարկվի: Երկուսը պատրաստ են համաժամեցված, բայց եթե դուք օգտագործում եք այլընտրանքային հեծանիվ համակարգիչ, պարզապես համաժամեցրեք երկուսը, կատարեք զրոյական շեղում և պատրաստ եք վարել:
PC8 հեծանիվ համակարգիչ
Բավականին քիչ օգտագործելուց հետո ես համոզված եմ, որ, բացի պատմությունից, PC8-ը պատճառներից մեկն է, որ SRM-ն այսօր էլ այնքան լավ է օգտագործվում պրոպելոտոնում: Ինտերֆեյսը բավականին պարզ է, և էկրանի ձևն այնպիսին է, որ այն ցուցադրում է ձեր բոլոր կարևոր տեղեկությունները պարզ և հակիրճ ձևով:
PC8-ի օգտագործումը սկզբում կարող է մի փոքր շփոթեցնող լինել: Կոճակները հատկապես վատն են, քանի որ դրանցից ոչ մեկը չի վերաբերում այն գործառույթին, որը նրանք կատարում են. Pro-ն անցնում է միջակայքի էջին. Mode-ը փոխում է տեղեկատվական էջերը:
Երբ ես ընտելացա դրան, ցանկացած այլ հեծանվային համակարգիչ վերադառնալը հետ քայլ թվաց: Էկրանի հորիզոնական ձևը շատ ավելի հեշտ է նայել, քան Garmin-ի ուղղահայաց էկրանին: Որպես ստանդարտ, այն ցուցադրում է հզորությունը, սրտի զարկերը, արագությունը և արագությունը մեջտեղում՝ հեռավորության վրա, երթևեկության ժամանակի և վերելքի երկայնքով: Ձախ կողմի վերևում մինի-գրաֆիկ է, որը ցույց է տալիս, թե որ ուժային գոտին եք այժմ վարում: Այս բոլոր ցուցանիշներով շատ հեշտ է կարգավորել ձեր ջանքերը վարելիս:
Եթե ցանկանում եք փոխել չափիչներից որևէ մեկը, դա պետք է արվի համակարգչի միջոցով, սակայն այն, ինչ տեսնում եք, ինչ-որ ստանում եք, աներևակայելի պարզ է օգտագործման համար: PC8-ը վերալիցքավորվում է հատուկ մալուխի միջոցով, և քանի որ այն երբեք չի անջատվում (այն պարզապես ինքնաբերաբար անցնում է սպասման ռեժիմում), դուք միշտ կարող եք տեսնել էներգիայի մակարդակը, ինչը նշանակում է, որ մարտկոցի լիցքավորման ժամանակ անակնկալներ չեն սպասվում:
PC8 ֆայլերը լիովին համատեղելի են բոլոր հայտնի ուսումնական ծրագրերի հետ, ինչպիսիք են TrainingPeaks-ը և Golden Cheetah-ը, և այժմ կա GPS ընդունիչ, որը համատեղելի է նաև Strava-ի հետ:
Օգտագործվում է
Մի քանի վազքից հետո իմ վատ կադենսային մագնիսների տեղադրման շնորհիվ, SRM-ը շուտով սկսեց աշխատել, և երբ ես ամբողջովին շտկեցի մագնիսի տեղադրումը, ես չտուժեցի ոչ մի ինֆորմացիայի դուրսբերում: Ներառված SRM զարկերակային գոտին երբեմն մի փոքր տատանվում էր, ուստի ես այն փոխարինեցի և այլևս խնդիրներ չունեի:
Չնայած թվում է, որ հիասթափեցնող է, որ SRM-ը չի առաջարկում ձախ/աջ ոտքի բաժանումներ, ես այդ չափումները բաց չեմ թողել իմ հետքայլ վերլուծության մեջ: Էլեկտրաէներգիայի թվերը համընկնում էին երթևեկության ընթացքում և համընկնում էին այն տվյալների հետ, որոնք ես ստանում էի այլ էներգիայի հաշվիչներից:
Չնայած ես չունեի այն բավականաչափ երկար, որպեսզի մարտկոցը լիցքաթափվի, այն ի վերջո կսպառվի, և երբ դա տեղի ունենա, դուք պետք է ամբողջ միավորը ուղարկեք SRM սպասարկման կենտրոն:Սա նշանակում է, որ տվյալներ չկան մինչև մի քանի շաբաթ պոտենցիալ վճռորոշ ժամանակաշրջանում: SRM-ն ասում է, որ աշխատում է վերալիցքավորվող տարբերակի վրա, բայց դեռ պատրաստ չէ:
Ուրեմն արժե՞ գնել: Դա դժվար է ասել: InfoCrank-ը փորձարկելուց հետո ես կպայքարեի SRM-ին խորհուրդ տալ դրա համար: InfoCrank-ն ավելի ճշգրիտ է, ավելի էժան, հետ ուղարկելու կարիք չունի մարտկոցները փոխարինելու համար և այլն: InfoCrank-ը, սակայն, ընդգծում է ձեր խմբերի էսթետիկան (ի տարբերություն SRM-ի, որը նույնքան գեղեցիկ է, որքան այն փոխարինում է ապրանքը), և դա անում է: Չունեն նաև SRM-ի ծագումը: PC8-ը գրեթե խնայում է փաթեթը, բայց, ի վերջո, դա մեծ ծախսն է, որն առաջացնում է ամենամեծ հարցը:
SRM.de
