Իտալական հեծանիվների ապրանքանիշը աշխատում է Miche-ի հետ սեփական ապրանքանիշի ածխածնային անիվների համար
113 տարի պարզապես շրջանակներ պատրաստելուց հետո Wilier-Triestina-ն ընդլայնել է իր հորիզոնները՝ թողարկելով իր պատմության մեջ առաջին անիվների հավաքածուն:
Ճշգրիտ լինելու համար երեք անիվներ, որոնցից յուրաքանչյուրը կենտրոնացած է շուկայի առանձին հատվածի վրա; թեթևություն, աերո և դիմացկունություն:
Բոլորն էլ հիմնված են 12 մմ առանցքի միջով, միայն սկավառակով հանգույցներ: Մեկ հավաքածուն խողովակաձև է, մյուս երկուսը` առանց խողովակի համատեղելի, և երեքն էլ քայլում են քաշը նվազեցնելու ճոպանով` միաժամանակ մնալով բավական խորը օդափոխության համար:
Հանկարծակի արտադրել անիվների երեք հավաքածու, որոնք բավարարում են այդ հակասական հատկանիշները, բավականին սխրանք է: Բրենդներից շատերին անհրաժեշտ է տասնամյակներ զարգացնել՝ անիվների պատրաստման գործընթացն իրականացնելու համար:
Հենց այստեղ է Վիլիերը խելացի վարվել: Այս երեք անիվները ստեղծելու համար Wilier-ը դիմել է իտալացի հարևաններին՝ Miche-ին, որը բաղադրիչների ապրանքանիշ է, որը ժառանգություն ունի մրցակցելու Wilier-ի սեփականությանը:
Ուիլիերի Վենետոյի տնից մեքենայով մեկ ժամից էլ քիչ հեռու, Միշեն ընդամենը մեկ դար է անցել անիվների արտադրության մեջ, ուստի, իհարկե, լավ գիտի, թե ինչպես է դա արվում:
Երբ Վիլյերը որոշում կայացրեց մտնել այս նոր դաշտ, Միշեի մոտենալն ակնհայտ էր թվում: Wilier արտադրանքի մենեջեր Կլաուդիո Սալամոնին բացատրեց, որ փորձաքննության այս համադրությունը կենսական նշանակություն ունի հաջող վերջնական արտադրանք ստեղծելու համար:
«Միշը մեքենայով ընդամենը մեկ ժամ է գտնվում Wilier HQ-ից, ուստի անիվների վրա նրանց հետ համագործակցելը իմաստալից էր», - բացատրեց Սալոմոնին:
«Նրանք գիտեն հանգույցներ, մենք գիտենք ածխածինը: Նրանք գիտեն ձևերը, մենք գիտենք, թե ինչպես են անիվները աշխատում հեծանիվների հետ: Միացրե՛ք այս փորձը, և այն ավարտվեց լավ աշխատելու։'
Այն, ինչ արել է այս գիտելիքը, արտադրել է երեք անիվներ, որոնք, կարծես, օգտվում են ճանապարհային ձիավարության բոլոր ընթացիկ միտումներից և, ի տարբերություն շրջանակային շինարարության իր հայրենակիցներից շատերի, ցույց է տալիս, որ Ուիլիերը չի անհանգստանում նոր տարածքներ չհետազոտելու համար՝ նոր մարտահրավերներին դիմակայելով:.
Մանրամասները
ULT38 KT-ը նստելու է Wilier's անիվի ծառի վերևում: Դրանք կլինեն միայն սկավառակային և խողովակաձև՝ կշռելով 1,390 գ զույգի համար:
Պատրաստված է 3K ածխածնից՝ փայլատ ծածկույթով, եզրերը կհամապատասխանեն թեթև քաշը աերոդինամիկայի հետ, քանի որ դրանք օգտագործում են 38 մմ շրջանակի խորություն:
Wilier-ը կառուցել է իր հանգույցները CeramicSpeed կրկնակի կոն առանցքակալների շուրջ՝ օգտագործելով չժանգոտվող պողպատից Sapim ճառագայթներ, որոնք միացված են ածխածնային շրջանակներին: Երկու անիվները նույնպես կներառեն 12 մմ առանցքներով:
Ինչպես բոլոր ժամանակակից անիվները, դրանք նույնպես թանկ են՝ հավաքածուի համար 2,400 եվրո:
Երկրորդը Air50 KC անիվներն են, որոնք պոտենցիալ գնորդներին կտրամադրեն աերոդինամիկ տարբերակ՝ հաշվի առնելով դրա 50 մմ շրջանակի խորությունը, միաժամանակ պահպանելով քաշը մինչև 1,600 գ զույգի համար՝ շնորհիվ ածխածնային շրջանակների և թեթև ալյումինե հանգույցների::
Աերոյի և թեթև քաշի հավասարակշռությունը պահպանելու համար, Wilier-ը նաև մեծացրել է եզրերի հաստությունը շղթայի ներդիրների մոտ՝ միևնույն ժամանակ փոքրացնելով այն ճառագայթներից:
Air50 KC-ներին չի տրվի նույն CeramicSpeed առանցքակալների բուժումը՝ փոխարենը օգտագործելով Ezo առանցքակալները, բայց դրանք նախատեսված են մանրածախ 1,600 եվրոյով, գրեթե 1,000 եվրոյով պակաս, քան պրեմիում ULT38 KT-ները::
Կարևորն այն է, որ Wilier-ը նաև սարքել է Air50 KC անիվները առանց խողովակների՝ 19 մմ ներքին շրջանակի լայնությամբ:
Վիլիերի նոր անիվի ծառի վերջին ճյուղը կլինի նրա դիմացկուն NDR38 KC անիվների հավաքածուն:
Կրկին դրանք կլինեն միայն սկավառակի վրա և, կրկին, պատրաստ կլինեն առանց խողովակի, բայց դա գրեթե տրված է անիվների համար, որոնք Wilier-ը խոստանում է լինել «հուսալի և դիմացկուն» արտադրանք, որը կառուցված է երկար օրերի վրա թամբի վրա:
Շրջանի ներքին լայնությունը կլինի 17 մմ, իսկ խորությունը՝ 38 մմ: 1,655 գ կշռող զույգը մանրածախ վաճառքի է հանվել 1,300 եվրոյով:
Սկզբում Wilier-ը կվաճառի այս անիվները միայն որպես OEM, որոնք վաճառվում են ամբողջական հեծանիվներով, որպես 2020 թվականի տեսականու մի մաս, սակայն պլանավորում է անիվներն ինքնուրույն թողարկել այս տարվա վերջին:
