Հեծանվային Մեծ Բրիտանիան գովաբանում է նոր օրենսդրությունը, որը պետք է կիրառվի մինչև 2022 թվականը
Եվրամիության նոր օրենսդրությունը, ըստ երևույթին, կտրուկ կբարելավի ճանապարհային անվտանգությունը՝ մինչև 2022 թվականը արագության սահմանափակման տեխնոլոգիայի, արտակարգ իրավիճակների առաջադեմ արգելակման և բոլոր նոր ավտոմեքենաների ուղիղ տեսողության բարելավման միջոցով:
Չորեքշաբթի օրը հայտարարված՝ Եվրոպական հանձնաժողովը հավանություն է տվել բոլոր նոր տրանսպորտային միջոցների առաջարկներին, որոնք կներառեն արագության խելացի օժանդակություն, արտակարգ իրավիճակների առաջադեմ արգելակում և զգուշացումներ, երբ վարորդներն օգտագործում են իրենց հեռախոսը կամ քնկոտություն են զգում::
Նույն օրենսդրությունը կարող է նաև նախատեսել ալկոհոլային խցանման սարքի վերազինման և ուղիղ տեսողությունը բարելավելու և բեռնատարների կույր կետերը վերացնելու միջոցառումները:
Արագության սահմանափակումը կիրականացվի ներքին GPS սարքի, քարտեզագրման և ճանապարհային նշանների միջոցով, որոնք ցույց են տալիս մեքենային արագության սահմանաչափը: Այնուհետև դա կսահմանափակի մեքենան մինչև թույլատրելի արագությունը, սակայն համակարգը կարող է չեղարկվել, եթե վարորդը սեղմի արագացուցիչը:
Չնայած դեռ ամբողջությամբ պետք է հաստատվի Եվրախորհրդարանի կողմից, ակնկալվում է, որ օրենսդրությունը կընդունվի և ամբողջությամբ կկիրառվի մինչև 2022 թվականը, և չնայած Մեծ Բրիտանիայի առաջիկա հեռանալուն ԵՄ-ից, տրանսպորտի նախարարությունը հաստատել է, որ բոլոր օրենսդրությունը կներդրվի: Մեծ Բրիտանիայի օրենսդրության մեջ:
ԵՄ-ն գնահատում է, որ փոփոխությունները կարող են կանխել 140,000 լուրջ վնասվածքներ մինչև 2038 թվականը և պոտենցիալ զրոյացնել ճանապարհատրանսպորտային բոլոր մահերը մինչև 2050 թվականը, ԵՄ հանձնակատար Էլզբիետա Բիենկովսկան օրենսդրությունը համեմատում է ճանապարհային անվտանգության նախկին փոփոխությունների հետ::
'Ամեն տարի 25,000 մարդ կորցնում է իրենց կյանքը մեր ճանապարհներին։ Այս դժբախտ պատահարների ճնշող մեծամասնությունը պայմանավորված է մարդկային սխալներով», - ասաց Բիենկովսկան:
«Անվտանգության նոր առաջադեմ առանձնահատկություններով, որոնք կդառնան պարտադիր, մենք կարող ենք ունենալ նույն ազդեցությունը, ինչ երբ առաջին անգամ ներդրվեցին անվտանգության գոտիները:'
Մեծ Բրիտանիայի առաջատար հեծանվային բարեգործական կազմակերպությունը՝ Cycling UK-ը, հիմնականում կողմ է ԵՄ նոր օրենսդրությանը, իսկ քարոզարշավի ղեկավար Դունկան Դոլլիմորը մեկնաբանում է, որ այն ուղղակիորեն առնչվում է իրենց ամենամեծ քաղաքականություններին::
«Մեծ Բրիտանիայի հեծանվով վարելը անվտանգության կանոնակարգերի փոփոխությունների վերաբերյալ ԵՄ-ի խորհրդատվությանն արձագանքելիս բացահայտեց այսօրվա բոլոր հայտարարությունները ճանապարհային անվտանգության բարձրացման մեր գլխավոր հնգյակում, հատկապես հեծանվորդների համար», - ասաց Դոլիմորը:
'Հաշվի առնելով հեծանվորդների համար ներկա բեռնատարների անհամաչափ վտանգը, Cycling UK-ի առաջին առաջնահերթությունը բեռնատարների համար ուղիղ տեսողության ստանդարտի ներդրումն էր՝ վտանգավոր կույր կետերը վերացնելու համար:
«Մենք ուրախ ենք տեսնել, որ Եվրահանձնաժողովն առաջարկում է ներմուծել այս պահանջը, որը հուսով ենք, որ ԵՄ խորհրդարանը կհաստատի, և Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը կընդունի անկախ Brexit-ի արդյունքից::
«Դա նաև հուսադրում է, որ Միացյալ Թագավորության կառավարությունը հաստատել է, որ արագության սահմանափակման տեխնոլոգիայի վերաբերյալ Բրյուսելում ընդունված ցանկացած որոշում կկայացվի նաև Մեծ Բրիտանիայում:»
Օրենսդրությունը գովաբանելիս Դոլիմորը նաև նախազգուշացրել է, որ վարորդները կկարգավորեն իրենց վարելու սովորությունները՝ հայտնաբերումից խուսափելու համար, այնպես որ նոր օրենքների հետ միասին անհրաժեշտ կլինի ոստիկանություն և կիրառում:
