Մենք նայում ենք կանանց պրոֆեսիոնալ ճանապարհային մրցավազքի ներկա վիճակին և լսում նրանցից, ովքեր պայքարում են պայմանների բարելավման համար
Երբ հաղթողը հատի Ֆլանդրիայի շրջագայության վերջնագիծը, նա կգրանցի 20,000 եվրո: Մի քանի ժամ առաջ կանանց մրցավազքի հաղթողը կշահի ընդամենը 1150 եվրո: Բացի Մեծ Բրիտանիայի որոշ խոշոր մրցավազքներից, ինչպիսիք են Tour de Yorkshire-ը և Women's Tour-ը, կանանց մրցանակային ֆոնդը տղամարդկանց համարժեք ավտոմրցարշավների միայն փոքր մասն է կազմում::
Չնայած կանանց մրցավազքի օրացույցը ներառում է մի շարք Մոնումենտների մրցավազք, ինչպիսիք են Ֆլանդրիան և Լյեժ-Բաստոն-Լիեժը, որոնք արտացոլում են տղամարդկանց մրցավազքը, դեռևս կան մի քանի հիմնական իրադարձություններ, որոնցում կանայք հնարավորություն չունեն մրցելու, մասնավորապես՝ Տուր դե Ֆրանս և Փարիզ-Ռուբեյ։
ASO, այդ երկու մրցարշավների կազմակերպիչն էլ հստակ հայտարարել է, որ չի նախատեսվում անցկացնել այս իրադարձությունների կանանց տարբերակները:
Մինչ La Course-ի մեկօրյա մրցավազքը կազմակերպվում է Tour de France-ի ժամանակ, ASO-ի տնօրեն Քրիստիան Պրուդոմը կրկնել է, որ կանանց Tour de France-ը լոգիստիկորեն անհնար կլինի: Ինչ վերաբերում է դասականների թագուհուն, ապա Փարիզ-Ռուբեյի ժամանակացույցն արդեն հագեցած է՝ հաշվի առնելով, որ տեղի է ունենում նաև երիտասարդ տղամարդկանց մրցավազք։
UCI-ի նախագահ Դեյվիդ Լապարտիենտը կոչ է արել ASO-ին ավելին անել կանանց մրցավազքի առաջխաղացման համար, մասնավորապես՝ ապահովելու երաշխավորված հեռուստատեսային լուսաբանում իր կազմակերպած կանանց մրցավազքերի համար:
London's Look Mum No Hands-ում վերջերս տեղի ունեցած հանրային հանդիպման ժամանակ, որտեղ կին մրցարշավորդները քննարկում էին մրցարշավի պայմանները, Մոլի Ուիվերը ընդգծեց ավելի լավ հեռուստատեսային լուսաբանման անհրաժեշտությունը՝ ավելի մեծ հովանավորություն ներգրավելու համար, և ավելի շատ միջոցներ UCI WorldTour թիմերի համար՝ վճարելու իրենց բոլոր հեծանվորդներին: առնվազն նվազագույն աշխատավարձը (տարեկան 15,000 եվրո), երբ կանոնն ուժի մեջ կմտնի 2020 թվականին։
Ներկայումս պրոֆեսիոնալ կին մրցարշավորդների մոտ կեսը տարեկան վճարվում է 5,000 եվրո:
Կանանց պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքի խնդիրները լուծելու համար Հեծանվորդների դաշինքը ձևավորվել է 2017 թվականին: Այրիս Սլապենդելի, Գրեյսի Էլվինի և Կարմեն Սմոլի նախաձեռնությամբ խումբը նպատակ ունի ներկայացնել կանանց մասնագիտական ցիկլի մրցակցային, տնտեսական և անձնական շահերը: մրցարշավորդներ և ձայն է տալիս կանանց, երբ սակարկում են բարելավված պայմանները:
Կանանց պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքը տասնամյակներով ավելի երիտասարդ է, քան տղամարդկանց խաղը, ուստի զարմանալի չէ, որ շատ անելիքներ կան:
Ինչպես տղամարդկանց մրցավազքի դեպքում, այս սպորտաձևի մասին լրատվամիջոցների լուսաբանումը կարևոր է կանանց հեծանվավազքին ավելի լայն գրավչություն հաղորդելու և հովանավորություն ներգրավելու համար, որն ի վերջո կվերածվի ավելի շատ ռեսուրսների և ավելի լավ աշխատանքային պայմանների:
45 UCI կանանց թիմերով կան ուժ և խորություն կանանց մրցավազքում, և դա թույլ կտա երկաստիճան համակարգ ստեղծել մեծ WorldTour թիմերի և ավելի փոքր մայրցամաքային թիմերի, այդպիսով թույլ տալով ավելի հեշտ մուտք գործել բարձր մակարդակի կանանց մրցավազք ձգտողների համար: մրցարշավորդներ և թիմեր։
Կանանց հեծանվավազքի մի շարք շարժողներ և ցնցողներ իրենց կարծիքն են հայտնել Հեծանվորդին այն մասին, թե որտեղ ենք մենք կանանց մրցավազքում:
Հաննա Բարնս – մրցարշավորդ Canyon-Sram-ի համար
'Կարծում եմ, որ Paris-Roubaix-ը հիանալի լրացում կլինի մեր մրցավազքի օրացույցում: Մենք ապացուցել ենք, որ ի վիճակի ենք անցնելու այնպիսի պահանջկոտ դասընթացներ, ինչպիսիք են Ստրադ Բիանշը և Ֆլանդրիան, և դրանք միշտ հետաքրքիր են եղել դիտելը:
'Ես դիտել եմ Roubaix-ն արդեն երկար տարիներ և սիրում էի մրցավազքի դաժանությունն ու դրամատիկությունը և կցանկանայի ինքս զգալ այն:
'Չեմ հավատում, որ կանանց պելոտոնին պետք է երեքշաբաթյա փուլային մրցավազք: Կանանց հեծանվավազքի գրավչությունն այն ոգևորությունն ու դրամա է, որը բերում է ավելի կարճ և ինտենսիվ մրցավազքի երկարությունները:
'Մենք ունենք հիանալի 10-օրյա փուլային մրցավազք [Giro] արդեն մեր օրացույցում, որը բերում է հսկայական խանդավառություն և անհանգստություն՝ ընդգրկելով բոլոր տարբեր տեղանքները:
«Սակայն ես սիրում էի վազել Ելիսեյան դաշտերի երկայնքով և կցանկանայի, եթե մենք հնարավորություն ունենայինք նորից մրցել դրա երկայնքով:
'Ես սիրում եմ մրցել այն օրերին, երբ տղամարդիկ են, քանի որ դա նշանակում է, որ մենք կարող ենք զգալ այն մթնոլորտը, որը բերում է տղամարդկանց պելոտոնը, բայց մենք կարող ենք նաև մրցել ուշադրության համար:
'Միայնակ մրցավազքում մենք լիարժեք ճանաչում ենք ստանում բոլոր մեդիա հարթակների, կազմակերպիչների և երկրպագուների կողմից, ինչը մեզ դարձնում է առանձնահատուկ զգալու և նաև հնարավորություն է տալիս ցուցադրել մեր սպորտը:
«Օվո Էներջի կանանց շրջագայությունը, օրինակ, տարվա բոլորովին այլ ժամանակ է, քան տղամարդկանց մրցավազքը, ուստի մենք օգտվում ենք հիանալի կազմակերպությունից և մեդիա հարթակներից:':
Iris Slappendel - Հեծանվորդների դաշինքի գործադիր տնօրեն և նախկին պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդ
'Այն ժամանակ, երբ ես պրոֆեսիոնալ մրցավազք էի վարում, փոփոխությունները, որոնք ես տեսա, ավելի երկար էին, ավելի լավ կազմակերպված մրցավազք, ավելի շատ լրատվամիջոցների ուշադրություն, ավելի խորություն և ուժ դաշտում, ավելի պրոֆեսիոնալ թիմեր և ավելի բարձր աշխատավարձ:
«Կան մեծ բարի կամք կար կանանց հեծանվավազքում, և դա ինձ համար առանձնահատուկ դարձրեց սպորտը: Ես դեռ սիրում եմ ներգրավվել, քանի որ շատ մարդիկ կան, ովքեր աշխատում են կանանց հեծանվավազքում՝ կիրքից դրդված: Բայց այո, մենք միանշանակ մեր գործն անում ենք ավելի քիչ օպտիմալ պայմաններում, քան տղամարդիկ։
«Հեծանվորդների դաշինքը ստեղծելուց ի վեր մենք իրականում մեծ ջանքեր չենք տեսել ASO-ի կողմից, բայց մենք տեսել ենք UCI-ի կողմից ամեն ինչ փոխելու քայլեր:
'Կարծում եմ, որ 2017 թվականի մեր հարցումը բացել է մարդկանց աչքերը UCI-ի նկատմամբ: Հատկապես «ավելի նոր» հեծանվային երկրներում, ինչպիսիք են Մեծ Բրիտանիան, ԱՄՆ-ը և Ավստրալիան, մենք տեսնում ենք, որ նրանք մեծ ջանքեր են գործադրում մրցավազքները բարելավելու համար, բայց նաև Ֆլանդրիան նույնպես իսկապես լավ աշխատանք է կատարում:
«Եթե ես կարողանայի փոխել մի բան կանանց հեծանվավազքում, դա կլիներ ավելի շատ հեռուստատեսային/առցանց լուսաբանում և, անկասկած, ուղիղ հեռարձակում մրցավազքներում:
'Ես նաև կցանկանայի տեսնել, որ ավելի շատ կին հեծանվորդներ տեղյակ լինեն իրենց իրավունքների մասին, և մենք իսկապես փորձում ենք նրանց կրթել այս մասին: Լավ է բարձրաձայնել:'
Ջորջիա Բրոնզինի – Trek-Segafredo սպորտային տնօրեն և վերջերս պաշտոնաթող պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդ
«Երբ ես մրցում էի, կանանց շրջագայությունը լավագույն կազմակերպված մրցավազքներից մեկն էր և ուներ լավ մրցանակային գումար: Ինձ նույնպես դուր եկավ Յորքշիրը: Կազմակերպությունը կատարյալ էր. Ցավոք, ես նույնը չեմ կարող ասել Ժիրոյի համար:
'Կազմակերպությունը լավ էր, բայց հյուրանոցի ստանդարտը կարող էր ավելի բարձր լինել, իսկ մրցանակային գումարը ծիծաղելի էր: Իմ սիրտը դրա մեջ է, քանի որ այն Իտալիայում է, բայց կարծում եմ, որ նրանք կարող են բարելավել մրցավազքը:
'Մրցարշավի այդ կատեգորիայում մրցանակային գումարների վերաբերյալ կանոններ չկան, այնպես որ կազմակերպիչները կարող են ազատ ներդնել գումարը, ինչպես ցանկանում են: Երբեմն իտալական մի երկու փոքր թիմ են հրավիրում։ Կարծում եմ, որ դա լավ չէ աղջիկների համար, քանի որ նրանք գալիս են Giro 10-օրյա մրցավազքի, և մի քանի օր հետո նրանք պետք է կախված լինեն մոտոցիկլետից, քանի որ նրանք չեն կարողանում ավարտել:
«Դա վատնում է, քանի որ կազմակերպությունը վճարել է նրանց գալու համար: Կարծում եմ, որ ավելի լավ է, որ մրցավազքում մի քանի թիմ լինի ավելի քիչ, և հետո խնայված գումարը կարող է օգտագործվել ավելի շատ մրցանակային գումարի համար:
'Նրանք ցույց են տալիս Giro-ն RAI TV-ով, և քանի որ մարդիկ արդեն հեռուստացույց են դիտում Tour de France-ի համար, մենք տեղ ենք ստանում մոտ 15 րոպե: Բայց դա կախված է նրանից, թե ինչ են նրանք ցույց տալիս և ինչպես եք ցույց տալիս մեզ, որպեսզի մարդիկ հետաքրքրվեն:
'Անցյալ տարի նրանք ցուցադրեցին Zoncolan-ին և շատ գովազդ արեցին դրա մասին, բայց նրանք պարզապես ցուցադրեցին շատ կարճ տեսանյութ, և մարդիկ չհասկացան մրցավազքը: Դուք պետք է ցուցադրեք փուլերը մի խումբ սպրինտով, ցույց տալով աղջիկներին առաջատար դուրս գալը:
'Անձամբ ես ցույց կտայի շրջանային մրցավազք կամ մի քանի պտույտ գյուղի շուրջ, որպեսզի մարդիկ կարողանան տեսնել ձեզ: Հայտնի գյուղում 130 կմ-ից հետո վերջնագիծ դնելը և գյուղի շրջանները կարող են մարդկանց մի փոքր ավելի ներգրավել:
'Սպորտային տնօրեն լինելը զարմանալի և բոլորովին նոր փորձ է, և ես շատ բան եմ սովորում: Ես իսկապես գնահատում եմ Ինա [-Յոկո Տեյտենբերգ, Trek-Segafredo սպորտային տնօրեն] ինձ օգնելն ու իր փորձը կիսելը:
'Նաև, քանի որ ես անցած տարի մրցել եմ բոլոր աղջիկների հետ, ես գիտեմ նրանց բոլոր հմտությունները, և սա շատ օգտակար է աշխատանքում:'
Գրեյսի Էլվին – մրցարշավորդ Միչելթոն-Սքոթի համար և Հեծանվորդների դաշինքի հաղորդակցության տնօրեն
«Որպես Հեծանվորդների դաշինքի մաս՝ ես եղել եմ նվազագույն աշխատավարձի մեծ ջատագով և, իհարկե, կարծում եմ, որ սա կարևոր քայլ է կանանց հեծանվավազքի համար: Եթե դուք կարողանաք ապացուցել և՛ մրցավազքի հովանավորին, և՛ թիմի հովանավորին, որ արժե հավասար մրցանակային գումար և ավելի լավ աշխատավարձ, քանի որ նրանք ավելի լավ ծանոթություն կստանան ուղիղ հեռարձակման միջոցով, ապա մենք իսկապես կարող ենք փոխել միջավայրը կանանց հեծանվավազքի համար:
«Որպես հեծանվորդ, ով ապրում է գարնանային դասականների համար, ես միանշանակ այո եմ, որ ցանկանում եմ մասնակցել կանանց Փարիզ-Ռուբեի մրցավազքին: Մի կողմ թողած իմ անձնական կողմնակալությունը, կարծում եմ, որ դա պետք է լինի կանանց հեծանվավազքի հաջորդ մեծ նպատակը:
'Չնայած Առողջ ծերացող շրջագայությունը [որը միևնույն ժամանակ անցկացվում է] ֆանտաստիկ մրցավազք է և արժանի է UCI-ի բարձր կարգավիճակին, կարծում եմ, որ դա կատարյալ մրցավազք է ցածր մակարդակի թիմերի համար, որոնցում կարող են մրցել:Կանանց համաշխարհային շրջագայության մեծ օրացույցի պատճառով մենք տեսել ենք, որ ավելի ցածր մակարդակի որոշ հիանալի մրցավազքներ են պարտվել, քանի որ ավելի մեծ թիմերը չեն գնում նրանց, իսկ փոքր թիմերը ստիպված են հրավերներ ստանալ WWT մրցարշավների համար:
'Կարծում եմ, որ զարգացման մակարդակի արշավորդները պետք է չափազանց մեծ թռիչք կատարեն իրենց ազգային մակարդակի մրցավազքներից դեպի WWT: Ես իսկապես ցանկանում եմ տեսնել մրցարշավների և թիմերի մակարդակի համակարգը, որպեսզի բոլորի համար ավելի շատ հնարավորություններ լինեն բավականաչափ մրցավազք վարելու համար:
'Ovo Women's Tour-ը առանձնահատուկ իրադարձություն էր իր սկզբից: Հավասար մրցանակային գումարների ընդգրկումը տեղի ունեցավ այն բանից հետո, երբ նրանք ապահովեցին ծածկույթ, հիանալի կազմակերպում, մրցավազքի առաջխաղացում և բոլոր թիմերի համար մրցելու հավասար հնարավորություններ: Prudential RideLondon-ը նաև առաջիններից մեկն էր, ով տրամադրեց հավասար մրցանակ և ներառեց ուղիղ հեռարձակում, բայց մենք կցանկանայինք ապագայում տեսնել ընդլայնված դասընթաց և ոչ միայն քաղաքային շրջան:
'Ավստրալիայում Santos Tour Down Under-ը և Cadel Evans Great Ocean Road Race-ը իսկապես հիանալի աշխատանք են կատարում:'
Ստեֆան Ուայման – Matrix Fitness Pro Cycling թիմի նախկին մենեջեր
'Նոր կազմակերպիչների կողմից, ինչպիսին է Sweetspot-ը, պատասխանատվության ավելի մեծ զգացումը սպորտը դասել է կանոնակարգերի առաջընթացից առաջ: Կանանց շրջագայության նման միջոցառումներից բոլոր ոլորտներում ավելի բարձր չափանիշները ոչ միայն պարգևատրում են հեծանվորդներին, այլև ապահովում են պրոֆեսիոնալ հարթակ՝ պարգևատրելու, տպավորելու և հովանավորներ ավելացնելու համար:
'Ես կասեի, որ սոցիալական մեդիայի օգտագործումը եղել է կանանց հեծանվավազքի փոփոխության ամենամեծ շարժիչ ուժը վերջին 15 տարիների ընթացքում: Կարծում եմ, որ ցիկլոկրոսը շատ առաջ է այս պահին ճանապարհից, բայց այդ բացը կփակվի հեռուստատեսային ծածկույթի ավելացմամբ:
«Երբ ես ղեկավարում էի կանանց թիմը, սկզբում հովանավորներ ներգրավելը միշտ ամենամեծ խնդիրն էր: Հովանավորին ցույց տալը, որ նրանց համար իրական արժեք պետք է լիներ, չափազանց դժվար էր, և սպորտը պետք է լինի ավելին, քան հովանավորների համար կրքոտ նախագիծ:
«Կար նաև մեծ խնդիր, որտեղ չկար սահմանված «մուտքի գին» կանանց թիմի համար. որոշ թիմեր աշխատում են 10 000 ֆունտ ստեռլինգով, իսկ որոշները՝ 1 միլիոն ֆունտով, այնպես որ ակնկալիքները, թե ինչ կարող եք ստանալ դրա դիմաց, որոշ առումներով վիճակախաղ էր:
'Անշուշտ, այսօր տեղում ավելի քիչ ծուխ և հայելի կա, և սպորտն ավելի թափանցիկ է հեծանվորդների, երկրպագուների և հովանավորների համար:
«Ես շատ կողմնակից եմ երկաստիճան համակարգին, և ես դա խնդրում եմ ավելի քան 10 տարի: Աշխատավարձի իրավիճակը պետք է լուծվի, և փուլային մոտեցման իմ կարծիքը լավագույն տարբերակը կլինի ամեն տարի փոքր աճով, մինչև հասնենք տղամարդկանց մակարդակին:
«Մեզ պետք չէ, որ Տուր դե Ֆրանսը վարվի տղամարդկանց հետ միաժամանակ, և դա նույնիսկ գործնական չէ, երբ խոսքը վերաբերում է լոգիստիկայի և ոստիկանությանը: Բայց TdF-ի հեղինակությունը կփոխեր սպորտը, եթե այն ճիշտ արվեր:
«Ի՞նչ վատ բան կա տղամարդկանց Տուր դե Ֆրանսի հետ կապված մեկօրյա միջոցառում ունենալու մեջ: Մենք մեծ փորձ ունեինք La Course-ում, ինչպես նաև մեր հովանավորները, հեծանվորդներն ու երկրպագուները: Ես կցանկանայի, որ այն հնարավորինս շուտ վերադառնա Փարիզի ճանապարհներին:
«Ես կնախընտրեի տեսնել, որ մարդիկ իրենց ժամանակն ու էներգիան ծախսեն՝ աջակցելու գոյություն ունեցող իրադարձություններին: Թուրինգենը, կանանց շրջագայությունը և ժիրոն երեք լավ մրցավազք են կանանց համար այս պահին, որոնք մանրակրկիտ պլանավորմամբ կարող են դառնալ մեր սեփական Grand Tour-ը:':
Դանի Ռոու – Rowe & King-ի համասեփականատեր և մարզիչ և նախկին պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդ
'Երբ ես մրցում էի, պարտադիր չէ, որ հում գործարք ձեռք բերելու զգացողություն էի զգում, ոչ թե ամենօրյա, ոչ: Ես փորձում եմ դրական մնալ կանանց ճանապարհային հեծանվավազքի աճի վերաբերյալ, բայց այն դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու:
'Կային պրոֆեսիոնալ հեծանվորդ լինելու շատ դրական կողմեր: Ես բախտ եմ ունեցել լինել մի քանի հիանալի թիմերի, որտեղ ես մեծացել եմ որպես հեծանվորդ և ձեռք եմ բերել մի քանի կյանքի տևողությամբ ընկերներ:
'Վերջին մի քանի տարիներին ես ստիպված էի մասնակցել շատ խորհրդանշական մրցավազքերի, որոնք նախկինում տղամարդկանց պրոֆեսիոնալ օրացույցի միայն մի մասն էին կազմում:
'Ես այնքան հարգում եմ կազմակերպիչներին, ովքեր այժմ տալիս են հավասար մրցանակային գումար: Ես չեմ կարծում, որ տարբերություն պետք է լինի, և ես հպարտ եմ, որ Մեծ Բրիտանիան իրոք առաջատար է գենդերային հավասարության առումով մրցանակային գումարներով, այնպիսի մրցարշավներով, ինչպիսիք են Tour de Yorkshire-ը և RideLondon-ը::
'Եթե ես կարողանայի փոխել մի բան, որը կբարելավեր պրոֆեսիոնալ կանանց հեծանվավազքի պայմանները, դա կլիներ ավելի շատ հեռուստատեսային լուսաբանում:
Omloop Het Nieuwsblad-ի միջադեպն այնքան ամոթալի էր և պարզապես ապացուցում է, թե որքան բարձր է ստանդարտը կանանց պրոֆեսիոնալ պելոտոնում: Չեմ կարծում, որ դա նորից կկրկնվի։'
Ադրիան Լետս - Ovo Energy-ի մանրածախ առևտրի գործադիր տնօրեն
«Որպես Կանանց շրջագայության տիտղոսային հովանավոր՝ մենք օգնում ենք երկրպագուներին և հանդիսատեսներին ամբողջ երկրով մեկ անզուգական հասանելիություն ապահովել՝ դիտելու աշխարհի լավագույն թիմերին և հեծանվորդներին, որոնք իրենց շեմին մրցում են Ovo Energy Women's Tour-ում:
'Մենք որոշեցինք առաջարկել հավասար մրցանակային գումար անցյալ տարի, քանի որ ցանկանում էինք օգնել հավասար հարթակ ապահովել համաշխարհային հեծանվային բեմում: Մենք զգացինք, որ մեզ համար հնարավորություն կա պաշտպանելու ճիշտը և դրական փոփոխությունների կատալիզատոր լինելու համար:
«Մեր դիրքը որպես տիտղոսային հովանավոր մեզ թույլ տվեց մեր դերը խաղալ պրոֆեսիոնալ կանանց հեծանվավազքի զարգացման գործում, և մենք ուրախ ենք այս տարի կրկին հավասարեցնել մրցանակային գումարը:
'Ընկերությունները պետք է քայլեր ձեռնարկեն և իմաստալից քայլ կատարեն սպորտում գենդերային հավասարության ուղղությամբ՝ ապահովելով հավասար հարթակ կանանց համար մրցելու և ապագա սերունդներին ոգեշնչելու համար:
«Ե՛վ տղամարդիկ, և՛ կանայք չափազանց երկար քարոզարշավ են կազմակերպում հեծանվային սպորտում հավասարություն ունենալու համար, և ընկերությունները կարող են առաջնորդել ճանապարհը և օգնել սպորտին շարժվել ճիշտ ուղղությամբ:
'Այս տարի Կանանց շրջագայությունը իր պատմության մեջ առաջին անգամ ավելացավ մինչև վեց օր: Անցյալ տարի մենք ավելացրեցինք Կանանց շրջագայության մրցանակային ֆոնդը 55,000 եվրոյով՝ 35,000 եվրոյից հասցնելով 90,000 եվրոյի::
'Այս տարի մենք ուրախ ենք ավելացնել ֆոնդը մինչև 97,880 եվրո, քանի որ շրջագայության տևողությունը մեծանում է:'
Carmen Small – Team Virtu սպորտային տնօրեն, Հեծանվորդների դաշինքի փոխտնօրեն և նախկին պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդ
«Կանանց հեծանվավազքը դեռ պետք է ավելի մեծ բյուջե ունենա: Մենք պետք է ավելի շատ անձնակազմ ունենանք մրցարշավներին: Սա մի բան է, որը ես սկսեցի հասկանալ իմ [որպես սպորտային տնօրեն] առաջին տարվա առաջին մի քանի ամիսներից հետո:
'Եթե բոլորը մի փոքր ավելի քիչ սթրեսի են ենթարկվում, քանի որ նրանք չեն շտապում ամեն ինչ անել, մարդիկ իրենց գործն ավելի լավ են անում, վերաբերմունքն ավելի լավն է, մենք բոլորս մի փոքր ավելի շատ ենք վայելում աշխատանքը, և իրենց հերթին հեծանվորդները կ տեսեք դա և ավելի լավ կատարեք:
'Կարծում եմ, որ մրցարշավները պետք է վճարեն ավելի շատ անձնակազմի համար: Այս պահին մրցարշավների մեծ մասը վճարում է չորս անձնակազմի համար: UCI-ն պետք է փոխի այս կանոնը, թե որքան պետք է վճարեն:
'Կարելի է ունենալ չորս անձնակազմ, բայց այնպիսի մրցավազքում, ինչպիսին է Giro-ն կամ այլ փուլային մրցավազքերը, սա ավելի բարդ է դառնում, և ձեր անձնակազմը շատ է հոգնում մրցավազքի ավարտին: Եթե մենք ունենք կետ առ կետ մրցավազք և շատ կերակրում, քանի որ շոգ է, ապա դա անիրագործելի է դառնում:
'Իհարկե, հրաշալի է Տուր դե Ֆրանս ունենալ տղամարդկանց կողքին, քանի որ հեռուստադիտողների թիվը կա, բայց մենք նաև պետք է մեր սպորտը դարձնենք մեր սպորտը:
'Լոգիստիկ առումով անհնար կլիներ երեք շաբաթ տևողությամբ շրջագայություն ունենալ թիմերի մեծամասնության համար: Մենք չունենք ենթակառուցվածք կամ բյուջե՝ նման մրցավազք անելու համար։
'Մենք արդեն զբաղված WorldTour Օրացույց ունենք: Թիմերի մեծամասնությունը չի կարող կրկնակի ծրագիր իրականացնել, և այն ձևով, որն այժմ այն ստեղծվել է, ավելի փոքր թիմերը ստիպված են բաց թողնել WorldTour-ի որոշ միջոցառումներ բյուջեի կամ հեծանվորդների բացակայության պատճառով:':
