Ազգային նախկին չեմպիոնը նշում է 1x հեծանիվը որպես թիմի ցրվելու հանկարծակի որոշման գլխավոր պատճառ
Իռլանդական ProContinental թիմի Aqua Blue Sport-ի անսպասելի լուծարումից մեկ շաբաթ էլ չանցած, թիմի նախկին արշավորդներից մեկը՝ Ադամ Բլայթը, մատնանշել է թիմի կողմից 1x-հատուկ 3T Strada հեծանիվի օգտագործումը որպես հիմնական պատճառ, որը տանում է դեպի դա: թիմի մահը։
Խոսելով The Bradley Wiggins Show-ում այն մասին, թե ինչու էր նա կարծում, որ թիմը ծալվել է, Բլայթը քիչ բան թողեց մեկնաբանությանը՝ պատասխանելով. «Անկեղծ ասած, հավանաբար դա 3T հեծանիվներն էին:
'[3T]-ը լավ ղեկ է, բայց սարսափելի հեծանիվներ: Չէ՞ որ ամբողջ տարին մեկ շղթայի վրա ենք եղել: Այնպես որ, դա ուղղակի սարսափելի է։'
Aqua Blue Sport-ը անցյալ շաբաթ հայտարարեց, որ չի կրկին դիմի ProContinental լիցենզիայի համար 2019 թվականին: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ վատից վատացավ, երբ հաստատվեց, որ Aqua Blue-ն անմիջապես կդադարեցնի մրցակցությունը՝ դուրս գալով ծրագրից: Շրջագայություն Բրիտանիա՝ հանգստյան օրերին դրա մեկնարկից ընդամենը մի քանի օր առաջ:
Ինչպես նաև WorldTour-ի մրցավազքերի հրավերների բացակայությունը, շատերը նաև նշել են թիմի անկայուն հարաբերությունները իր հեծանիվների մատակարար 3T-ի հետ կտրուկ որոշման համար:
Թիմի սեփականատեր Ռիկ Դելեյնին շարունակաբար նշում էր 1x 3T Strada-ի հետ կապված մեխանիկական խնդիրները՝ որպես կորցրած արդյունքների պատճառ ողջ սեզոնի ընթացքում, հատկապես Tour de Suisse-ում, երբ նա թիմը համեմատեց «լաբորատոր առնետների» հետ, երբ նրանք օգտագործում էին այն: հեծանիվ.
Հեծանվորդն այնուհետև ստացավ անանուն նամակ (որն ուղարկվել էր նաև մի շարք այլ հեծանվային հրապարակումների), որում ասվում էր, որ «հասել է այն բանին, որ հեծանվորդները հրաժարվում են նորից 3T հեծանիվներով՝ տարբեր շրջանակներով մրցելով ազգային թիմերի համար: և այլ թիմերի հետ նախապայմանագրերի ստորագրում և UCI-ին հեծանիվների մասին հաշվետվություն՝ գոյություն ունեցող պայմանագրերը խզելու նպատակով:
Դելենիի բողոքներն այդ ժամանակվանից կրկնվել են թիմի մի շարք հեծանվորդների կողմից, իսկ Բլայթն այժմ ավելացրել է նրանց թիվը:
Բրիտանացի նախկին ազգային չեմպիոնն ասաց, որ պրոֆեսիոնալ մակարդակով մրցարշավը 3T Strada-ի կողմից տրված հանդերձանքի տարբերակների բացակայությամբ, անկասկած, վնասել է իրենց կատարողականին և հետ պահել մրցաշրջանի սկզբից:
'Դա ուղղակի հեծանիվ է, որի վրա շարժակներ են: Կա միայն մեկ շղթայակապ, այնպես որ պատկերացրեք, որ բարձրանում եք: Դուք սովորաբար ունեք 39 [ներքին] օղակ, որի վրա կարող եք իջնել, բայց [3T Strada-ի հետ] դուք ունեք 10-40 ձայներիզ՝ 50 ատամի շղթայով», - բացատրեց Բլայթը։։
'Դուք խելագար եք: Դուք չեք կարող դրանց վրա մեկօրյա մրցարշավներ վարել, էլ չասած մեկշաբաթյա կամ երկշաբաթյա փուլային մրցավազքների մասին։'
Բլայթն այժմ կմիանա իր թիմակիցներից 14-ին՝ 2019-ի սեզոնի համար պայմանագրի կատաղի փնտրտուքների մեջ: Orica-GreenEdge-ի և Tinkoff-ի նախկին արշավորդը նախազգուշացում չուներ մրցարշավը դադարեցնելու որոշման մասին և տպավորություն էր ստեղծվել, որ հեծանվորդները հաջորդ մրցաշրջանում կմասնակցեն Իռլանդիայի թիմին:
'Հիմնականում ուղղակի հիմարություն է, վերջ, այն հենց նոր է արվել: Սեփականատերը դուրս է եկել թիմից և հենց նոր ավարտեց այն, այնպես որ վերջ, մենք այլևս մրցավազք չունենք մինչև սեզոնի ավարտը: ասաց Բլայթը։
Blythe-ը հաստատեց, որ թիմի արշավորդները գոնե մինչև տարեվերջ վարձատրություն կստանան, բայց ասաց, որ այժմ իր ուշադրությունը կենտրոնացած է այս աղետալի իրավիճակից հնարավորինս արագ դուրս գալու վրա:
Թիմի ձիավարության անձնակազմի հետ մեկտեղ, Aqua Blue-ի թիմերի տնօրենները, մեխանիկները և սեփականատերերը նույնպես այժմ պետք է այլընտրանքային աշխատանք գտնեն 2019 թվականի հունվարի 1-ից:
