Շատ ընդունակ հեծանիվ մի գնով, որը չի կոտրի բանկը
Իտալացիների համար հեծանվավազքը ավելին է, քան պարզապես սպորտ: Tifosi բառը պարզապես թարգմանվում է որպես «երկրպագուներ», բայց դա նշանակում է լիովին թերագնահատել իտալացի հավատարիմ հետևորդների կիրքը:
Դուք կարող եք լինել հեծանվային «երկրպագու» ձեր հյուրասենյակի հարմարավետությունից՝ կպած հարթ էկրանին, բայց իսկական տիֆոսոն իսկապես երջանիկ կլինի միայն կանգնել ճանապարհի եզերքին՝ նայելով ցավից փայլող աչքերին։ հեծյալներ – պատրաստ են իրենց մարմնավոր հերոսներին:
Հեծանիվների ապրանքանիշը Tifosi (չշփոթել Tifosi արևային ակնոցների ապրանքանիշի հետ, որը բոլորովին առանձին ընկերություն է և իտալական է) իր անունը ստացել է հեծանվային երկրպագուների այս ջերմեռանդորեն կրքոտ խմբից:
Բայց այստեղ ավարտվում է իտալական ժառանգությունը: Ավելի քիչ ռոմանտիկ, ընկերությունն իրականում իր արմատներն ունի Բեդֆորդշիր նահանգի Լեյթոն Բազարդ քաղաքում:
Գնեք Tifosi Auriga-ն Tredz-ից այստեղ
Սակայն դա ոչ մի կերպ բացասական կերպով արված դիտարկում չէ: Tifosi-ի միջին Անգլիայի միջավայրը այն դարձնում է ոչ պակաս հետաքրքիր հեծանիվների բրենդ:
Ընկերությունը անշեղորեն առաջադիմում է Մեծ Բրիտանիայի դիզայնով հեծանիվների շատ պատշաճ տեսականիով, սկսած 2000 թվականից:
Հետաքրքիր է, որ ապրանքանիշի ուշադրությունը միշտ եղել է այն, ինչ նա անվանում է «մատչելի գերազանցություն», և նա ունեցել է որոշ նշանակալի հաջողություններ այս ճակատում, հատկապես իր CK7 ձմեռային հեծանիվում:
Սակայն հեծանիվը, որը մենք այսօր փորձարկում ենք, նրա արագության մեքենան է՝ Auriga-ն: Auriga-ն արդեն եղել է մրցարշավային բլոկում, բայց մենք նայեցինք 2018-ի թարմացված մոդելին՝ տեսնելու, թե ինչպիսին է լինելու ապագան արագությամբ «մատչելի գերազանցության» համար:
Ռասիական թիվ
2016 թվականից Tifosi-ն հանդիսանում է բրիտանական Elite մրցարշավային թիմի՝ Spirit Tifosi Bikes-ի տիտղոսային հովանավորը, և համագործակցությունը խթանել է ապրանքանիշին վերամշակելու իր մրցարշավային մակարդակի մեքենաները:
«Չնայած օրիգինալ Auriga-ն հաջողության հասավ թիմի անդամների հետ՝ տանելով ընդհանուր առմամբ 40 հաղթանակ 2017 թվականին, մրցարշավորդների արձագանքները ցույց տվեցին, որ այն մի փոքր կոշտ կողմ էր», - ասում է Ջոշ Լամբերտը, Tifosi-ի տեխնիկական մասնագետ և արտադրանքը: մշակող.
«Մենք այն ամբողջությամբ վերանախագծեցինք 2018 թվականի համար՝ զիջելով դրա որոշ աերո արժանիքներ, որպեսզի հասնենք հեծանիվ, որը մի փոքր ավելի ընդունակ էր ամբողջ ընթացքում՝ ավելացնելով ավելի հարմարավետություն, հատկապես հետևի մասում»::
Աուրիգա վարած, ես կհամաձայնեի: Ինչ վերաբերում է աերո հեծանիվներին, և հատկապես հաշվի առնելով, որ դրա արժեքը ավելի քիչ է, քան որոշ հայտնի ապրանքանիշեր գանձում են միայն շրջանակի համար, ես հաճելիորեն զարմացած էի, թե որքան լավ է հեծանիվը վարվում կոշտ, ճեղքված ճանապարհի մակերևույթների հետ, երբ ես գնացի իմ տեղական երթուղիները:
Այդ վարկի մի մասը պետք է տրվի Deda Elementi SL38c անիվային սարքին, որը պատված է 28 մմ առանց խողովակի Schwalbe Pro One անվադողերով (որը ես սովորաբար աշխատում էի 75-ից մինչև 85psi):
Այն հիանալի աշխատանք կատարեց՝ կլանելով ճանապարհի աղմուկը, մինչդեռ շրջանակն ինքնին, և հատկապես նստատեղի սյունը, թվում էր, թե բավական ճկունություն էր տալիս՝ ավելի մեծ հարվածներից ցավը վերացնելու համար:
Այնուամենայնիվ, դա խայտաբղետ չէ. Auriga-ի շրջանակն ունի հանգստացնող լավ կառուցված զգացողություն, և ես ոչ մի անցանկալի ճկունություն չեմ հայտնաբերել: Անկախ նրանից, թե որքան ուժգին էի քաշում ձողերը, կամ պտտվում էի առջևի ծայրը, կամ ոտնակոխում էի ոտնակները, ինձ միշտ վճռականորեն էին դիմավորում:
Սա հաճելի էր էներգիայի մատակարարման տեսանկյունից, բայց նաև կայունության և կառավարելիության ապահովման առումով, որը ձեզ վստահություն է տալիս նստել և սայթաքել բաճկոնը արագությամբ վայրէջքի ժամանակ:
2018 Auriga-ի կոկիկ առանձնահատկությունները ներառում են իջած նստատեղեր, օդային խողովակի պրոֆիլներ, նստատեղի թաքնված սեղմակ և պատառաքաղի միացում գլխի խողովակի վերևում և ներքևում:
Ականջակալի վերին գլխարկը նաև նրբագեղ մոդելավորված հավելում է, որը հասանելի է երեք բարձրությամբ՝ թույլ տալու դիրքի ճշգրտումը՝ առանց աերոէսթետիկական ընդհատման:
Երբ ես քայլում էի Փուլ նավահանգստի հարևանությամբ մեկ զբոսանքով, դիտելով օդապարիկներին, որոնք կատաղի քամու տակ հրթիռների պես սահում են ջրի վրայով, ես չէի զարմանա, եթե գտնեի իմ ձեռքերում կենդանի սաղմոնի պես պտտվող աերո հեծանիվը:
Բայց ոչ այնքան Auriga-ն. Tifosi-ն լավ էր վարվում բուռն հակառակ քամիների ժամանակ: Այն առաջարկում է, որ իր CFD-ով մշակված խողովակների պրոֆիլները (և Deda անիվի շրջանակների պրոֆիլները) լավ դիտարկված են և վերածվում են իրական աշխարհի առավելությունների:
Սխալ կերպով քսվեց
Մեկ այլ ժամանակակից աերո հատկանիշ՝ հետևի տրամաչափի արգելակը, որը թաքնված է ներքևի փակագծի հետևում, ավելի քիչ ցանկալի հատկանիշ է: Թամբից դուրս գալով վերելքի վրա՝ հետևի արգելակային բարձիկներն անդադար քսում էին եզրը ամեն անգամ, երբ ես հեծանիվը ճոճում էի ձախից աջ:
Միայն բարձիկները կարգավորելով, արգելակման մակերևույթից այնքան հեռու, որ լծակը համարյա կվերադառնա կողպեքի վրա մինչև շփումը, ես կարող էի հրաժարվել գրգռիչ tsshh-tsshh-tsshh-tsshh աղմուկից, երբ ես բարձրանում էի: կամ արագընթաց:
Դա քննադատություն է, որը ես ուղղել եմ գրեթե բոլոր հեծանիվներին, որոնք փորձարկել եմ այս դիրքում հետևի արգելակով: Ես պատկերացում չունեմ, թե ինչու արտադրողները վաղուց չեն հրաժարվել այն որպես վատ գաղափար:
Շրջանակն ամբողջությամբ վերակազմավորելուց խուսափելու պարզ լուծումը քայլ է դեպի սկավառակային արգելակներ, սակայն ներկայումս Auriga-ի սկավառակի տարբերակ չկա:
Tifosi-ն բրիտանական Chicken Cycles դիստրիբյուտորի ներքին բրենդն է, որը նաև հոգ է տանում Deda Elementi-ի և Campagnolo-ի մասին: Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ երկուսն էլ այստեղ շատ են ներկայացված, և նրանք, անշուշտ, օգնում են հեծանիվին տալ իտալական անունն առաջարկող զգացողություն:
Անիվները, ինչպես ես նշեցի, դժվար էր անսարք լինել, բացի այդ, հարդարման հավաքածուն դասական է:
Անկախ նրանից, թե դուք շարունակեք Campagnolo խմբերը, գրեթե նույնքան անձնական է, որքան թամբի ընտրությունը, և, ինձ համար, հերթափոխի լծակների տեղադրումը այնքան էլ հարմար չէ, որքան ԱՄՆ-ի և ճապոնական մրցակիցների արտադրանքը:
Գումարած, ես չեմ կարող չհամարել, որ դրա մեխանիկական փոփոխությունը մի փոքր անշնորհք է (ավելի լավ է զգույշ լինեմ, թե ինչ եմ ասում, այլապես տիֆոսին դուրս կգա ինձ բռնելու): Ընդհանուր առմամբ, դա փոքր վիճաբանություն է, և Auriga-ն մնում է շատ ընդունակ հեծանիվ այն գնով, որը չի խանգարի:
Գնեք Tifosi Auriga-ն Tredz-ից այստեղ
Spec
| Tifosi Auriga | |
|---|---|
| Խմբային | Campagnolo երգչախումբ |
| Արգելակներ | Campagnolo ուղիղ ամրացում |
| Շղթա | Campagnolo Chrous |
| Կասետ | Campagnolo երգչախումբ |
| Բարեր | Deda Elementi RHM 02 |
| ցողուն | Deda Elementi Zero 2 |
| Seatpost | Tifosi aero carbon |
| Saddle | Prologo Kappa RS |
| Անիվներ | Deda Elementi SL38c անիվներ, Schwalbe Pro One 28c անվադողեր |
| Քաշ | 6.8կգ (56սմ վերին խողովակ) |
| Կապ | chickencyclekit.co.uk |
