Զեկույցները, որոնք ենթադրում են, որ TfL-ի բյուջեն կրճատվել է հեծանվավազքի համար, սխալ է, սակայն նոր հեծանվային գերմայրուղիների համար ուշացումները մնում են
Տեղեկություններն այն մասին, որ Լոնդոնի տրանսպորտը գտել է, որ իր 2018/19 թվականների բյուջեն 43 միլիոն ֆունտով կրճատվել է հեծանվավազքի համար, ըստ կազմակերպության, կեղծ են:
Լոնդոնի ասամբլեայի անդամ Քերոլայն Ռասելի (Կանաչ) ստացած թվերում և այնուհետև հրապարակված Evening Standard-ի լրագրող Ռոս Լայդալի կողմից, ասվում էր, որ քաղաքապետ Սադիկ Խանը հաջորդ տարվա ընթացքում կնվազեցնի 154 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ծրագրված ծախսերը հեծանվավազքի վրա: մինչև 111 միլիոն ֆունտ։
Այնուամենայնիվ, TfL-ի խոսնակը Cyclist-ին ասաց, որ 154 միլիոն ֆունտ ստեռլինգը իրականում միջին ծախս է հինգ տարվա ընթացքում, ընդ որում ծախսերը պետք է ավելի բարձր լինեն 2019-ից 2022 թվականներին:
«Քաղաքապետ Խանի կողմից խոստացված տարեկան 154 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ծախսերը հեծանվավազքի վրա իրականում միջին են», - ասաց խոսնակը:
'Այս տարի ծրագրված 111 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ծախսերը ավելի ցածր են, սակայն ծախսերը ավելի մեծ կլինեն հետագա տարիներին:
«Այս տարի թվերն ավելի ցածր են, քանի որ այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են պլանավորումն ավելի քիչ արժեն, քան շինարարությունը, օրինակ», - ավելացրեց նա, երբ հեծանվորդը հարցրեց հաշվետվությունների մասին:
Քննադատությունը հասավ նաև Խանին և TfL-ին՝ կապված այն տեղեկությունների հետ, որ ցիկլային ավտոմայրուղու համակարգը դեպի Արևմտյան Լոնդոն երկարացնելու պլանները կանգ են առել Չիսվիքի երթուղու վերաբերյալ բարձրաձայն փոքրամասնության մտահոգությունների պատճառով:
Չնայած Քենսինգթոնից Բրենթֆորդ CS9 մայրուղու նախնական աջակցությանը, մտահոգություններ են առաջացել՝ հաշվի առնելով տարանջատված հեծանվային ճանապարհը, որտեղ Հանսլոուի թաղամասը հաստատել է, որ հետագա քայլեր չեն ձեռնարկվի մինչև մայիսին կայանալիք տեղական ընտրությունները:
Մեկնաբանելով մտահոգությունները՝ խորհրդի ղեկավար Սթիվ Քուրանն ասաց. «Մենք լսել ենք վերջին շաբաթների ընթացքում բարձրացված մտահոգությունները և կարծում ենք, որ փոփոխություններ կարող են կատարվել՝ մեղմելու սխեմայի ազդեցությունը որոշ ճանապարհային օգտվողների վրա՝ միաժամանակ պահպանելով օգուտները հեծանվորդների համար:
'Մենք վերադարձրել ենք մեր տեսակետները TfL-ին, և Խորհուրդը կաշխատի նրանց հետ՝ պարզելու, թե ինչպես դիզայնի փոփոխությունները կարող են բարելավել սխեման բոլոր օգտագործողների համար:'
Սակայն, TfL-ն արձագանքեց՝ նշելով, որ CS9-ը դեռ խորհրդատվական և պլանավորման փուլում է, և որ ոչ մի երթուղի ամբողջությամբ հաստատված չէ, և նշել է, որ հաջորդ քայլերը կարվեն ավելի ուշ տարվա ընթացքում:
Ընտրվելուց հետո Խանը խոստացավ Լոնդոնը դարձնել «հեծանվավազքի նշանաբան», սակայն այդ ժամանակվանից քննադատության է ենթարկվել քաղաքում հեծանվավազքի վրա իր ազդեցության համար:
Չնայած քաղաքապետն առաջարկել է նոր մայրուղային կապեր Թաուեր Բրիջի և Գրինվիչի միջև՝ միաժամանակ վերահսկելով Սանտանդերի հեծանիվների վարձույթի սխեմայի ընդլայնումը, այլ ծրագրեր, ինչպիսիք են CS9-ը և CS11 առաջարկվող երթուղին, շվեյցարական Քոթեջից դեպի Օքսֆորդի կրկես, կանգ են առել: շինարարությունը պետք է սկսվեր անցյալ աշնանը։
Regent's Park-ը պիկ ժամերի երթեւեկությունը դադարեցնելու առաջարկների շուրջ վերապահումների պատճառով CS11-ի կառուցումը հետաձգվեց, սակայն TfL-ը հայտարարում է, որ շարունակում է նախագծի վերաբերյալ զրույցները բոլոր համապատասխան շահագրգիռ կողմերի հետ:
