Բարձր թռչող և մեծ ճանաչում ունեցող երիտասարդ հոլանդացի վարպետի մտքում
Հոլանդացի Թոմ Դյումուլենը 2010 թվականի իր դեբյուտից ի վեր, 2010 թվականի իր դեբյուտից ի վեր, հաղթեց անհատական ժամանակացույցում UCI-ի մինչև 23 տարեկանների գավաթի խաղարկությունում, չնայած նախկինում երբեք ժամանակային հեծանիվ չի վարել:
2012-ին դառնալով պրոֆեսիոնալ, նա իր դեբյուտը կատարեց Grand Tour-ում նույն տարում Vuelta a España-ում, իսկ 2014-ին իր դրոշմը դրեց որպես ժամանակացույցի մասնագետ՝ նվաճելով Հոլանդիայի ազգային տիտղոսը և զբաղեցնելով երրորդ տեղը Թոնի Մարտինից և ետևում: Սըր Բրեդլի Ուիգինսը UCI աշխարհի առաջնությունում։
2015-ի սեզոնը տեսավ, որ նա ավելի ամբողջական հեծանվորդի վերածվելու նշաններ էր ցույց տալիս, որն ընդհանուր հզոր ելույթներով հանդես եկավ հիմնական փուլերում, ներառյալ Tour Down Under-ը և Tour de Suisse-ը:
Նրա աստղային վերելքը շարունակվել է այս տարի՝ զարմանալի, բայց հանրաճանաչ հաղթանակով Giro d'Italia-ում և UCI World Time Trial-ի տիտղոսում:
Եկեք պարզենք, թե ինչն է ստիպում դուր գալ Դյումուլենին…
Փաստերի ֆայլ
Անուն՝ Թոմ Դյումուլեն
Մականուն՝ Մաստրիխտի թիթեռը
Ծննդյան ամսաթիվ. 11 նոյեմբերի 1990թ. (27 տարեկան)
Ծնվել է՝ Մաաստրիխտ, Նիդեռլանդներ
Հեծանվորդի տեսակը՝ Ժամկետային փորձարկման մասնագետ և Grand Tour-ի հաղթող
Պրոֆեսիոնալ թիմեր. 2011 Rabobank Continental Team; 2012-ից մինչ այժմ Team Sunweb
Palmarès: աշխարհի ժամանակային փորձաշրջանի չեմպիոն 2017; Giro d’Italia-ի ընդհանուր հաղթող 2017, 3 փուլային հաղթանակներ; Տուր դե Ֆրանս 2 փուլի հաղթանակներ; Vuelta a España 2 փուլը հաղթում է. Հոլանդիայի ազգային ժամանակացույցի չեմպիոն 2014, 2016, 2017; BinckBank շրջագայության ընդհանուր հաղթող 2017
Քշեք ձեր սեփական մրցավազքը
Ի՞նչ? Ժիրոյի ապշեցուցիչ հաղթանակից հետո շատերը Դյումուլենին համարում են 2018 թվականի Տուր դե Ֆրանսում Ֆրումի թագի մրցակիցը: Բայց ոչ թե մտածի բրիտանացուն հաղթելու մասին, հոլանդացու ուշադրությունը կենտրոնացած է սեփական պայմաններով հաղթելու վրա:
«Դա իմ դրդապատճառը չէ պարզապես մարտահրավեր նետել Ֆրումին», - ասաց Դյումուլենը: «Եթե ես գնամ տուրի, ես ուզում եմ պայքարել հաղթանակի համար, բայց կան շատ տղաներ, և դուք պետք է հաղթեք նրանց բոլորին հաղթելու համար»:
«Դա տիտանների բախում չէ իմ և Ֆրումի միջև։ Որոշ լրագրողներ սիրում են նկարել այդ նկարը, և դա հաճելի է, բայց ես դրան այդպես չեմ նայում: Նա այս պահին ամենամեծ և լավագույն GT հեծանվորդն է, բայց եկեք տեսնենք ապագայում:'
Ինչպե՞ս: Ցանկացած երթևեկության մոտենալը չափազանց նեղ կիզակետով կարող է նշանակել, որ դուք պատրաստ չեք, երբ ամեն ինչ այնպես չի ընթանում, ինչպես սպասվում էր:
Չնայած Ֆրումը ֆավորիտ է 2018 թվականին Տուրը կրկին հաղթելու համար, Դյումուլենը գիտի, որ իրենից բացի շատ այլ հավակնորդներ կան:
Ցանկացած մրցավազքում կամ սպորտային խաղերում կենտրոնացեք ձեր սեփական ուժերի և ռազմավարությունների վրա՝ ձեր լավագույն արդյունքին հասնելու համար, այլ ոչ թե առաջնորդվեք նրանով, ինչ անում են ուրիշները:
Օգտվե՛ք ձեր հնարավորություններից
Ի՞նչ? 2015-ին Տուր դը Ֆրանսի երրորդ փուլի վրա տեղի ունեցած անկումը ստիպեց Դյումուլենին դուրս գալ մրցավազքից՝ տեղահանված ուսով:
Վերադառնալով Vuelta a España-ում երկու ամսից պակաս ժամանակ անց, սպասվում էր, որ նա ետ կվերադառնա ավարտից առաջ՝ կենտրոնանալու աշխարհի չեմպիոններին պատրաստվելու վրա:
Իրականում, լեռներում ծանր ելույթը և անհատական ժամանակային փուլի հաղթանակը ստիպեցին նրան զբաղեցնել վեցերորդ հորիզոնականը ընդհանուր առմամբ՝ իր լավագույն դիրքը Գրան Տուրում մինչև 2017 թվականի Ժիրո:
Ինչպե՞ս? Երբեմն հեծանիվով ամեն ինչ այնպես չի ստացվում, և դու ստիպված ես լինում կրճատել կորուստները, վերախմբավորվել և վերադառնալ մեկ այլ օր:
Ուրիշ ժամանակներ, դուք կարող եք զգալ, որ ձեզ սպասվածից շատ ավելի լավ եք անում: Ահա թե ինչու արժե ճկուն մտածելակերպ ընդունել՝ ցանկացած իրավիճակից օգտվելու համար:
Ինչպես ինքն է Դյումուլենն ասել իր հաջողությունից հետո, «Եթե դուք կարող եք պոդիում կամ լավագույն հնգյակը բարձրանալ Grand Tour-ում, ապա չպետք է ձեզ կանգնեցնեք գալիք աշխարհի առաջնությունների կամ այլ բաների պատճառով»::
Խուճապի մի՛ մատնվեք
Ի՞նչ? Այս տարվա Giro d'Italia-ի 16-րդ փուլի ընթացքում մեկնաբանները, հեռուստադիտողները և նույնիսկ մրցարշավի ընկերները զարմացան, երբ Դյումուլենը կանգ առավ մրցավազքի կարևոր պահին: մագլցել Umbrail Pass-ը և վազել դաշտ՝ շտապ «հարմարավետության ընդմիջման» համար:
Օգտվելով իր դժբախտությունից՝ նրա մրցակիցները, ներառյալ Նաիրո Կինտանան, Վինչենցո Նիբալին և Միկել Լանդան, անցան հարձակման: Բայց ոչ թե գլուխը կորցնելու կատաղի հետապնդման ժամանակ, Դյումուլենն օգտագործեց ժամանակի փորձարկումների իր կարողությունը՝ աստիճանաբար նվազեցնելու տարբերությունը:
Նա դեռևս կորցրեց ավելի քան երկու րոպե բեմում, բայց պահպանեց մրցավազքի ընդհանուր առաջատարը:
Ինչպե՞ս? Այդ առիթով Դյումուլինի վրա ազդել էր աղիքային աղիքները, բայց դա նույնքան հեշտությամբ կարող էր ծակել կամ մեխանիկական լինել:
Ինչ էլ որ լինի պատճառը, ամենակարևորը, որ պետք է հիշել ցանկացած նմանատիպ իրավիճակում, լինի դա մրցավազքում, ժամանակացույցում, թե սպորտային, ռազմավարություն ունենալն է:
Պահպանելով իր սառնությունը և չափելով իր ջանքերը՝ Դյումուլենը կարողացավ խուսափել հնարավոր աղետալի արդյունքից:
Շահել մաքուր
?
«Ես չգիտեմ, թե ինչպես կվերաբերվեք հաղթանակին, եթե դոպինգ օգտագործեիք: Ես չէի կարող պատկերացնել, որ դուք կունենաք նույն զարմանահրաշ զգացողությունը, ինչ ես ունեի Ջիրոյում կամ Աշխարհներում», - ասել է Դյումուլենը:
«Նաև երբ հետադարձ հայացք գցեք ձեր կարիերային հետո, և եթե դոպինգ օգտագործեիք, ապա բոլոր այս մարդիկ, ովքեր սկսեցին հեծանիվ վարել ձեր պատճառով, նրանք այնքան հիասթափված կլինեն: Դա սրտաճմլիկ կլիներ:'
Ինչպե՞ս? Դավաճանությունը կարող է գրավիչ լինել կարճաժամկետ հեռանկարում, բայց ակնհայտորեն այն չի բերում երկարաժամկետ երջանկություն կամ հաջողություն:
Եվ խաբելու համար պետք չէ դոպինգ օգտագործել: Ուղևորության տվյալների մերսումը, որպեսզի ձեր համարներն ավելի լավ տեսք ունենան, կամ ուրիշներին (կամ նույնիսկ ինքներդ ձեզ) ստելը ձեր մարզումների որակի վերաբերյալ, ձեզ ավելի լավ վարորդ չի դարձնի: Միայն ձիավարությունը կարող է դա անել:
Սովորեք ձեր սխալներից
Ի՞նչ? Նորվեգիայում այս տարվա UCI ճանապարհային աշխարհի առաջնությունում թիմային և անհատական ժամանակային փորձարկումներում գերիշխող ելույթից հետո շատերը հուշում էին, որ Դումուլենը կարող է աննախադեպ արդյունքի հասնել: եռապատկել՝ նվաճելով նաև Road Race տիտղոսը։
Հարձակվելով Սաղմոնի բլրի գագաթին նախավերջին շրջանում՝ Դյումուլենը փոքր տարբերություն բացեց իր մրցակիցների նկատմամբ, բայց չկարողացավ հաշվարկել այն՝ ի վերջո զբաղեցնելով ընդհանուր 25-րդ տեղը:
Ինչպե՞ս? Դասընթացում, որը հավանում էր այնպիսի հեծանվորդների, ինչպիսիք են Պիտեր Սագանը և Ալեքսանդր Քրիստոֆը, Դյումուլենի պես արշավորդը պետք է մարտավարական անհանգստություն պատճառեր հաղթանակի հասնելու համար:
«Ես փորձեցի անել այլ բան, քան պարզապես սպասել վերջին մագլցմանը, բայց ինձ մի քիչ բռունցք էր պակասում», - բացատրեց Դյումուլենը մրցավազքից հետո:
«Ես սխալ որոշում եմ կայացրել. Ես մի քանի լավ ոտքեր ունեի, բայց պետք է սպասեի վերջին վերելքին: Սագանն ու Քրիստոֆը կարողացան կանգնել և պարզապես տառապել։'
Անհաջողության հիասթափության մասին խոսելու փոխարեն Դյումուլենի սառնասրտորեն վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ նա վարժեցրել է իր միտքը՝ դրականորեն արձագանքելու վատ ելույթներին՝ դրանք դիտարկելով որպես սովորելու հնարավորություն:
Որոնեք ոգեշնչում
Ի՞նչ? Որպես ավելի մեծ հեծանվորդ, ով մասնագիտացած է ժամանակի փորձարկումներում, բայց կարող է նաև լավ մագլցել, զարմանալի չէ, որ Դյումուլինին համեմատում են Բրեդլի Ուիգինսի հետ, և նույնիսկ ավելի քիչ զարմանալի է, որ Հոլանդացին Ուիգոյին տեսնում է որպես ոգեշնչման հիանալի աղբյուր։
«Նա ցույց տվեց, որ եթե դուք կարող եք լավ TT-եր վարել և ինչ-որ բան անել ձեր քաշի հետ կապված, ապա դուք ունեք ուժ-քաշ լավ հարաբերակցություն», - բացահայտեց Դյումուլենը 2015 թվականին:
«Դա նաև ինձ ցույց տվեց, որ հնարավոր է ապագայում ավելին գնալ Գրան Տուրում»:
Ինչպե՞ս? Քիչ մարդիկ տեսան Ուիգինսի պոտենցիալը՝ հաղթելու Տուր դե Ֆրանսում՝ պնդելով, որ նա սխալ կազմվածքով էր բարձր լեռներում մրցելու համար:
Բայց ճիշտ մարզչական և մեծ վճռականությամբ նա հենց դա արեց: Հետևելով այս օրինակին, Դյումուլենը նույնպես շփոթեց ակնկալիքները՝ հաղթելով Giro d’Italia-ն այս տարի՝ հաղթելով մասնագետ ալպինիստներին, ինչպիսիք են Քինտանան և Լանդան:
Այսպիսով, անկախ նրանից, օրինակ՝ Wiggo-ն, թե ձեր հեծանվային ակումբի հին ձեռքերը, ովքեր հակասում են իրենց տարիքին, ոգեշնչում փնտրեք ուրիշների ձեռքբերումներում:
