Movistar-ը և Alpecin-Fenix-ը կներկայացնեն Canyon-ի վերջին Speedmax-ը շաբաթ օրը Թուրինում կայանալիք բացման ժամանակաշրջանում
Canyon-ը թողարկել է մրցավազքի համար պատրաստ ժամանակի փորձարկման իր վերջին նմուշը՝ Speedmax CFR TT-ը՝ իր «երբևէ ամենաարագ փորձնական հեծանիվը», հենց Ժիրո դ'Իտալիայի համար:
Ստացնելով UCI-ի կանոնակարգերի սահմանները՝ Movistar-ում, Alpecin-Fenix-ում, Arkea-Samsic-ում և Canyon-Sram-ում իր պրոֆեսիոնալ հեծանվորդների համար նախագծելու վերջնական ժամանակի փորձարկման հեծանիվը, Canyon-ը կարծում է, որ ստեղծել է «ժամանակային փորձարկման լավագույն հեծանիվը»: իր սերնդի։
Ինժեներներն ու դիզայներները աշխատել են պրոֆեսիոնալների, ինչպես նաև SwissSide ապրանքանիշի աերո-մասնագետների հետ՝ կատարելագործելու հեծանիվի ձևը, նյութերը և բաղադրիչները առավելագույն արագության համար:
Այս ամենը միայն Ֆիլիպո Գաննային պարտվելու համար:
Հեծանիվների աերոդինամիկան օպտիմալացնելու համար Speedmax CFR TT-ը լիովին ինտեգրված է և զրկված է ժամանակի փորձարկման համար չպատրաստված բոլոր հնարավորություններից, ինչպես օրինակ՝ եռամարտիկների համար անհրաժեշտ պահեստը: Քամու թունելի փորձարկումից հետո Canyon-ն ասում է, որ այս մոդելը 2,7 Վտ-ով ավելի արագ է, քան նախորդ Speedmax TT-ը, նույնիսկ սկավառակային արգելակներով:
Աերոդինամիկայի համար հավաքված լինելուն զուգահեռ՝ ձողերն ունեն նաև բարելավված հարմարավետություն՝ նոր թեւատակերով, որոնք ապահովում են ավելի լավ բռնում և լրացուցիչ խոնավացում: Դրանք նաև համալրվել են Zipp Vuka Shift-ի նոր ընդլայնումներով՝ խելացի շտրիխ-վերջափոխիչներով, ինչը նշանակում է, որ ձեզ հարկավոր չէ լրացուցիչ բլիպ տուփ:
Zipp-ը նաև տրամադրում է անիվները 808 Firecrest-ով առջևում և Super-9-ով հետևում, համապատասխանաբար 23 մմ և 25 մմ Continental GP TT անվադողերով::
Այն համալրված է Sram Red Etap AXS խմբերով և 1 անգամ թանկարժեք քաշը խնայելու և հուսալիությունը բարձրացնելու համար՝ ինտեգրված Quarq Spider էներգիայի հաշվիչի միջոցով:
Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ վտ խնայողներից մեկը CeramicSpeed OSPW համակարգն է, որը Canyon-ն ասում է, որ նվազեցնում է ճախարակի անիվների շփումը 40-60%-ով ստանդարտ փոխարկիչից և խնայում է 1,6-ից մինչև 2,4 Վտ, թեև ապրանքանիշը չի բացահայտում: ինչ հզորությամբ են արվում այդ խնայողությունները:
Մինչ Movistar-ը և Alpecin-Fenix-ը կարող են չհաղթել Giro's TT-ները, որոնք ավարտում են մրցավազքը և ակնկալվում է, որ կհաղթի Ֆիլիպո Գաննան, Canyon-ը հույս կունենա, որ դա ինչ-որ կերպ կբարձրացնի Մարկ Սոլերի հնարավորությունները: ընդհանուր վեճ։
Տպագիր և քաշ
Բոլոր այդ խնայողությունները նշանակում են, որ Canyon Speedmax CFR TT-ը կշռում է 8,4 կգ՝ M չափսով, և եթե ցանկանում եք այդպիսին, ձեզ հետ կվճարի 10,799 ֆունտ ստերլինգ – գործարք:
| Գին | £10, 799 |
| Քաշ | 8.4կգ |
| Շրջանակ | R090 Speedmax CFR TT |
| Պատառաքաղ | FK0079 Speedmax CFR TT |
| ցողուն | V19 ցողուն, 65մմ |
| Ընդլայնումներ | Zipp Vuka Shift AXS 90 |
| Արգելակներ | Sram Red eTap HRD լծակ՝ S-900 Aero HRD |
| Անիվներ | Առջև՝ Zipp 808 NSW սկավառակ, հետևի մաս՝ Zipp Super-9 Carbon Clincher Disc |
| Անվադողեր | Մայրցամաքային Գրան Պրի 5000, 28 մմ |
| Շղթա | Sram Red eTap AXS 12 արագությամբ |
| Փոխանցման գործակից | 50/10-28 |
| Էլեկտրաէներգիայի հաշվիչ | Quarq Spider |
| Saddle | Selle Italia Watt Superflow Carbonio |
| Գույներ | Սև |
