Հեծանվորդների բողոքները և խուսափելի վթարները թթու են մրցավազքի հիանալի շաբաթավերջին
Ճնշումը աճում է UCI-ի վրա այն բանից հետո, երբ վթարներն ու հեծանվորդների բողոքի ակցիաները սաստկացրին, ինչը հակառակ դեպքում հետաքրքիր և անկանխատեսելի մրցավազքի շաբաթ էր:
Վթարները տարածված էին ինչպես Criterium du Dauphiné-ի, այնպես էլ շաբաթ օրվա մեկօրյա դասական Il Lombardia-ի վերջին փուլերում, և թեև ոմանք պարզապես մրցարշավային միջադեպեր էին, մյուսները հեշտությամբ հնարավոր էր խուսափել:
Դոֆինեի նախավերջին փուլում, շաբաթ օրը 148,5 կմ ուղևորություն Ուգինեից Մեգևե, մրցավազքի առաջատար Պրիմոզ Ռոգլիչը և Jumbo-Visma-ի թիմակից Սթիվեն Կրուիսվեյկը երկուսն էլ ի վերջո լքեցին վթարից հետո: Բորա-Հանսգրոհե դուետ Էմանուել Բուխմանը և Գրեգոր Մյուլբուրգերը նույնպես հետ են քաշվել Col de Plan Bois-ի նույն վայրէջքի վրա տեղի ունեցած վթարներից հետո:
Մրցարշավից հետո Թոմ Դյումուլենը մեկնաբանեց վայրէջքի բնույթը՝ բացատրելով իր զայրույթը երթուղու նկատմամբ:
«Խայտառակություն էր, որ այդ վայրէջքը մրցավազքի մեջ էր», - ասաց Դյումուլենը: «Ամբողջ վայրէջքը իսկապես բարդ էր, բայց առաջին երկու-երեք կիլոմետրը լի էր մանրախիճով, փոսերով, ճանապարհի բախումներով, 15% անկումներով… այս վայրէջքը երբեք չպետք է լինի մրցավազքի մեջ»:
Մինչդեռ Իտալիայում 20-ամյա Ռեմկո Էվենպոլը կոնքի կոտրվածք ստացավ սարսափելի վթարից հետո, որի հետևանքով Deceuninck-QuickStep հեծանվորդը կատապուլտվեց Muro di Surmano-ի ներքևում գտնվող կամրջի վրայով, մի վայրէջք, որը հեծանվորդներն ունեն: ընդգծվել է որպես կասկածելիորեն վտանգավոր անցյալում:
40 կմ-ից էլ քիչ անց, Գերմանիայի չեմպիոն Մաքս Շախմանը կոտրվեց ոսկրի ոսկորից հետո, երբ բախվեց ոչ մրցարշավային մեքենային, որը ճանապարհ էր գտել դեպի կուրսը և, կարծես, թեքվել էր իր ճանապարհով իջնելիս:
Հանգստյան օրերին տեղի ունեցած միջադեպերի միաձուլումը և Լեհաստանի վերջին շրջագայության ժամանակ Ֆաբիո Յակոբսենի վթարի մնայուն հիշողությունը գործի առիթ է տվել:
Նախ, Jumbo-Visma-ի մենեջեր Ռիչարդ Փլագի խիստ խոսքերն էին, ով հոլանդական NOS հեռուստաընկերությանը ասաց, որ peloton-ն այլևս չի հավատում UCI-ին:
'Ես խոսել եմ այս մասին թիմի այլ ղեկավարների հետ և մենք բոլորս ասում ենք, որ չենք կարող շարունակել վտանգի ենթարկել մեր արշավորդներին: Մենք այլևս վստահություն չունենք UCI-ի վերահսկումներին», - բացատրեց Plugge-ը:
'Պարզապես պետք է տարբեր լինի: Մեր սաղավարտը փորձարկվել է 1000 անգամ, բայց մրցավազքի ժամանակ UCI-ն շտապում է ասել՝ դա կլինի: Դա լավ չէ: Օրինակ, պետք է լինեն հատուկ պայմաններ վերջին կիլոմետրի համար, որտեղ վազում է փունջ, բայց նաև, թե ինչպես պետք է արգելապատնեշներ տեղադրվեն ընթացքի երկայնքով:
'Հուսով ենք, որ դրանք կարող են ներկայացվել հաջորդ սեզոնի համար: Այնուհետև ընկերությունը կարող է UCI-ին ասել. դա պետք է ավելի լավ լինի, սա բավականաչափ լավ չէ: Այդ կերպ խնդիրները կարող են լուծվել, քանի որ այն պարզապես պետք է ավելի ապահով լինի մեր հեծանվորդների համար:'
Հեծանվորդների միությունը՝ ՀԿԿ-ն, այնուհետև հետևեց Plugge-ի մեկնաբանություններին՝ կազմակերպելով Դոֆինեի հինգերորդ և վերջին փուլի իջնելու առաջին 10 կմ-ի չեզոքացումը՝ հրապարակելով հայտարարություն, որը կասկածի տակ էր դնում UCI-ին:
'Այս տարվա Criterium du Dauphiné-ում հեծանվորդները ՀԿԿ-ի հետ միասին խնդրել են չեզոքացնել ֆրանսիական մրցավազքի հինգերորդ փուլի վայրէջքի առաջին 10 կմ-ը՝ ասելով, որ դա չափազանց վտանգավոր է և նշելով, թե ինչ է տեղի ունեցել երեկվա չորրորդ փուլը»,- ասվում է հայտարարության մեջ։
'Հեծանվորդները ցանկանում են բողոքի հստակ ազդանշան ուղարկել ինչպես կազմակերպիչներին, այնպես էլ UCI-ին` անդրադառնալով վերջին մրցարշավներում տեղի ունեցած լուրջ վթարներին և վթարներին` խնդրելով ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել իրենց անվտանգությանը::
'CPA-ն խնդրում է UCI-ին և հեծանվային սպորտի բոլոր շահագրգիռ կողմերին ստեղծել կլոր սեղան՝ կանոնակարգերի վերանայումը սկսելու համար՝ կանխարգելման և սանկցիաների առումով մրցավազքի կազմակերպիչների նկատմամբ հստակ արձագանք ստանալու համար: Սրա նպատակն է պաշտպանել հեծյալների ֆիզիկական ամբողջականությունը և թույլ տալ նրանց ավելի անվտանգ իրականացնել իրենց աշխատանքը։'։
Գրելու պահին UCI-ի միակ մեկնաբանությունը հանգստյան օրերի մրցավազքի վերաբերյալ հաստատումն էր, որ հետաքննություն է սկսվել Իլ Լոմբարդիայում Շախմանի վթարի վերաբերյալ, և որ UCI-ն «կքննարկի այդ միջոցառման դեմ բողոք ներկայացնել Կարգապահական հանձնաժողով: կազմակերպիչ RCS Sport'.
UCI-ն ոչ մի մեկնաբանություն չտվեց Evenepoel-ի միջադեպի վերաբերյալ, բացի լավագույն ցանկություններից, և դեռ պետք է խոսի Լեհաստանի շրջագայության 1-ին փուլում արտահայտված անվտանգության մտահոգությունների մասին, փոխարենը միայն ուղղորդեց Jumbo-Visma արագավազորդ Դիլան Գրյոնվեգենին կարգապահական դատարան: հանձնաժողով.
Տուր դը Ֆրանսի մեկնարկին դեռ երկու շաբաթից էլ քիչ ժամանակ է մնացել, բոլորի հույսն է, որ անհրաժեշտ փոփոխությունները կարող են սկսվել։
