Avanti Giro-ն եկել է Նոր Զելանդիայից՝ աշխարհին դիմակայելու համար, բայց կարո՞ղ է այն պահել ավելի մեծ ապրանքանիշերի դեմ:
Avanti-ը՝ հայտնի հեծանիվների ապրանքանիշը, որն այժմ բացառիկ է առցանց հեծանվային Wiggle-ի համար, նկարագրում է իր Giro 2-ը որպես «հեծանիվ, որը թույլ կտա ձեզ շարժվել արագությամբ, անկախ նրանից՝ դա ուրախություն է, թե մրցունակ: Այսպիսով, ըստ էության, այն բախվում է Raleigh's Criterium Sport-ի նմաններին: Արժե համեմատել, թե ինչ են առաջարկում այս երկու հեծանիվները: Կատարման, պրակտիկության և հարմարավետության հետ կապված բավականաչափ շարժումներով Giro 2-ը կարող է հիանալի հեծանիվ լինել սպորտային դեբյուտանտների և բացարձակ սկսնակների համար:
Շրջանակ
Գիրո 2-ի գլխի խողովակի վրա նյութի ընդլայնումը մեր առաջին հուշումն է առջևի ծայրամասի ծայրահեղ կոշտության մասին: Հարթ գագաթով, բարակ վերին խողովակը տարածվում է նստատեղի խողովակից և բռնկվում, երբ այն հանդիպում է գլխի խողովակին; այն միացված է ներքևի ահռելի խողովակով, որը միանում է ղեկին գլխի խողովակի գրեթե ներքևի մասում: Առջևում կա նաև ածխածնային պատառաքաղ: Նստատեղերի խողովակը լայնանում է, երբ այն հանդիպում է ներքևի ամրակին, լրացուցիչ կոշտության համար բիզնեսի վերջում, մինչդեռ հարթ պրոֆիլով նստատեղերը հետևի առանցքի վրա հանդիպում են չափազանց բացված շղթաների: Մենք սկսում ենք հավատալ, որ այն կարող է նաև լինել լավ առաջին մրցարշավային հեծանիվ, չնայած երկրաչափությունն այլ բան է հուշում. անիվի բազան, որն ունի ավելի քան մեկ մետր երկարություն, երաշխավորում է ամեն ինչից առաջ վստահ լինելը, մինչդեռ 72,5° համեմատաբար հանգիստ գլխի անկյունը ավելի է հաստատում: միջքաղաքային ներուժ. Չնայած գլխի խողովակի բարձրությունը 150 մմ է, դրան ավելացվում է ևս 40 մմ՝ ցողունի տակ գտնվող բոլոր միջակայքերով, այնպես որ կաթիլների մեջ ընկնելու համար ձեզ հարկավոր չէ կոնտորցիոն տիպի ճկունություն: Արտաքին մալուխները և հետևի դարակաշարերի ամրակները լրացնում են պատկերը, սակայն վերին խողովակը 7 մմ ավելի կարճ է, քան Ավանտի նահանգները:
Խմբային
Փաթեթավորելով Shimano Tiagra-ի բաղադրիչները, որտեղ դա կարևոր է, Giro 2-ն օգտագործում է այս 10-արագությամբ խմբավորումը փոխարկիչների, առջևի և հետևի մեխանիզմների, ինչպես նաև 50/34 կոմպակտ շղթայի համար: Դրան միանում են առանց ապրանքանիշի (հնարավոր է, Tektro) R312 կրկնակի առանցքային արգելակները, ոչ սերիայի Shimano շղթան և ձայներիզը: 12-28 ձայներիզն առաջարկում է շարժակների լայն տարածում և ունի մի փոքր ավելի մոտ հարաբերակցություններ, քան 12-30 կարգաբերումը. փոխանցման ամենալայն տիրույթը հասանելի է ցանկացած Tiagra ձայներիզների համար:
Հավարտման հավաքածու
Avanti-ի սեփական ապրանքանիշի Zero հարդարումը հուսալի է, ալյումինե ուղեվարձը:Այնուամենայնիվ, 42 սմ հեռավորության վրա գտնվող ղեկները, թեև լավ համընկնում են մեր միջին չափի շրջանակի հետ, տարօրինակ են: Հաշվի առնելով գլխարկների գտնվելու վայրը, մենք կցանկանայինք առնվազն ևս 10 մմ երկարություն ձողերում կամ ավելի քիչ կտրուկ անկում: Այլուր, 27,2 մմ խառնուրդից պատրաստված նստատեղի սյունը և բարձված թամբը կպահեն ձեր անզգայությունը անզգայացնող ցնցումներից:
Անիվներ
Ձայնաձև ալյումինե կլինչեր անիվների հավաքածու, AT470-ն իրեն տարօրինակ կերպով անվանում է «Aero»: Անիվները մնացին ճշմարիտ և շատ ամուր են: Շրջանակները ամրացված են հուսալի Shimano Claris հանգույցներին, որոնք ունեն գավաթի և կոն առանցքակալներ՝ հեշտ սպասարկման համար: Քաշը 3,28 կգ – 1,3 կգ (առջևի), 1,98 կգ (հետևի) – դրանք ավելի թեթև են, քան Raleigh Criterium Sport-ի (3,4 կգ): Kenda's Kountach 25c անվադողերը գերազանց են: Նրանք վստահություն են ներշնչում թաց եղանակին, և նրանց 120TPI պատյանը ստիպում է դրանք բավականին արագ շարժվել:
Ուղևորություն
Մեր փորձնական օղակը սկսվում է կես մղոն իջնող ասֆալտապատից: Հասնելով բլրի հատակին և անելով ամեն ինչ, որպեսզի թափ տանք գյուղի միջով, որը գտնվում է մեր և առաջին մագլցման միջև, Ավանտին անմիջապես ցույց է տալիս, թե ինչի է ընդունակ: Հետևի ծայրը շատ ավելի ձգված է, քան մենք պատկերացնում էինք, մեզ այնքան արագ արձակում է 30 մղոն/ժ արագությամբ պատնեշի միջով, որ մենք որոշում ենք դուրս գալ թամբից և գնալ դրան՝ տնից երկու րոպե հեռավորության վրա: Հազվադեպ է, որ 9,46 կգ քաշով ճանապարհային հեծանիվը կարողանում է այդքան խելամտորեն թաքցնել իր քաշը: Սա լավ է հուշում:
Ցավոք, այն վայրկյանին, երբ մենք դուրս եկանք թամբից, քիչ էր մնում բախվեինք: Կարճ հասանելի, երկար անկման, գրեթե կոմպակտ ղեկները հեռու են իդեալական էրգոնոմիկայից, և մենք գրեթե ամբողջությամբ բաց թողեցինք կաթիլները: Այնուամենայնիվ, ձողերը կարող են փոխարինվել, և այն, ինչ շարունակում է ոգեշնչել, այն է, թե ինչպես է Giro 2-ի առջևի ծայրը այդքան ճշգրիտ:Ճանապարհի հետ կապի անմիջականությունն առկա է, և ցողունի վերևում տեղաշարժվող բռունցքները հնարավոր է ագրեսիվ դիրքի մեջ ընկնել: Բլուրները անհամբերությամբ են ուղարկվում, և մենք երբեք չենք ցանկացել ավելին, քան 12-28 ձայներիզը նույնիսկ ավելի կտրուկ մագլցումների ժամանակ: Չնայած նպատակային առջևի ծայրին և ձգված թիկունքին, հարմարավետությունը նույնպես գերազանցեց սպասելիքները: Հարթ, թրթռանքը նվազեցնող նստատեղերն իրենց գործն անում են փոսով ճանապարհների վրա, իսկ թամբը հարմարավետ է ժամեր շարունակ: Avanti-ի կոմպակտ շրջանակի դիզայնը նաև թույլ է տալիս զգալի երկարություն ունենալ բաց նստատեղերի միջով, ինչն օգնեց մեր եղևնու շրջանի անվերջ ձևավորմանը:
Avanti-ն իրագործում է կայուն մնալու հնարքը՝ շնորհիվ համեմատաբար հանգիստ ղեկի երկրաչափության և երկար անիվի բազայի, բայց ունի բավականաչափ արդյունավետություն՝ իսկապես հուզելու համար: Սեղմեք այն ամուր անկյունի մեջ, որը իջնում է բլուրից, և այն սահում է հիանալի կազմված միջով: Kenda's Kountach ռետինը նույնպես շոյում է կատարումը: Այս հեծանիվն այնքան ակնթարթորեն ներկայացնում է իրեն որպես մի բան, որով կարող եք զբաղվել ձեր առաջին (կամ տասներորդ) սպորտով և նույնքան լուրջ զվարճանալ հանգստյան օրերին:Եթե երկրորդ հեծանիվ եք փնտրում վատ եղանակային օրերի համար, սա պետք է լինի ձեր կարճ ցուցակում:
երկրաչափություն
| Պահանջվում է | Չափված | |
|---|---|---|
| Վերին խողովակ (TT) | 548 մմ | 541 մմ |
| Seat Tube (ST) | 500մմ | 504 մմ |
| Down Tube (DT) | 625 մմ | |
| Պատառաքաղի երկարություն (FL) | 372 մմ | |
| Գլխի խողովակ (HT) | 150 մմ | 150 մմ |
| Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 72.5 |
| Նստատեղի անկյուն (SA) | 73.5 | 73.5 |
| անիվային բազա (WB) | 1001 մմ | 1000մմ |
| BB անկում (BB) | 72մմ | 72մմ |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Շրջանակ | ADT 6061 UL համաձուլվածքի շրջանակ, ADT E1 ածխածնային պատառաքաղ |
| Խմբային | Շիմանո Տիագրա |
| Արգելակներ | R312 |
| Շղթա | Շիմանո Տիագրա, 50/34 |
| Կասետ | Shimano HG500, 12-28 |
| Բարեր | Zero Attack Pro-S, խառնուրդ |
| ցողուն | Zero Attack Pro, խառնուրդ |
| Seatpost | Զրոյական հարձակում, 27,2 մմ |
| Անիվներ | Alex AT470 Aero |
| Անվադողեր | Քենդա Կունթաչ, 25c |
| Saddle | Zero Zelix Sport |
| Կապ | wiggle.co.uk |
