Ձեր ձիավարության մեջ մի քիչ ոգևորություն ներարկելու եղանակներից մեկը նոր բան փորձելն է, այս դեպքում՝ ցիկլոկրոսը և արկածային ձիավարությունը
Ողջ տարվա ընթացքում ես նպատակ ունեմ զբաղվել հեծանվային աշխարհի մի քանի տարբեր առարկաներով: Ես դրա մեծ մասը կանեմ նույն հեծանիվով՝ Boardman ADV 8.9-ով, որը, թվում է, ամենաբազմակողմանի հեծանիվն է Boardman-ի շարքում:
Այն արժե 1,000 ֆունտ, ուստի տեղավորվում է Cycle to Work Scheme-ի փակագծում և պետք է լավ լինի գրեթե այն ամենի համար, ինչ դուք նետում եք դրան: Այն լավ է վարում, լավ է վարվում և Shimano Tiagra խմբերի հետ ողջունելի է ADV 8-ից:8 այն նույնպես լավ է տեղաշարժվում: Բռնկված ղեկը ձեզ հնարավորություն է տալիս մի փոքր ավելի շատ վերահսկել կոշտ տեղանքը, ինչպես նաև ցեխակույտերի և հետևի դարակաշարերի ամրացումներ:
Հունվար ամսին ես որոշեցի զբաղվել ցեխոտ ցիկլոկրոսի հետ: Երեք բան եղա, որ ես սովորեցի «32 կմ երկարությամբ պտույտով պտտվելու մասին՝ Հարոգեյթ, Յորքշիրի արահետներով: Անպայման հագեք SPD-ներ, ձեռք բերեք մի շարք թակած անվադողեր, և դուք կընկնեք: Դա տեղի կունենա, ինչ-որ պահի, անկախ նրանից, թե որքան լավ է վարվում ձեր հեծանիվը, դուք դուրս կգաք:
Դա կարող է լինել ոչ առաջին ուղևորությունը կամ երկրորդը, բայց դուք կգաք կտրող, և դա լավ է:
Շնորհիվ Գրեհեմի Cappuccino Cycling Club-ում, ով կազմակերպեց զբոսանքը, ինձ դիմավորեցին շատ ավելի գեղատեսիլ ճանապարհով, քան այն, ինչին սովոր էի իմ զբոսանքների ժամանակ: Շատ ավելի նման է ասֆալտին և գյուղական երթուղիներին, ես հիացած էի Կապուչինո CC-ից իմ երեք ուղեկիցների՝ Գրեհեմի, Ռոլանդի և Դեյվի հեծանիվ վարելու հմտություններով, ովքեր, ի դեպ, 80-ականներից դուրս էին քշում:Նրանք ինձ շատ սիրողական տեսք տվեցին։
Երբ արտաճանապարհային քշում եք, դուք պարզապես պետք է լիովին հանգստանաք, թողեք, որ հեծանիվը աշխատի ձեզ համար, նվազագույն ներդրումը կարող է ավելի լավ լինել. ընտրեք ձեր գիծը, վստահ եղեք դրանում և անընդհատ շարունակեք փնտրել, որտեղ կարող է լինել կոշտ հող:. Խոտն ու քարերը քո ընկերն են, ցեխը միայն կդանդաղեցնի քեզ:
Երբ դու ճանապարհին ես, և այն հոսում է, և դու դժվարությամբ ես քշում, չես մտածում հեծանիվի մասին, դու լիակատար վստահություն ունես, որ կգնաս այն ուղղությամբ, որով ուզում ես գնալ և բոլորդ: պետք է կենտրոնանալ ձեր ոտնակով հարվածի վրա: Ճանապարհից դուրս քշելիս դուք դեռ պետք է հանգստանաք, վստահեք հեծանիվին և ձեր վարվելուն և պարզապես վարեք: Եթե շատ մտածեք, կխստացնեք և հավանաբար կավարտեք ցեխի մեջ։
Ինձ անսահման հաճույք էր պատճառում, երբ այդ ամենը միավորվեց, երբ դու բարձրացար բլուր՝ ընտրելով ճիշտ գիծը և ցատկելով ժայռերի վրայով և սահելով ցեխի վրայով. ճանապարհային մագլցում. Նաև անվադողերի սայթաքման և վերելքների ռիթմի մեջ չկարողանալու պատճառով, որոնք սովորաբար ավելի կարճ են, բայց ավելի կոշտ են, այն նաև շատ ավելի հոսող էր:
Կարճ սայթաքուն մագլցումներն այն են, ինչ ինձ համար ամենածանրն էր ոտքերիս համար, ես լարվեցի, երբ հեծանիվը սկսեց հեռանալ ինձանից կամ հետևի ծայրը դուրս եկավ, այնուհետև ես ստիպված էի ավելի ուժեղ ոտնակով ոտքերով դուրս գալ: իրավիճակը, այնպես որ ոտնակի հարվածի միջոցով ուժը պետք է լինի հարթ, բայց ակնթարթային:
Չափազանց շատ արագ ձեր թիկունքը կպտտվի վերև, և դուք պետք է նորից բարձրանաք հանդերձում: Արագության ցանկացած անկում, և դուք պետք է աշխատեցնեք հանդերձումը՝ կրկին ցամաքեցնելով ձեր ոտքերը:
Ես տղաներին հետաքննեցի, թե ինչպես են նրանք հաղթահարում դա, և դա այն դեպքն էր, երբ գիտեի, թե երբ պետք է ոտնակ դնել, երբեմն ավելի լավ է թույլ տալ, որ հեծանիվը գլորվի ինչ-որ բանի միջով, հետո դուրս գա դրանից և երբեմն բախվի քարին: ավելի լավ է, քան փորձել շրջանցել այն: Թվում է, թե ցիկլոկրոսն ու մանրախիճ քշելը պարզապես այն չէ, ինչ դուք կարող եք շրջել և վարել:
Հիմա հեշտ է տեսնել, թե ինչու է Մաթյո վան դեր Պոլի նման հուզիչ աստղը ապագայի համար՝ իր պողպատե ոտքերը ցիկլոկրոս վարելու ցեխի մեջ ձևավորելով և հեծանիվ վարելու հմտություններով: Վան դեր Պոլը, անկասկած, ուժ կհանդիսանա 2020 թվականի գարնանային դասականների համար:
Վան դեր Պոլը WorldTour-ի միակ արշավորդը չէ, ով այս ձմռանը կվերցնի ցեխը, սակայն Ռոմեն Բարդեն, Միխալ Կվյատկովսկին, Վաութ վան Աերտը և Անեմիկ վան Վլեյտենը բոլորն էլ տարբեր հաջողությունների են հասել:
Գրեհեմն ինձ ասաց, որ սկսել է վարել ցիկլոկրոս և լեռնային հեծանիվ, քանի որ նա հիասթափվում էր ճանապարհին մեքենաների քանակից և անհամբեր ու վտանգավոր վարորդների քանակից: Երբ մենք սկսեցինք հատել ֆերմերների դաշտերը ոչխարներով, որոնք նայում էին մեզ այնպես, կարծես մենք խելագարվել էինք (ես կարծում էի, որ խելագարվել ենք և սկսեցի մտածել, թե արդյոք այս երթուղին 100%-ով անհրաժեշտ է), ես զարմացա, թե ինչպես են այս տղաները գտել այս երթուղիները սկսելու համար:
Մենք այլ հեծանվորդի չտեսանք դուրս գալ այս արահետներով, այդ դեպքում ինչպե՞ս էին նրանք այդքան լավ ճանաչում նրանց կամ նույնիսկ գիտեին, որ նրանք այնտեղ էին:
Եթե սա կարդալուց հետո ուզում եք գնալ արտաճանապարհային ձիավարություն, ապա խորհուրդ եմ տալիս կապ հաստատել ձեր տեղական ակումբի հետ, հարցնել նրանց, արդյոք նրանք ունե՞ն ցիկլոկրոսի արշավորդներ և գնալ զբոսանքի փորձառու ակումբի անդամների հետ, ովքեր գիտեն. տարածքը. Գրեհեմի տեղային գիտելիքներն անգնահատելի էին, նա գիտեր, մինչ մենք այնտեղ կհասնեինք, թե որ վերելքներն ու ուղիներն են աշխատելու, և որոնք են ավելի լավը հաշվի առնելու համար նախատեսված պայմանները:
Համոզվեք, որ ունեք պատշաճ հանդերձանք, ոչ միայն այն կպղտորվի և լավ օգտագործվի, այլև, եթե վայր ընկնեք և թրջվեք, պետք է տաքանաք: Ձեռնոցներն անվերջ կօգնեն. մատներս կընկնեին, եթե չլինեին իմ LeCol Neoprene ձմեռային ձեռնոցները:
Յուրաքանչյուր հեծանվորդ պետք է անի դա: Պարզապես այդ զգացումը ունենալու համար, թե ինչու եմ ես հիմնականում ճանապարհային հեծանիվով եմ դաշտի մեջտեղում: Այն թարմացնում է:
Օ՜, վերջին բանը, որ ես սովորեցի՝ ունենալ պատշաճ լվացքի մեքենա:
