GPS համակարգչային նավիգացիայի աշխարհում դեռևս ինչ-որ կախարդական բան կա մեծ, տպագրված, ծալվող քարտեզի մեջ:
Երբ գծագրվեցին կես դար առաջվա Ordnance Survey-ի քարտեզները, գեոդեզիստներին տրվեց վստահելի աղբյուրների ցուցակ՝ տեղանունները պարզելու համար: Գեոդեզիները, որոնց հանձնարարվել էր կազմել 1954 թվականի «Մեկ դյույմ յոթերորդ թերթիկ No46» Շոտլանդիայի արևմուտքի համար, օրինակ, Օբանի մոտակայքում գտնվող ֆերմայի «Barrancalltunn» անվանման վրա կկանգնեին միայն հոգևորականի, դպրոցի ուսուցչի կամ բժշկի հետ խորհրդակցելուց հետո:
«Ոչ մի դեպքում նրանք չպետք է հավատան այնտեղ ապրող մարդկանց, հատկապես, եթե նրանք բանվորներ կամ հասարակ մարդիկ լինեին, քանի որ նրանք գաղափար չէին ունենա և, իհարկե, չէին իմանա, թե ինչպես դա գրել», - ասում է Մայքը: Պարկեր, Map Addict-ի հեղինակ։
Քարտեզագրության արվեստին նվիրվածության այս աստիճանն է պատճառը, որ ես սիրում եմ տպագիր քարտեզները:
Այսօրվա թվային դարաշրջանում, որտեղ Տիմբուկտուի փողոցների հատակագիծը ընդամենը մեկ սեղմումով հեռու է, հնաոճ, թղթի վրա տպագրված քարտեզը յուրահատուկ բան է: Թեև GPS-ն անհարկի է դարձրել հեծանվորդների համար իրենց հետ քարտեզներ կրելը, ես դեռ մեծ աղմուկ եմ բարձրացնում OS Landranger-ի կամ Explorer թերթի բացումից՝ նոր երթուղի վարելու նախօրեին:
Ես կարող եմ ի վերջո վերբեռնել GPX ֆայլը անմիջապես իմ Garmin-ում՝ ուղևորության ընթացքում հարմարության համար, բայց մինչ այդ ես ուզում եմ համտեսել և կանխատեսել իմ առջևում գտնվող յուրաքանչյուր ուրվագիծ, սայլի հետքեր և փշատերև ծառեր: Դուք չեք կարող դա անել միկրոչիպի միջոցով:
Քարտեզների հետ իմ սերը սկսվեց այն ժամանակ, երբ ես ու ընկերուհիս հեծանվով գնացինք Սահարա և ետ 1980-ականներին: Սրանք այն օրերն էին, երբ հեռավոր բնակավայրեր ժամանող հեծանվային զբոսաշրջիկներին տեղացի երիտասարդները դիմավորեցին քարերի կարկտով, այլ ոչ թե էլեկտրոնային փոստի հասցեները փոխանակելու խնդրանքով::
Եթե մենք հայտնվեինք GPS միավորով մեր ղեկի վրա, հավանաբար կբարձրանայինք որպես աստվածներ: Այդպես էլ եղել է, մեր կանոնավոր կանգառները՝ բացելու և մեծ գունավոր թղթի հետ խորհրդակցելու համար, սովորաբար բավական հետաքրքրասիրություն էին առաջացնում՝ կասեցնելու հրթիռների հեղեղը։
Իմ մեծածավալ հետևի տախտակներից մեկի կողային գրպանը վերապահված էր բացառապես Michelin-ի դեղին 1:200,000 քարտեզների համար: (Մյուսը տեղավորում էր C90 միքս-ժապավենների իմ հմուտ հավաքածուն, որտեղ հիմնականում ներկայացված էին Prefab Sprout-ը և Echo & The Bunnymen-ը: Ես նաև ծալովի ճամբարային աթոռ էի կրում: «Մարգինալ ձեռքբերումներ» տերմինը դեռ հորինված չէր:)
Ամեն գիշեր մենք նստում էինք մեր ճամբարի վառարանի շուրջը. ես՝ իմ ճամբարային աթոռին, նա ոտքը խաչած խոտերի վրա՝ գծելով հաջորդ օրվա երթուղին, նախքան երկինքը մթնելը: Քարտեզները, որոնք բացվել են իրենց բնորոշ երկարավուն ձևով, նման էին զարդարուն գոբելենների։ Կարմիրի և դեղինի թելերը լուսավորում էին շագանակագույնի և կանաչի մի կտոր:
Քարտեզն ունի երկակի ազդեցություն. այն հիշեցնում է ձեզ աշխարհում ձեր տեղը, բայց նաև ընդլայնում է ձեր հորիզոնները: Ինչպես ասում է Ջոնաթան Սաֆրան Ֆոերի «Ամեն ինչ լուսավորված է» վեպի հերոսը, քարտեզը «այն ժամանակի հիշողությունն է, մինչ մեր մոլորակն այդքան փոքր էր… երբ դու կարող էիր ապրել՝ չիմանալով, թե որտեղ չէիր ապրում»:
Մեր Միշլինի քարտեզները երևում էին թեթև ռելիեֆով. ուրվագծերի փոխարեն դրանք ունեին ստվերային նուրբ տատանումներ՝ ալիքավոր տեղանքը պատկերելու համար: Որպեսզի հաշվարկենք, թե հաջորդ օրը ինչքան մագլցում է սպասվում, մենք կփնտրենք բրգաձև խորհրդանիշներ, որոնք ցույց են տալիս լեռների բարձրությունը և երկակի կամ եռակի շևրոնները, որոնք ցույց են տալիս «ավելի քան 13%-ի» թեքություն, մինչդեռ կանաչ ստվերով ճանապարհները ցույց են տալիս պարկուրս pittoresque:
Մինչ մենք մտանք մեր քնապարկերը, մեր երևակայությունը վառված էր: Ինչպիսի՞ն կլիներ Սուրբ Սիմֆորիեն-դե-Մահունը: Ի՞նչ էր autre curiosité-ն, որը նշվում էր փոքրիկ սև եռանկյունով այդ անտառի մեջտեղում:
Ուղևորությունը տևեց չորս ամիս, և դա վկայում է այդ քարտեզների գեղեցկության մասին, որ գործնականում նրանցից յուրաքանչյուրը տուն վերադարձավ անձեռնմխելի (բացի Իտալիայի քարտեզից, որը մենք հանդիսավոր կերպով հրկիզեցինք Տրապանից Թունիս լաստանավի վրա։ Բողոքի ցույց՝ մեր կրած լեզվական, մշակութային և խոհարարական տարբեր նվաստացումների դեմ։
Քարտեզի գրավչության մի մասն այն է, որ դուք կարող եք աշխարհը բառացիորեն ձեր ձեռքերում ունենալ: Այն սեղմում է ձեր շուրջը գտնվող քաղաքային տարածվածությունը կամ խորդուբորդ տեղագրությունը միաչափ, փոքրացված ձևով:
Չնայած այսօրվա քարտեզները հիմնականում արբանյակային պատկերների արդյունք են, դրանց ժառանգությունը գալիս է արկածային դարաշրջանից, երբ ծովագնացները համարձակորեն վտանգավոր ճանապարհորդություններ էին կատարում դեպի հայտնի աշխարհի ծայրերը՝ զինված միայն թեոդոլիտով և աղի սարդիններով լի պահեստով:.
Ավելի շատ վերջերս քարտեզ ստեղծողները դիմագրավել են այնպիսի դժվարությունների, ինչպիսիք են՝ երեք շաբաթ ձյան տակ նստած Բեն Նևիսի գագաթին կամ տեղահանվել են ուսերը, որոնք առաջացել են արկտիկական սկուաների հարձակումներից, պատմում է Փարքերը: Այս ամենը պետք է մեզ ստիպեց ավելի գնահատել պատրաստի արտադրանքը։
Առաջին զինամթերքի հետազոտության քարտեզները ստեղծվել են ի պատասխան Նապոլեանի զորքերի ներխուժման սպառնալիքի 1790 թվականին և նախատեսված են ցույց տալու Անգլիայի հարավային ափի երկայնքով մատակարարման գծերի և հրետանու փոխադրման ամենաարագ ուղիները:
Մյուս քարտեզները հակառակ ազդեցությունն են ունեցել՝ պատերազմներ հրահրելով սխալ գծված սահմանների կամ քարտեզագրական «հողերի գրավման» շնորհիվ: Սակայն քարտեզները պետք է արժանանան հետիոտնային կամուրջների, ուրվագծերի և բարձունքների անվիճելի եղջյուրների համար:
Առավելապես քարտեզը հիշեցնում է այն ժամանակների մասին, երբ ճամփորդությունը նույնքան հետաքրքիր էր, որքան ժամանումը. երբ գնացքի ամենաէժան տոմսը պատվիրելու համար ֆիզիկայի կոչում չի պահանջվում. երբ յուրաքանչյուր իրեն հարգող ավտոմոբիլիստ հագավ հորթի կաշվից մի զույգ վարորդական ձեռնոց։
Քարտեզներն այն ամենն են, ինչ մնացել է ճանապարհորդության այդ ոսկե դարից: Եվ նրանք դեռևս ունեն ոգեշնչելու և հուզելու ուժ: Նույնիսկ երբ ճանապարհորդում եք հեծանիվով։
