Էլիա Վիվիանին առաջինը հատեց գիծը 2019 թվականի Giro-ի 3-րդ փուլում, բայց նա տուգանվեց իր գծից դուրս գալու համար
Էլիա Վիվիանին (Deceuninck-QuickStep) թվում էր, թե հաղթել է 2019-ի Giro d'Italia-ի 3-րդ փուլը մերկ ափամերձ ճանապարհի մի խումբ սպրինտից, բայց նա անկում է ապրել, քանի որ թվում էր, թե խանգարել է Մատեո Մոսկետտիին (Trek-Sega):) տողի գծիկում։
Արդյունքում Ֆերնանդո Գավիրիան (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ) արժանացել է բեմական պարգևների:
Վիվիանին շրջեց երեկվա հաղթող Պասկալ Աքերմանին ճիշտ պահին՝ առաջինը հատելու սահմանագիծը, բայց դա արեց այնպես, որ համարվում էր վտանգավոր:Գավիրիան արագ էր ավարտում, բայց, ամենայն հավանականությամբ, կգերադասեր առաջինը հատել եզրագիծը, այլ ոչ թե իր նախկին թիմակցին 11 մետրանոց հարվածի արդյունքում նշանակել փուլը::
Նախորդ 10 կմ-ը բավականին բուռն էր, բայց սպրինտն ինքնին առանց միջադեպերի էր՝ չնայած վերջին վազքի հյուսվածությանը: Ճանապարհի շրջադարձերը նշանակում էին, որ ոչ մի թիմ չէր կարող պահպանել վերահսկողությունը, և դա Վիվիանին էր, ով դուրս եկավ առաջին տեղում:
Ուշ վթարի արդյունքում Tao Geoghegan Hart-ը (Team Ineos) ժամանակ կորցրեց և դուրս մնաց լավագույն 10-ից:
Giro d'Italia Փուլ 3. Շարժվել տարբեր տեմպերով
Այսօրվա պարտադիր անջատումը միայնակ էր. Շո Հացույաման (Նիպո Վինի Ֆանտինի Ֆայզանե) առաջ մղվեց՝ հավանաբար ծածանելով Ճապոնիայի դրոշը՝ ի նշան բողոքի այն բանից հետո, երբ իր թիմակից և հայրենակից Հիրոկի Նիշիմուրան, բավականին կոշտ, հեռացվեց մրցավազքից այն բանից հետո, երբ նա միակ արշավորդն էր, ով ավարտեց բեմում ժամանակային սահմանափակումից դուրս: 1-ի ժամանակի փորձարկում:
Կանոնները կարող են կանոններ լինել, բայց երբ արշավորդը մարզվել և պատրաստվել է մրցավազքի, և ոչ այդ հեծանվորդը, ոչ էլ նրա թիմը, ամենայն հավանականությամբ, չեն բախվի ընդհանուր դասակարգման գագաթնակետին, այս պահին մի քիչ զիջողություն ցուցաբերելու համար: մրցավազքը՝ թույլ տալով նրանց մնալ, անհարկի դաժան է թվում։
Գտնվելով այն իրավիճակների հակառակ կողմում, որոնք նա սովորաբար ստեղծում է, սովորաբար անջատված նկարիչ Թոմաս Դե Գենդտը (Lotto-Soudal) ներկա էր կիլոմետր առ կիլոմետր հետապնդող պելոտոնի ճակատին:
Hatsuyama-ի առավելությունը լավագույն դեպքում չորս րոպեի ընթացքում էր, սակայն Դե Գենդի ջանքերը համեմատաբար կարճ ժամանակում հետ դարձրեցին այն մինչև երեք րոպե:
Պելոտոնի առջևի մասում որոշ մեծ անուններ, ինչպիսիք են Թոմ Դումուլենը (Թիմ Sunweb) սկսեցին հավաքվել, քանի որ սպասվում էին քամու օգնությամբ պառակտումներ: Խումբը դուրս եկավ, բայց պարզ չէր, թե ինչու է մուրճն ընկել:
Հացույամային, այնուամենայնիվ, պարզ էր, որ իր օրն ավարտվել է, երբ այն բացը, որին նա այդքան ջանք թափել էր ձեռք բերելու համար, մի քանի կարճ կիլոմետրում ընկել էր վայրկյանների վրա: Վերջապես հավաքված 75,1 կմ ճանապարհով, միայնակ անջատիչն անհետացավ պելոտոնի մեջ:
Ակցիայի յուրաքանչյուր հանգստության հետևում էր արագության աճը, քանի որ քամին և տեղանքը, ծառերով կամ լայն բաց ճանապարհներով, թելադրում էին պելոտոնի արձագանքը:
Geoghegan Hart-ը հարվածեց տախտակամածին բուռն հմայքի ժամանակ Արնո Դեմարեի (Groupama-FDJ) շահած միջանկյալ սպրինտի ժամանակ: Թիմակիցների աջակցությամբ երիտասարդ լոնդոնցին վերադարձվեց պելոտոն:
Շարունակելով KOM միավորների իր որոնումը, Ջուլիո Չիկոնեն (Trek-Segafredo) տեղափոխվեց պելոտոնի առջևի հատված և մնաց առաջինը հատելու գիծը՝ օրվա առաջարկվող միակ երեք միավորի համար:
Սպրինտ փուլի համար սովորական բան էր, երբ խաղերը դադարեցվեցին, և արագավազորդների թիմերը, որոնց միացան պաշտպանական պարտականությունները կատարող GC թիմերը, կազմվեցին թիմային գնացքներով և փորձեցին վերահսկել ընթացքը փակման 15 կմ-ի ընթացքում:
Խնդիրը Ռիչարդ Կարապազի համար ստիպեց Movistar-ին թիմային ժամանակային փորձարկում անցկացնել վերջին 10 կմ-ի ընթացքում մեքենաների շարասյան միջով, սակայն նրա թիմակիցները նրան վերադարձրեցին խումբ:
Ընդհանուր մրցավազքի առաջատար Պրիմոզ Ռոգլիչը ամբողջ օրը հավաքել էր իր Jumbo-Visma թիմակիցներին, սակայն նա նույնպես շատ ավելի տեսանելի էր, քան այնպիսի մրցակիցներ, ինչպիսիք են Դումուլենը կամ Վինչենցո Նիբալին (Բահրեյն-Մերիդա), ինչը նշանակում է, որ նա հրում էր քամին և չէր թաքնվում այնտեղ: անիվները այնքան, որքան նա կարող էր լինել:
3կմ հեռավորությունից դուրս վթարը բաժանեց հիմնական խումբը մի քանի խմբերի, սակայն ընդհանուր հավակնորդների մեծ մասը և նրանք, ովքեր հույսեր ունեին փուլային հաղթանակի մասին, վրդովված էին առջևում: Որոշ հեծանվորդներ կապ հաստատեցին առաջատար խմբի հետ նախքան սպրինտը իսկապես սկսելը:
Երկու կողմից ջրով լիցքավորելով ճանապարհը՝ սպրինտը բացվեց։
