Սայմոն Յեյթսը կարմիր մարզաշապիկը զիջում է անջատված արշավորդին՝ Կոֆիդիսի Խեսուս Հերադային
Ալեքսանդր Ջենիեզը գերակշռում է ընտրված խմբից, որը արագացրեց օրվա սկզբնական ճեղքվածքը՝ 20 կմ առաջ անցնելու համար: Նա արագորեն անցավ պտտվող վերջին կիլոմետրերը և հաղթահարեց իր ընկերներից անջատված ուղեկիցներին գծի մոտ՝ անցնելով 2018 թվականի Vuelta a Espana-ի 12-րդ փուլը:
Չնայած որպես այդպիսին չհաշվառվելուն, 12-րդ փուլը վերածվեց ծանր օրվա պելոտոնի համար. միանվագ տեղանք և արագ արագություններ՝ զուգորդված փոթորկոտ քամիների և անձրևի հետ, երբ Վուելտան տեղափոխվեց Մոնդոնեդոյից մինչև Ֆարո դե Էստակա դե Բարես Պիրենեյան ծովում: Թերակղզի.
Մեծ ընդմիջում ձևավորվեց օրվա առաջին դասակարգված մագլցման ժամանակ և զգալի առավելություն ստեղծեց պելոտոնի նկատմամբ, որը պաշտպանում էր կարմիր մարզաշապիկ կրող Սայմոն Յեյթսի Միչելթոն-Սքոթ թիմը:
Քանի որ թիմը, կարծես, գոհ է պահպանել մեծ թերությունը և ժամանակավորապես զիջել կարմիր մարզաշապիկը անջատված մասնակցին՝ Կոֆիդիսի Խեսուս Հերադային, հարց դարձավ, թե ով ուներ ոտքերն օրվա ընդմիջումից:
Երբ փուլի ավարտը մոտեցավ, 18 հոգանոց առաջատար խումբը կոտրվեց որոշ ագրեսիվ ձիավարության շնորհիվ, և Ալեքսանդր Գենիեզը հաղթող դուրս եկավ մի փոքր խմբի հեծանվորդների միջից, որտեղ որոշ հմուտ մրցարշավներ անցան մինչև վերջին մի քանի կիլոմետրերը:
La Vuelta a Espana 2018 Փուլ 12. Ինչպես եղավ
Այսօրվա փուլի ակնարկին մի արագ հայացք ցույց տվեց, որ դա պետք է լիներ արագավազորդների համար, բայց երթուղու պրոֆիլը չէր պատմում ամբողջ պատմությունը. 12-րդ փուլի 181 կմ-ը վերցրեց 3250 մ բարձրության վրա, և դրա բաց երթուղին ցույց տվեց. պելոտոնը հակառակ քամիների վտանգի տակ է, ինչը հնարավորություն է տալիս ճեղքել հաջողության նույնքան հավանական, որքան սպրինտը:
Ձգվող երթուղին ձգվում էր Մոնդոնեդոյից մինչև Ֆարո դե Էստակա դե Բարես՝ Պիրենեյան թերակղզու ամենահյուսիսային կետը և երկու դասակարգված վերելքներից առաջինը տեղի ունեցավ մրցավազքի պաշտոնական մեկնարկից ընդամենը 5 կմ անց:
Սա կատարյալ ցատկահարթակ էր օրվա ընդմիջման համար, և 18 հեծանվորդներ պատշաճ կերպով օգտվեցին հնարավորությունից, որոնց թվում էին Վինչենցո Նիբալին (Բահրեյն-Մերիդա), Ալեքսանդր Ժենիեզը (AG2R La Mondiale), Թոմաս Դե Գենդտը (Lotto Soudal) և Տիագո Մաչադո (Կատուշա-Ալպեցին).
Պելոտոնը գոհ էր նրանից, որ ընդմիջումը շեղվեց դեպի հեռավորություն, և հաջորդ 80 կմ-ի ընթացքում խումբը մոտ 10 րոպե առաջ անցավ պելոտոնի նկատմամբ: Հսկայական բուֆերի արդյունքում մի քանի հեծանվորդներ զգալիորեն բարձրացան վիրտուալ դասակարգումը, և Կոֆիդիսի Խեսուս Հերադան մի պահ վիրտուալ մրցավազքի առաջատարն էր՝ ահռելի 4:30 հաշվով::
Միտչելթոն-Սքոթի Ալեքս Էդմունդսոնը մեծ աշխատանք կատարեց պելոտոնի առջևի հատվածում, որպեսզի կառավարի բացը և պահպանի այդ 10 րոպեանոց թերությունը, և Սայմոն Յեյթսը կարծես թե գոհ էր կարմիր մարզաշապիկը զիջելով անհրաժեշտության դեպքում:
Դեպի Սան Պեդրո երկրորդ դասակարգված վերելքը խթան հանդիսացավ ընդմիջման համար, որպեսզի սկսի կոտրվել, Թոմաս Դե Գենդտը (Լոտո-Սուդալ) և Ջանլուկա Բրամբիլան (Trek-Segafredo) ագրեսիվ կերպով վարում էին խմբին ճնշման տակ դնելու համար:.
Սակայն, բացի մեխանիկական խնդիրների պատճառով երկու անդամ կորցնելուց, խմբին հաջողվեց անձեռնմխելի մնալ, քանի որ նրանք հասել էին փուլի ավարտից 30 կմ հեռավորության վրա: Ագրեսիվ վարելու շնորհիվ ընդմիջման առավելությունը ձգվեց մինչև 11 րոպե:
10կմ անց, և դա այլ պատմություն էր. Վիկտոր Կամպենաերտսը (Լոտո Սուդալ), Դավիդե Ֆորմոլոն (Բորա-Հանսգրոհե), Մարկ Պադունը (Բահրեյն-Մերիդա) և Ջանլուկա Բրամբիլան (Trek-Segafredo) ստիպեցին զգալի կոտրվածք ստանալ: խմբին և քառյակին արագ միացան Դիլան վան Բաարլը (Team Sky), Դիլան Տյունսը (BMC), Դրիս Դեվենինսը (Quick-Step) Ալեքսանդր Ջենիեզը (AG2R La Mondiale):
8 արշավորդները մեկ րոպեի ընդմիջում բացեցին սկզբնական բաժանման մնացած հատվածի նկատմամբ և ավելի ու ավելի վստահ էր թվում, որ հաղթողը կհայտնվի այս ընտրված խմբից:
Խումբը բավական երկար աշխատեց միասին՝ սկզբնական դադարի մնացած հատվածում անառիկ առաջադիմություն ստեղծելու համար, նախքան այն դարձավ ամեն մարդ իր համար, և մինի-գրոհները սկսվեցին խիտ և արագ:
Այն ազդեցություն ունեցավ առաջատար խմբի հետագա նոսրացման վրա: 6 հեծանվորդներ վազեցին վերջին կիլոմետրում, իսկ Ալեքսանդր Գենիեսը հաղթեց մի ամբողջ օր շատ ագրեսիվ մրցարշավից հետո:
