Վերջին Giro-ում կատարված տեխնոլոգիական խարդախության ավելի քան 1400 ստուգում, քանի որ UCI-ն օգտագործում է նոր ռենտգենյան տուփ
Նոր ռենտգեն տուփը, որը ներկայացվել է UCI-ի կողմից այս սեզոնի սկզբին, պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքում տեխնոլոգիական խարդախության ստուգումները մեծացնելու նպատակով, օգտագործվել է վեց անգամ Քրիս Ֆրումի հեծանիվով, երբ նա գնում էր դեպի վարդագույն մարզաշապիկը վերջին Giro d'Italia-ում:
Հաղորդվում է L'Equipe-ի կողմից, UCI-ն հաստատել է, որ մրցավազքի ընթացքում վեց անգամ ստուգել է Ֆրումի հեծանիվը թաքնված շարժիչի համար, և հատկապես 19-րդ փուլի վերջում մինչև Բարդոնեչիա:
Սա այն օրն էր, երբ Ֆրումն այժմ հայտնիորեն հարձակվեց 80 կմ հեռավորությունից Colle dell Finestre-ով, երեք րոպե ընդմիջում ունենալով Թոմ Դյումուլինի վրա (Թիմ Sunweb)՝ կարողանալով հետ պահել հետապնդումը միայնակ՝ մրցավազք մտնելու համար: առաջատար։
UCI-ի նախագահ Դեյվիդ Լապարտիենտն իր նախագահության սկզբում նախանշեց ավելի կոշտ դիրքորոշում տեխնոլոգիական խարդախությունների նկատմամբ՝ նախքան այս մարտին նոր կանոններ և ստուգումներ մտցնելը:
Դրանց թվում էր շարժական ռենտգեն տուփի ներդրումը, որը կարող է ստուգել ամբողջ հեծանիվները ավարտի գծում շարժիչների համար, ճշգրիտ մեթոդ, որն օգտագործվում է Ֆրումի հեծանիվում:
UCI-ն նաև հայտարարել է, որ մրցարշավի ընթացքում 11 անգամ ստուգել է վարդագույն մարզաշապիկ կրող Սայմոն Յեյթսի (Միտչելթոն-Սքոթ) երկարամյա հեծանիվը:
Ընդհանուր առմամբ, 58 հեծանվորդներ ստուգել են իրենց հեծանիվները՝ օգտագործելով նոր ռենտգեն տուփը, մինչդեռ 1,440 ստուգում կատարվել է համակարգչային պլանշետի հին մեթոդով:
Ֆրումի կարիերայի ընթացքում ելույթները հաճախ պատճառ են դարձել, որ ոմանք ենթադրեն, որ հեծանվորդն օգտագործել է շարժիչ՝ շնորհիվ իր բարձր արագության և կտրուկ վերելքներով արագացնելու ունակության:
Սակայն երբևէ ոչ մի ապացույց չի ներկայացվել, որը ենթադրում է, որ դա այդպես է:
Ներկայումս եղել է միայն մեկ հաստատված շարժիչ դոպինգի օգտագործում պրոֆեսիոնալ հեծանվավազքում՝ բելգիացի ցիկլոկրոսսիստ Ֆեմկե Վան դեն Դրիեսշեն, ով բռնվել էր շարժիչով 2016 թվականի UCI ցիկլոկրոսի աշխարհի առաջնությունում::
