Օվկիանոսից օվկիանոս ամբողջ Ավստրալիայում, մեկ փուլով, չաջակցվող
Եթե բրիտանացի ծայրահեղ դիմացկուն հեծանվորդ Մայք Հոլը ավարտի ինքնուրույն 5,474 կիլոմետրը, որը կազմում է հնդկական Խաղաղօվկիանոսյան անիվների անդրանիկ մրցավազքը իր գործընկեր մրցակիցներից առաջ, նա կստանա ձեռքբերումների ջերմ զգացում, բայց ոչ շատ այլ բան:. Ավստրալիայի հարավում ափից ափ դժվարին ուղին ամենաարագ ժամանակում անցնելու համար մրցանակային գումար չկա:
Այնուամենայնիվ, չնայած դրան, մրցավազքը խոստանում է լինել տարվա ամենաթեժ վիճարկվող ուլտրա իրադարձություններից մեկը:
Սկսելով մարտի 18-ին Ֆրեմանտլում, Արևմտյան Ավստրալիա և ավարտվելով Սիդնեյի օպերայի շենքում, երբ արշավորդները ժամանում են, մրցավազքը արդեն ներգրավել է աշխարհի լավագույն մրցակիցներից մի քանիսին, այդ թվում՝ Քրիստոֆ Ալեգաերտին՝ Տրանսմայրցամաքային մրցույթի եռակի հաղթողը։ Ջեսի Կարլսոնի և Սառա Համոնդի հետ, որոնք երկուսն էլ նախկինում եղել են Տրանս Ամերիկայի հաղթողներ:
Դասընթացի ընթացքում հարգանքի տուրք մատուցելով Ավստրալիայի վաղ շրջանի «վերցանցներին», ովքեր առաջինը հատեցին երկրի լայն բաց տարածքները հեծանիվով, հեծանվորդները կհաղթահարեն Նուլարբոր հարթավայրի տխրահռչակ անապատը, Հարավային Ավստրալիայի հայտնի գինեգործական թաղամասերի բլուրները, նախքան Մեծ օվկիանոսի ճանապարհին և վերջապես Ավստրալիայի Ալպերին հարվածելը:
Այս փուլերի միջև ընկած ժամանակահատվածում երթուղին պտտվելու է քաղաքներով, որպեսզի առավելագույն թվով հանդիսատեսի հնարավորություն ընձեռվի հասնել մրցարշավորդներին:
Եվրոպայի Տրանսմայրցամաքային մրցաշարի կազմակերպմանը զուգահեռ՝ վերջին մի քանի տարիներին Հոլը հաղթել է աշխարհի ամենադժվար մրցավազքներում, ներառյալ 29,000 կիլոմետրանոց համաշխարհային հեծանվավազքը, Tour Divide-ը և Տրանս Ամերիկան՝ թողնելով նրան լավ մարզավիճակում։ Ավստրալիայում այս գարնան մրցավազքի համար:
Մայք Հոլը հետևում է «հին դպրոցի» մարզման ռեժիմին
Հասարակածից հարավ մրցելու իր մոտիվացիայի մասին Հոլն ասաց. «Իմ վերջին մի քանի մրցարշավները եղել են ԱՄՆ-ում:
'Հեծանիվների փաթեթավորումը որոշ ժամանակ ուժեղ է եղել այնտեղ առանցքային իրադարձություններով, ինչպիսիք են Tour Divide-ը և այժմ Trans Am-ը: Եվրոպայում հեռահար ձիավարման ուժեղ տեսարան կա՝ Randonneuring-ի և Audax-ի երկար պատմություն ունեցող, իսկ այժմ Transcontinental-ը լավ է աշխատում:
'Ավստրալիան ունի ցամաքային ռեկորդների պատմություն, բայց դրանք մի փոքր մոռացվել են: Մրցավազքի կազմակերպիչ Ջեսի Կարլսոնը ցանկանում էր ստեղծել առաջատար իրադարձություն և երթուղի Ավստրալիայի համար առանց աջակցության մրցավազքի, և ես ոգևորված էի դրանից և ցանկանում էի աջակցել դրան:
«Նա նաև մեծ ջանքեր է գործադրել, որպեսզի որոշ հեծանվորդներ միևնույն ժամանակ այնտեղ հասցնեն, որպեսզի ապահովի շատ ուժեղ դաշտ և հետաքրքիր մրցավազք և դիտելու և դրա մի մասը լինելու համար: Իրոք, ես տեսա, որ այս մրցավազքը մեծ ներուժ ունի օգնելու երկար հեռավորության վրա ինքնասպասարկման տեսարանին որպես ամբողջություն:'
Բացատրելով երթուղու դիզայնը՝ Կարլսոնը, ով և՛ կազմակերպիչ է, և՛ մրցակից, ասաց. «Հեծանվավազքի Grand Tours-ի նման, դասընթացն ունի մի շարք տարբեր հատվածներ՝ շատ տարբեր բնութագրերով:
«Մեզ չեն հետաքրքրում օվկիանոսից օվկիանոս ամենաարագ անցնելու ռեկորդները, մեզ ավելի շատ հետաքրքրում է արկածների պատմությունը և հետաքրքրաշարժ մրցավազք ստեղծելը»::
Չնայած երթուղու դժվարին բնույթին, քանի որ արդեն իր հետևում են բազմաթիվ մարտահրավերներ, Հոլը մտադիր չէ փոխել իր մարզումների ռեժիմը միջոցառումից առաջ:
'Չէի ասի, որ դա որպես այդպիսին եզակի է, բայց իմ մարզումները պարտադիր չէ, որ հետևեն սովորական միտումներին, այն ավելի հին է, եթե ինչ-որ բան:
'Ես սիրում եմ մտածել իրերի մասին, մի քանի գաղափարներ հղել և փորձել բաներ: Հետաքրքրասիրությունն ինձ մոտիվացված է պահում, և ես շատ եմ սիրում զսպել այն, ինչ զգում եմ:
'Ես դեռ չեմ օգտագործել հոսանքի հաշվիչ և չեմ օգտագործել սրտի զարկերի մոնիտորը մոտ 10 տարի: Ես երբեք մարզիչ չեմ ունեցել։'
Հեծանիվների ստուգում
Մրցարշավի մեծ մասի համար կանխատեսվող գերակշռող հակառակ քամիների դեպքում, աերոդինամիկան և դիրքավորումը, հավանաբար, վճռորոշ կլինեն Հոլի փորձի հաջողության համար: Այս նկատառումով նա աշխատում է Kinesis-ի հետ՝ Ավստրալիա ժամանելուց առաջ հավաքելու իր կարգավորումները:
' Indy Pac-ի համար ես ունեմ Grandfondo Ti V3 TRP-ի սովորական ճանապարհային արգելակներով, և ես պտտվում եմ Reynolds Aero 65 անիվներով:
'Առջևը կառուցված է նոր վերանայված Shutter Precision PD 8x դինամոյի հանգույցի շուրջ: Shimano-ն ապահովում է բոլոր հնարավորությունները Di2 խմբերով: Di2-ի իմ սիրելի հատկանիշը գծերի երկարացման փոփոխիչներն են, որոնք այնքան ճկուն են:
'Shimano-ն նաև տրամադրում է իմ բոլոր կոնտակտային կետերը իրենց PRO բաղադրիչներով: Falcon-ի թամբը ինձ համար լավ էր Trans Am-ում և Tour Divide-ում:
«Ուղեբեռի համար ես կունենամ Apidura պայուսակ, և ամեն ինչ շտկելու համար մի փոքր, թեթև, բայց շատ ընդունակ Lezyne գործիքների հավաքածու:':
