Հեծանվավազքը կարծրատիպային է որպես սպիտակ միջին դասի սպորտ: Ի՞նչն է հեռու պահել գունավոր և ԼԳԲՏՔ համայնքներից և ինչպե՞ս կարելի է դա լուծել:
Հազվագյուտ արևոտ մի օր Միմունա Սոլմանին սպիտակամորթ տղամարդ հեծանվորդն անվանեց «Սուպերմեն»: Նա նոր էր դարձել Nextbike UK-ի՝ հեծանիվների վարձույթով զբաղվող ընկերության դեսպանը և դուրս էր եկել տոնական զբոսանքի՝ թիկնոցի պես հոսած հիջաբով: Բայց դա նրա համար հաճոյախոսություն չէր: Նա զգաց, որ դա փորփրում է իր արտաքին տեսքը:
Լինելով սոմալիական ծագում ունեցող, ուելսցի կին Բուրկայով և քողով, Միմունան ակնհայտորեն սևամորթ է, ակնհայտորեն մահմեդական: Նա ասում է, որ շոկի մեջ է եղել, երբ նա իրեն անվանել է այդ անունով, բայց թույլ չի տվել, որ դա թուլացնի իր տրամադրությունը։
Դա դրդեց նրան շարունակել. «Բայց իմ վստահությունը մեծ դեր է խաղում: Սա կարող էր կանխարգելիչ լինել ուրիշների համար։'
Սա առաջին անգամը չէ, որ նման բան է տեղի ունենում, ոչ էլ նա միակն է, ով բրիտանական փողոցներում արժանացել է կոպիտ մեկնաբանությունների: Այնուամենայնիվ, նա այն քչերից մեկն է, ով ստանձնել է կարծրատիպերը կոտրելու, գույների և այլ մարգինալացված համայնքների համար հեծանիվ վարելը նորմալ դարձնելու աշխատանքը:
Զսպողությունը չի բխում միայն ռասայական կողմնակալություն կրողներից կամ ընդհանրապես հեծանվորդներին ատողներից: Այն նաև գալիս է մարգինալացված համայնքներից: Պատճառները, սակայն, կարծես թե համընկնում են։
Միմունան ասում է. «Եթե նայեք ձեր շուրջը և մտածեք հեծանվորդի մասին, մտածում եք ինչ-որ մեկի մասին, ով նման է ինձ: Կարծում եմ, որ դա ոչ է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դա պարզապես նորմ չէ: Նրա իմաստն այն է, որ երբ ինչ-որ բան հաճախ չես տեսնում, դժվար է դա նորմալ ընկալել, օրինակ՝ հիջաբով հեծանիվով կինը:
Նա հիշում է, որ իրեն կանգնեցրել են սոմալիացի կանայք, քանի որ նրանց համար այդ զգեստով իրեն հեծանիվով տեսնելը նորմալ չէր:
2017 թվականին Cycling UK քարոզարշավային խմբի զեկույցը ցույց է տվել, որ Անգլիայում այն մարդկանցից, ովքեր ասում էին, որ շաբաթական ավելի քան երեք անգամ հեծանիվ են վարում, ամենացածր թիվը Հարավային Ասիայի և սևամորթ համայնքներից է:
Մայմունայի հարևաններից մեկը ցնցված էր, քանի որ նախկինում նա սովոր չէր տեսնել իր նման կանանց՝ ինչպես հագնված էր, հեծանիվով: Կարճ զրույցից հետո հարևանը գրանցեց իր դստերը խմբի հետ: «Խոսքը մարդկանց կրթելու միջոցով նորմալ դարձնելու մասին է», - ասում է Միմունան:
Willoughby Zimmerman-ը SpokesPerson-ի գործադիր տնօրենն է, որը համայնքային հետաքրքրություններ ունեցող ընկերություն է Ուելսում, որն աշխատում է բացառապես մարգինալացված համայնքների հետ՝ հեծանվավազքն ավելի ներառական դարձնելու համար:
Նա կրկնում է Միմունայի տրամադրությունները. Շատ մարդիկ նայում են, թե ով է ճանապարհին, և նրանք չեն տեսնում իրենց արտացոլվածությունը դրանում, և հետո մտածում են, որ հեծանիվ վարելն իրենց համար չէ»:
Mymuna-ի 20 անդամներից բաղկացած խումբը կոչված է հզորացնելու գունավոր կանանց տգիտության դեմ և հեծանիվ նստելու իրենց հագուստներով՝ թիկնոցից, հիջաբից մինչև սալվար կամեեզ, որպեսզի նրանք լինեն իրենց տեսակը: սուպերհերոսի.
Her Privilege Café-ի միջոցառումները, որոնք ներառում են ռասային, արտոնությունների, սեռի հետ կապված թեմաների մի շարք քննարկումներ, գունավոր մարդկանց համար «ապահով տարածք» են իրենց տեսակետներն ու կարծիքները հայտնելու համար: Մասնակցությունը տատանվել է 55-ից 344 հոգու միջև, բայց դա ավելին էր, քան պարզապես խոսելու վայր:
Խոսելով այն մասին, թե ինչպես է նախկինում հեծանվավազքի մասին զրույցը հանգեցրել մարդկանց սրճարանից դեպի հեծանվային խումբ, նա ավելացնում է. սպորտ։'
Mymuna-ն աշխատում է ի սկզբանե փոփոխություն կատարելու ուղղությամբ: Այդպես է Willoughby-ն և մի շարք տեղական մեծ ու փոքր ակումբներ: Նրանց զրույցները ցույց են տալիս, որ ռասայական խտրականությունն ու զայրույթը, որն ուղղված է հեծանվորդների նկատմամբ ընդհանրապես, միակ հարցերը չեն, որոնք պատուհասում են Մեծ Բրիտանիայում հեծանվավազքին:
Խնդիրները, ինչպիսիք են ցիկլի ձևավորումը և սարքավորումների արժեքը, նույնպես նպաստում են այն պատճառներին, թե ինչու են որոշ էթնիկ խմբերի որոշ կանայք թամբերը պահում:
Խոսելով Հարավային Ասիայի կանանց մարտահրավերների մասին՝ Ուիլոբին ասում է. «Մարդիկ նրանց ասել են, որ չեն կարող կրել սալվար կամեեզ, քանի որ այն բռնվում է հետևի անիվի վրա: Այսպիսով, նրանք պետք է այլ կերպ հագնվեն։ Դա բացարձակ աղբ է: Դուք կարող եք ձեռք բերել կիսաշրջազգեստի պաշտպանիչ, որը անցնում է հետևի անիվի վրայով։'
Միմունան ասում է. «Ես մեծացել եմ սպորտային ընտանիքում և շատ էի սիրում ֆիթնեսով, բայց հեծանիվ վարելը դուրս եկավ ռադարից, քանի որ ես մեծացա, քանի որ ես մահմեդական հավատքից եմ և չէի կարող ինձ տեսնել հեծանիվով: իսկ իմ իսլամական հագուստը անհամատեղելի էր հեծանիվ վարելու հետ: Այսպիսով, երբ մի քանի տարի առաջ NextBike-ը ծածկեց շղթան հսկայական տախտակով, ես նման էի, սա զարմանալի է, քանի որ նրանք օգտագործել են իսկապես պարզ տեխնիկա՝ խնդիրը լուծելու համար:'
Զահիր Նայանին՝ հնդկական ծագումով փաստաբան և մոլի հեծանվորդ, ավելացնում է, որ «Մեծ Բրիտանիայում հեծանիվ վարելը բավականին տղամարդկային զբաղմունք է եղել, և մուտքի համար խոչընդոտներ կան, օրինակ՝ հեծանիվների արժեքը»: Սրանք, թերևս, նպաստել են նրան, որ այն լինի որոշակի տեսակի հեծանվորդի պահպանումը։'
Մայմունայի խմբում հեծանվորդները կարող են հեծանիվ վարել առանց վճարման, քանի որ նա ստանում է մի շարք հեծանիվներ Nextbike UK-ից անվճար:
Մեկ այլ խնդիր, որը ավելացնում է հեծանվային սպորտի բազմազանության բացակայությունը, պնդում են, որ սև, ասիական և ԼԳԲՏՔ համայնքների մարդկանց ոչ համարժեք կամ նույնիսկ զրոյական ներկայացվածությունը հեծանվային տախտակներում ամբողջ երկրում:
Willoughby-ն ենթակառուցվածքների թերությունները կապում է այս բազմազանության պակասի հետ. «Հեծանիվներ պատրաստող մարդիկ, օրենքներ ստեղծող մարդիկ, քաղաքում ենթակառուցվածքներ ստեղծող մարդիկ սպիտակամորթ, աշխատունակ տղամարդիկ են»: Երբ նրանք պատկերացնում են, թե ինչպես կարելի է հեծանվային արահետ կառուցել, նրանք կարծում են, որ այն պետք է արվարձաններից գնա քաղաքի կենտրոն, քանի որ ուղևոր հեծանվորդներն իրենց տնից գնում են իրենց աշխատանքը:
'Շարժման այս օրինաչափությունը շատ բնորոշ է միջին դասի սպիտակամորթ տղամարդուն: Մինչդեռ կինը հեռանում է տնից, գնում է իր երեխաների դպրոց, այնուհետև իր կես դրույքով աշխատանքին, այնուհետև վերադառնում է դպրոց։
«Նրանք չեն մտածել, որովհետև նրանք ունեն ճանապարհորդության այս մեկ գաղափարը և չեն գիտակցում, որ դա տղամարդու ճանապարհորդություն է»:
Հետաքրքիր է նշել այստեղ, որ Cycling UK կայքի ղեկավար խորհրդի վեց հոգուց ոչ մեկը գունավոր համայնքներից չէ: Այն բարեգործական անդամակցության կազմակերպություն է, որն աջակցում է հեծանվորդներին և խթանում հեծանիվների օգտագործումը: Բրիտանական հեծանվավազքի գործադիր ղեկավար թիմը նույնպես կազմված է տեսանելի սպիտակ մարդկանցից: NextBike UK-ի գլխավոր թիմի էջը շրջելը, այնուամենայնիվ, ցույց է տալիս գունավոր մարդկանց ավելի լավ համամասնությունը:
Միմունան ասում է. «Հեծանվային տախտակները սեղանի շուրջ պետք է լինեն գունավոր համայնքների մարդկանց, որովհետև ինչպե՞ս եք պատրաստվում առաջնահերթություն տալ մեր հարցերին, երբ անձնակազմի բոլոր անդամները սպիտակամորթ են:»
Նա բացատրում է, որ նույնիսկ այս կազմակերպությունների ներգրավվածությունն այս համայնքների հետ պետք է իմաստալից լինի. «Մենք թերթիկ ենք թողել գրադարանում» նման բաները բավարար չեն:
Բացի այդ, ինչպես նշում է Willoughby-ը, մարգինալացված համայնքների, հատկապես նրանց հետ, ովքեր բախվել են ահաբեկման, վարժության և զգայունության բացակայությունը որոշ հեծանվորդների (օրինակ՝ ԼԳԲՏՔ խմբերից) հեռու է պահում փողոցներից:Այս բացերը շտկելու համար բավարար ֆինանսավորման բացակայությունն օգտակար չէ: Այն պետք է մտահոգի Կառավարությանը հեծանվային սպորտը ներառական դարձնելու իր ջանքերում:
Willoughby-ն ասում է. «Ես տրանսգենդեր եմ, և ես տեսել եմ, որ շատ մարգինալացված մարդկանց համար, ովքեր ենթարկվել են բռնության, քանի որ կա հոմոֆոբիա և ռասիզմ, հեծանիվ վարելը կարող է սարսափելի լինել: Այսպիսով, եթե դուք ունեք այս պատմությունը, դուք, ամենայն հավանականությամբ, չեք ոգևորվի դրանով:
«Դուք պետք է մուտք ունենաք մարզիչների հետ: Բայց եթե նրանք սպիտակ, ցիստեռնային ծագում ունեն և չեն հասկանում, թե որտեղից եք գալիս, դա կարող է վախեցնել», - ասում է Ուիլլոբին: «Նրանք կարող են ձեզ ասել, որ դուք հիմար եք, քանի որ դա սարսափելի չէ, և դուք պետք է պարզապես հեծնեք: Դա այն չէ, ինչ ուզում է լսել իսկապես վախեցած մարդը»:
Այնուամենայնիվ, Willoughby-ն տատանվում է կառավարության օգնությունը ստանալու հարցում:
Նա ասում է. «Ես մտադիր եմ դրամաշնորհներ ստանալ հիմնականում բարեգործական դրամաշնորհ տվողներից: Ներկայիս իշխանությունն անգործունակ է և ռասիստ. Ուզում եմ, որ մարդիկ, ում հետ ես աշխատում եմ, վստահեն ինձ։ Նա ասում է, որ ոստիկանության հետ էլ ծրագիր չէր ստեղծի։
Բացատրելով իր տատանումները՝ նա ասում է. «Ես չեմ կարծում, որ մարդիկ վստահում են իրենց կամ իրենց ապահով են զգում նրանց հետ»:
«Եղբայրներ հեծանիվների վրա» (BoB) կոչվող ակումբը, որը հիմնադրվել է Միացյալ Թագավորության երկրորդ սերնդի հնդկացիների կողմից, հեծանիվը ներառում է ավելի մեծ մասշտաբով, քան Mymuna-ն կամ Willoughby-ն, և ազդեցությունը զգացվում է:
BoB-ի համահիմնադիրները՝ Աբու Թամիմ Չոուդհուրին և Ջունեյդ Իբրահիմը, ասում են, որ խումբը սկսվել է այն ժամանակ, երբ հավաքվել են հարավասիական մուսուլմանական ծագմամբ մի խումբ ընկերներ., միջին տարիքի, միջին խավի անդամություն։ Թեև սա ինքնին բացասական չէր, այնուամենայնիվ, կար մշակութային բաց»:
Այս բացերից մի քանիսը, նրանք բացատրում են, ներառում են պանդոկում կանգ առնելը, որը չի համապատասխանում որոշ անդամների կրոնական սովորույթներին, կամ լայկրա կրելը, քանի որ հեծանվային համայնքի ոչ բոլոր անդամներն են իրենց հարմարավետ զգում դրանով:
BoB-ը գործում է ամբողջ Մեծ Բրիտանիայում և արժանացել է 2016 թվականի Լոնդոնի հեծանվային արշավի մրցանակին՝ «Տարվա լավագույն համայնքային նախագիծ» անվանակարգում:
«Անհրաժեշտ էր ունենալ ակումբ, որտեղ մուսուլմանները կարող էին միասին լողալ և կիսել մշակութային նմանատիպ հետաքրքրությունները», - ասում է Աբուն: «Մենք հպարտ ենք, որ այս երկրի փոքրամասնությունների խմբերում հեծանվային սպորտի աճի ալիքի գագաթնակետին ենք, բայց մենք նաև գիտակցում ենք, որ անելիքներ շատ կան»:
Ինչպես ասում են, ոչ բոլոր հերոսներն են կրում թիկնոցներ.
