Նոր հեծանիվներ Swift-ից, Ultravox SSL և Ultravox DSQ՝ թարմացված ածխածնային տեխնոլոգիայով և սկավառակային արգելակներով
Հնարավոր է միայն կարճ ժամանակ է անցել այն պահից, երբ Swift-ը հայտարարեց իր առաջին աերո հեծանիվը՝ Hypervox-ը, բայց, այնուամենայնիվ, Թայբեյի հեծանիվների ցուցադրության ժամանակ այն թողարկեց ևս երկու մոդել՝ Ultravox SSL (գերթեթև) և DSQ (սկավառակ), որը նստելու է ներկայիս Ultravox Ti-ից վեր։
Swift-ը վերցրել է այն, ինչ սովորել է SCULP-ը պատրաստելիս (մինչև 700 գ ճանապարհային շրջանակ, որը արտադրվել է AX Lightness-ի հետ համատեղ) և օգտագործել է ածխածնի բաղադրության նմանատիպ թեմա՝ SSL-ի հետ հասնելու համար, թե որտեղ են գտնվում: Ինչպես նախկինում արել է ածխածնային արդյունաբերության խաղացողներ Toray-ի և Mitsubishi-Rayon-ի հետ, Swift-ը միավորվել է TeXtreme-ի հետ՝ արտադրելու նոր SSL-ի վրա օգտագործվող մանրաթելերը:
TeXtreme-ն օգտագործել է այն, ինչ Swift-ն անվանում է «Spread Tow» տեխնոլոգիա, որի միջոցով ածխածնային թելերը հյուսելուց առաջ հարթեցնում են խտացրած մանվածքները, ինչը արդյունավետորեն ավելի շատ թելեր է հավաքում նույն տարածքում և նվազեցնում է լցնելու համար անհրաժեշտ խեժի քանակը: միջեւ եղած բացերը։ Ինչպես նաև Swift-ին թույլ տալով արտադրել ամբողջական ածխածնային աքսեսուարներ, ինչպիսիք են նստատեղի սեղմիչն ու ականջակալը, նրա առաջնային նպատակն է բարձրացնել հեծանիվի ուժ-քաշ հարաբերակցությունը՝ պահանջվող 24%-ով: Կարելի է ենթադրել, որ սա պետք է ստեղծի ավելի թեթև, ավելի կոշտ շրջանակ:
Սկավառակով հագեցած ճանապարհային հեծանիվները շուկայում են եղել որոշ ժամանակով, բայց Swift-ի պատճառաբանությունն այն էր, որ դիմադրի մինչև իրենց առաջին առաջարկը սկսելը, տեսնել, թե ինչպես է արդյունաբերությունը կարգավորվում և ինչ ձևաչափեր կդառնան ստանդարտ: Ultravox DSQ-ի հետ մենք տեսնում ենք առանցքների միջով` 100 մմ առջևում և 140 մմ հետևում, որոնք առանցքի համար նախատեսված ծայրերի փոխարինելի գլխարկների շնորհիվ համատեղելի են նաև տարբեր SRAM և Shimano համակարգերի հետ:
Swift-ը նաև ընտրել է Shimano Flat Mount կափույրը, որն ընդհանուր է սկավառակով հագեցած ճանապարհային հեծանիվների համար: Մաքուր, կոմպակտ և պարզ, այստեղ նրանց զբաղվածությունը հուշում է, թե որտեղ է Swift-ը տեսնում արդյունաբերության կայունությունը, ինչպես նաև այն փաստը, որ նրանք DSQ-ն ունակ են վարել մինչև 30 մմ անվադողեր՝ արտացոլելով ճարպակալման միտումը: Բացի հիդրավլիկ մալուխային համակարգերի ներքին երթուղու հնարավորությունից, շրջանակի մեջ այլ էական փոփոխություններ չկան:
Գինը, քաշը և այդ հարցի վերաբերյալ ցանկացած այլ տեղեկություն այս վաղ փուլում մնում է անհայտ որևէ մեկին, բացի swift-ից:
swiftcarbon.com
