Նա կարող էր թոշակի անցնել պրոֆեսիոնալ հեծանվային սպորտից 2014 թվականին, բայց Դեյվիդ Միլարը դեռ խորապես ներգրավված է սպորտով
Լուսանկարչություն Մայք Մասսարո
Հեծանվորդ. Մրցարշավից հեռանալուց ի վեր դուք հիմնել եք հագուստի ապրանքանիշ Chpt. III-ի հետ, հեծանիվներով համագործակցել եք Factor-ի և Brompton-ի հետ և զբաղվել մեկնաբանություններով: Ինչպե՞ս է ամեն ինչ ընթանում:
Դեյվիդ Միլար. Ինչ-որ առումով մեկնաբանությունը նրանցից ամենահեշտ գործն է, քանի որ ես համահեղինակ եմ, ուստի կարող եմ պարզապես ասել այն, ինչ տեսնում եմ:
Դա նաև լավ է, քանի որ ես հեռու էի մրցարշավից, երբ մի տեսակ կորցրի բոցը, բայց ես դեռ կարող եմ մնալ տեսարանում՝ դիտելով ավելի շատ հեծանվավազք, քան երբևէ դիտել եմ իմ կյանքում:
Դա կարող է դաժան լինել:
Cyc: Ի՞նչ կարելի է անել որոշ մրցավազքի դիտումը ավելի քիչ դաժան դարձնելու համար:
DM. Կազմակերպությունները փորձում են: Կա Velon-ը Hammer Series-ով, և Tour de France-ի վերջին երթուղին իսկապես փորձում է խառնել այն՝ 65 կմ երկարությամբ լեռնային բեմով և 15 հատվածով սալահատակով:
Հեծանվավազքը նախկինում փորձնական ծղրիդի նման էր. այն հինգ, վեց ժամ միացված էիր ֆոնին, միայն հարդքորների համար: Այժմ ավելի շատ մարդիկ են ներդաշնակվում, բայց ուշադրությունը փոխվել է, և հեռուստադիտողները ցանկանում են, որ կարողանան մտնել և դուրս գալ, և դեռ գտնել իրական մրցավազք:
Բայց ինչպե՞ս եք դա անում: Դա այն է, ինչ նրանք փորձում են պարզել:
Cyc: Մեզ բոլոր մեծ մրցարշավորդները բոլոր մրցարշավներում պե՞տք են:
DM: Իդեալական աշխարհում, այո: Բայց Տուրի նման մրցարշավներին ձանձրալի լինելու մեջ մեղադրելու պատճառն այն է, որ շատ ուժեղ թիմեր կան և վտանգված շատ բան կա:
Դա նվազեցնում է կատաղի շարժումները և պատահականությունը, որը տալիս է մրցավազքի ավելի ցածր մակարդակներ, ինչպիսին է Ժիրո-ն, նրանց հմայքը:
Այնպես որ, դա շատ չցանկանալու դեպք է, որովհետև եթե դա տեղի ունենա, դուք կարող եք պարզապես ունենալ աշխարհի ամենաձանձրալի սպորտաձևը:
Cyc: Մարդիկ հաճախ մեղադրում են Team Sky-ին չափազանց կլինիկական լինելու մեջ: Արդյո՞ք դա արդար է:
DM: Այո, նրանք կարող են ոչնչացնել իրադարձությունները, բայց միևնույն ժամանակ մարդիկ սովորում են համապատասխանեցնել դրանց: Նայեք AG2R-ին այս տարվա շրջագայության ժամանակ: Դա լավագույն հեծանվավազքներից էր, որ ես տեսել եմ այսքան երկար ժամանակ:
Նրանք հասկանում են, որ չեն կարող գերազանցել Sky-ին, ուստի փորձում են շրջանցել նրանց՝ պատահական հարձակումներով վայրէջքների վրա, կրկնակի հարձակումներով առջևից:
Դա այնքան մեծ սթրեսի տակ դրեց Sky-ին, որ նրանք սկսեցին սխալներ թույլ տալ և կարող էին կորցնել այն: Ամեն ինչ դրա և դաշինքների մասին է: Հեծանվավազքը միշտ եղել է այդպիսին։
Նաև, քանի որ սպորտը դոպինգից փոխվել է հակադոպինգային մշակույթի, ինչը նշանակում է, որ գործելու համար ամենաբարձր մակարդակով պետք է լինել պերֆեկցիոնիստ յուրաքանչյուր ոլորտում, ուստի բավականին հեգնական է, երբ մարդիկ բողոքում են սպորտը չափազանց կլինիկական է:
Դա այն մոդելն է, որը թիմերը պետք է ընդունեին հակադոպինգային մշակույթում հաղթելու համար:
Cyc: Այդ պերֆեկցիոնիզմի որքա՞նն է կախված թիմի բյուջեից:
DM: Ես կարող եմ թվարկել 10 թիմեր, ովքեր եթե նրանց տայիք նույն բյուջեն, ինչ Sky-ը, այն ամբողջությամբ կվերացնեին և կլինեին նույն խեղճ թիմը:
Sky-ի հետ կապված խնդիրն այն է, որ նրանք լավ են ծախսում իրենց գումարները, և նրանք ունեն իրենց պայմանագրում տուգանքները, ուստի արդյունքները կնշանակեն ավելի շատ գումար հաջորդ մրցաշրջանում:
Կատուշան ուներ նույն գումարը, և նրանք Sky թիմի կեսն են: Դա այն է, թե ինչպես եք այն ծախսում: AG2R-ն ունի Sky-ի բյուջեի երկու երրորդը, բայց նրանք այն խելամտորեն են ծախսում, և դա հիմնարար տարբերություն է երեք տարի առաջվա համեմատ:
Cyc: Կա՞ն այլ եղանակներ, որոնցով մենք կարող ենք աշխուժացնել պրոֆեսիոնալ մրցավազքը:
DM: Նրանք պետք է հատկացնեն երկու ռադիո յուրաքանչյուր թիմի: Անվտանգության ցանկացած խնդիր կարող է փոխանցվել պելոտոնի միջոցով, բայց հակառակ դեպքում դուք ստիպում եք հեծանվորդներին իրականում նորից շփվել, գուցե նույնիսկ դաշինքներ կազմել՝ մեծ թիմերը տապալելու համար:
Այս պահին հեծանվորդները հույսը դնում են բացառապես իրենց ռադիոյի վրա: Նրանք չեն խոսում միմյանց հետ և կարող են դա օգտագործել նաև որպես ոստիկան՝ ասելով, որ իրենք չգիտեին, որ դա տեղի է ունենում, քանի որ նրանց ոչ ոք չի ասել ռադիոյով:
Խոսվում է նաև սեզոնի համար հեծանվորդներին համարներ հատկացնելու մասին, որպեսզի հեռուստադիտողները կարողանան բացահայտել դրանք: Նեդ Բուլթինգը և ես մեր մազերը քաշում ենք Յեյթեսների մոտ [նույնական երկվորյակներ]:
Գիտե՞ք, թե նրանք ինչ արեցին նախորդ մրցաշրջանում: Այն ամենը, ինչ հու-հահ էր, նրանք ստանում էին անհատական հեծանիվներ Vuelta-ի համար, մեկը մյուսի հակառակը, ին-յան, այնպես որ մենք պատին ամրացրեցինք մի փոքրիկ մատրիցա, որը մանրամասնում էր տարբերությունները:
Հետո հաջորդ օրը նրանք սովորական հեծանիվներով են, քանի որ այդ հատուկ հեծանիվները ուղարկվել են ֆինգ Eurobike: Պարզապես գնացեք սպիտակ գուլպաներ, սև գուլպաներ:
Cyc: Ի՞նչ կասեք հեծանվորդների վրա GPS հաղորդիչներ ունենալու մասին՝ հեռուստադիտողներին տվյալներ ուղարկելու համար:
DM: Velon տեխնոլոգիան կարող է օգնել այստեղ, բայց խնդիրը ազդանշանային է: Այս մրցարշավներն անցնում են 200 կմ կետ առ կետ՝ միջնապատի միջով, որտեղ ազդանշանն անհետանում է։
Կարծում եմ, որ հեծանվորդները չեն մտածում տվյալների փոխանակման մասին, բայց թիմերը դա անում են: Նրանք շուտով կսկսեն մշակել սրտի զարկերի և ուժի միջև փոխկապակցվածություն՝ իմանալու, թե երբ է հեծանվորդը դժվարության մեջ է և օգտագործել այն: Ինչը նորից վերադառնում է ռադիոյին:
Իրոք, այս ամենը պարզապես ենթադրություն է, քանի որ UCI-ն միակ մարդիկ են, ովքեր կարող են պարտադրել այս խնդիրները, բայց նրանք այնքան անջատված են համաշխարհային շրջագայությունից, որ իրականում այնքան էլ հեռու չեն մտածում: Այս նյութը պարզապես փչում է նրանց միտքը:
Cyc: Կցանկանայի՞ք հիմա ձիավարել:
DM: Անկեղծ ասած, ես վստահ չեմ, թե հիմա որքան կսիրահարվեի սպորտին, եթե լինեի հեծյալ: Ես սիրահարվեցի նրան ի սկզբանե, քանի որ այդ ամենն այնքան խայտառակ էր թվում:
Ես ստիպված էի գնալ արտասահման ապրելու, լեզու սովորել, և շատերը դա չհասկացան: Ես չէի պատրաստվում լինել հայտնի կամ հարուստ, ես պարզապես ցանկանում էի վարել Տուր դե Ֆրանս: Այժմ դուք մնում եք Մեծ Բրիտանիայում:
Սկզբում Օլիմպիական խաղերն են, հետո՝ Sky: Նույն հմայքը չկա, քանի որ շատ մարդիկ դա արել են քեզնից առաջ:
Cyc: Եթե ձեզ դուր է գալիս խաբեբաները, ի՞նչ կասեք Coppi/Antequil/Merckx դարաշրջանում մրցելու մասին:
DM: Պարզապես կարծում եմ, որ դա թշվառ կլիներ, մարդ: Անմխիթար հյուրանոցներ, անմխիթար մեքենաներ, ավտոերթուղիներ՝ մրցավազքի գնալու համար, փող չկա, թմրանյութերի մեծ քանակություն:
Բուրդ. Ոչ Gore-Tex! Ես կցանկանայի մրցել, երբ դա անեի, միայն այն դեպքում, երբ բոլորը մաքուր էին: Ես շատ այլ կարիերա կունենայի։
Cyc: Ի՞նչ եք կարծում, կա՞ որևէ բան շարժիչային դոպինգի մասին լուրերի մեջ:
DM: Հուսով եմ, որ դա տեղի չի ունեցել, և ես իսկապես կարծում եմ, որ դա անհավանական է: Այնքան դժվար կլիներ թաքցնել… այն մարդկանց թիվը, որոնք պետք է ներգրավվեն, ովքեր նույնպես պետք է լռեն:
Cyc: Խոսելով զանգվածային ծածկույթների մասին, Լենս Արմսթրոնգը կարծես վերադարձել է քաղաք: Արդյո՞ք նրա «Փրկագնման շրջագայությունը», ինչպես կոչվում է, պետք է հավատալ։
DM: Ես պարզապես այլևս չգիտեմ: Խնդիրն այն է, որ մենք նրան հետ ենք ընդունում, եթե նա անկեղծորեն ներողություն է խնդրում, թե՞ մենք վերջնականապես դուրս ենք մղում նրան: Դժվար է իմանալ, նա շատ տարօրինակ դեպք է: Բոլորն արժանի են երկրորդ հնարավորության, բայց արդյոք նա:
