Ֆրանսիայի կառավարությունը և ASO-ն դիտարկում են տարբերակներ, այդ թվում՝ առանց ամբոխի մրցավազք
Տուր դե Ֆրանսը դեռ կարող է տեղի ունենալ այս ամառ՝ չնայած կորոնավիրուսային համաճարակի, կամ այդպես է ասում Ֆրանսիայի կառավարությունը: Առայժմ հետաձգվել են 2020 թվականի ամառային բոլոր սպորտային իրադարձությունները՝ ներառյալ Տոկիոյի Օլիմպիական խաղերը, Ջիրո դ'Իտալիան և ֆուտբոլի Եվրոպայի առաջնությունը։
Միակ իրադարձությունը, որը դեռ պետք է ընդունել պարտությունը, Տուրն է:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ Ֆրանսիայի սպորտի նախարարությունը և մրցավազքի կազմակերպիչ ASO-ն ներկայումս փորձում են ձևակերպել ծրագիր, թե ինչպես կարող է մրցավազքը սկսել Նիցցայում շաբաթ օրը՝ հունիսի 27-ին, նախքան Փարիզում ավարտվելը կիրակի հուլիսի 19-ին:
Լուծումը, թեև իր վաղ փուլերում է, կայանում է նրանում, որ ամբողջ երեք շաբաթվա մրցավազքը վազել է ողջ Ֆրանսիայում՝ առանց երկրպագուների ճանապարհին և խնդրել բոլորին դիտել տնից, ինչպես ավելի վաղ France Bleu-ին բացատրել էր Ֆրանսիայի նախարար Ռոքսանա Մարաչինեանուն։ այս շաբաթ։
«Տուր դը Ֆրանսի տնտեսական մոդելը հիմնված է ոչ թե տոմսերի, այլ հեռուստատեսային իրավունքների վրա», - շարունակեց Մարաչինեանուն: «Այս կալանքի շրջանում բոլորը տեղյակ են և պատասխանատու։
'Բոլորը հասկանում էին տանը մնալու առավելությունները և, հետևաբար, նախապատվությունը տալիս հեռուստաշոուն, քան ուղիղ շոուն: Ի վերջո, դա այնքան էլ տուգանք չէր լինի, քանի որ մենք կարող էինք հետևել Le Tour-ին հեռուստատեսությամբ։'
ASO-ն արդեն ունի հեծանվավազք վարելու որոշակի փորձ, որը կտրված է հանդիսատեսի համար՝ ամսվա սկզբին Փարիզ-Նիցցայի իր կազմակերպմամբ:
Ֆրանսիական մեկշաբաթյա փուլային մրցավազքը վերջին բարձրակարգ հեծանվավազքն էր, որը տեղի ունեցավ և, չնայած քննադատությանը, շարունակվեց մինչև իր նախավերջին փուլը:
Դա դա արեց սոցիալական հեռավորության վերաբերյալ ավելի խիստ միջոցներով, մասնավորապես՝ արգելելով հանդիսատեսներին փուլերի մեկնարկի և ավարտի համար:
Շրջագայությունը, այնուամենայնիվ, կլիներ շատ ավելի մեծ մասշտաբով ձկան բոլորովին այլ թեյնիկ, և լոգիստիկան, որպեսզի հանդիսատեսները չանցնեն անցած հազարավոր կիլոմետրերը, կարող է բավականին բարդ լինել:
Ամեն տարի միլիոնավոր մարդիկ ինչպես Ֆրանսիայից, այնպես էլ ողջ աշխարհից հավաքվում են ճանապարհի եզրին՝ տեսնելու հեծանվային սպորտի ամենամեծ մրցավազքը, և մինչ ֆրանսիական ժանդարմերիան նախկինում արգելում էր հանդիսատեսին մուտք գործել ճանապարհի որոշ հատվածներ՝ դա անելով Ամբողջ երեք շաբաթը կարող է լոգիստիկորեն անհնար լինել:
Այդ դեպքում կա նաև այն փաստարկը, որ առանց ճանապարհի երկրպագուների, շրջագայությունը իսկապես արժե՞ ունենալ:
Իհարկե, մրցավազքը և նրա թիմերը գումար չեն վաստակում ճանապարհի կողքին գտնվող հանդիսատեսից, սակայն քաղաքներն ու գյուղերը, որոնք վճարել են շրջագայությունը հյուրընկալելու համար, հաճախ ապավինում են մրցավազքի համար այցելած զբոսաշրջիկների տրամադրած ֆինանսական խթանմանը:
Դրանից այն կողմ, կա նաև ավելի փոխաբերական հարցը, թե ինչ է սպորտային իրադարձությունը, եթե այնտեղ կենդանի մարդ չկա դիտելու համար:
