Մենք բարձրացանք Ինսբրուկի Հոլլը, որը տեղանքում հայտնի է որպես դժոխքի մագլցում, 2018 թվականի աշխարհի առաջնությունից առաջ: Լուսանկարները՝ Խուան Տրուխիլիո Անդրադես
The Höll-ը քիչ հայտնի ճանապարհ է, որն ուղղվում է Ավստրիայի Ինսբրուկից հյուսիս: Այն ընդամենը 3 կմ երկարություն ունի, բայց ամենադժվար դեպքում ունի երկար հատված՝ 28%: Տղամարդկանց պրոֆեսիոնալ պելոտոնը այս վերելքը կհաղթահարի ընդամենը մեկ անգամ այս տարվա աշխարհի առաջնության ավտոմոբիլային մրցավազքում, իսկ 258,5 կմ երկարությամբ երթուղին մնացել է 10 կմ-ից պակաս:
Նրա լանջերն այնպիսի տարակուսանք են առաջացնում WorldTour-ի շարքերում, որ այնպիսի մեծ անուններ, ինչպիսին Վինչենցո Նիբալին է, արդեն այցելել են Ինսբրուկ՝ պարզելու, թե ինչ պատրաստություն, ջանք և մարտավարություն կպահանջվի Հոլը հաջողությամբ բարձրանալու համար:
Կամուրջի վրայով
Ինսբրուկի կենտրոնով ուղիղ բարելով անցնելուց հետո պելոտոնը կհասնի գետին և կամուրջը, որի անունով կոչվել է քաղաք - Inn Brücke:
Դժվարությունը սկսվում է նույնիսկ մինչ ճանապարհը կսկսի բարձրանալ: Կամուրջն ունի երթևեկության չորս երթևեկելի գոտի, բայց Դժոխքի ելքի մուտքը հազիվ թե բավական է մեկ մեքենայի համար, այնպես որ սպասեք կատաղի մրցավազքի, քանի որ պրոֆեսիոնալները պայքարում են այս խցանման համար փաթեթի առջևում դիրքավորվելու համար:
Ճանապարհն անմիջապես թեքվում է մինչև 10%-ով, քանի որ ճանապարհը օձ է ընկնում Ինսբրուկի հայտնի գունավոր գետի երկու տների և այն կողմ գտնվող կիպ լեփ-լեցուն շենքերի միջև:
Խաչմերուկը ազդանշան է տալիս ձախ շրջադարձի, այնուհետև աջ՝ անմիջապես Դորֆգասե ճանապարհի վրա, որտեղից սկսվում է Դժոխքը: Մնացած երկուսուկես կիլոմետրը սկսվում է 15%-ից և այնտեղից դառնում ավելի զառիթափ։
Բնակարանները բավականին արագ են քանդվում, այնպես որ շուտով ճանապարհը շրջապատված է անտառներով, և քաղաքի ձայները արագորեն թուլանում են:
Ճանապարհի մակերեսը փչանում է անտառներում՝ դառնալով խճճված և կոտրված: Ճանապարհը երբեք ուղիղ չէ, և յուրաքանչյուր ոլորան թույլ է տալիս միայն մի փոքր պատկերացում ունենալ գալիքի մասին:
Աճող գրադիենտ
Միակ բանը, որ հաստատ է, այն է, որ յուրաքանչյուր հատված միշտ ավելի կտրուկ է, քան նախորդը: 300 մետրը դեպի վերջը գտնվում է 28%-ի վրա, ինչը որոշ չափով կառավարելի է թվում, եթե ոչ նախորդ երկու կիլոմետրը, որտեղ ամեն մի քանի հարյուր մետրի դեպքում գրադիենտը բարձրանում է:
Արդյունքը նման է ինչ-որ թեքահարթակի փորձարկման, որը հարվածներ կհասցնի պելոտոնին ամենաթեժ հատվածին հասնելուց շատ առաջ:
28% հատվածից անցեք ճանապարհի մակարդակը և բացվում է դեպի ավելի նոսր անտառներ և դաշտեր, որտեղ, անկասկած, կհավաքվեն սադիստական թեքության երկրպագուները՝ տեսնելու, թե ինչպես են աշխարհի լավագույն հեծանվորդները սողում անցյալում ամբողջովին կոտրված:
Այնտեղից ճանապարհը նրբորեն հյուսվում է դեպի Հունգերբուրգ քաղաք: Հենց այս հատվածում ցանկացած հեծանվորդ, ում ոտքերին ինչ-որ բան է մնացել, կարող է փորձել ընդմիջում ստանալ՝ բաց թողնելու համար, որը նրանք կարող են պահպանել քաղաքային և ոլորուն իջնելով՝ վերադառնալով Ինսբրուկ քաղաքի կենտրոն::
Լուրերն ասում են, որ Նիբալին այս տարի իրեն համարում է իսկական հավակնորդ՝ 2018-ի Միլան-Սան Ռեմոյում նմանատիպ հանգամանքներում նման քայլ կատարելով, այնպես որ նա կլինի հեծանվորդի խորհուրդը, եթե ցանկանում եք թռչել: մեծ օր։
