Ֆերնանդո Գավիրիան հետ է մղում Պիտեր Սագանին և հաղթում երկրորդ փուլում, քանի որ Գրեգ Վան Ավերմաետը մնում է դեղին
Ֆերնանդո Գավիրիան (Quick-Step Floors) տարավ 2018-ի Տուր դե Ֆրանսի իր երկրորդ փուլի հաղթանակը՝ հաղթելով Սարզոյի 4-րդ փուլում՝ առաջ անցնելով սպրինտ մրցակիցներ Պիտեր Սագանից (Բորա-Հանսգրոե) և Անդրե Գրեյպելից (Lotto Soudal):
Գավիրիային հիանալի կերպով դեպի գիծ առաջնորդեց Quick-Step-ի թիմակիցը, բայց Սագանին ուղևորվեց անիվների հետքերով, երբ նա բացեց իր սպրինտը:
Այնուհետև Գրեյփելը հայտնվեց ճանապարհի հակառակ կողմում՝ կարճ ժամանակով հարվածելու առջևին, բայց չկարողացավ պահպանել իր ջանքերը, մինչդեռ Սագանի ուշ հարվածը բավարար չէր կոլումբիացի Quick-Step արագավազորդին հերքելու համար:
Դեղին մարզաշապիկ Գրեգ Վան Ավերմաեթը (BMC) Լա Բաուլից 195 կմ երկարությամբ փուլն ապահով ավարտեց պելոտոնում, որպեսզի պահպանի մրցավազքի առաջատարը, սակայն մի շարք հեծանվորդներ կորցրեցին ժամանակն այն բանից հետո, երբ վթարից հետո 5 կմ առաջ անցան, դաշտում պառակտում առաջացավ:.
Ինչպես զարգացավ բեմը
Երեկ թիմային ժամանակաչափը տեսավ Քրիս Ֆրումին (Sky), Ռիչի Պորտին (BMC) և Ադամ Յեյթսին (Միշելթոն-Սքոթ), որոնք վերականգնեցին այն ժամանակի մեծ մասը, որոնք կորցրեցին շաբաթ օրը մեկնարկային փուլի վթարների ժամանակ, BMC-ի կատարմամբ բավական լավն էր. դուրս եկեք բեմում և վան Ավերմաետին դեղին խաղացնեք:
Նաիրո Կինտանայի (Movistar) համար, սակայն, հիասթափությունը շարունակվեց համեմատաբար վատ ժամանակով, որը կոլումբիացուն թողեց ավելի քան երկու րոպե զիջում Գերայնտ Թոմասին (Sky), ով ներկայումս GC-ի լավագույն արշավորդն է::
Այսօր, սակայն, վերադարձել է տուրի մեկնարկային շաբաթվա ավելի բնորոշ ուղեվարձը: Չորրորդ կարգի միայնակ մագլցումով, որը պայքարում էր ավարտից 60 կմ հեռավորության վրա, երթուղին գրեթե անկասկած էր, որ կապահովի ևս մեկ սպրինտ, հատկապես 195 կմ երկարությամբ փուլով, որը գագաթնակետին է հասնում Սարզոյում, 4 կմ ուղիղ դեպի հակառակ քամին, որը փոքր-ինչ ձգվում է դեպի գիծը:
Որպես այդպիսին, սա սպրինտային մարտերի երրորդ փուլն էր, որոնք գերակշռում էին թիմային ժամանակացույցից առաջ շաբաթավերջին, քանի որ արագավազորդների թիմերը պայքարում էին GC-ի նյարդայնացած հավակնորդների հետ գործի ղեկավարի դիրքի համար, որոնք փորձում էին խուսափել այդ տեսակից: դրամաների, որոնք փչացրել են բացման հանգստյան օրերը։
Երբ դրոշը իջավ հեծանվորդների համար մեկ այլ կիզիչ օր, քառյակը` Ժերոմ Քազենը (Direct Energie), Դիմիտրի Քլեյսը և Էնթոնի Պերեսը (Կոֆիդիս) և Գիյոմ Վան Կիրսբուլքը (Wanty-Groupe Gobert) հարձակվեցին, որպեսզի ձևավորեն ընդմիջում: օրը։
Նրանք արագորեն հավաքեցին ութ րոպեից մի փոքր պակաս առավելություն պելոտոնի նկատմամբ, մինչ BMC-ն, պաշտպանելով դեղին մարզաշապիկը, գրավեց դիրքը պելոտոնի առջևում՝ վերահսկելու տեմպը:
Միջանկյալ սպրինտը Դերվալում ցույց տվեց արագավազորդներին եզրափակչի զգեստային փորձի ժամանակ, որտեղ առաջարկվում էին սահմանափակ կանաչ մարզաշապիկների միավորներ այն բանից հետո, երբ բաժանումը խլեց ավարի մեծ մասը:
Գավիրիան (Արագ հատակներ) առաջինն էր գծի վրայով պելոտոնում, որին հաջորդում էր Գրեյպելը (Lotto Soudal): Սագանը (Բորա-Հանսգրոե) հաջորդն էր՝ ամրապնդելով իր ձեռքը կանաչ մարզաշապիկի վրա:
Quick-Step Floors-ի, LottoNL-Jumbo-ի, Lotto Soudal-ի և FDJ-ի հետ համատեղ աշխատանքով, այդ բացը կտրուկ կրճատվեց՝ հասնելով ընդամենը երկու րոպեի, երբ Պերեսը առաջնորդեց իր հեռացած ուղեկիցներին Կոտ դե Սենտ-Ժանի գագաթով: -la-Poterie-ն 135,5 կմ հեռավորության վրա՝ առաջարկվող լեռների միայնակ արքա կետը վերցնելու համար:
Դիոն Սմիթը (Wanty-Groupe Gobert), ով ստացավ առաջարկված միավորը մեկնարկային փուլի մենակ մագլցման ժամանակ, պահպանում է լեռների մարզաշապիկը, քանի որ նա GC-ում ավելի բարձր է, քան Պերեսը:
Քանի որ ընդմիջումից հետո այնքան արագ իջավ, արագությունը պելոտոնի առջևում այնուհետև նորից թուլացավ, որպեսզի առջևի չորսը շատ շուտ չբռնվեն:
Արդյունքում, առջևի չորսը դեռևս լավ պարզ էին բոնուսային սպրինտի ժամանակ, մինչև ավարտը 38 կմ էր մնացել, իսկ Կլեյսը առաջատար էր Վան Կեյերսբուլկին և Պերեսին գծի վրայով:
Ավարտից 10 կմ հեռավորության վրա, ընդմիջումը դեռևս ավելի քան մեկ րոպեով տևեց, ինչը, հավանաբար, ավելին էր, քան կցանկանար peloton-ը: Այնուհետև, երբ 5 կմ էր մնացել, մեծ վթարի կեսին պելոտոնը գործի մեջ նետեց ևս մեկ բանալին:
Իլնուր Զաքարինը (Կատուշա-Ալպեցին) GC-ի մի մեծ անուն էր, որը բռնվեց պառակտման սխալ կողմում, շարունակելով իր դժբախտ բախտը մինչ այժմ այս շրջագայության մեջ:
Մինչև վերջնագիծը նա մեկ րոպե զիջեց GC-ի մնացած հավակնորդներին:
Բայց բոլոր մեծ սպրինտ գնացքների դժվարությամբ, հավանականությունը միշտ ընդդեմ չորս առաջատարների էր, և վերջապես բռնելը կատարվեց վերջին 2 կմ-ի ներսում՝ թույլ տալով արագաշարժ տղամարդկանց տիրանալ:
