Ընդհանուր 42կմ երկարությամբ՝ 16-րդ փուլի ժամանակաչափը երեքշաբթի սեպտեմբերի 5-ին դեռ կարող է որոշների համար դառնալ բեկումնային կետ ընդհանուր
Ինչպես վերջին տարիներին եղել է շատ Գրան Տուրերի դեպքում, ժամանակի փորձարկումը գրեթե նույնքան ազդեցություն է ունեցել, որքան լեռների մեծ օրերը:
Վուելտա ա Էսպանա երթուղին այս տարի պարունակում է 42կմ հարթ ժամանակով փորձարկում Circuito de Navarra-ից մինչև Լոգրոնո, որը տեղի կունենա 16-րդ բեմում երեքշաբթի սեպտեմբերի 5-ին:
Երթուղին նախագծվել է այնպես, որ ամենաճշմարիտ փորձարկողները ժամացույցի դեմ լինեն: Տեխնիկական մեկնարկը և ավարտը ավարտում է երկար և ուղիղ ուղին, որը 16 կմ նիշից հետո թեթևակի թեքվում է ներքև:
Փուլ 16-ը միակ հնարավորությունն է լինելու ժամանակի փորձարկման մասնագետների համար պայքարելու բեմական հաջողության համար մյուս թեստով, որն արդեն ետևում է, այն բանից հետո, երբ 13,8 կմ թիմային ժամանակաչափը տեղի ունեցավ Ֆրանսիայի Նիմ քաղաքում 1-ին փուլում և տեղի ունեցավ: հաղթել է BMC Racing-ը։
42 կմ երկարությամբ ժմաչափը մինչև մրցավազք կարող է հանգեցնել Ընդհանուր դասակարգման մրցավազքի պայթելուն, չնայած Քրիս Ֆրումը (Team Sky) դուրս է գալիս բեմ 1:01 հաշվով առավելությամբ Վինչենցո Նիբալիի նկատմամբ (Բահրեյն-Մերդիա):
Ավելի բանիմաց ժամանակի թրեյլիստները, ովքեր պայքարում են ընդհանուր հաջողության համար, հույս կունենան րոպեներ հավաքել իրենց հակառակորդների դեմ:
Անցյալ տարվա Vuelta-ն ցուցադրեց նմանատիպ ժամանակաչափ՝ 5 կմ-ով ավելի կարճ, քան այս տարի: 37 կմ տարածությունում Ֆրումը կարողացավ 2:16 հաշվով պարտության մատնել վերջնական հաղթող Նաիրո Կինտանային (Movistar) և 3:13՝ ամբիոնից դուրս եկած Էստեբան Չավեսին (Օրիկա-Սքոթ)::
Քիչ ընդունակ ժամանակ փորձարկողների համար սա կարող է լինել վնասի սահմանափակման վարժություն:
Քանի որ այս դասընթացն իսկական ժամանակի փորձարկման մասնագետի համար է, մի քանի անուններ են առաջանում բեմական հաղթանակի համար: Այս փուլի համար ակնհայտ ընտրությունը կլինի Ֆրումը։ Team Sky-ի մարդը սովորություն է դարձրել հաղթել Grand Tours-ի ժամանակով փորձաշրջաններում, և այստեղ հաղթանակն անակնկալ չէր լինի:
Իր մրցակիցներին րոպեներ հատկացնելու հնարավորությամբ՝ Ֆրումն ի սկզբանե և նախկին փորձառությունների համաձայն, նա սովորաբար գլխով ու ուսերով բարձր է եղել իր մրցակիցներից այս կարգում:
Ռոհան Դենիսը (BMC Racing) նպատակ ունի փոխհատուցել խոստումնալից սեզոնը, որը պատուհասել է Giro d'Italia-ում վթարի հետևանքով: Դենիսը, ամենայն հավանականությամբ, կլինի Ֆրումի ամենամեծ մրցակիցը բեմի պատվին հասնելու համար, և ավստրալացին արդեն կրել է առաջատարի մարզաշապիկը 1-ին փուլում թիմի հաղթանակից հետո:
27-ամյա խաղացողը կփորձի պահպանել իր անպարտելի շարքը ժամանակի փորձարկումներում այս սեզոնում՝ Լոգրոնո վազելով: Ավստրալիայի ազգային տիտղոսից սկսած՝ Դենիսը նաև 2017 թվականին հաղթել է ժամանակի փորձարկումներում Tour de Suisse և Tirreno-Adriatico մրցաշարերում:
Մեկ վերջին հեծանվորդը, ով կխաղա այս փուլի համար, կլինի Բոբ Ջունգելսը (Quick-Step Floors): Անշուշտ, նա, անկասկած, այս փուլը կնշանակի որպես պոտենցիալ հնարավորություն:
Սովորաբար Գրան Տուր ժամանակի փորձարկումներում այնտեղ կամ այնտեղ, Ջունգելսը Վուելտա վարող իսկական մասնագետների բացակայությունը շահավետ է համարում: Եթե նա լավագույնս հանդես գա, ապա բեմում ամբիոնը պետք է ձևական լինի:
Ջունգելսի միակ թերությունը կարող է լինել ընդհանուր տիտղոսի համար լավ վարելու կարողությունը: Վուելտայի երթուղին այս տարի դժվար է, և, հավանաբար, 16-րդ փուլից հոգնած հեծանվորդներ կլինեն:
Ժամաչափը նստում է անմիջապես Լոս Մաչուկոսի 17-րդ փուլից առաջ, որն ավարտվում է մինչև վերջնակետ 28% բարձրանալով: Որոշ հեծանվորդներ կարող են մտադրվել պահպանողական կերպով վարել ժամանակի փորձարկում՝ վերջին շաբաթվա ընթացքում պայքարի մեջ մնալու համար:
Թեև մենք գնահատում ենք, որ հատուկ մարդ է պետք՝ հանգստանալու և կեսօրից հետո ժամանակի փորձարկումը վայելելու համար, մենք խոստանում ենք, որ այս փուլը կտրուկ ազդեցություն կունենա Մադրիդի ընդհանուր արդյունքի վրա:
Բեմի ուղիղ հեռարձակումը կցուցադրվի Eurosport-ով երեքշաբթի՝ սեպտեմբերի 5-ին, իսկ կարևոր իրադարձությունները կցուցադրվեն նույն երեկոյան ավելի ուշ ITV4-ով:
