Jumbo-Visma հեծանվորդը մինչև Կոնտիի 2-րդ հորիզոնականը, բայց Սայմոն Յեյթսը հիասթափեցնում է փոփոխական եղանակին
Պրիմոզ Ռոգլիչը (Ջամբո-Վիսմա) տիրեց լեռնոտ 34,8 կմ երկարությամբ անհատական ժամանակացույցի վրա դեպի Սան Մարինո՝ փոփոխական եղանակի պայմաններում՝ հաղթելու 2019 թվականի Giro d'Italia-ի 9-րդ փուլը և մեծ քայլ կատարելով դեպի ընդհանուր հաղթանակ:
Ռոգլիկը, ավարտելով 51 րոպե 50 վրկ ժամանակով, միակն էր ավելի ուշ մեկնարկողներից, ով հաղթեց համաշխարհային ժամի նոր ռեկորդակիր Վիկտոր Կամպանաերտսի (Լոտո-Սուդալ) վաղաժամկետ 52:01-ի նշագծին, ով: մնաց մտածելով, թե ինչ կարող էր լինել այն բանից հետո, երբ հեծանիվը փափկեցրեց, մինչև վերջին մագլցումը կորցրեց մի քանի վայրկյան, ինչը կարող էր փոխել գծի առաջին և երկրորդը:
Այնուամենայնիվ, նրա հիասթափությունը նման չէր լինի ընդհանուր հավակնորդ Սայմոն Յեյթսին (Միտչելթոն-Սքոթ), ում ժամանակի փորձարկումները և ընդհանուր ձևը վերջերս բավական լավն էին, որ նա համարվում էր պոտենցիալ բեմի հաղթող:
Վերջում Յեյթսը վատ է խամրում դեպի ավարտը բարձրանալիս՝ 3 րոպեից ավելի պարտվելով Ռոգլիչին, և ավելի քան 2 րոպե՝ GC-ի հակառակորդ Վինչենցո Նիբալիին (Բահրեյն-Մերիդա), որը չորրորդն էր: օր, հենց Բաուկե Մոլեմայի հետևում (Trek-Segafredo):
Վալերիո Կոնտին (ԱՄԷ-Թիմ Էմիրություններ) բավական արեց մրցավազքի առաջատարի վարդագույն մարզաշապիկն ընդհանուր առմամբ պահպանելու համար:
Ինչպես անցավ օրը
2019-ի 9-րդ փուլ Ժիրոն գեղեցիկ կերպով ամրագրեց մրցավազքի բացման փուլը վաղվա առաջին հանգստի օրվանից առաջ, 34,8 կմ փորձարկում ժամացույցի հակառակը՝ Բոլոնիայում 8,2 կմ TT-ով 8 օր անց:
Դա մինչ այժմ մի փոքր տարօրինակ ժիրո էր՝ ըստ վերջին չափանիշների, ավելի հարթ և օրական ավելի երկար հեռավորությունների վրա, քան եղել են վերջին միտումները՝ ստեղծելով ընդհանուր դասակարգման մեջ սպասվածից ավելի մեծ բացեր՝ չնայած որոշիչ գործողությունների որոշիչ գործողությունների: ֆավորիտներ կամ բարձր լեռներ՝ դրանք փորձարկելու համար:
Դա նաև ավելի խոնավ է եղել, քան վերջին հիշողության մեջ գտնվող ցանկացած Գրան Տուր, և անձրևը կարևոր գործոն էր օրվա մեծ մասի համար կրկին այստեղ՝ թուլանալով ճիշտ այն ժամանակ, երբ GC-ի հիմնական հավակնորդները դուրս էին եկել ուղու վրա՝ միայն եզրափակիչում կրկին ուժեղանալու համար: արշավորդները, ներառյալ ընդհանուր առաջատար Կոնտին, մոտեցան եզրագծին:
Campanaerts-ն իր ժամանակը սահմանեց նախքան նրանցից որևէ մեկը դուրս գալ ուղու վրա՝ ռիսկի ենթարկելով հեծանիվը փոխել վերջին մագլցման համար, բայց չկարողանալով դա հաշվի առնել թիմի մեխանիկի անշնորհք անջատման շնորհիվ:
Բեմից առաջ երեք հեծանվորդներ, ովքեր կիսում էին ամբիոնը Բոլոնիայում, ովքեր մեզանից շատերը կարծում էին, որ այսօր կրկին կպայքարեն բեմի պատվավոր պատվերի համար, և Նիբալին առաջինը դուրս եկավ վազքուղի, մեկնելով 16: -րդ վերջից, Յեյթս 15-րդ և Ռոգլիչ 12-րդ
Նիբալին ամեն ինչ լավ մեկնարկեց, այնուհետև Յեյթսը անցավ առաջին ստուգումը` կորցնելով մոտ մեկ տասնյակ վայրկյան: Բայց անգլիացու համար ամեն ինչ սխալ ստացվեց:Նա քիչ էր մնում կորցներ հեծանիվի հետևի ծայրը, որը շուտով շրջում էր աջ ձեռքով, բայց ամենից շատ ժամանակ կորցրեց մինչև վերջ բարձրանալիս, հենց այն տեղանքը, որը մենք բոլորս կարծում էինք, որ նա կանի ամենակարևոր ներխուժումները:
Նիբալին, ընդհակառակը, միայն ավելի ու ավելի լավ էր գնում, բայց, այնուամենայնիվ, ավարտվեց 65 վայրկյանով ավելի դանդաղ, քան հսկայական տպավորիչ Roglic-ը:
Իսկապես, սլովենացին այնպիսի ճանապարհորդություն էր, որ նա լուրջ վտանգի տակ էր, որ ետ օրն ավարտի ընդհանուր առաջատարի վարդագույն մարզաշապիկով, քանի որ հեծանվորդների հետեւից վազորդները ներս էին մտնում իրենից առաջ մնալու համար անհրաժեշտ ժամանակից դուրս, քանի որ պայմանները վատթարացան ուշ: օրը։
Մագլիա Ռոզան՝ Վալերիո Կոնտիին, պարտավոր էր բավականաչափ արագ ժամանակ տրամադրել Jumbo-Visma հեծանվորդին հեռու պահելու և հանգստի օրվա ընթացքում վարդագույնը պահպանելու համար: Բայց Ռոգլիչի այսօրվա ճանապարհորդությունից հետո դա կարող է պարզապես ժամանակի հարց լինել:
