Վեց շրջագայությունները յոթից երեք հեծանվորդներով տպավորիչ ընթերցանություն են տալիս, բայց որևէ մեկը երբևէ հաղթե՞լ է սա:
Մոռացեք Քրիս Ֆրումի սալբուտամոլի հետաքննությունը, հակադոպինգային հակադոպինգի վերաբերյալ խորհրդարանական հետաքննությունը, Բրեդլի Ուիգինսի Fancy Bears TUE արտահոսքը կամ Դեյվ Բրեյլսֆորդը, որն իր թիմի նկատմամբ ֆրանսիացի հանդիսատեսի վերաբերմունքն անվանեց «մշակութային բան»: Սա չէ Team Sky-ի խորը հուսահատության իրական պատճառը:
Դա այն պատճառով է, որ նրանք այնքան գերիշխող են:
Հենց որ մեկ անհատ կամ մեկ թիմ սկսում է գերիշխել մեր սպորտի մի ասպեկտում, հանդիսատեսը անհարմար է դառնում, փնտրում է փոփոխություն, այլընտրանք ստատուս քվոյին:
Սա եզակի պահ չէ հեծանիվ վարելու համար: Սա սպորտ է, որը պարգևատրում և կռապաշտում է պարտվողներին և վտարվածներին և հարձակվում է իր հաղթողների վրա:
Մարդիկ սիրում էին Ռայմոնդ Պուլիդորին երկրորդ տեղը զբաղեցնելու համար և անտեսում էին Ժակ Անկետիին՝ Տուր դե Ֆրանսի հինգ տիտղոս նվաճելու համար: Հանդիսատեսը բռունցքով հարվածել է Էդի Մերկքսի որովայնին՝ կանխելով վեցերորդ դեղին մարզաշապիկը: Մենք հիշում ենք Մարկո Պանտանիին, բայց փորձում ենք մոռանալ Լենս Արմսթրոնգին:
Tam Sky-ի ճանապարհին բուժումը մեկ միլիոն մղոն հեռու չէ նրանցից առաջ, այն պարզապես ավելի կենտրոնացված է թվում, քանի որ դա տեղի է ունենում հիմա:
Սակայն դա չի խանգարում մեզ հարց տալ. «Արդյո՞ք Team Sky-ի գերակայությունը Տուրում աննախադեպ է»: Ճիշտ հարց է։
Այսպիսով, Հեծանվորդը սուզվեց ռեկորդների գրքում՝ տեսնելու, թե արդյոք Team Sky-ն իսկապես այլ բան է, թե՞ ավելին:
Թիմի Sky տարիքը
Team Sky-ը գերիշխում է Tour de France-ում 2012 թվականից: Բրեդլի Ուիգինսը և նրա սանրվածքը ստացան ամեն ինչ 2012 թվականին, նախքան Քրիս Ֆրումի կառավարման սկիզբը՝ 2013 թվականին:
Չորս շրջագայության տիտղոս, և Ժիրո և Վուելտա, ավելի ուշ, Ֆրումը հսկողությունը հանձնեց ուելսցի Գերեյնթ Թոմասին, ով անցած ամիս ապահովեց իր առաջին Գրան Տուրը:
Բրիտանական WorldTour թիմը նվաճել է նախորդ յոթ տուրերից վեցը և, հավանաբար, մաքուր մաքրություն կունենար, եթե չլիներ Ֆրումի վթարը 2014 թվականին:
Այս վեց հաղթանակները բաշխվել են երեք առանձին հեծանվորդների հետ, ովքեր բոլորն էլ վարում են Մեծ Բրիտանիայի դրոշի ներքո:
Այս վեց հաղթանակների հետ մեկտեղ, Team Sky-ին հաջողվել է նաև երկու քայլ զբաղեցնել ամբիոնի վրա երկու անգամ՝ Ֆրումի երկրորդ և երրորդը համապատասխանաբար 2012 և 2018 թվականներին: Միկել Լանդան նույնպես չորրորդն է 2017 թվականին։
Ամենամեծ հաղթանակը Ֆրումի հաղթանակն էր 2013 թվականին, որում Նաիրո Կինտանան (Movistar) ավարտեց 4 րոպե 20 դրիֆտ:
Ֆրումը ևս 2017 թվականին ուներ ամենափոքր հաղթանակի առավելությունը՝ 54 վայրկյան, Ռիգոբերտո Ուրանի (EF-Drapac) նկատմամբ, թեև հաղթանակը երբեք կասկածի տակ չէր:
Բավականին գերիշխող ժամանակաշրջան է, բայց նման բան գտնելու համար պետք չէ շատ հեռու գնալ: Ճակատագրի հեգնանքով, Ֆրումի վերջին քննադատ Բեռնարդ Հինոյի թիմն էր, որ կիսում էր շատ նման անցյալ:
Իրականում, և՛ Team Sky-ը, և՛ Hinault-ի Renault թիմը յոթ սեզոնների ընթացքում հաղթեցին վեց Տուր, ընդ որում ֆրանսիական թիմը հաղթանակներ տարավ 1978-ից 1984 թվականներին:
Renault-ը նաև տրամադրեց մի քանի հաղթողներ նույն ազգից, թեև միայն երկու տարբեր արշավորդներ, ակնոցներով ֆրանսիացի Լորան Ֆինյոնը երկու տուր ավելացրեց Hinault-ի չորսին:
Իր թագավորության ընթացքում Renault-ը երեք անգամ իր վերջնական հաղթողի հետ միասին արշավորդներին դասեց լավագույն 10-յակում, հատկապես Գրեգ Լեմոնդի երրորդը 1984 թվականին:
Այնտեղ, որտեղ Renault-ի հաղթանակները կարելի է նույնիսկ ավելի գերիշխող համարել, դա նրանց հաղթանակների սահմանն է: Grand Tour-ի մրցարշավը 1980-ականներին այլ գազան էր, բայց Hinault-ի 14 րոպե 34 մարժան 1981-ին կամ Fignon-ի 10 րոպե 1985-ին ինձ համար բավականին գերիշխող է թվում:
Չասված
Beyond Team Sky-ը և Renault-ը նույնպես գերակշռում են շրջագայության ընթացքում մեծ ժամանակի ընթացքում:
Բարնեստոն, այժմ Movistar-ը, անցավ 1990-ականների առաջին հինգ Տուր դե Ֆրանսի շնորհիվ գերիշխող Միգել Ինդուրաինի շնորհիվ: Պեդրո Դելգարդոյի 1988 թվականի տիտղոսին և 2006 թվականին Օսկար Պերեյրոյի հաղթանակին ավելացված՝ Իսպանիայի հավաքականը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից ի վեր ամենահաջող թիմն է շրջագայության մեջ:
Կար նաև մեկ թիմ, որն ավելի գերիշխող ցուցանիշ ունեցավ, քան Renu alt-ը և Team Sky-ը, սակայն նրանց անունները դուրս են մնացել պատմության մեջ:
Դա, իհարկե, ԱՄՆ փոստային ծառայությունն է (հետագայում Discovery Channel): Ամերիկյան թիմը, որը 1999-ից 2005 թվականներին Արմսթրոնգի հետ անցկացրեց յոթ շրջագայություններ:
Ալբերտո Կոնտադորի հաղթանակով 2007 թվականին ինը դեղին մարզաշապիկներից ութը պատկանում էին մեկ թիմի, ինչը տեսել է ուժային հեծանվավազքի ամենատպավորիչ ցուցադրությունը:
Ակնհայտ է, որ այժմ մնում է միայն Կոնտադորի 2007 թվականի հաղթանակը, սակայն անհնար է անտեսել այն խեղդամահությունը, որը ժամանակին ունեցել է թիմը Grand Boucle-ում, գերիշխանության շրջան, որը զգալիորեն գերազանցում է Team Sky-ին::
Իտալիա և Էսպանիա
Հեռանալով Տուրից՝ նույն գերակայությունը երբեք իրականում չի եղել Giro d'Italia-ում և Vuelta a Espana-ում:
Պատերազմից ի վեր, շատ թիմեր կրկնապատկվել են՝ երկու անընդմեջ հաղթանակներով Giro-ում, ինչպիսիք են Carrera Jeans-ը և Saeco-ն, բայց միայն մեկ թիմ է իրականում պահել գերիշխանության շրջանը՝ Մոլտենին::
Բոլոր ժամանակների ամենահաջողակ հեծանվորդ Էդդի Մերկքսի առջև իտալական թիմը տարավ եռյակ հաղթանակ 1972-ից 1974 թվականներին: Բայց սա շատ հեռու է Տուրի հրամանից:
Միգուցե Ժիրոյի անկանխատեսելիության կամ թիմերի՝ ֆրանսիացի գործընկերների համեմատությամբ իտալական մրցավազքի վրա կենտրոնացած չլինելու ցուցանիշ:
Պետք է խորամուխ լինել պատերազմից առաջ և դրա ընթացքում, որպեսզի տեսնեք իրական գերակայություն:
1921-ից 1940 թվականներին իտալական Legnano թիմը հեռացավ 20 տարվա ընթացքում 11 Giro-ի հաղթանակով, որը կիսվեց հինգ իտալացիների հետ, ներառյալ Ալֆրեդո Բինդան, Ջինո Բարտալին և Ֆաուստո Կոպին, որոնք երբևէ լավագույններից երեքն էին:
Սա ներառում էր 1922 թվականի խաղողի բերքահավաքը, որտեղ Լեգնանոն ապահովեց մրցաշարային աղյուսակի լավագույն չորս հեծանվորդները, բայց դա զարմանալի չէ, եթե հաշվի առնենք, որ միայն չորս թիմեր մրցում էին, մինչդեռ մյուսները մրցում էին անհատապես:
Հետպատերազմյան և նախապատերազմյան հետ համեմատելը իր խնդիրներն ունի, այն ժամանակ հեծանիվը բոլորովին այլ մարզաձև էր, սակայն հետաքրքիր է նշել, որ նույնիսկ այս ժամանակաշրջանում Լենյանոն չէր կարող կրկնել 21-րդ դարում Team Sky-ի հարվածների արագությունը:.
Շարժվելով դեպի Vuelta, և դուք կգտնեք ավելի քիչ թիմեր, որոնք հաստատում են իրենց հեղինակությունը:
Որպես մրցավազք, Vuelta-ն Գրան Տուրերի ամենաերիտասարդ եղբայրն է, որը հաճախ տեղափոխվում է օրացույցի շուրջ՝ տեղավորելու Տուրը և Ժիրոն, միաժամանակ լինելով երեքից վերջինը, ով աճում է մինչև երեք շաբաթ:
Հեծանվորդները և թիմերը հազվադեպ են իրենց ամբողջ սեզոնը կենտրոնացնում Vuelta-ի շուրջ, և դա ցույց է տալիս իրադարձությունը հաղթած թիմերի խառնուրդում:
Կրկին, ինչպես «Ժիրո»-ն, թիմերը կրկնապատկել են հաղթանակները անընդմեջ մրցաշրջաններում, բայց միայն մեկ կողմին է հաջողվել այն գլխավորել՝ ՄԵԿ ԱՆԳԱՄ 1995-ից 1997 թվականներին:
Վուելտան և Ժիրոն պարզապես չեն զգացել նույն գերակայությունը, որը ցույց է տվել Team Sky շրջագայության ժամանակ:
Իսկ մեկօրյա՞ն
Գրանդ տուրերում հաղթանակները համեմատելը մեկօրյա Մոնումենտների հետ մի փոքր նման է խնձորի և նարինջի համեմատությանը: Հուշարձաններն անկանխատեսելի են, և չնայած ամենաուժեղ հեծանվորդը սովորաբար հաղթում է, բայց մեկ թիմի համար շատ ավելի դժվար է կառավարել մի քանի տարի, անկախ նրանից, թե որքան դժվար է Quick-Step Floors-ը:
Սակայն դա չի խանգարում մեզ համեմատել Sky's Tour վազքը հուշարձանների հետ:
Ամենաթափանցիկ զուգահեռ գիծը անցնում է Միլան-Սան Ռեմո կողքով: Bianchi-ն ղեկավարել է յոթ Primaveras 10 հրատարակություններում, թեև տարածվել է 12 տարվա ընթացքում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատճառով:
Մերկքսից ոգեշնչված Մոլթենին 1970-ականներին նվաճեց յոթից հինգը, իսկ 20-րդ դարի սկզբին Team Telekom թիմը գրավեց հինգից չորսը:
Շարժվեք դեպի գարուն, ոչ մի թիմ չի մոտեցել յոթից վեցին, հետպատերազմյան, Ֆլանդրիայի շրջագայության ժամանակ: 2000-ականներին Թոմ Բունենի և Սթիժն Դևոլդերի կրկնակի սենդվիչը ստացել է Պատրիկ Լեֆևրի Quick-Step չորս հինգից, բայց դա այնքան մոտ է, որքան ստացվեց:
Lefevre-ն ավելի մոտեցավ Փարիզ-Ռուբեի համապարփակ վերահսկողությանը Mapei-ի ղեկավարման ժամանակ: Հավանաբար բոլոր ժամանակների դասականների մեծագույն թիմը՝ Ֆրանկո Բալերինին, Անդրեա Տաֆին և Յոհան Մուզեուն օգնեցին Մապեյին վեցում Ռուբեի հինգ հաղթանակներ տանել՝ ներառյալ երեք ամբիոնի մաքուր մաքրումը:
Հուշարձաններում այս ժամանակաշրջանը երբևէ համեմատվել է միայն Լիեժ-Բաստոն-Լիեժում: Կրկին դա Merckx-ն էր և կրկին Մոլթենին, այս անգամ հինգ հաղթանակով 1971-ից 1976 թվականներին: Դեռևս հաղթանակ Team Sky's Tour-ի շարքից:
Վերջապես Giro di Lombardia-ն է՝ սեզոնի վերջին գլխավոր մրցավազքը: Հետպատերազմյան լավագույն ռեկորդն այստեղ. Բիանկին չորսից չորսն է վերցնում 1946-1949 թվականներին։
Շուտով մենք ականատես կլինենք Team Sky-ի չորրորդ շրջագայության հաղթողին Էգան Բեռնալում:
Այսպիսով, այս բոլոր փաստերն ու թվերը ամփոփելու համար, այո, Team Sky-ի շրջագայության անցկացումը բավականին նշանակալից է, այն միայն մեկ անգամ է համընկել պատերազմից ի վեր որևէ խոշոր մրցավազքում:
Բայց դա սովորական չէ: Պարզապես հետ նայեք, երբ Molteni-ն և Merckx-ը մեկ սեզոնի ընթացքում կհաղթեին բազմաթիվ Grand Tours և Monuments:
Գրեթե յուրաքանչյուր մրցավազքում լինում են ժամանակաշրջաններ, որոնցում գերակշռում է մեկ թիմը կամ նույնիսկ մեկ հեծանվորդը, սակայն, ինչպես Team Sky-ի դեպքում, սա միշտ ավարտվում է:
