Նոր հեծանիվը դեռ ենթակա է UCI-ի հաստատմանը, բայց կարող է հեղափոխական լինել ուղու վրա
Team GB-ն ներկայացրել է իր «շրջադարձային» նոր հեծանիվը, որը նախատեսված է 2020 թվականի Տոկիոյի Օլիմպիական խաղերում թիմի ոսկե հաջողությունը շարունակելու համար: Hope-ի և Lotus-ի համագործակցության արդյունքում այս եզակի հեծանիվը առաջ է քաշել UCI-ի սահմանները, թե ինչն է օրինական՝ շարունակելով երկու ապրանքանիշերի հեղինակությունը՝ մտածելով դուրս, երբ մտածում են հեծանիվների դիզայնի և արտադրության մասին:
UCI կանոնների վերջին փոփոխությունները թույլ են տվել դիզայներական թիմերին մեծացնել պատառաքաղների և նստատեղերի լայնությունը՝ ստեղծելով ավելի խորը հատվածներ՝ միաժամանակ նվազեցնելով հեծանիվի ընդհանուր քաշը:
Շրջանակի փոխարեն, Team GB-ն կարծում է, որ սկավառակի անիվների զարգացումները իսկապես բեկումնային են: Օգտագործելով նոր արտադրական գործընթացը՝ Հոուփը պնդում է, որ նվազեցրել է անիվների քաշը՝ չազդելով կոշտության վրա։
Սա նաև ազդարարում է Lotus-ի վերադարձը հեծանիվների արտադրության ասպարեզ: Նորվիչի վրա հիմնված ապրանքանիշը, որը հայտնի է իր Ֆորմուլա 1-ի մեքենաներով, 1990-ականներին հեղափոխություն է կատարել հեծանիվների տեխնոլոգիայի ոլորտում:
Քրիս Բորդմանը 1992 թվականի Բարսելոնայի Օլիմպիական խաղերում լոտուս հեծանիվ վարեց և հաղթեց 4 կմ հետապնդման ժամանակ: Այնուհետև մոնոկոկ դիզայնը արգելվեց UCI-ի կողմից:
Մեծ Բրիտանիայի հեծանվային թիմի տեխնոլոգիայի ղեկավար Թոնի Պուրնելը մեկնաբանել է գործընկերության հաջողությունը և այն մասին, թե ինչպես են նրանք անհամբեր սպասում նոր հեծանիվն օգտագործել առաջիկա 12 ամիսներին:
«Դա ինժեներական հմտության երազանքի թիմ է. Hope Technology-ն բերում է բարձրորակ արտադրության ստանդարտներ, իսկ Lotus Engineering-ը հայտնի է թեթև դիզայնով և ակնառու աերոդինամիկ արդյունավետությամբ», - ասաց Պուրնելը:
'Եվ աջակցում և խորհուրդ է տալիս հավելանյութերի արտադրության փորձագետներ Renishaw-ը, ովքեր երաշխավորել են, որ Lotus-ը և Hope-ը հասանելի են դարձնում ամենաարդիական և ամենաարագ շրջադարձային գործընթացը դիզայնից մինչև օգտագործելի կտորներ:
«Մենք խնդիր ունենք գնահատելու հեծանիվը Անգլիայի սպորտի ինստիտուտի հետ միասին՝ ապահովելու համար, որ այն ճիշտ ելույթ կունենա Մինսկում և Գլազգոյում և, իհարկե, Տոկիոյում, և հետադարձ կապ տրամադրենք Hope և Lotus ինժեներական թիմերին:.'
Հեծանիվը, այնուամենայնիվ, ենթակա է հաստատման UCI-ի կողմից և կարող է վարել UCI Track World Cup-ում մինչև 2019 թվականի ավարտը: Սպասվում է, որ ԳԲ հեծանիվով հեծանիվը կկտրվի հաջորդ շաբաթավերջին Մինսկում կայանալիք Track World Cup-ում:, Բելառուս, նախքան մրցարշավը Գլազգոյի Սըր Քրիս Հոյ զբոսանավում նոյեմբերի 8-ին:
