Հեծանվորդի ուղեցույց՝ աշխարհով մեկ նավարկելու էլեկտրական լեռնային հեծանիվով
Անհոգնեցնելու լեռնաշղթաները սանդղակ. Կամ պարզապես հանեք խայթոցը վերևից և կենտրոնացեք զվարճալի մասերի վրա, երբ ձիավարում եք ձեր տեղական անտառներում: Էլեկտրական լեռնային հեծանիվները հարթեցնում են ցանկացած արահետ՝ վերևի երթևեկությունը գրեթե նույնքան զվարճալի դարձնելու համար:
Թույլ տալով ավելի շատ մարդկանց մուտք գործել ավելի շատ երթուղիներ, նրանք կընդլայնեն ձեր շրջանակը, կկրճատեն ձեր մագլցման ժամանակը և կմեծացնեն ձեր հաճույքը:
Եթե դուք փորձառու լեռնային հեծանվորդ եք, որը ցանկանում է էլեկտրիֆիկացնել, կամ բոլորովին նոր է սպորտի մեջ, մենք ձեզ ապահովված ենք: Ստորև ներկայացված է լավագույն էլեկտրական լեռնային հեծանիվների մեր ուղեցույցը:
Լուսաբանելով հիմունքները՝ սկսած ճիշտ տեսակի հեծանիվ գտնելուց մինչև դուրս գալը և առավելագույնս օգտագործելը, կարդացեք՝ պարզելու համար, թե ինչու պետք է մեկնել:
Ի՞նչ է էլեկտրական լեռնային հեծանիվը:
Էլեկտրական լեռնային հեծանիվը լեռնային հեծանիվ է՝ ինտեգրված մարտկոցով և շարժիչով: Աջակցելով ոտնակներին՝ նրանք կօգնեն ձեր հեծանիվին կատարել արկածների և փախուստի խոստումը, ինչը լեռնային հեծանվավազքի կենտրոնական գրավչությունն է:
Հզորացնելով ձեզ վերելքները, մեղմորեն խթանելով բնակարանը և թողնելով ձեզ ազատ անիվի իջնել իջնելիս՝ նրանք կարող են օգնել բացել ավելի շատ գյուղեր՝ անկախ ձեր մարզավիճակից:
Որքա՞ն պետք է ծախսեմ:
Այն, ինչ դուք պետք է ծախսեք և ինչ մարդիկ պատրաստ են ձեզ վաճառել, երկու տարբեր բաներ են: Որակյալ սովորական լեռնային հեծանիվը սկսվում է մոտ £1,000-ից:
Առջևի և հետևի կախոցով մեկը հեշտությամբ կարող է կրկնապատկվել: Ավելացրե՛ք մարտկոց և շարժիչ, ինչպես նաև արդիականացված մասեր՝ դրանց վրա գործադրվող հավելյալ ուժերը հաղթահարելու համար, և դուք կտեսնեք 2,500 ֆունտ և ավելի բարձր արժեք:
Ծախսեք ավելի քիչ, և դուք կգտնեք զգալի փոխզիջումներ դիզայնի և արագ մաշվող մասերի մեջ:
Արտաճանապարհային վարելու համար ձեզ հարկավոր է նվազագույն առջևի կախոց և հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներ: Համակցված մեծ հաստլիկ անվադողերի հետ, որոնք օգնում են ամրացնել և ամրացնել, նման հեծանիվը թույլ կտա ձեզ վարել ցանկացած բան՝ ենթադրելով, որ դուք ունեք ճիշտ հմտություններ:
2, 800 ֆունտ ստեռլինգով մենք կարծում ենք, որ Cannondale Trail Neo S 2-ը սկզբնական մակարդակի էլեկտրական հարդոտ հեծանիվի կատարյալ օրինակ է, որը ձեզ չի վաճառի:
Գնե՛ք հիմա Leisure Lakes-ից 2 ֆունտ ստեռլինգով, 800
Կոշտ պոչ, թե՞ լրիվ կասեցում
Hardtail հեծանիվը կոշտ շրջանակով և առջևի կախոցով հեծանիվ է: Ամբողջական կախովի հեծանիվն ունի կախովի կափույրներ և՛ առջևի պատառաքաղում, և՛ շրջանակում: Ամբողջական կախովի հեծանիվի հիմնական առավելությունը տեղանքը բռնելու տզրուկի նման կարողությունն է:
Ինչպես նաև մեկուսացնելով արշավորդին արահետի բախումներից, եթե դուք մտադիր եք նետվել ժայռերի և արմատների վրայով, դուք շատ կգնահատեք դա: Հաշվի առնելով, որ էլեկտրական հեծանիվ ձեռք բերելու հիմնական պատճառը զվարճանալն է, առանց բյուջետային սահմանափակումների աշխարհում իմաստ ունի ձեռք բերել ամբողջական կախովի մոդել:
Դա մի փոքր ավելի ծանր կլինի, բայց երբ վարելիս շարժիչը հերքում է դա: Ձեռնպահ մնալու միակ պատճառն այն է, որ սպասարկման ծախսերը որոշ չափով ավելացել են՝ կապված լրացուցիչ կափույրի և շրջանակի մեջ պտտվող կետերի հետ:
Մենք կարծում ենք, որ £5, 250 մասնագիտացված Turbo Levo SL Comp Alloy, հավանաբար, փաթեթի ներկայիս առաջատարն է, երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրական լրիվ կախովի հեծանիվ ընտրելու հարցում:
Գնե՛ք հիմա Leisure Lakes-ից 5 ֆունտ ստեռլինգով, 250
Էլ ի՞նչ պետք է փնտրեմ:
Բացի իր մարտկոցից և շարժիչից, էլեկտրական լեռնային հեծանիվը կիսում է իր բոլոր բաղադրիչները սովորական մեքենայի հետ: Սա ձեզ թողնում է բազմաթիվ հավելումներ և բարելավումներ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնեք:
Առաջին լավ բանը, որին պետք է հետևել, պտուտակների միջով անցնող առանցքներն են: Այժմ ստանդարտ հեծանիվների մեծ մասի համար այս կոշտ առանցքներն ավելի մեծ տրամագծով են, քան հին ոճի 9 մմ արագ արձակումը: Օգնելով պահպանել հեծանիվը կոշտ՝ սա առանձնահատուկ առավելություն է էլեկտրոնային հեծանիվների համար՝ հաշվի առնելով դրանց ավելացված քաշը և լրացուցիչ շարժիչ ուժերը, որոնց նրանք ենթակա են:
Ցանկացած հեծանիվի մեկ այլ հիանալի լրացում նստատեղի կաթիլային սյունն է: Այս ոճի նստատեղի սյունը թույլ է տալիս կարգավորել ձեր թամբի բարձրությունը ղեկի վրա գտնվող լծակի միջոցով: Սրա առավելությունն այն է, որ դուք կարող եք արագ անցնել արդյունավետ բարձր դիրքից ավելի ցածր դիրքի, քանի որ տեղանքն ավելի վայրի է դառնում:
Tubeless անվադողերը նույնպես իսկական առավելություն են: Թեև ձեր հեծանիվը պետք է ունենա ամուր ռետինե, որը կտեղադրվի որպես ստանդարտ, դրանք առանց խողովակի տեղադրելու հնարավորությունը նշանակում է, որ դուք կարող եք փոխել ձեր ներքին խողովակները լատեքսային կնիքի շիթով: Կտրելով ծակելու հավանականությունը, անվադողերի կտրվածքների մեծ մասը աննկատ կմնա, քանի որ հերմետիկ նյութը ակնթարթորեն բուժում է դրանք, նախքան օդի արտահոսքը:
Վերջապես, ածխածնի մանրաթելը հրաշալի նյութ է: Թանկարժեք նյութ է, որը հազարավոր ֆունտ ստերլինգ կավելացնի ձեր հեծանիվի արժեքին, բայց կիլոգրամները կիջնի իր քաշից: Թույլ տալով կառուցվածքային դիզայնի լայն տեսականի, որը հնարավոր չէ ալյումինի դեպքում, այն պետք է նաև բարելավի երթևեկության զգացողությունը:
Սակայն, քանի որ շարժիչը կլինի օգնելու համար, ամենաթեթև հեծանիվների ձգտումը ավելի քիչ մտահոգիչ է էլեկտրոնային հեծանիվների համար, քան միայն ոտքերի վրա հենվողները: Այսպիսով, չնայած ածխածնային էլեկտրոնային հեծանիվները գերազանցապես լավ են վարելու համար, մենք ձեզ թույլ կտանք անել ձեր սեփական ծախսերի և օգուտների վերլուծությունը:
Ցանկանու՞մ եք փչել ավելին, քան բացված դռները: Այս ապշեցուցիչ փողը առանց օբյեկտի Trek Rail 9.9 օրինակ է այն բանի, թե ինչի կարելի է հասնել, երբ ուշադրություն չդարձնեք գնին:
Գնե՛ք հիմա Trek-ից 9 ֆունտ ստեռլինգով, 350
Շարժիչներ, մարտկոցներ և միջակայք
Հայտնի որպես միջին շարժիչ, շարժիչը, որը շարժում է կռունկները, ունի մի քանի առավելություններ: Նախ, շարժիչի միջոցով հզորություն ավելացնելով, ինչպես դա անում եք ոտնակով պտտվելիս, այն օգնում է հետևի անիվին այնպես, որ բնական է:
Նվազեցնելով անիվի սայթաքման վտանգը գրեթե զրոյի՝ սա համատեղվում է ցածր և ծանրության կենտրոնի հետ՝ ստեղծելով կայուն և հավասարակշռված երթևեկություն:
Միջին շարժիչի կառավարումը ծանոթ կլինի լեռնային հեծանվորդների մեծամասնությանը և կարող է հեշտությամբ նետվել ամուր անկյուններով, ցատկերից կամ բարդ տեղանքով: Քանի որ շարժիչը գտնվում է շրջանակի մեջ, հեծանիվի անիվները նույնպես հեշտությամբ կարելի է հեռացնել կամ կարգավորել՝ հեշտացնելով պահեստավորումն ու սպասարկումը:
Հաբային շարժիչները հիմնականում սահմանափակվում են ավելի էժան հեծանիվներով: Այստեղ շարժիչը գալիս է շարժիչից, որը կազմում է կամ առջևի կամ հետևի հանգույցը:
Գտնվելով հեծանիվի մի ծայրում, դրանք ավելի հակված են սայթաքելու: Քաշի անհավասար բաշխումը նաև դժվարացնում է տեխնիկական ձիավարությունը։
Այնուամենայնիվ, եթե պլանավորում եք ձեր անվադողերը ամուր պահել գետնին, նրանք դեռ ուրախությամբ կզբաղվեն ավելի հանգիստ անտառային ճանապարհներով:
Էլեկտրական լեռնային հեծանիվների մարտկոցները գրեթե միշտ տեղադրված են ներքևի խողովակի վրա: Շատերը կարող են հեռացվել հեռակա լիցքավորման համար: Չափված Wh-ով սա նշանակում է Վատ-ժամ: Թեև յուրաքանչյուր հեծանիվի արդյունավետությունը տարբեր կլինի, մարտկոցի Վտ/ժ գնահատականը լավ ցուցանիշ կլինի միջակայքի մասին:
Էժան հեծանիվները հակված են ավելի քիչ լավ ինտեգրված մարտկոցներ ունենալ, որոնցից ամենահիմնականները պարզապես կծկվում են խողովակի վրա: Համեմատության համար՝ ավելի որակյալ հեծանիվները կմիավորեն իրենց սնուցման տուփը շրջանակի մեջ, ինչի արդյունքում կստեղծվի համակարգ, որն ավելի կոկիկ է և ավելի քիչ հակված վթարի ենթարկվելու:
Ձիավարության ոճերն ու տեսակները
XC
Հատկանշական է cross country-ի համար: Ձիավարության այս սպորտային ոճը կենտրոնացած է խառը տեղանքը հնարավորինս արագ ծածկելու վրա: Չնայած UCI-ի կողմից հաստատված E-MTB աշխարհի առաջնության գոյությանը, սպորտային կարգապահության վրա կենտրոնանալը, բայց արագությամբ սահմանափակ շարժիչի օգնության ավելացումը չի գրավել շատ երկրպագուների:
Կենտրոնացած լինելով արագ վեր բարձրանալու վրա՝ ի հաշիվ հաճույքի և իջնելիս վերահսկելու, դժվար է էլեկտրական XC հեծանիվները չտեսնել որպես մի փոքր հակասություն:
Հետք - որտեղ է գործողությունների մեծ մասը
Հանգիստ օղակներից ձեր տեղական անտառներում մինչև հատուկ կենտրոններ՝ դասավորված օղակներով կամ շուրջօրյա զբոսանքներ բարձր և վայրի վայրերում: Արահետային ձիավարությունը տեղի է ունենում այնտեղ, որտեղ ձեզ տանում է արահետը:
Բազմակողմանի և արդյունավետ հեծանիվները կարելի է վարել ամբողջ օրը և հավասարակշռել արագությունն ու հարմարավետությունը: Վերջին հեծանիվները գրեթե նույնքան արդյունավետ են, որքան XC մրցարշավորդները, սակայն նույնքան ունակ են լեռնալանջերին, որքան ընդամենը մի քանի տարվա վաղեմության էնդուրո հեծանիվները:
Էլեկտրական օգնությունն օգնել է այս ոճի ձիավարմանն ավելի մատչելի դարձնել, քան երբևէ:
Enduro
Մրցարշավի ձևաչափ, որտեղ հեծանվորդները հաղթահարում են ագրեսիվ ժամանակային վայրէջքի փուլերը՝ որպես ավելի մեծ օղակի մաս: Այն նաև դարձել է ձիավարության ավելի տեխնիկական ոճի հովանոցային տերմին:
Enduro հեծանվորդները կարող են ամբողջ օրն անցկացնել լեռներում, բայց նրանք ավելի քիչ հավանական է, որ իրենց ուժասպառ լինեն մագլցումների ժամանակ: Ամեն ինչ վերաբերում է վայրէջքներին:
Ավելի լայն անվադողերով և ավելի շատ կախոցներով էնդուրո հեծանիվներով կարելի է վարել այն տեղանքում, որից շատերը դժվարանում են քայլել իջնելու համար, և հետևաբար, սովորական է տեսնել էնդուրո հեծանվորդների՝ ծնկակալներ և ամբողջ դեմքի սաղավարտներ կրող:
Վերք
Սա նկարագրում է լեռնային հեծանվավարության ամենաագրեսիվ ոճը: Անցնելով կարճ և աներևակայելի տեխնիկական դասընթացներ մեծ թռիչքներով և անկումներով՝ հեծանվորդները նախկինում պետք է տեղափոխվեին դեպի վերելքի գագաթը բազկաթոռի միջոցով (կամ Մեծ Բրիտանիայում՝ տրակտորով և կցասայլով):
Իհարկե, ձեր հեծանիվով շարժիչով դուք վերելակի անցաթուղթի կարիք չեք ունենա մեկնարկային դարպասին մուտք գործելու համար:
Ի՞նչ օրենք է, ինձ ապահովագրություն է պետք և կարո՞ղ եմ հեծանիվս նստել ինքնաթիռով:
Մեծ Բրիտանիայում ստանդարտ էլեկտրական հեծանիվ վարելու համար լիցենզիա կամ ապահովագրություն պետք չէ: Այնուամենայնիվ, Մեծ Բրիտանիայում բոլոր էլեկտրական հեծանիվները ներկայումս սահմանափակված են մինչև 25 կմ/ժ, երբ օգնությունը դադարեցվի:
Ցանկացած հեծանիվ պետք է աշխատի նաև ոտնակին օժանդակող հիմունքներով, այսինքն՝ ոտնակով պտտվում եք, իսկ շարժիչը որոշակի աջակցություն է ավելացնում: Մոտոցիկլետային շնչափողով հեծանիվն օրինական չէ։
Գոյություն ունի երկրորդ դասի էլեկտրոնային հեծանիվներ, որոնք կոչվում են S-pedelecs, որոնք ապահովում են մինչև 45 կմ/ժ արագություն: Մեծ Բրիտանիայում և Եվրոպայում դրանք դասակարգվում են որպես մոտոհրաձգային տրանսպորտային միջոցներ, ուստի պետք է ապահովագրված լինեն և չեն կարող օգտագործվել հեծանվային արահետներում:
Քանի որ ստանդարտ էլեկտրոնային հեծանիվները դիտվում են որպես հեծանիվներ, նրանք օգտվում են մուտքի նույն իրավունքներից, ինչ սովորական մեքենաները հանրային երթևեկության իրավունքների վերաբերյալ: Մասնավոր հողատարածք վարելու ոչ պաշտոնական թույլտվությունը կարող է տարբեր լինել:
Ինչպես ցանկացած հեծանիվ վարելիս, դրսում և դուրս գալու ժամանակ համոզվեք, որ արահետի մյուս օգտատերերին շատ տեղ եք հատկացնում և լինել քաղաքավարի: Էլեկտրական լեռնային հեծանիվները նաև ավելի բարձր են մաշվածության փորձարկումների ժամանակ, հատկապես խոնավ պայմաններում:
Հաճույքի և դրսում դուրս գալու համար էլեկտրոնային հեծանիվ օգտագործող մարդկանց նկատմամբ ժլատ լինելը անհեթեթ քայլ է: Այնուամենայնիվ, անձրևի տակ փխրուն արահետով մի քանի արագընթաց պտույտներ քշելու և շրջակա միջավայրին վնաս հասցնելու համար էլեկտրական աջակցության օգտագործումը նույնպես հիանալի տեսք չէ:
Էլեկտրոնային հեծանիվը հիանալի ուղեկից է արձակուրդում: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական հեծանիվների կողմից օգտագործվող մեծ հզորության մարտկոցները չեն կարող ինքնաթիռ վերցնել:
Եթե դուք թռչում եք, դա նշանակում է, որ դուք կամ պետք է ձեր հեծանիվը թողնեք տանը, կամ կազմակերպեք մարտկոց վարձել ձեր նշանակման վայրում: Այլընտրանք է մարտկոցը առանձին առաքել, թեև դրանց տարանցման հետ կապված կանոնակարգերի պատճառով դա նույնպես կարող է դժվար լինել:
