Տրանսպորտային գրասենյակը հայտարարում է ծախսերի երկրորդ ալիքը՝ մեքենաներից ճանապարհային տարածքը վերադարձնելու ճնշող աջակցությունից հետո
Կառավարությունը պատրաստվում է ևս 175 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ներդնել «բարձրորակ հեծանվային և քայլելու ենթակառուցվածքներում» ողջ Անգլիայում՝ հետևելով ճնշող աջակցությունը՝ ճանապարհային տարածքը ավտոմեքենաներից վերադարձնելու և մարդկանց՝ հեծանվորդներին և հետիոտներին վերադարձնելու համար:
Այս հետագա ծախսերը կկազմեն 2 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ հեծանվավազքի և քայլելու ավելի լայն փաթեթի մի մասը, որը հայտարարվել էր տրանսպորտի քարտուղար Գրանթ Շափսի կողմից դեռ մայիսին, և նախատեսվում է կենտրոնանալ որոշ ժամանակներում դպրոցների շուրջ տրանսպորտային երթևեկության կրճատման և Ցածր մարդկանց թվի ավելացման վրա: Երթևեկություն Անգլիայի շրջակայքում:
'Հրաշալի էր տեսնել, որ այդքան շատ մարդիկ իրենց ամենօրյա ճամփորդական սովորությունների մեջ են դնում հեծանիվ վարելը և քայլելը: Նրանց աջակցելու համար մենք գիտենք, որ կենսականորեն անհրաժեշտ է ունենալ ճիշտ ենթակառուցվածք, որպեսզի բոլորը՝ հեծանվորդները, հետիոտները և ավտովարորդները, կարողանան օգտվել մեր ճանապարհներից», - ասել է Շապսը հայտարարության մեջ:
«Անկախ նրանից՝ դուք քայլում եք, հեծանիվ եք քշում, մեքենա եք վարում կամ օգտվում հասարակական տրանսպորտից, մարդիկ պետք է ունենան իրենց անհրաժեշտ տարածքը՝ ապահով տեղաշարժվելու համար։'։
Նոր ֆինանսավորումը ստացվել է վերջերս անցկացված հարցման արդյունքում, որը ցույց է տվել, որ Անգլիայում մարդկանց 65%-ը «աջակցում է ճանապարհային տարածքի վերաբաշխմանը հեծանիվ վարելու և իրենց տարածքում քայլելու համար», մինչդեռ միևնույն ժամանակ «10 հոգուց գրեթե ութը»: (78%) աջակցում են իրենց հարևանությամբ ճանապարհային երթևեկությունը նվազեցնելու միջոցառումներին»։
Լոնդոնում անցկացված հետագա անկախ հարցումները նաև ցույց են տվել, որ բնակիչների ավելի քան 50%-ն աջակցում է Հանգիստ երթևեկության հարևանության սխեմային, իսկ ընդամենը 19%-ը դեմ է դրան::
Փողերի այս վերջին ալիքը, որը մատակարարվում է տրանսպորտի գրասենյակից տեղական խորհուրդներին, այնուամենայնիվ, գալիս է մի շարք «կոշտ նոր պայմանների» հետ Shapps-ի կողմից, որոնք կենտրոնացած են համապատասխան խորհրդատվություն փնտրելու շուրջ, նախքան որոշակի փոքրամասնության կողմից ատկատից հետո իրականացվելը: LTN-ների առաջին փուլին հաջորդող տարածքները:
Առաջին անգամ ներդրվել է կորոնավիրուսային համաճարակի սկզբում, ցածր երթևեկության թաղամասերը փորձում էին օգտագործել ճանապարհային արգելապատնեշներ՝ սահմանափակելու որոշ բնակելի ճանապարհների օգտագործումը որպես առնետների վազք::
Թեև որոշ շրջաններում հայտնի է, որոշ մարդիկ այլ շրջաններում իրենց ակնհայտ հիասթափությունն էին արտահայտում սխեմայով, մասնավորապես Լի Գրինը և Հայթեր Գրինը Լոնդոնի Լյուիշեմ թաղամասում, որտեղ բնակիչները բողոքեցին փոփոխությունների դեմ՝ պնդելով, որ նոր միջոցները միայն ավելացել է երթևեկությունը և աղտոտվածությունը թաղամասի այլ հատվածներում:
Եթե նմանատիպ խնդիրներ բախվեն ծախսերի երկրորդ փուլում, տրանսպորտի քարտուղար Շապսը հաստատեց, որ ենթակառուցվածքների ծախսերի ապագա հատկացումները կկրճատվեն և նույնիսկ հնարավոր կլինի հետ կանգնել: Առաջ գնալով, պլանները պետք է մշակվեն նաև դեռևս ձևավորված Active Travel England-ի հետ՝ «ապահովելու համար, որ դրանք ամենաբարձր որակն են»:
Ծախսերին աջակցում է Մեծ Մանչեսթերի քայլելու և հեծանվավազքի հանձնակատար Քրիս Բորդմենը, ով կոչ է անում «կանաչ հեղափոխություն» իրականացնել:
«Մարդկանց համար ոտքով և հեծանիվով տեղաշարժը հեշտացնելը միակ լավագույն ներդրումն է, որը կարող են անել ավագանիները, քանի որ այն չի վերաբերում միայն տրանսպորտին», - ասաց Բորդմենը:
'Ժամանակից ու կրկին ապացույցները ցույց են տալիս, որ այն համայնքները, որոնք առաջնահերթություն են տալիս հեծանվավազքին և քայլելուն, օգտվում են հիմնական առավելություններից՝ ավելի մաքուր օդ, ավելի քիչ խցանումներ, բարելավված առողջություն և նույնիսկ ավելի մեծ միջին ամսական ծախսեր տեղական խանութներում և ռեստորաններում: Ամենակարևորը, դա մեր փողոցներն ավելի երջանիկ է դարձնում:
'Ես ամբողջ սրտով աջակցում եմ կառավարության կողմից այս կարևոր աշխատանքի շարունակական ֆինանսավորմանը: Ողջունելի է նաև ավելի շատ խորհրդակցությունների շեշտադրումը, որպեսզի կարողանանք ապահովել լավագույն լուծումները ճիշտ վայրերում:
'Եթե մենք դա ճիշտ հասկանանք, այս թռուցիկ երթուղիներից և ցածր երթևեկության թաղամասերից շատերը կդառնան մարդկանց առօրյա կյանքի մշտական և արժեքավոր մասը: Արդյունաբերական հեղափոխությունը սկսվել է Մեծ Բրիտանիայում, հիմա մենք պետք է առաջնորդենք կանաչ հեղափոխությունը։'
