Սլովակն ապացուցեց, որ շարունակում է մնալ հեծանվային սպորտի լավագույն շոումենը վինտաժային ելույթով
Giro d'Italia-ի 10-րդ փուլը, ամենայն հավանականությամբ, Պիտեր Սագանի երբևէ եղած լավագույն կատարումն էր: Մեծ կոչ՝ աշխարհի եռակի չեմպիոնի և Փարիզ-Ռուբեի և Ֆլանդրիայի շրջագայության հաղթողի համար, բայց, անկեղծ ասած, դա առանձնահատուկ էր:
Շատերը սկսել էին մտածել, թե արդյոք Սլովակիայի իշխանությունը սկսում է թուլանալ: Նա ցածր ելույթ ունեցավ Տուր դե Ֆրանսում, չկարողանալով բեմ բարձրանալ և բաց թողնել ութերորդ կանաչ միավորով մարզաշապիկը, որը հարմարավետորեն հաղթեց Deceuninck-QuickStep-ի Սեմ Բենեթին::
Այնուհետև 30-ամյա երիտասարդը եկավ Giro d'Italia, հետևաբար, շրջանցելով Cobbled Classics-ը, որպեսզի կատարի իր խոստումը այն ժամանակ, երբ մրցավազքը պետք է սկսվեր Հունգարիայում տարվա սկզբին, ինչն արեց: տեղի չի ունենա:
Նա թակում էր դուռը՝ զբաղեցնելով երկրորդը 2-րդ, 4-րդ և 7-րդ փուլերում, բայց թվում էր, թե բացակայում էր նախկին մարդասպանի բնազդը, որն առաջնորդել էր նրան դեպի անցյալի բազմաթիվ հաղթանակներ: Դա մինչև 10-րդ փուլն էր։
Այն օրը, երբ Միտչելթոն-Սքոթը և Ջամբո-Վիսման տուն գնացին Covid-ի դրական թեստերի պատճառով, և մրցավազքը թվում էր, թե այն, ի վերջո, կարող է չհասնել Միլան, հեծանվային սպորտի մեծագույն շոումենը ներկայացում է տարիներ շարունակ և իր անհավանական վիճակագրությունը: ապացուցիր դա։
Բորա-Հանսգրոհե տղամարդը փոխեց մարտավարությունը՝ պայքարելով օրվա ընդմիջմանը մասնակցելու համար աներևակայելի ծանր բեմում Լանչիանոյից մինչև Տորտորետո: Ընդմիջմանը նա պետք է մրցեր Ineos Grenadiers-ի և Movistar-ի հեծանվորդների դուետի հետ, իսկ քաղցած Groupama-FDJ թիմը հետապնդում էր նրան թիկունքից:
Մի պահի Սագանը գտնվում էր որսորդական պելոտոնից 25 վայրկյանի ընթացքում, բայց նրան այդպես էլ չբռնեցին: Նա խորը փորեց, հեռու մնաց հետապնդողներից և բեմական հաղթանակ բերեց, որն իսկապես համոզեց մեզ, որ հին Սագանը դեռ գոյություն ունի:
Եվ Velon-ի թողարկած հզորության թվերը նույնպես հենց դա են ցույց տալիս:
Տորտորետոյի վերջին մագլցման ժամանակ սա Սագանի համար վարագույրների տեսք ուներ, երբ Բահրեյն-Մակլարենի Պելլո Բիլբաոն հարձակվեց ֆավորիտների ցանկից՝ ընդամենը մի քար նետում նրա հետևից:
Բայց երբ խոսքը վերելքի ամենադաժան հատվածի մասին էր, որը միջինը կազմում էր 12,5%, Սագանն ապացուցեց իր դասը 580 Վտ հզորությամբ 1 րոպե 44 վայրկյանի ընթացքում ճանապարհի ամենազառ հատվածում: Առավելագույնը հասցնելով 800 Վտ հզորության՝ Սագանը նստեց 7,73 Վտ/կգ, որպեսզի հետապնդողներին հեռու պահի և միայնակ հաղթահարի վերջնական բարձրանալը:
Նրա աշխատանքը, սակայն, այնտեղ չի արվել։ Վերջնական վայրէջքից հետո մինչև վերջնագիծը մրցելու համար դեռ մոտ 9 կմ հարթ ճանապարհ կար, և երբ այնպիսի հեծանվորդներ, ինչպիսիք են Բրենդոն ՄաքՆալթին և Տաո Գեոգեգան Հարթը, սկսեցին գրոհներ, նա ստիպված էր խորը փորել հաղթանակի համար:
Բեմի վերջին 7,5 կմ-ի ընթացքում Սագանին հաջողվեց ապահովել կայուն 430 Վտ հզորություն՝ ընդամենը 5,7 Վտ/կգ՝ օրվա անջատական չորս ժամ մրցարշավից հետո: Վտներից ավելի ապշեցուցիչն այն էր, որ նա ինքնուրույն, հարթ ճանապարհի վրա միջինը 50,8 կմ/ժ արագություն կատարեց:
Սա նպաստեց մի քանի գեղեցիկ շունչ քաշող թվերի ձևավորմանը ողջ բեմի համար:
Լանչիանոյից Տորտորետո 177կմ երկարությամբ վազքի ընթացքում Սագանը վարում էր 43,9կմ/ժ միջին արագությամբ 4 ժամ 2 րոպե՝ հասնելով 84,3կմ/ժ՝ որպես ամենաբարձր արագություն։
Առաջացող պելոտոնը հեռու պահելու համար նա ողջ բեմի համար պահեց միջինը 330 Վտ հզորություն՝ բարձրանալով մինչև 1,160 Վտ առավելագույնը մագլցումներից մեկում, տալով իր 75 կգ քաշով շրջանակը 4,40 Վտ/կգ ամբողջ օրվա բեմի համար: Եվ նրա միջին կշռված հզորությունը, դա 395 Վտ-ի փոքր խնդիր էր:
Տպավորված չե՞ք: Փորձեք պահել 50,8 կմ/ժ ճանապարհային հեծանիվով 7,5 կմ հարթության վրա կամ վարել 7,73 Վտ/կգ արագությամբ գրեթե երկու րոպե՝ 100 մղոն գազով գազով հարվածելուց հետո: Այդ դեպքում դու կլինես։
Երեկ Սագանի լավագույն կատարումներից մեկն էր մի մարդու կողմից, որը լավ գիտի հիշարժան կատարումներ տալու մեջ: Chapeau !
