Կոլեկցիոները պնդում է, որ վաճառում է միայն վեց Miguel Inndurain Pinarello Espada ճանապարհային հեծանիվներից մեկը Facebook-ում
Միգել Ինդուրաին Պինարելլո Espada ածխածնային մանրաթելից միայն վեց փորձնական հեծանիվներից մեկը, ենթադրաբար, վաճառվում է 100,000 եվրո ցածր գնով, այսպիսով պնդում է դրա վաճառողը:
Indurain մրցարշավային հեծանիվները հայտնիորեն դժվար է ձեռք բերել, հիմնականում այն պատճառով, որ նա պահել է դրանցից շատերը, այնուամենայնիվ, Իբիցա կղզու կուսակցական կղզուց վաճառողը պնդում է, որ վաճառում է միայն վեց Espada ճանապարհային ժամանակի փորձարկման հեծանիվներից հինգերորդը: ստեղծված, որը նույնպես ստորագրված է «Big Mig»-ի կողմից։
Հատուկ պատրաստված 180 մմ Campagnolo Record կռունկով ձեռքերով և սկավառակի ժամանակային անիվով, վաճառողը պնդում է, որ այս հեծանիվը ստորագրվել է Ինդուրաինի կողմից և պահվել է Պինարելոյի կողմից, նախքան մի քանի տարի անց այն գնել է հեծանիվների և մեքենաների կոլեկցիոների կողմից: այժմ այն վաճառվում է ոչ այլ ոք, քան Facebook Market Place-ում 100,000 եվրոյով կամ «լուրջ առաջարկով» այդ տարածաշրջանում:
Յուրահատուկ տեսք ունեցող հեծանիվն իր անհամապատասխան անիվներով և տարօրինակ շրջանակի ձևով ստեղծվել է Պինարելոյի կողմից 1990-ականներին Տուր դե Ֆրանսի հնգակի հաղթող Ինդուրաինի համար՝ արագորեն դառնալով ժամանակակից հեծանվավազքի խորհրդանշական հեծանիվ, որն օգնեց սահմանել իսպանացիների գերիշխող դարաշրջանը: սպորտում.
Սկզբնապես Espada-ն ստեղծվել է Պինարելոյի կողմից՝ Ֆլորենցիայի համալսարանի և ավտոմեքենա արտադրող Lamborghini-ի հետ համատեղ, որը Ֆաուստո Պինարելլոյին տրամադրեց իր հողմային թունելը, և Bugatti-ն, որը վարկ տվեց ածխածնային մանրաթելից կաղապարի մասնագետին, Indurain-ի «Hour Record»-ի հաջող փորձի համար 1994 թ..
Ամբողջ հաջողությունն ապացուցելուց հետո, Espada-ի շրջանակների հավաքածուն այնուհետև վերանախագծվեց ճանապարհի համար 1995 թվականին, երբ Indurain-ը հեծանիվով փորձարկեց հինգերորդ անընդմեջ հաղթանակը Tour de France-ում այդ տարի:
Ըստ վաճառողի, այժմ վաճառքի հանված ածխածնային Espada-ն հինգերորդն է, որը ձուլվել է 1995-ից մինչև 1996 թվականների ձմռանը:Մի փոքր ճշգրտված Espada-ի նախորդ շրջանակներից, պնդում են, որ այս տարբերակը փոխվել է ավելի լավ աերոդինամիկա թույլ տալու համար օգտագործված մի փոքր ավելի փոքր հետևի Campagnolo Delta-ի նախատիպի արգելակային տրամաչափը:
Այս կոնկրետ հեծանիվը պատրաստվել էր մրցարշավի համար հայտնի ITM օդաչուների խցիկի և Campagnolo-ի երկար պտտվող թևերի միջոցով Indurain-ի համար 1996 թվականին, այն տարին, երբ ավարտվեց նրա գերիշխանությունը Տուրում, բայց երբեք չվազեց հովանավորչական անհամաձայնությունների պատճառով, չնայած նրան վերցրել էին: Indurain's Barnesto թիմի կողմից մրցավազքի համար:
Փոխարենը, այն վերադարձվեց և գեղեցիկ նստեց Պինարելոյի իտալական գործարանում, մինչև այն գնվեց կոլեկցիոների կողմից: Հետևաբար, դրա պիտակը որպես Pinarello Espada «Vergin» է:
Իհարկե, եթե դուք պատրաստվում եք գնել այս Espada-ն, մենք ձեզ կառաջարկեինք որոշակի ջանասիրություն կատարել և հաստատել որոշակի ծագում, կապված հեծանիվի վավերականության և արդյոք այն իսկական հոդվածի հետ:
Սակայն, Indurain-ի հին հեծանիվները, որոնք անանուխի համար վաճառվում են eBay-ում և Facebook-ում, հազվադեպ չեն: Ի վերջո, Indurain's Pinarello ճանապարհային հեծանիվը 1994 թվականի սեզոնից վաճառվում էր 46,000 ֆունտ ստեռլինգով eBay-ում այնքան ժամանակ, որքան ժամանակը:
Ամեն դեպքում, Espada-ն երբևէ արտադրված ամենահայտնի հեծանիվներից մեկն է, և այն փաստը, որ ինչ-որ մեկը փորձում է վաճառել «պաշտոնական» Ինդուրաինի կողմից հաստատված ամբողջական հեծանիվը 100,000 եվրո գնով, երբեք չի լինի: հետաքրքիր չլինել։