VanMoof S3 էլեկտրոնային հեծանիվների ակնարկ

Բովանդակություն:

VanMoof S3 էլեկտրոնային հեծանիվների ակնարկ
VanMoof S3 էլեկտրոնային հեծանիվների ակնարկ

Video: VanMoof S3 էլեկտրոնային հեծանիվների ակնարկ

Video: VanMoof S3 էլեկտրոնային հեծանիվների ակնարկ
Video: Обзор электровелосипеда VanMoof S3 2024, Երթ
Anonim
Պատկեր
Պատկեր

Վերջին VanMoof-ը բրենդի ամենախելացի և ամենաէժան հեծանիվն է: Ավտոմատ փոխանցումատուփով, խելացի կողպումով և ուժեղացման կոճակով, դա հիանալի արդյունք է

Երկու խելացի էլեկտրական հեծանիվ՝ յուրաքանչյուրը մեկ չափսի, և վաճառվել է քաղաքի կենտրոնի հատուկ խանութներից: Նման սահմանափակ շրջանակի դեպքում ոչ մի նուրբ մարքեթինգ կամ հավելվածի խելացի դիզայն չի փրկի VanMoof-ին, եթե նրա հեծանիվները ծծում են:

Բարեբախտաբար, այս երրորդ սերնդի մոդելը այնքան մոտ է կատարյալ էլեկտրոնային հեծանիվին, որքան դուք կարող եք գտնել:

Պատկեր
Պատկեր

Առաջին տպավորություններ

Այն օրը, երբ ես հավաքեցի VanMoof-ը, նրա շքեղ Քովենթ Գարդեն խանութի շրջակայքի փողոցները թմփում էին մարդկանցով, ովքեր փորձում էին դրա ապրանքները: Ես տրամադրում եմ այս տեսարանային կարգավորումը միայն այն պատճառով, որ հարկ է նշել, որ VanMoof-ը ամբողջությամբ օգտագործել է հաճախորդների փորձը:

Արտադրելով ընդամենը մի զույգ հեծանիվ և վաճառելով դրանք հատուկ վաճառակետերի միջոցով՝ այն կտրուկ տարբերվում է բիզնես մոդելից բազմաթիվ այլ խանութների և ապրանքանիշերի կողմից առաջարկվող լայնածավալ տեսականուց: Հիմա կենտրոնանալով բացառապես էլեկտրոնային հեծանիվների վրա՝ ես փորձել եմ նրա նախորդ մեքենաներից մի քանիսը, գտնելով և՛ շատ հավանումներ, և՛ մի քանի ոչ հաճելի տարօրինակություններ:

Գնեք VanMoof S3-ը VanMoof-ից այստեղ

Կարևորն այն է, որ ավելի քան 3000 ֆունտ ստեռլինգով հին S2-ը չափազանց թանկ էր և թերճշգրտված: Այնուամենայնիվ, հիդրավլիկ արգելակներով, ակնթարթային խելացի կողպման և ավտոմատ փոխանցման շնորհիվ, նոր VanMoof S3 մոդելը փաթեթավորվում է ավելի լավ հատկանիշներով, սակայն կառավարում է 1,798 ֆունտ ստեռլինգ իջեցված գինը:

Ներկայացնելով գրեթե ամբողջ արտադրությունը՝ ՎանՄուֆն ասում է, որ պետք է տեղափոխել դրանցից 100000-ը՝ հավասարեցնելու համար: Հաշվի առնելով իմ փորձը, ես կարծում եմ, որ նրանք շատ ընդունողներ կունենան:

Պատկեր
Պատկեր

Խելացի հեծանիվներ

Բացի ոճավորումից, VanMoof-ի հիմնական տաղանդը միշտ եղել է նրա խելացի ինտեգրումը: S3-ը հիմնված է այս ավանդույթի վրա՝ առաջարկելով չորս արագությամբ ավտոմատ տեղաշարժ, ներկառուցված լույսեր, հակագողոնային հետևում և մոտիկության վրա հիմնված անշարժացուցիչ:

Ամբողջ լոտը առաջ տանում է 504 Վտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը և 250 վտ հզորությամբ առջևի հանգույցի շարժիչը, մինչդեռ հեծանիվը կանգնեցնում է արդիականացված հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները:

Եթե ձեր առաջին անգամ էլեկտրոնային հեծանիվով գնացել եք, կարծես թռիչք է դեպի ապագա, S3-ի խելացի հավելվածների ինտեգրումը և ավտոմատ փոխանցումը այնպիսի տպավորություն են թողնում, կարծես դրանք առաջ են տանում մի քանի տասնամյակ ևս:

Նախ, հեծանիվն ապակողպվում է հավելվածի կամ ղեկի վրա սեղմված բանալի կոդի միջոցով: Ակտիվացնելուց հետո վերին խողովակի էկրանը ձեզ տալիս է բոլոր կենսական վիճակագրությունը, որը կարող է նաև հետևվել և կարգավորվել ձեր հեռախոսի միջերեսի միջոցով:

Մեխանիկորեն ամեն ինչ նույնքան հարթ է: Սկզբի համար, երբ սնուցվում է, հեծանիվի չորս արագությամբ հանգույցը ավտոմատ կերպով կփոխի փոխանցումները:

Կարգավորվում է հավելվածի միջոցով՝ համապատասխանեցնելով ձեր ոտնակով քայլելու ոճին, դա նշանակում է, որ դուք սովորաբար ճիշտ հանդերձում եք; ուղեղի ուժ չի պահանջվում: Համակարգը նույնիսկ կտեղաշարժվի, երբ հեծանիվը ստատիկ է, այնպես որ դուք միշտ պատրաստ կլինեք հեռանալ լույսերից:

Օգնության տարբեր կարգավորվող մակարդակներով, բացի բռնելով, կա ուժեղացման կոճակ: Հրել այն, և դուք կստանաք առավելագույն օգնություն՝ ձեզ վերև ամենազառ բլուրները քաշելու կամ անշարժ վայրից մեծացնելու համար: Պարզապես զգուշացրե՛ք, նրանք, ովքեր վատ կառավարում են իմպուլսները, ստիպված կլինեն դիմակայել այն մշտապես սեղմված թողնելու գայթակղությանը, քանի որ դա անելը շուտով ողողում է մարտկոցը:

Բարեբախտաբար, եթե ձեզ հաջողվի հարթեցնել այն, հիմնական սնուցման տուփի կողքին աշխատելը ավելի փոքր երկրորդ միավոր է, որը միշտ բավականաչափ լիցք է պահում հեծանիվի լույսերը, շարժակների և խելացի գործառույթներն ակտիվացնելու համար: Սա նշանակում է, որ դուք երբեք չեք հայտնվի ձեզ արգելափակված վիճակում, և այն նաև կմիացնի հեծանիվի GPS-ը, եթե այն անհետանա:

Գնեք VanMoof S3-ը VanMoof-ից այստեղ

S3-ի բոլոր խելացի կառավարիչների համար հեծանիվի շարժիչն ինքնին բավականին ստանդարտ առջևի հանգույց է: Սա անվայել էր թվում, երբ այն արժեր ավելի քան 3000 ֆունտ, բայց իրականում այն քիչ բան է տալիս՝ համեմատած ավելի թանկ միջին մոնտաժային այլընտրանքների հետ և բավականաչափ պարկեշտ է՝ հաշվի առնելով նոր գնային կետը:

սնուցվում է 504 Վտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, 60-150 կմ հայտի հեռահարությունը ճիշտ է թվում, ինչպես և չորս ժամ լիցքավորման ժամանակը:

Դուք կարող եք նաև գնել VanMoof PowerBank-ը £315-ով, որն ապահովում է 45-100 կմ լրացուցիչ հեռավորություն, և որը, ըստ ապրանքանիշի, երեք ժամ է տևում ամբողջությամբ լիցքավորելու համար:

Գնեք VanMoof PowerBank-ն այստեղ

Պատկեր
Պատկեր

Հատկություններ և անվտանգություն

Չնայած լինելով արժեքավոր հեծանիվ, S3-ը, թերևս, ամենաքիչ մեքենան է, որը ես երբևէ վարել եմ: Սկզբի համար սովորական մեխանիկը դժվարությամբ կսկսի այն ապամոնտաժել: Նրա անիվները պտտվում են՝ օգտագործելով անառարկելիորեն ապահով բանալիներով ընկույզներ, մինչդեռ թամբը նույնպես կարգավորվում է խորացված Torx բանալիով:

Ձողերը և ցողունը միաձույլ են, լույսերը ներկառուցված են, և դուք դժվարությամբ կանցնեք արգելակները:

Ենթադրենք, որ այն մնում է մի կտորով, իսկ ներսում թաքնված է GPS-հետախույզ, եթե ինչ-որ մեկին հաջողվի առանձնացնել ձեզ հեծանիվից, VanMoof-ը նաև առաջարկում է երեք տարվա ապահովագրության և վերականգնման ծրագիր 270 ֆունտ ստեռլինգով: Սա նշանակում է, որ եթե նրա հեծանիվ որսորդները չկարողանան հետ բերել ձեր հեծանիվը, նրանք այն կփոխարինեն նմանատիպ պայմաններից մեկով:

Ոչ այն պատճառով, որ սկզբում դա հեշտ կլինի: Երբ այն թողնում ենք փողոցում, S3-ն ունի շարժման նկատմամբ զգայուն ազդանշան, որն աստիճանաբար բարձրանում է, մինչդեռ գանգի և խաչաձև ոսկորների վրա թարթում է այն, ով զբաղված է դրա հետ:

Այն ունի նաև աներևակայելի խելացի իմոբիլիզատոր: Ակտիվացվում է հետևի հանգույցի կողքին գտնվող կոճակը սեղմելով, սա միացնում է ահազանգը, միաժամանակ կողպելով հետևի անիվը: Եթե դուք ուրախ եք, որ ձեր Bluetooth-ը միացված է, երկուսն էլ կարող են ավտոմատ կերպով անջատվել՝ ելնելով ձեր մոտիկությունից՝ թույլ տալով ցատկել և անմիջապես դուրս գալ:

Հեծանիվի շրջանակում ինտեգրված են հզոր 40 լյուքս լույսերը, որոնք ավտոմատ կերպով միանում են մութն ընկնելուն պես: Միշտ հնարքների աջ կողմում՝ S3-ն ունի նաև էլեկտրոնային զանգ, որը կարող եք անցնել դինգ-դոնգի, սուզանավերի կամ երեկույթի շչակի ռեժիմների միջև:

Ավելի քիչ բարձր տեխնոլոգիաներ, բայց նույնքան ողջունելի, փակ շղթայակապը, ցեխակապերը և հենակետը ներառված են որպես ստանդարտ, մինչդեռ դարակը հասանելի է որպես հավելյալ հավելյալ £55-ով:

Պատկեր
Պատկեր

Ճանապարհին

Հանգիստ գլխի անկյան և երկար անիվի բազայի առկայության դեպքում S3-ն իրեն փոքր-ինչ թեթև էլեկտրական մեքենա է զգում: Այնուամենայնիվ, շարժիչն անջատելը ցույց է տալիս, որ այն համեմատաբար արդյունավետորեն դղրդում է առաջ՝ չնայած իր 19 կգ քաշին:

Համակցելով շիտակ առջևի ծայրը և հետնամասում գտնվող ձողերը՝ այն ապահովում է ամուր թառ, որտեղից կարելի է ուսումնասիրել երթևեկությունը: Առանց կասեցման հարմարավետությունն ապահովվում է հսկայական Schwalbe Big Ben ծակող անվադողերի միջոցով, որոնք թույլ են տալիս այն ուղղել շատ մակերեսների վրա:Սա նշանակում է, որ դուք ուրախությամբ եք պտտվում սալաքարերի վրայով կամ գնալով ոչ այնքան լավ ասֆալտապատ երթուղիներով:

Երբ մեքենաների գովազդներում օգտագործվում է «ավելի անվտանգ վազանցի համար» տերմինը, ես ենթադրեցի, որ սա այն ծածկագիրն էր, որով դուք կարող եք այն վարել որպես ցատկ: Այնուամենայնիվ, S3-ի խթանման կոճակը ապահովում էր լրացուցիչ ոլորող մոմենտ՝ օգնելու անվտանգ նավարկելու երթևեկությունը, հատկապես վազանց կամ արագացում կատարելիս: Թեև կարգավորելի է, սակայն օգնությունը հակված է ամբողջությամբ լիցքավորվածներին, մի հատկանիշ, որը կհամապատասխանի օգտատերերի մեծամասնությանը:

Ավելացնելով անվտանգությունը նախորդ տարբերակի համեմատ՝ նոր հիդրավլիկացված սկավառակային արգելակները ավելի քան բավարար են հեծանիվը բոլոր պայմաններում կանգնեցնելու համար:

Պատկեր
Պատկեր

Եզրակացություն

Այնպիսի հեծանիվներ, ինչպիսին VanMoof-ն է, կհասնի ժողովրդագրական տվյալներին, որոնք նախկինում բաց չեն թողել հեծանվավազքը: Վերադառնալով հեծանիվի՝ որպես անկախ անձնական տրանսպորտի գաղափարին և այն նորովի պատկերացնելով մեր օրերի համար. ձիավարելն ու այն շահագործելն առանց ջանքերի է զգացվում:

Եվ դրա էլեկտրոնիկան և մեխանիկական բիթերը թաքնված են, ինչը ձեզ թույլ է տալիս շարունակել ձեր ճանապարհորդությունը: Չկա քրտինքը, չկա ճարպ, և շատ քիչ բան կա սխալվելու համար:

Այն այնքան ինքնամփոփ է, որ սովորական հեծանիվներին սովոր մարդիկ կարող են մի փոքր վախենալ: Եվ S3-ը, հավանաբար, էլեկտրոնային հեծանիվը չէ, ամենայն հավանականությամբ, կգրավի մարդկանց, ովքեր սովորաբար լայկրայով են շրջում: Այնուամենայնիվ, ես կխնդրեի որևէ մեկին վարել այն և չհամարել, որ այն մեծապես հաճելի փորձ է:

Փոխարենը, VanMoof-ի հիմնական շուկան, հավանաբար, լայն հանրությունն է: Վերցրեք բոլոր նրանց, ովքեր արդեն կարող են հավասարակշռել հեծանիվը, բայց չեն օգտագործում այն այնքան, որքան ցանկանում են, և ես երաշխավորում եմ, որ նրանք կցանկանան գնել S3:

Գնեք VanMoof PowerBank-ն այստեղ

Ներիր լոնդոնակենտրոն օրինակին, բայց հիմա այն ավելի էժան է, քան 1-4-րդ գոտու տարեկան ճանապարհորդական քարտը, կարծում եմ, որ շատ մարդիկ դա կանեն: Իրականում, VanMoof S3-ն այնքան լավն է, որ ես կարծում եմ, որ դրա հիմնական մրցակիցը մեկ այլ VanMoof-ն է:

S3 I-ը վաճառվում է որպես հարմարեցված հեծանվորդներ 5'8" (172,7 սմ) - 6'8" (203,2 սմ) միջև, մինչդեռ x-շրջանակով X3-ը սպասարկում է 5' (152,4 սմ) - 6: «5» (195,5 սմ), բայց X3-ն ավելի շատ դիրք է ապահովում և ինտեգրված առջևի դարակ. ո՞վ չէր ցանկանա այդ հավելյալները: Սա նշանակում է, որ եթե դուք կարող եք տեղավորվել դրա վրա, ես խորհուրդ կտամ X3-ը:

Սակայն, եթե դուք հուսահատ եք սովորական շրջանակի համար կամ չափազանց բարձրահասակ եք, S3-ը նույնպես լավ կլինի:

Ուրեմն ի՞նչ կարող եմ գտնել, որ փնթփնթանամ: Չիմանալով, թե կոնկրետ երբ այն կթափի փոխանցումները, դուք կարող եք պատահականորեն սայթաքել հերթափոխը ավտոմատ փոխելու մեխանիզմի շնորհիվ:

Դա մի փոքր ծանր է, գալիս է մեկ չափսով և փակ մարտկոցով լիցքավորվելու համար պետք է մտնի ներս: Ահա և վերջ։ Ահ, և հավանական է, որ նյարդայնացնեք բոլոր նրանց, ովքեր վճարել են նախորդ տարբերակի համար:

Հակառակ դեպքում, VanMoof S3-ը հիանալի սլացիկ է, շատ ժամանակակից և գրեթե անթերի իր շահագործման մեջ:

Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից

Խորհուրդ ենք տալիս: