Merida-ի դիմացկունության նոր մոդելը կարող է տեղավորել 35 մմ անվադողեր և ունի ավելի հանգիստ երկրաչափություն
Թայվանական Merida հեծանիվների ապրանքանիշը թողարկել է Scultura Endurance-ը, որը «հանգստի վրա կենտրոնացած» այլընտրանք է իր թեթև Scultura մրցարշավային հեծանիվին, որը ստեղծվել է ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ արտաճանապարհային վարելու համար:
Լրիվ նոր Merida Scultura Endurance-ը հիմնված է իր թեթև մոդելի վրա, սակայն ներառում է ավելի հանգիստ երկրաչափություն և 35 մմ անվադողերի համար նախատեսված տեղ: Այն նաև օգտագործում է սկավառակային արգելակները, քանի որ Merida-ն կարծես արտադրում է հեծանիվ, որը «հարմար է երկար հեռավորությունների համար, ինչպես նաև հարթ մայթի և նույնիսկ թեթև հրդեհային ճանապարհների համար»:
Կարճ ասած, Scultura Endurance-ը ճշմարիտ դիմացկուն ճանապարհային հեծանիվ է և բոլորովին այլ տարբերակ գոյություն ունեցող Scultura-ից, որը դուք հավանաբար կտեսնեք Bahrain-McLaren's Mikel Landa-ն և Wout Poels-ը այս ամառ::
Իրականում, Scultura Endurance-ը սահմանային «ամբողջ ճանապարհային» հեծանիվ է, որը Մերիդան վստահ է, որ կարող է դիմակայել «90% ասֆալտապատ, 10% արտաճանապարհային» խառնուրդին: Մերիդան ասում է, որ այն համատեղում է գոյություն ունեցող Scultura-ի ճանապարհային ատրիբուտները և իր Silex մանրախիճ հեծանիվների և Mission cyclocross մեքենայի արտաճանապարհային հատկանիշները:
ավելի երկրաչափություն, ավելի լայն անվադողեր
Ամենամեծ նվերը, որ սա դիմացկունության վրա կենտրոնացած հեծանիվ է, որը նախատեսված է հարմարավետության և կայունության համար, հեծանիվների երկրաչափության հսկայական փոփոխություններն են:
Մերիդան ձիավարության դիրքն ավելի ուղղաձիգ է դարձրել՝ կրճատելով հասանելիությունը մոտ 10 մմ-ով և երկարացնելով հեծանիվների կույտը մինչև 30 մմ շրջանակի մեծ չափսերի դեպքում:
Scultura Endurance-ի ավելի ուղղաձիգ ձիավարության դիրքն ավելի հարմար է թամբի վրա երկար օրերի համար, թեև այն չի շեղվում ավելի առաջադեմ երկրաչափություններում, որոնք հայտնաբերված են ամբողջական մանրախիճի տարբերակներում:
Գլխի խողովակի անկյունը նույնպես թուլացել է` կես աստիճանով, ինչը նպաստում է անիվային բազայի երկարացմանը, որն էլ ավելի է մեծացել 10 մմ-ով ավելի երկար շղթաներով: Մերիդան ասում է, որ սա պետք է նպաստի Scultura Endurance-ի բեռնաթափման կայունությանը, սակայն այն նաև թույլ է տալիս կատարել Մերիդայի մյուս ուշագրավ փոփոխություններից մեկը՝ անվադողերի մաքրումը:
Չնայած գոյություն ունեցող Scultura-ն ապահովում է պահպանողական 28 մմ անվադողերի բացթողում, Scultura Endurance-ը կվաճառվի որպես ստանդարտ 32 մմ ճանապարհային անվադողերով և նույնիսկ կունենա 35 մմ հաստությամբ տարբերակ::
35 մմ անվադողեր տեղադրելու կարողությանը, իհարկե, նպաստում է այն փաստը, որ Scultura Endurance-ը նույնպես կլինի միայն սկավառակի վրա, ինչը ժամանակակից դիզայնի կարևոր հատկանիշ է դիմացկուն/բոլոր ճանապարհային հեծանիվների համար:
Հեծանվորդի համար Scultura Endurance-ով արտաճանապարհային ճանապարհով անցնելու կարողությունը ակնհայտ է նաև Մերիդայի ընտրության մեջ՝ որպես ստանդարտ տեղավորել 160 մմ սկավառակի ռոտորներ, ինչպես նաև թույլ տալ փոխարկել 180 մմ ռոտորների:
Չնայած, թվում է, թե փոքր-ինչ անտեսում է, որ չնայած մեծ սկավառակի ռոտորներին և 32 մմ անվադողերին, Մերիդան անտեսել է Scultura Endurance-ը որպես ստանդարտ սարքավորում առանց խողովակի: Merida-ի առաջարկած չորս տարբերակներից և ոչ մեկը նախատեսված չէ առաջարկել առանց խողովակների պատրաստի անվադողերով, փոխարենը նախատեսված է Continental Grand Prix 4-սեզոնային կամ Maxxis Detonator անվադողերով::
Կառուցումների ավելի ցածր գների հետ մեկտեղ, ավելի մեծ անվադողերի և սկավառակային արգելակների դրույթներն ավելի ծանր են: CF3 ածխածնի դասավորությունը, որն օգտագործվում է նոր Scultura Endurance-ում, միջինի համար կշռում է 1,124 գ: Թեև 264 գ-ով ավելի է, քան Superlite CF4 սկավառակի շրջանակը, որն օգտագործվում է Scultura Disc 10K-E-ում, այն համարժեք է դիմացկունության շատ այլ մոդելների հետ:
Եվ չնայած Merida-ն նոր Scultura Endurance-ը հպարտորեն պիտակավորում է որպես «կատարյալ ձմեռային հեծանիվ կամ ճանապարհորդ», նա չի անտեսել աերոդինամիկայի կարևորությունը՝ վերցնելով Merida-ի առկա տեսականու առանձնահատկությունները, որոնք բարելավում են հեծանիվների օդը կտրելու ունակությունը:.
Հեծանիվի առջևի հատվածն առաջարկում է կոկիկ մալուխի միացում և ավելի մաքուր օդի հոսք, մինչդեռ Մերիդան թաքցրել է նաև հեծանիվի նստատեղի սյունը՝ փորձելով խնայել ձեզ մի քանի վտ:
Տեխնիկական պայմաններ և գներ
Կլինեն Scultura Endurance-ի չորս առանձնահատկություններ, որոնցից կարող եք ընտրել: Ծառի Endurance 7000-E հեծանիվի գագաթը կհագեցվի Shimano Ultegra Di2 խմբերով և DT Swiss E1850 Spline DB23 ալյումինե անիվներով:
Եվ Endurance 6000-ը և 5000-ը կվաճառվեն մեխանիկական Ultegra-ով, բայց համապատասխանաբար Fulcrum Racing 700 անիվներով և Merida-ի սեփական Expert SL շրջանակներով: Այնուհետև, որպես ամենասկզբնական տարբերակ, Endurance 4000-ը կգա Shimano-ի գերազանց 105 սկավառակի խմբերով և Merida-ի Expert SL շրջանակներով::
Բոլոր չորսը կտեղադրվեն կոմպակտ 50/34 շղթաներով և 11/34 ձայներիզներով, որոնք ապահովում են փոխանցման առատաձեռն 1:1 հարաբերակցությունը ամենաթռիչ վերելքների համար:
Merida Scultura Endurance-ի գինը կսկսվի 2000 ֆունտ ստերլինգից 105 տեսականիով մոդելի համար, նախքան 7000e Ultegra Di2 մոդելի համար մինչև 35000 ֆունտ: Կլինեն նաև շրջանակի գույնի երկու ընտրություն յուրաքանչյուր սպեկտրում:
Merida Scultura Endurance գինը՝
Scultura Endurance 7000e - £3, 500
Scultura Endurance 6000 - £2, 500
Scultura Endurance 5000 - £2, 200
Scultura Endurance 4000 - £2,000
