The Enigma Evoke-ը տիտանի դիմացկուն գեղեցկություն է, որը ստեղծվել է երկար ճանապարհների համար, սակայն ընդհանուր քաշը նվազեցնում է իրերը:
Enigma's Evoke-ը ուղղակիորեն ուղղված է մեզնից նրանց, ովքեր ցանկանում են հեծանիվ ունենալ, որը կարող է երկար օր վարել թամբի վրա, որը նույնպես օտար չէ մի քանի գլուխ շրջելու համար: Այսպիսով, եթե դուք գնում եք ածխածնային շրջանակով ճանապարհային հեծանիվ գնելու շեմին, մի պահ պահեք ձեր ձիերին: Մենք այն պտտեցինք մեր սովորական փորձարկման օղակի շուրջը, որպեսզի տեսնենք, թե ինչպես է այն կուտակվել ճանապարհի վրա: Այնուամենայնիվ, չնայած Evoke-ի մարդասպան տեսքին, մեր հիմնական մտահոգությունն այն է, թե արդյոք դրա սահուն երթևեկությունը մի փոքր չափից ավելի մեղմ կլինի մեր ցանկության համար.
Շրջանակների հավաքածու
The Evoke-ի կլոր պրոֆիլով, կրկնակի հետույքով խողովակը նրան տալիս է հին աշխարհի հմայքը: Օգտագործելով այս կոճակի մեթոդը՝ Enigma-ն նաև ամրացրել է առանցքային հոդերի խողովակները՝ առանց քաշի տուգանքի: 44 մմ տրամագծով ներքևի խողովակը հանդիպում է ճիշտ նույն տրամագծով համեմատաբար կծկված 125 մմ գլխի խողովակին; Enigma-ն պնդում է, որ սա մեծացնում է կողային կոշտությունը: Այս ավանդական կլոր խողովակով առջևի եռանկյունու հակապատկերը հետևի մնացորդներն են: Նստատեղերի բարակ նստատեղերը ուղիղ դեպի հետևի հանգույցն են՝ մեր հեծանիվին տեղադրված 25c անվադողերի համար ավելի քան բավարար բացվածքով: Այստեղ տեղ կա 28c-ի համար, եթե ոչ 32: Բայց շղթայական հենարանները նկատելիորեն բռնկվում են ներքևի կողպեքից մինչև եռակցված միացում՝ իրենց հաստոցավոր հետևի բացվածքներով, ինչը մաքուր արվեստ է: Բացի զարմանալի տեսքից, այստեղ նպատակն է ապահովել արգելակման ուժերը ոչ թե մնացորդների, այլ անկումների պատճառով:
Չնայած սա դիմացկուն հեծանիվ է, մեր 53 չափսի մոդելն ունի համեմատաբար կարճ 972 մմ անիվային բազա, սակայն գլխի բավականին հանգիստ անկյունը՝ 72,3°, մեղմացնում է դա: Ղեկի վրա 10 մմ տրամաչափի երեք միջատներ տալիս են մեծ ճշգրտում, որպեսզի հարմարեցնեն առջևի ծայրը ագրեսիայի կամ ուղիղ մղոն ցատկելու համար: Enigma-ի մալուխը դրսից անցնում է ներքևի խողովակի տակ, բացառությամբ առջևի արգելակային մալուխի, որը շատ կոկիկորեն մտնում է ածխածնային պատառաքաղ: Այնուամենայնիվ, առջևի և հետևի մեխանիկական մալուխները կվերցնեն ճանապարհից թափվող ցեխի մեծ մասը: Այստեղ չկան առջևի կամ հետևի դարակաշարեր կամ ցեխակույտեր, պարզապես պարզ գծեր և ծայրահեղ գեղեցկություն: Շրջանակների հավաքածուն կարելի է առանձին գնել 1,799 ֆունտ ստեռլինգով:
Խմբային
Փորձված և փորձարկված Shimano 105 բաղադրիչներն օգտագործվում են զգայուն կառուցվածք ստեղծելու համար, որը հասանելի է ողջամիտ գնով (Dura-Ace տարբերակն արժե 4,350 ֆունտ ստեռլինգ):Evoke-ն օգտագործում է այս 11-արագությամբ խմբավորումը առջևի և հետևի մեքենաների, ինչպես նաև 50/34 կոմպակտ շղթայի համար: Նրա 11-32 ձայներիզն առաջարկում է գործակիցների ամենալայն տեսականի, որը հասանելի է 105-ում: Shimano-ի հիդրավլիկ արգելակային համակարգը օգտագործում է ոչ սերիական 11 արագությամբ փոխարկիչներ՝ թաքնված հեղուկի ջրամբարով: Այս փոխարկիչները համատեղելի են Shimano-ի 11 արագությամբ բոլոր խմբերի հետ:
Finishing kit & Wheels
Enigma-ի սեփական 42 սմ լյումինե ձողերն իրենց աշխատանքը շատ լավ են կատարում պատշաճ քանակությամբ ճկման, էրգոնոմիկ հաճելի կոմպակտ անկման և 53 չափսի մեր շրջանակի համար խելամիտ տրամագծով: 31,6 մմ նստատեղի սյունը միակ ածխածնային տարրն է, բայց այն լավ աշխատանք է կատարում՝ մեկուսացնելով թրթռումները ճանապարհից: Enigma ապրանքանիշի Ellipse թամբը մի փոքր երկար է քթի մեջ, բայց բավական կպչուն և ճկուն է, որպեսզի երկար ճանապարհորդություններն առանց սթրեսի պահեն: Evoke-ը պտտվում է Mavic-ի Aksium One անիվների վրա, որն օգտագործում է 24 ուղիղ ձգվող ճառագայթներ առջևի և հետևի կոշտության համար:Թեև մեր փորձնական հեծանիվը հագեցած է 25 մմ GP4000S անվադողերով, Mavic-ի շրջանակները բավական լայն են՝ մինչև 32c ռետինե տեղավորելու համար:
Ուղևորություն
Հարմարավետության հրաշալի համակցությամբ, որտեղ դա անհրաժեշտ է և կոշտություն բոլոր ճիշտ վայրերում, Evoke-ը ցանկանում է շուտափույթ իջեցնել իր հզորությունը մեր առաջին ուղևորության ժամանակ. ձեր աչքերը կտրեք վերին խողովակից և դուք կարող եք երդվել ձեզ: եղել են բարձրակարգ ածխածնային հեծանիվով, որը զուրկ է կոշտությունից:
Առաջին բանը, որ ձեզ հետ է բերում երկիր, այնուամենայնիվ, բլուրն է: Evoke-ը մեր կշեռքները թեքեց 9 կգ-ից մի փոքր ավելի, ինչը լավ չէր մագլցելու համար: Այո, դա մի փոքր ծանր է, բայց հեծանիվն ունի գաղտագողի կոշտություն: Հզորության ավելի անմիջական փոխանցման այս զգացումը ոգևորիչ է. քիչ բան է վատնվելու: 11-32 ձայներիզից շարժակների լայն տարածումը իրական առավելություն է։ Այս փոխկապակցված զգացողությունը շարունակվում է ավելի հարթ և շարժվող ճանապարհների վրա, որտեղ Evoke-ը ցույց է տալիս ներգրավվելու պատրաստակամություն, որը պահանջում է որոշակի հավաքում:Տոկուն հեծանիվների համար բավականաչափ ոգևորություն կա:
Արգելակման արդյունավետությունը Shimano-ի հիդրավլիկ կայանքից իսկապես բարձր է, և մենք կարողացանք դա փորձարկել բավականին վատ եղանակին: Անվտանգությունը, որով դուք կարող եք բռնել մի բուռ լծակ և արձագանքման հետևողականությունը, հենց այն է, ինչ մեզ անհրաժեշտ էր խոնավ, ձմեռային ճանապարհներին:
Բարեբախտաբար, խայտառակություն չկա խոսելու: Երբ ածխածնային պատառաքաղը ճանապարհից դուրս է բերում վերջին խայթոցը, առատորեն տիրում է տնկված ոլորանների ապահով զգացում: Ճիշտ այն, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է դիմացկուն հեծանիվից. Խորը ներքևի փակագծի անկումը ավելացնում է ավելի վստահություն՝ իջեցնելով ձեր ծանրության կենտրոնը: Կա նաև շատ զգացողություն, որը փոխանցվում է դեպի վեր: Mavic-ի անիվները ավելի քան ադեկվատ են արձագանքում սպրինտային ջանքերին, և չնայած ամուր, նրանք հեռու են մագլցման իդեալական գործընկերներից:
երկրաչափություն
Պահանջվում է | Չափված | |
---|---|---|
Վերին խողովակ (TT) | 530 մմ | 530 մմ |
Seat Tube (ST) | 480 մմ | 482 մմ |
Down Tube (DT) | Չ/Ա | 620 մմ |
Պատառաքաղի երկարություն (FL) | Չ/Ա | 372 մմ |
Գլխի խողովակ (HT) | 125 մմ | 125 մմ |
Գլխի անկյուն (HA) | 72 | 72.5 |
Նստատեղի անկյուն (SA) | 74 | 73.5 |
անիվային բազա (WB) | Չ/Ա | 972 մմ |
BB անկում (BB) | Չ/Ա | 82 մմ |
Spec
Enigma Evoke | |
---|---|
Շրջանակ | Grade 9AL 2.5V կրկնակի կոթով տիտանի ածխածնային պատառաքաղով |
Խմբային | Shimano 105 |
Արգելակներ | Shimano RS685 հիդրավլիկ սկավառակներ |
Շղթա | Շիմանո 105, 50/34 |
Կասետ | Շիմանո, 11-32 |
Բարեր | Enigma 6061 խառնուրդ |
ցողուն | Enigma, խառնուրդ |
Seatpost | Enigma, carbon, 31.6mm |
Անիվներ | Mavic Aksium One |
Saddle | Enigma Ellipse |
Քաշ | 9.04կգ |
Կապ | enigmabikes.com |