Ոչ ինքնագրեր, ավելի քամոտ բեմահարթակներ և երկրպագուներ ոտքով և հեծանիվով, որպեսզի դառնան «եզակի» Tour de France
Ոչ մի ինքնագիր երկրպագուների համար, առանց համբուրվելու կամ գրկախառնվելու հաղթական ամբիոնում, ավելի քամոտ բեմահարթակներ և նախապատվություն ոտքով և հեծանիվով երկրպագուների համար. այսպիսին է ներկայումս նախատեսված Տուր դե Ֆրանս 2020-ի տեսքը:
Մրցարշավի կազմակերպիչ Քրիստիան Պրուդոմը AFP-ին ասել է, որ ամեն ինչ արվում է այս ամառվա վերջին ֆրանսիական Grand Tour-ի «եզակի և եզակի» վազքի անվտանգությունն ապահովելու համար::
Նա ավելացրեց, որ շրջագայության վերջնական ուղեցույցները «կսահմանվեն հուլիսի վերջին, օգոստոսի սկզբին» և կմնան ժամանակավոր կախված Ֆրանսիայի կառավարության կողմից տրված ուղեցույցներից:
Prudhomme-ը նաև հայտարարեց, որ Criterium du Dauphine-ը (օգոստոսի 12-ից 16-ը) կգործի որպես զգեստային փորձ շրջագայության համար (29 օգոստոսի - սեպտեմբերի 20):
Չնայած կոնկրետ որոշումներ այն մասին, թե ինչպես է շրջագայությունը կգործի առօրյայում, չեն ընդունվի մինչև հուլիսի վերջը, Պրուդոմն ակնարկել է, թե ինչ փոփոխություններ պետք է կատարվեն շարունակվող կորոնավիրուսային համաճարակի լույսի ներքո:
' Արարողությունների ընթացքում, անշուշտ, չի լինի համբուրվել կամ գրկախառնվել: Եվ դա, իհարկե, լավագույն տարին չէ ինքնագրեր ստանալու համար», - բացատրեց Պրուդոմը:
'Հասարակությունը կկարողանա գալ շրջագայության, բայց հավանաբար կլինի քիչ թե շատ խիստ անվտանգություն: Լեռներում մենք կնախընտրենք նրանց, ովքեր բարձրանում են ոտքով, հեծանիվով կամ համայնքների կողմից ստեղծված տրանսպորտով։ Բայց, կրկնում եմ, իրավիճակն օրեցօր փոխվում է։ Ի՞նչ կլինի երկու ամսից։
'Հրապարակչական քարավանը կունենա մոտ 100 մեքենա, նախորդ տարիների մոտ 60 տոկոսը: Տնտեսական ճգնաժամը հարվածում է տնտեսության տարբեր ոլորտներին։'
Շրջագայությունը նաև պետք է կառավարի UCI-ի վերջին ուղեցույցները, որոնք պահանջել են: թիմերը մրցելու ժամանակ «փուչիկների» մեջ գործելու համար: Սա թույլ կտա թիմերին ճանապարհորդել ձիավարներից, թիմի անձնակազմից և բժիշկներից՝ նախքան մրցավազքի «պելոտոնային պղպջակին» միանալը:
Որպես լրացուցիչ նախազգուշական միջոց՝ Հեծանվորդը հասկանում է, որ WorldTour-ի որոշ թիմեր նույնիսկ մտածում են մրցավազքից առաջ մինչև երկու շաբաթ առաջ իրենց կարանտինային կանոնները սահմանել մրցավազքից առաջ:
Երթուղու առումով՝ Պրուդոմն աշխատել է սկզբնական փուլերում նվազագույն փոփոխություններ ապահովելու ուղղությամբ: Բացի 14-րդ փուլից մինչև Լիոն, որը կրճատվել է 3 կմ-ով, երթուղին կմնա նույնը, ինչ նախկինում:
Այն, ինչ կարող է փոխվել, այնուամենայնիվ, եղանակն է: Պրուդհոմը կանխատեսում է, որ մրցավազքն անցկացնելով սեպտեմբերին, ավելի զով եղանակը և ավելի շատ քամու հավանականությունը կարող են ազդել մրցարշավի վրա, ինչպես նաև շրջագայության նախապատրաստման ժամանակ հեծանվորդների կատարած ճշգրտումների վրա:
'Սա եզակի շրջագայություն կլինի, քանի որ այն կլինի երբևէ վերջինը, պաշտոնապես ամռանը, բայց արձակուրդի շրջանից դուրս: Եզակի շրջագայություն, իսկական հարցեր կլինեն այն հեծանվորդների վերաբերյալ, որոնց պատրաստման եղանակն անպայմանորեն տարբեր կլինի այս տարի», - ասաց Պրուդհոմը:
'Եղանակը, ամենայն հավանականությամբ, ավելի քիչ շոգ կլինի, և քամի ավելի շատ կլինի: Ճանապարհին, հավանաբար, ավելի քիչ մարդ կլինի, բայց առողջապահական միջոցառումների առումով խնջույքը կլինի։'։
