Le Col Pro Carbon կոշիկները արտաքին տեսք ունեն և կոշտ են, բայց ներբանը հեշտությամբ ճաքճքվում է, և ես ոտքի մահճակալները անհարմար եմ գտնում ավելի երկար վարելիս
Le Col-ը թարմացրել է իր Pro Carbon cycling-ը, որը գործարկել է մի քանի տարի առաջ՝ ասելով, որ դիզայնը կատարելագործվել և թարմացվել է: Առկա է նույն սինթետիկ կաշվից վերևը և միակողմանի ածխածնային ներբանը, սակայն Atop հավաքատախտակները թարմացվել են ավելի նրբագեղ տարբերակով:
Հեծանվային կոշիկների հզորության փոխանցումը վերաբերում է ներբանի կոշտությանը, իսկ Le Col-ի ներբանները բավականին կոշտ են, թեև ոմանց համար այնքան էլ չեն համապատասխանում: Մի փոքր ճկունություն կա, երբ փորձում եք դրանք թեքել, թեև դա վատ բան չէ, քանի որ այն կարող է օգնել ոտքերի հարմարավետությանը ավելի երկար վարելիս:
Ռետինե կրունկներ և մատներ՝ քայլելուն օգնելու համար, սակայն ներբանի փայլուն ծածկույթը շուտով խզվում է հեծանիվից դուրս ցանկացած գործողությունից և ներս ու դուրս սեղմելուց:
Գնե՛ք հիմա Le Col-ից 250 ֆունտ ստեռլինգով
Փայլուն սև վերնամասերը գեղեցիկ տեսք ունեն, և առջևի մասում կան բազմաթիվ ցանցավոր օդափոխիչներ: Կոշիկի կողքերին զուգակցված միջին չափի օդափոխիչ անցքերով՝ դրանք բավականին լավ օդի շրջանառություն են հաղորդում ավելի շոգ օրերին:
Սինթետիկ PU գործվածքի մաքրումը նշանակում է, որ նույնիսկ փայլուն սև տարբերակը արագ կեղտոտ տեսք չունի, և այն բավականին հեշտ է սրբել և պահել կոշիկները մաքուր: Առկա է նաև անփայլ սպիտակ գույնի տարբերակ, եթե դուք չեք սիրում սևը:
Le Col-ի վերջին ոտնաթաթը հարմար էր իմ միջին Մեծ Բրիտանիայի ոտքերի համար: Ոտնաթաթի արկղում շատ տեղ կա, որպեսզի ձեր ոտքերը կաշկանդված չզգան, և դուք կարողանաք ձեր մատները շարժել շուրջբոլորը վարելիս:
Լավ փակման տեխնոլոգիա
Boa-ի թվատախտակներն ունեն փակման լավագույն տեխնոլոգիան, սակայն Le Col Pro Carbon կոշիկների վրա օգտագործվող երկու Atop թվատախտակները մոտ են: Ժանյակը դեպի առաջ ոլորելը փոքր քայլերով սեղմում է կապող լարերը, մինչդեռ դրանք ետ շրջելով՝ ամբողջովին ազատում է ժանյակի լարվածությունը, այնպես որ հեշտ է հանել կոշիկը:
Դուք կարող եք պարզապես բաց թողնել հավաքիչը, այնուհետև նորից սեղմել այն, եթե ցանկանում եք փոքր-ինչ կրճատել վերին մասի խստությունը:
Հավաքածուները նույնպես բավականին ցածրորակ են, և ռետինե ծածկույթը հեշտացնում է դրանք բռնելը: Մեկ խաչաձև վերևի փակումը և կրկնակի ներքևը տալիս են լարվածության լավ բաշխում ոտքի վերին մասում: Լավ լցոնված լեզվին զուգակցված՝ դրանք հարմարավետ են պահում ձեր ոտքերի գագաթները։
Բայց ես հասկացա, որ չեմ կարողանում գնալ Լը Կոլի ոտքերի հետ: Այն մի փոքր ավելի հաստ և փափուկ է, քան շատ հեծանվային կոշիկներում:Չնայած ոտքի միջնամասում լրացուցիչ ուռուցիկություն կա, ես հայտնաբերեցի, որ ոտքերիս արտաքին կողմերում տհաճություն է զգացվում, հատկապես, եթե ես ձիավարում եմ ավելի քան մի քանի ժամ:
Թվում էր, թե սա պայմանավորված էր փափուկ ներբանի նյութից աջակցության բացակայության պատճառով, որը լրացուցիչ ճնշում էր գործադրում իմ միջի ներբանների արտաքին մասի վրա և շտկվում էր ավելի բարակ, ամուր ներբանով փոխարինելով:
Գնե՛ք հիմա Le Col-ից 250 ֆունտ ստեռլինգով
42s չափսի զույգի համար 532 գ, Le Col Pro Carbon կոշիկները բավականին թեթև են. նմանատիպ գներով Sidi Ergo 5 կոշիկները, որոնք ես փորձարկել եմ մի քանի ամիս առաջ, մոտ 600 գ էին: Բայց չնայած Le Col-ը մեծացրել է իր չափսերի շրջանակը, դուք դեռևս սահմանափակված եք 41-ից մինչև 45 չափսերով՝ առանց կիսաչափերի, այնպես որ, եթե ձեր կոշիկի չափսը դուրս է այս միջակայքից, փնտրեք այլ տեղ:
Մի դրական կողմն այն է, որ 250 ֆունտ ստերլինգ գինը Le Col Pro Carbon կոշիկները բավականին միջին գներով է դարձնում հեծանվային կոշիկների գների պիտակների անընդհատ աճող ոլորտում:
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
