The Giant Propel Advanced 2-ը սկավառակով հագեցած աերո արագության մեքենա է, որը պարգևատրում է կատարվող ձիավարությունը
Երկու շաբաթվա ամուր արևը, չոր ճանապարհները և հազիվ քամու շունչը ապահովում են ձիավարման առավելագույն հաճույք, կարծես մեզ որևէ պատրվակ է պետք՝ փախչելու այն, ինչ (գրելու պահին) դարձել է միայն մասնակի արգելափակում: Այնուամենայնիվ, եթե դա չլիներ դժբախտության համար, ես հաճախ մտածում եմ, որ բախտս ընդհանրապես չէր լինի…
Wheeling the Giant Propel Advanced 2 Սկավառակը դուրս է գալիս առջևի դռնից, որը բախվում է Լինքոլնշիրի ուղիների շուրջը, տեսնում է, որ 60 կմ/ժ արագությամբ պոռթկում է հեծանիվը ձեռքիցս: Ահ, լավ, գոնե մենք կտեսնենք, թե ինչպես են եզրերը գործում ոռնացող փոթորկի մեջ:
Գնե՛ք հիմա Tredz-ից 2 ֆունտ ստեռլինգով, 399
Միշտ հարցրու մեծահասակին
Այնտեղ, որտեղ աերոճանապարհային հեծանիվների շատ արտադրողներ ներկայացնում են մալուխների և սրածայր բիթերի չափազանց խճճված զանգված՝ օդի հոսքը խաթարելու համար, Giant-ը ինտեգրել է ամեն ինչ, ինչպես կարող էր: Իրականում, Propel Advanced 2 սկավառակն ունի հազիվ 20 սմ բաց մալուխ ամբողջ հեծանիվով:
Ջութակն անցկացնում է առջևի և հետևի մալուխները Giant's SL Aero ցողունի վերին գլխարկի միջով (125 ֆունտ ստերլինգ բաղադրամաս, եթե գնվում է առանձին):
Իմ խոհանոցի օդը մեկ ժամով կապույտ դարձնելուց հետո ես դիմում եմ Դեյվիդ Ուորդի՝ Giant UK-ի արտադրանքի և ուսուցման մենեջերի օգնությանը: «Դա տեղադրելու ամենահեշտ ձևն այն է, որ երկու արգելակային ճկուն խողովակները կենտրոնական լինեն, դրանք ամրացնեն էլեկտրական ժապավենով, այնուհետև անցնեն փոխանցման տուփի մալուխները, ամրացնեն գլխարկը և ամրացնեն», - խորհուրդ է տալիս նա::
'Այնուհետև կտրեք ժապավենը կոկիկ տեսք ունենալու համար:' Մեխանիկական թուլացումն ավարտված է, մենք պատրաստվում ենք գնալ: (Իհարկե, ձեր տեղական հեծանիվների խանութը կամ Giant դիլերը կարող են կատարել այս առաջադրանքը ձեզ համար:)
Իսկ տղա՛, դա գնում է?
Ինչպես կարելի է ողջամտորեն ակնկալել, Giant Propel Advanced 2 սկավառակը նախատեսված է ամբողջ հզորությամբ, ամբողջ արագությամբ հետապնդումների համար: Առջևի շրջանակի եռանկյունը կառուցված է որպես մոնոկոկ (այսինքն՝ մեկ կտորով) թայվանական բեհեմոթի սեփական խառնուրդից, որը նա անվանում է «Բարձր արդյունավետության աստիճանի չմշակված ածխածնի»՝ խառնված հատուկ խեժի հետ՝ նախանձելի կոշտություն ստեղծելու նպատակով։ քաշի հարաբերակցությունը։
Համակցված է Giant-ի սեփական Powercore-ի ներքևի բրա/շղթայական հանգույցին (86 մմ BB-ով պարունակող) և ասիմետրիկ շղթաներով, որոնք նախատեսված են շարժիչի կողմում գտնվող ուժերին դիմակայելու համար, ոտնակով ներածումը ապահովում է գրեթե անկորուստ համակարգը:
Սրան ավելացրեք Shimano 105 տեսականի 52/36 միջին կոմպակտ շղթայի հավաքածուն, և հարթ և շարժվող ճանապարհները ոչնչացնելու հնարավորությունը հսկայական է:
Եթե քամին հետևում է իմ այս տարվա ամենափչող ուղևորության սկզբում, 40 կմ/ժ արագությունը նորմ է:Բայց դա, ցավոք, սայթաքուն է, քանի որ Giant's Contact Forward թամբի ծայրը ամենևին էլ ամենադժվար տեղը չէ, երբ դուք կարող եք թառել քամու օգնությամբ:
Գնե՛ք հիմա Tredz-ից 2 ֆունտ ստեռլինգով, 399
Ինձ համար դա միակ անհաջողությունն է հարմարավետության եռանկյունու մեջ: Ուշադիր եղեք նաև, որ 970 մմ անիվային բազան հանգեցնում է առջևի անիվի մատների բավականին համընկնման՝ ավելի դանդաղ մանևրներ կատարելիս:
Քամի իմ առագաստների մեջ
Մոտենալով ուղիղ ճանապարհի ավարտին, որտեղ ինձ օրհնել է պոչամբարը, ձախ շրջադարձ է կատարվում՝ առանց փոխանցումն իջեցնելու և վստահորեն՝ շնորհիվ Giant Propel-ի 72,5° գլխուղեղի անկյան:
Սակայն, հիմա քամին գալիս է կողքից, և պոռթկումն այնքան ուժգին է հարվածում ինձ, երբ ես կանգնում եմ արագացնելու համար անկյունից, որ մարմինս առագաստի դեր է կատարում՝ հեծանիվը մղվում է ճանապարհի կենտրոն։
Այստեղ ինձ փրկում է երկու բան. առաջինը, ես սովոր եմ ձիավարել ջրհեղեղի մեջ, այնպես որ ղեկը մոտեցիր եզրին և օգտագործիր այն՝ նվազագույնի հասցնելու հակառակորդ քամու պայթյունները: Երկրորդը, Propel-ի հսկա P-A2 խառնուրդով օպտիմիզացված անկյունային եզրերը (65 մմ հետևի, 42 մմ առջևի) իրենց զարմանալիորեն լավ են պահում ոռնացող փոթորկի ժամանակ:
Giant-ը մեկնաբանում է իր կայքում, որ «Հեղուկի հաշվողական դինամիկայի և քամու թունելի տվյալների միջոցով ինժեներները օպտիմալացնում են յուրաքանչյուր խողովակի ձևը՝ բարձր աերոդինամիկ կատարողականություն ապահովելու համար»: Դա ապացուցում է հեծանիվի վարքագիծը այս փչող պայմաններում:
Այն դժբախտ պահերից է, երբ քամին ձեզ տանում է հունից դուրս, բայց որն օգնում է ձեզ ստուգել, թե ինչպես է հեծանիվը դիմակայում հակառակ քամուն:
Վախենում եք բարձրությունից?
Newsflash. Giant Propel Advanced 2 սկավառակը իդեալական համակողմանի չէ: Այո, այն կարող է բարձրանալ, բայց ոչ, դա իդեալական ուղեկից չէ լեռնային զբոսանքի համար: Լավ բաներն առաջին հերթին…
Նույն անմիջականությունը, որը խթանում է արագ առաջընթացը շարժվող ճանապարհների վրա, ակնհայտ է կտրուկ վերելքների վրա: Առջևի և հետևի 12 մմ առանցքի միացումներն ապահովում են նկատելի ճկունություն կամ շփում, էներգիայի կարիք ունեցող BB տարածքը օգնում է պահպանել այն իմպուլսը, որը դուք կուտակել եք առավելագույնը, իսկ առջևի ծայրն ավելի ամուր է, քան երեք տարվա ընթացքում: հին սպիտակուցային սալիկ (ես անցյալ շաբաթ գտա իմ հին պայուսակում. գլխին լավ նպատակադրված նետումը կթակցի տղամարդուն):
Բացի այդ, Giant Contact SL բարերի հարթ գագաթը իդեալական վայր է ափերը երկար վերելքի վրա հանգստանալու համար:
Ինչպես բացասական կողմը, հեծանիվի ընդհանուր քաշը, ներառյալ ոտնակները, 9,46 կգ-ն հարմար չէ վերելքի համար: Ոչ էլ 11-30 Shimano ձայներիզն է կամ 52/36 շղթայի հավաքածուն, որը կարող է ձեզ սովորականից արագ փնտրել փոքրիկ շղթայի օղակը:
Այսպես ասվում է, որ նրա ապշեցուցիչ արգելակման արդյունավետությունը և արագ կառավարումը դարձնում են ամենահետաքրքիր իջնելը, որը ես վայելել եմ շատ ամիսների ընթացքում:
Առանց խողովակի 25c անվադողերի տեղադրումն օգնում է հարցերին ամբողջ ընթացքում՝ ճկուն մեքենայով և հուսալի բռնելով: Ծակման դիմադրությունը նույնպես հեռու է ձեր մտքից, երբ ձեր տակ գլորվում են հերմետիկ նյութերով լի անվադողեր: Այնուամենայնիվ, Դեյվիդ Ուորդը նախազգուշացնում է. «Ես խորհուրդ չեմ տա օգտագործել CO2-ի տարաներ՝ դրանք տեղադրելու համար, քանի որ այն կարող է սառեցնել որոշ հերմետիկ նյութեր և դարձնել այն ամուր…»
Արդյոք դա վճարում է:
Հաշվի առնելով, որ Giant Propel Advanced 2 սկավառակով զբոսանքն առատ ուրախություն է բերում, հարցն այն է. «Արդյո՞ք այն առաջարկում է արժեք փողի համար»: Եթե ձեր ձիավարությունը ավելի հաճախ հարթ է, քան ոչ, կատարողականությունը, շրջանակի տեխնոլոգիան և խելացի ինտեգրումը կառուցվածքում հեշտ որոշում են դարձնում:
Սակայն 2399 ֆունտ ստեռլինգով դուք ողջամտորեն ակնկալում եք Ultegra սարքավորում, որը իսկապես լավ հեծանիվը կդարձնի հիանալի հեծանիվ՝ ավելի քիչ քաշով և մի փոքր ավելի սահուն գործելու համար:
Չնայած ոչ այնքան կոկիկ միաձուլված, Tifosi Auriga սկավառակը փաթեթավորում է ամբողջական Ultegra խումբ, թերևս ավելի մեծ խոսակցություն է խմբակային զբոսանքների ժամանակ (երբ դրանք թույլատրվում են մարդկանց հետ, ովքեր մեր ընտանիքում չեն) և կրճատում է: Հսկան 300 ֆունտով։
Վարկանիշ - 3.5/5
Spec
| Շրջանակ | Հսկա առաջադեմ դասի կոմպոզիտային շրջանակ և պատառաքաղ |
| Խմբային | Shimano 105 |
| Արգելակներ | Shimano 105, հիդրավլիկ սկավառակներ |
| Շղթա | Շիմանո 105, 52/36 |
| Կասետ | Շիմանո 105, 11-30 |
| Բարեր | Giant Contact SL Aero, խառնուրդ |
| ցողուն | Giant Contact SL Aero, խառնուրդ |
| Seatpost | Հսկա վեկտոր, կոմպոզիտ |
| Saddle | Հսկա կոնտակտային առաջ |
| Անիվներ | Giant P-A2 35 մմ, Giant Gavia AC 1 առանց խողովակի անվադողեր, 700 x 25 |
| Քաշ | 9.18 կգ (չափս S) |
| Կապ | giant-bicycles.com |
Բոլոր ակնարկները լիովին անկախ են և ոչ մի վճարում չի կատարվել ակնարկներում ներկայացված ընկերությունների կողմից
